Bully

Y lavadito el motor para verlo tan curioso, ¿no Manu?

Perfect!

Realmente quien esté interesado por un coche de estas caracteristicas te lo comprará sin muchos inconvenientes.

Por cierto, ya que como sabéis la informática y yo, E-bay y yo o más bien todo lo relacionado con dar mis datos bancarios por Internet "y yo" no estoy por la labor, y estamos con el tema de amortiguación completa del A3, ¿me podéis ayudar a decirle a un buen amigo lo mismo pero para un Audi TT con 225 CV Quattro?

 

Gracias chicos.

 

Pues para una suspension... mas o menos igual... en ebay alemania, tiene que poner Sportstoßdämpfer o Stoßdämpfer o lo mismo seguido de TT.

 

Si solo quiere muelles que ponga en el buscador Tieferlegungsfedern

 

enlace 1

 

enlace 2

 

Un saludo Patric.

Muchisimas gracias, querido Jose. Eres una maravilla de tío.

No sabes cuánto has podido ayudarme, acabo de pasarle el link por e-mail.

Saludos para ti igualmente, chaval.

Vaya Angel, a pesar de poder pagar en tres veces a 282 euros la nueva Kenwood DDX 7029, ¿qué podría haberme salido la misma y qué cantidad tendría que dar en pagar a tres veces?

También de golpe, por favor.

Aprovechando el tema de nuestro amigo, estoy interesado en adquirir el sistema de navegación original de la casa Kenwood. Me serviría de mucho si haces un buen precio para que en esta siguiente ocasión poder comprártela a ti.

Un saludo.

Edito:

Fekok, creo que una gran mayoría de modelos, por no decir todos actualmente puedes cambiar ese panel de iluminación, aunque igual tan solo son las teclas como en algunas de las de los modelos de la página que me has enlazado.

También te hablo de hace años, aunque puede que esa opción se mantenga hoy día. Tampoco actualmente estoy muy metido en el tema ya que mis últimas adquisiciones han sido sendas pantallas de sistemas multimedia.

Un abrazo, majo.

Por cierto, ya que como sabéis la informática y yo, E-bay y yo o más bien todo lo relacionado con dar mis datos bancarios por Internet "y yo" no estoy por la labor, y estamos con el tema de amortiguación completa del A3, ¿me podéis ayudar a decirle a un buen amigo lo mismo pero para un Audi TT con 225 CV Quattro?

Gracias chicos.

A ver si yo las consigo a través de la tienda que conozco.

Llenan al completo el ancho de las aletas.

Por eso estéticamente paran pero muy bien.

¿87 euros?

Majo, ahí hay algo que falla, ya que por poco más yo compré a la vez los pedales del TT junto al pomo y no recuerdo qué más.

Todo original de Audi.

Yo como radio, aparte de JVC y Alpine, también es de notabilisimo prestigio y robustez la marca Kenwood que hizo de por si unas con iluminación en azul para VW y rojo para una amplia oferta de vehículos Seat encontrándose igualmente Audi.

Mira a ver si en su catálogo siguen con la misma opción ya que los requisitos de MP3 y bluetooth los tienes incluso a un precio inferior a esos 300 que inicialmente dispones.

Saludos, Fekok.

Alguna tonteria sin importancia, pero tratándose de Audi ya verás, ya.

Espero que no te resulte muy cara, querido amigo.

Saludos.

Noooooo, Dj, si el tema es precisamente de cómo podría haber estado el coche en estos días, que gracias a quien sea no está y que sigue como de costumbre, bueno, exteriormente, porque interiormente está sin pantalla, tapizados, guanteras, etc al estar instalándome la nueva pantalla y conexión de pc car.

Ahora voy con un Seat Marbella que la verdad, je, pidiendo paso por la autovía, jajaja, será que me acuerdo mucho de mi querido A3. Ahora, que al frenar hay que ir guardando como tres veces más la distancia de seguridad, je, je.

Saludos.

En principio por equivocación me puse los del turbo que parece ser bajaban un cm más y quitando la salvedad de que me tocaba en los tornillos de la barra refuerzo en baches secos, que finalmente fue ese su único inconveniente ya que los tenía para estética que no sobresalieran los espárragos hacia arriba por la cazoleta del amortiguador, no tuve ningún otro.

esdublin, más que por la edad el trato recibido, puesto que en el mío esos problemitas mecanicos que has tenido, yo al menos, por ahora nada de nada al igual que en el Golf con ese kilometarje, cuya anécdota fue el cambiar el kitt de embrague a los 20.000 kms. Desde entonces hasta su venta con esos 235.000 no se sustituyó de nuevo.

