Bully

Hola.

A ciencia cierta se que el Leon 2.0 TDI de 140 CV de potencia según banco de pruebas da realmente en torno a los 160, concretamente unos 158 CV.

En cuanto al Golf 4 turbo con 150 CV, reales son 159.

Con respecto al Leon TDI de 110 CV o 115, no se cuánta potencia exacta es, entrega en torno a los 125.

En fin, que el grupo VAG de la potencia anunciada, real en un 95 por 100 siempre entrega más.

Que la comparación del TDI de 130 CV del A3 con respecto al 1.8 I 20 V de 125 CV, que corre más el TDI, bueno, igual puede ser, lo que si es cierto es que coge velocidad antes por la sobrealimentación, eso es tan cierto como la vida misma, pero ya dependen otros factores entre un motor y otro para que realmente se diga si uno corre más o menos. Tampoco va todo sobre carreras tal como está la situación, y no ya por los asquerosos puntos, sino por la cordura de quienes llevan coches potentes.

Saludos.

Mira:

Weitec, muelles y amortiguación, Increíble.

Hola chicos.

Bueno, la situación es esta:

Salgo del trabajo a las 13:30 aproximadamente. A los pocos minutos me encuentro en la carretera, un carril de ida y otro de venida, para coger a los dos o tres kilometros la autovía e ir a casa.

Pues bueno, delante de mi tengo un Seat Ibiza del 99 que me pone la emergencia para no darle por atrás por la inesperada frenada de los que le preceden.

Desde luego yo siempre mantengo la distancia de seguridad evitándome muchos inconvenientes, cosa que mucha gente le da igual 3 que 80. Me río del hecho aunque es de agradecer, eso pensando bien. Pensando mal pensaría que ya está, un Audi A3 y una persona joven dentro, este ahora mismo se me empotra, según podría pensar el del Ibiza.

A todo esto me lo veo que en unos metros más adelante sin tan siquiera frenar se estampa contra un Citroën C4 lanzándolo contra un Citroën C1, con lo que con la inercia de la fuerza de arranque le hace saltar los airbag al desacelerar súbitamente por ese empotramiento, así que yo me voy al arcén tranquilamente por no frenar tan en seco y según costumbre mía como que igual algo ha pasado con mi coche, pero lo que busco es más bien ver la situación y ver sus resultados con lo que por esa costumbre evito el que un A3 de la segunda serie se me empotrara a mi ya que había quedado a unos pocos centimetros del Seat queriéndolo evitar también desviándose hacia la izquierda.

O sea, que el del Seat tantas señales y va y se estrella, y el de atrás mía en qué estaría pensando, me pregunto.

La gente, cuando va conduciendo, ¿es que no se centra o qué?

Yo, cuando lo hago, por supuesto que cometo errores pero no de esta índole, ya que mi madre, hermano, novio, en resumen, quien sea, me habla, a veces ni se lo que me dice por estar pendiente en lo que estoy: la carretera y alrededores.

Anécdota contada.

¡¡Vayaaaaaaaaaaaa, no he caidoooooo!!

¡Menuda ocasión para poner las aletas del S3 gratis! Jajajajaja.

Saludos, amigos.

Hola chico, siento mucho el percance. Ahora lo que has de hacer si todavia no lo has hecho es dar parte de lo ocurrido a la Policía para que investiguen el asunto al ver tu vehículo junto con los restantes y dar parte del siniestro a esos afectados por ese descerebrado.

Después, si lo tienes a todo riesgo por lo comentado de que si le dan siniestro total, no has de rendirte y exigir la reparación de tu vehículo. El siniestro total no existe y es una treta de las compañias para evitarse pagar. Así, siniestro total tras siniestro total es un dineral que se ahorran.

Seguramente tal como has descrito en que la aleta trasera derecha y su estructura interior pasando por el paso de rueda y quizá el panel trasero por comentar de que no te cierra el portón, a veces parece más el que aparenta de lo que tiene.

Si el valor de la reparación según tu aseguradora oscila al valor del vehículo según lo tasado llegando a ser ese supuesto siniestro total, haz incapie tú tanto el taller reparador de que aumenten un tanto por ciento la peritación llegando a poderse arreglar el coche.

De hecho eso lo acabamos de hacer nosotros con un Seat Ibiza del 97 con lo que hemos hecho la reparación y el dueño no se ha quedado sin vehículo.

Aparte de que sea siniestro o no, repito, hazte respetar, el coche sigue siendo coche tenga más incluso de reparación que la que pueden llegar a realizarle ya que no ha sido revirada la carroceria, que no es lo mismo que descuadrada.