Y dos veces el detector del chip de la lalve, nada más.

Y así va por el mismo camino el A3, como digo, por ahora.

Lo único que te comento; suerte.

Ni pierden el tiempo en hacerlo.

Ten en cuenta que han de quitar el parachoques, faros e ir acoplando los nuevos recortando esa chapa de más.

Te están cobrando cuatro horas, quizá en tres se puede hacer haciéndolo tranquilamente, te estoy hablando como propietario de un taller, que a decir verdad con dos se podría hacer, aún regulando faros.

Hola Oriol.

Hay ocasiones en que el sensor de reglaje automático si son originales tus faros se quede trabado como a mi me ocurrió en dos ocasiones en un Mini que tuve.

Si se te ha quedado fijo cuestión de llevarlo a la casa y que lo verifiquen, aunque ya como información para servirte de más ayuda no sabría qué decirte, lo siento, majo.

Saludos.

gracias a todos por contestar y por leerme

y claro si ahora no hay una parte que me da el seguro a mi...el coche se me queda roto porque mi seguro al no ser a todo riesgo no me lo cubrira..pero y entonces quien me dice si mi coche esta siniestro?? la policia??

 

Tambien tengo como decia antes el seguro de siniestro,peroclaro!NO arregla nada...solo que en caso que el coche quede

siniestro se ocupan de amortizar lo que queda pendiente por pagar del vehiculo e indemnizarme por el valor de los restos pudiendo quedarmelos y no cobrarlos aunque si el coche se da por siniestro tampoco se puede hacer circular de nuevo segun tengo entendido...

 

Gracias de nuevo por vuestra atencion

saludos :wacko:

Hola de nuevo Tiner.

De nada, para eso estamos, nos ayudamos en lo que sabemos, entendemos o conocemos, de ahí que hagamos cosas expuestas por los foreros aparte de informarnos.

Si no lo tienes a todo riesgo desde luego que no te lo cubrirá a excepción si te ha roto la luna de la aleta siempre y cuando las tengas aseguradas a pesar de ser un accidente y no por robo.

Y lo último, eso de que es declarado siniestro que no sea apto posteriormente para seguir circulando, chico, que no te coman la cabeza, que son tretas de las aseguradoras y de la desinformación que tiene la gente.

Tú, imagínate que tu coche vuelca y lo tengas increíblemente fenomenal, con asientos deportivos, de cuero, etc, y quieres seguir teniéndolo.

Será siniestro total en este caso porque la carroceria está revirada y tengas lunas y alguna pieza más afectada.

Pues con cambiar la carroceria y esas piezas ya tienes un vehículo completamente nuevo para su funcionamiento con la seguridad de antes una vez comprobada su mecanica igualmente.

Ten en cuenta que un Honda Accord aquí en el taller le dieron siniestro total por un choque que le dieron teniendo que cambiar una aleta trasera, el panel, capot y parachoques reparando las puntas de chasis y maletero.

¿Sabes porqué le dieron siniestro total?

Por tan solo 200 euros de diferencia, cosa que si el cliente tuviera dinero para gastarse en esa reparación y haber luchado después para incrementar esa cantidad de reparación para evitar que lo fuera o simplemente abonar esa diferencia, el coche igualmente podía tener un coche perfectamente utilizable para su uso diario, viajes largos, etc.

Yo, de verdad, alucino con tal de que las aseguradoras hagan lo imposible para evitar pagar.

Si fuera un S3 con tal lo que indicas de accidente, verias tú qué siniestro sería el coche, te lo compraba y me lo arreglaba, después verias tú a ver si ese coche ha tenido algo o no.

Saludos.

Pues si, es que por mucha sotisficación que se pueda implantar en un coche hoy día como el detector de anti alcanace, el sensor de ángulo muerto, etc, como quien lleva el coche, nada de nada es comparable a uno.

Je, Carmelo, más de una vez y sobre todo si no llego a tener el coche tal cual, las rotondas son la mejor posibilidad de que la parte delantera te la arreglen gratis al menos en un lado, lo cual como idea sería un faro restyling, un parachoques Pogea y una aleta S3, jajajaja, para los que deseen hacer el cambio, jijiji.

Incidencias; dos tomas de aire provocadas por suciedad en no se qué lugar me comentaron impidiendo en un primer momento la estabilidad del ralentí al arrancar parándose en ocasiones, pero que no afectaba para nada en su comportamiento ni a bajas ni a altas velocidades.