En fin, a ver qué pasa y se erradicara de una vez por todas estos sucesos.

Saludos.

Uy, este tema. Pues no te habría visto ya que suelo coger la autovía a mediodía y por la noche entre semana para ir a casa, aunque hubiera sido una pasada.

Con respecto a los que lleváis ordenador con las lámparas led en faros no creo que de fallos de lámpara fundida al ser de poca potencia, detrás ya sí se dan esos inconvenientes.

Saludos.

Hola, en primer lugar desmontar el parachoques para posteriormente como es lógico seguidamente los faros.

Recortar parte de la chapa de las aletas e ir ajustando.

Busca en el buscador de la web y te saldrá el tema muy bien detallado ya que han sido muchos los foreros que han efectuado tu misma remodelación.

Saludos.

Hay muchos coches en los que el blanco les sienta muy bien, pero personalmente a mi no me gusta tampoco, los veo como falto de algo, no me llaman la atención, aunque ya se sabe, sobre gustos cada cual los suyos.

Se da a entender según mi parecer que las de única dirección iluminarán bien poniendo las mismas a un lado o a otro sus pivotes indistintamente, sino no habría forma de comprobarlas para pedirlas.

Hola, como ni se dónde se ven los cumples, si no es por este tema ni enterarme.

Así que, chico, felicidades y a disfrutar, majo.

Saluditos.

Je, ya pasado el medio enfado, respondo de nuevo.

Tal como yo, a mis 18 un Citroën GS Palas de mis padres, una berlina junto a los 19 que la cambié por un Volvo serie 300.

A partir de ahí compactos tras compactos, y por eso caso de cambiar esta vez al revés como tú dices, querido amigo, no me gustaría quitarme esta maravilla de coche juvenil aunque es muy polivalente, pasando a tener el A5, ya más señorial pero con todo ese espíritu deportivo tal cual A3.

Saludos.

Vale, ya estamos editando, encima quiero hacerlo y sale error de no poder hacerlo.

Bueno, para qué ponerme nervioso, en fin, habrán respondido y ya se tratará de nueva respuesta, a ver qué sale finalmente.

Perdonar esta última respuesta, chicos.

Entonces yo ya no sería de llevar un A3, sino un A5 o algo más señorial, ¿no?, jajaja, a mi, antes de señorial, la deportividad por delante aunque tenga una edad más avanzada con respecto a la de estos chicos, en su mayoría jovenes.

Entonces yo ya no sería de llevar un A3, sino un A5 o algo más señorial, ¿no?, jajaja, a mi, antes de señorial, la deportividad por delante aunque tenga una edad más avanzada con respecto a la de estos chicos, en su mayoría jovenes.

A mi me gustan las que iluminan hacia abajo, ya que las de iluminación en todas direcciones están muy bien pero no para este caso ya que no necesitamos que se ilumine ni lateralmente ni hacia arriba.

Ya me gustaría tenerlas puestas.

Saludos.

Hola Alberto.

Sin tener FIS te puedo comentar que efectivamente es más delicada esa instrumentación dándote esos fallos repentinos. La reparación es algo complicada, cosa que no se decirte a ciencia cierta si se puede hacer o no, que lo más seguro sea cambiando esa instrumentación lo que conlleva como resultado a ser el cuadro completo.

En referencia a lo demás, por mucho que quiera ayudarte, ahí ya menos idea todavía tengo.

Saludos.

Si es el primero el que vas a montar, con un equipo auxiliar reproductor tienes solucionada la escucha de música sin problemas.

A mi gusto con pintar el techo que parece que fuera totalmente de cristal dando esa impresión en un primer momento en color negro, quedaría más bonito todavia en combinación con el blanco.

Donjoe, hay que ser realistas, je, je.

Lo ún ico que yo he tenido basándome en el funcionamiento o rendimiento del motor lo que se dice totalmente de mecanica han sido dos tomas de aire y una de ellas por necesitar de hacer una limpieza no recuerdo en qué pieza exactamente.

Por lo demás es hablar de electrónica típico de hoy en día en todos los coches.

Sinceramente, maravillado de su robustez, confianza depositada en el mismo y durabilidad proporcionándome una gran satisfacción de la que jamás podré decir de un Mini que tuve de BMW.

Saludos.

Eso es lo que me pasa con el A3 segunda serie, todo un cuadro de mandos acorde con el resto del interior sobresaliendo del mismo esas toberas de aireación, ese detalle no me gusta nada y encima en diseño redondo que no me acaba de cuadrar ese cambio con respecto a todo el interior.

Igual que que desaparecen las guanteras del maletero, las luces de más de iluminación habitáculo y varias cosas más que me resulta muy dificil encajarlas al menos para un coche compacto como el nuestro.

Por lo tanto yo me espero a esa tercera serie o bien cambiando a un A4 cabrio o A5, ya que el A1 la verdad, como no hagan un diseño realmente excepcional como el Mini, no creo que me guste según una mayoría de fotos avanzando su novedad.

En fin, que eso ya me pasó con el Volvo serie 300 con relación al 400, a ver quién era el guapo de poder mover los marcos de las puertas del 300 y con qué facilidad se reviraban los del 400, la habitabilidad dejó que desear en el 400 y así muchas cosas más con tal de que un nuevo modelo aparecido en el mercado se comprara supuestamente siguiendo la linea de Volvo, y en base a estos detalles no tuvo ni por asomo la demanda que obtuvo el serie 300.

Una pena, pero bueno, Audi, a pesar de tener cierto parecido con sus demás vehículos, con ver alguno de ellos, enamora.

Saludos.

Sin desmerecer a los demás, la verdad, la pasión que me hace levantar Audi, ninguna marca.

Los consejos son para bien vuestro/nuestro.

Saludos, majo.

Un abrazo igualmente, majo.

Ya te comentaré con total garantia lo de las tapitas iluminadas, chico.

Gracias de nuevo por tu interés sobre el tema.

Nos vemos.

Hola majo.

Sinceramente como he visto en otras respuestas, el cambiar de color un coche si se hace como se ha de hacer se te quedaría perfecto, sin ningún problema e inconveniente.

Pero para empezar de primeras el leer que te sale económico, si es algún ajuste por algo que tienes con el del taller, bien, pero piensa que de económico un cambio de color, nada de nada.

Primeramente, para hacerlo en condiciones total y absolutas de garantia y como tiene que ser influyen muchos factores como el dejarte el coche en tan solo la carroceria para pintar interiores de habitáculo, puertas, portón, capot, vano de motor y zonas de pasos de rueda.

Segundo, que para hacerlo repito, de esta forma interviene aparte de los trabajos de chapa y pintura, los de electricidad y mecanica más sus correspondientes complementos de electrónica y alineación de ejes.

Esto es una cosa que en teoria, de coches y coches, y más coches que han entrado por mis instalaciones, con comentarle a los clientes que sí, que se puede hacer, pero aunque solo sea la parte que está a la vista interiormente desmontando las piezas como puertas, portón, capot y aletas delanteras más sus accesorios, desisten debido al alto valor que conlleva un cambio de color.

Y más cuando se hace lo anteriormente dicho, que en nuestro caso se hizo una única vez con un Porsche 911 targa de la época en la que su propietario se encargó de los trabajos de mecanica y electricidad a la propia casa Porsche.

En auellos tiempos sin contar el techo por ser targa ascendió el trabajo a 250.000 ptas de las de antes incluyendo la chapa con sus pertinentes desmontajes y montajes.

Aparte pagó a Porsche esa mecanica y electricidad, por lo que como no soy curioso y no le pregunté, no se qué más debió abonar. Ahora, que vete y averigua si ese coche de color rojo que era se conseguía ver por algún lado su pintura original pasando a ser la nueva en gris plata metalizado.

Contando por supuesto en el proceso de cambio de color el despegar lunas y volver a sellarlas con sus kits de pegado o sellado de lunas, su mano de obra, etc.

También podrias encontrarte con lo que te han mencionado, ya que una vez uno vino con la misma operación en un BMW serie 7 de pasarlo de verde metalizado en azul metalizado cuando al tiempo nos enteramos que fue un coche robado, asi que no se yo de ti exaqctamente qué es lo que haría.

Ahora, dejando atrás que aunque te lo haga "superficialmente" y sin contar lo segundo ya que se trata efectivamente de tu vehículo, aparte de que te gusta, adelante, pero olvídate del coche durante un tiempo y que te diga qué garantia te va a dar porque parece fácil que un coche se vea de un color pasado al color que nos guste, y no es así.

Saludos.

En efecto las lámparas tradicionales de la matricula con 7 años estaban ya algo negro su cristal pero ahí estaban seguramente hasta que el coche se fuera a la chatarra, cosa que con las de led ya han sido sustituidas una vez puestas en un periodo de hace aproximadamente dos meses.

Bienvenido de nuevo, querido Manu.