Unos sensores averiados por el tiempo que uno de ellos ascendió a unos 350 euros, y que si comprobación, verificación, limpieza y prueba de vehículo me ascendió a 1.500 euros con IVA. Claro, la casa, ya se sabe.

El filtro de combustible sustituido en una ocasión dejándome el mismo en emergencia el coche no pudiendo pasar de 20 por hora. Cambiado y solucionado el tema.

El caudalímetro que en la época me lo pusieron ya con la posibilidad existente de reparado, que según el foro, es una limpieza en la gran mayoría de ocasiones. esta vez por 90 euros hecho.

Y lo último de hace una semana el anillo del airbag del volante averiado.

O sea, que según lo expuesto, dejando atrás la electrónica, los fallos comunes de cualquier motor han sido esa suciedad de uso, así que, quitando los clavazos de la casa, el motor en general, mecanica y resto del vehículo, se comporta de forma increíble.

De ahí la calidad mencionada. Lógico que aceite, filtros, pastillas, discos y demás cosas han de cambiarse para permitir ese excelente funcionamiento.

Aún así con 172.000 kms y siete años y dos meses, aún le quedan algunos para rebasar los 235.000 que hice a mi anterior Golf 3 1.6.

Otra maravilla tecnológica evidentemente alemana.

Mi tia acaba de vender el suyo por 5.000 euros con 10 años, un 1.8 I 20 V primera versión por el simple hecho de querer venderlo, no porque le haya ido mal.

En fin, cochazos en toda regla.

Yo con Weitec, así mismo calidad alemana igualmente según comenta Carmelo, en el momento de tener que cambiar de nuevo la suspensión, de vuelta voy a comprar la misma marca, tanto es así que para el Seat Leon cuando sea necesario, lo mismo haré.

¿De dónde eres para que te puedan aconsejar algunas tiendas para poder dirigirte, amigo?

Hola Donjoe.

Con un mínimo de profesionalidad sea el propietario que sea de este Renault, el taller sabe muy bien qué ha hecho y dejado de hacer, por lo tanto debería de repintar esa aleta aunque también depende de si el antiguo dueño del Megane en su momento dijera que le hiciera un lavado de cara a esa aleta tapando el rallajo saliéndole lo más barato posible por vender el coche, que de esa forma yo me encuentro a muchos.

-No, no desmontes nada, total, lo voy a vender, y si puedes hacerle un parche mejor.

Ojo, no le eches la culpa al taller que en muchisimos casos como te digo, partimos de la base del propio cliente el ser el mayor chapucero que pueda existir con tal de hacerle lo mínimo al coche, y en este caso ya sabemos según lo comentado por ti que el taller no se la hizo precisamente para evitarse el IVA del del Renault Megane.

Para hacer aunque sea mínimamente con una garantia ese trabajo hay que desmontar la luna y goma, caso de que si se encuentran los tornillos de la luna abatible escondidos supone destapizar, lo cual es más mano de obra.

Así que tanto uno y otro son culpables a partes iguales, unas veces por la tacañeria del propio cliente, otras por la cara dura del taller. Es muy relativo.

Saludos.

En 18 para el 1.8 básico que yo tengo igualmente funciona de maravilla, en 19 ya has de estar modificando aletas y demás.

Esa medida es la mayor admisible en esta serie de A3.

Yo de ti, Maxi, no tocaba las llantas, son preciosas.

Yo tengo las medidas que originalmente un S3 trae de opción, unas 225/40 en 18", con supuestamente tres cms. de rebaje de suspensión que al tiempo se ha quedado tal cual en la foto, que no se si serán esos cms o más por acoplarse, pero en ningún caso ningún roce de nada en nada tengo.

Independientemente de llevar las aletas del S3, por lo que lo digo que en un principio llevaba las suyas con idénticos resultados, ningún tropiezo en ningún lado.

Saludos.

Como consejo y no es porque mi coche sea especial es que al quitar el aire, siempre lo hago dejándolo en ventilación, y a día de hoy, siete años y dos meses no se qué olores son a los que os referís por no encontrarme con ninguno.

Aplicaros lo que te ha comentado Jose y veréis cómo esos olores no se os darán evitando además de gastar dinero en productos varios.

Saludos.

Hola, ya lo he comentado en otros temas, pero también en este expuesto por ti.

Sin extenderme, eso de que la perfección no existe, yo creo que existen las excepciones.

Saludos.