Bully

Hola Alberto. Sin tener FIS te puedo comentar que efectivamente es más delicada esa instrumentación dándote esos fallos repentinos. La reparación es algo complicada, cosa que no se decirte a ciencia cierta si se puede hacer o no, que lo más seguro sea cambiando esa instrumentación lo que conlleva como resultado a ser el cuadro completo. En referencia a lo demás, por mucho que quiera ayudarte, ahí ya menos idea todavía tengo. Saludos.

Si es el primero el que vas a montar, con un equipo auxiliar reproductor tienes solucionada la escucha de música sin problemas.

A mi gusto con pintar el techo que parece que fuera totalmente de cristal dando esa impresión en un primer momento en color negro, quedaría más bonito todavia en combinación con el blanco. Donjoe, hay que ser realistas, je, je.

Lo ún ico que yo he tenido basándome en el funcionamiento o rendimiento del motor lo que se dice totalmente de mecanica han sido dos tomas de aire y una de ellas por necesitar de hacer una limpieza no recuerdo en qué pieza exactamente. Por lo demás es hablar de electrónica típico de hoy en día en todos los coches. Sinceramente, maravillado de su robustez, confianza depositada en el mismo y durabilidad proporcionándome una gran satisfacción de la que jamás podré decir de un Mini que tuve de BMW. Saludos.

Eso es lo que me pasa con el A3 segunda serie, todo un cuadro de mandos acorde con el resto del interior sobresaliendo del mismo esas toberas de aireación, ese detalle no me gusta nada y encima en diseño redondo que no me acaba de cuadrar ese cambio con respecto a todo el interior. Igual que que desaparecen las guanteras del maletero, las luces de más de iluminación habitáculo y varias cosas más que me resulta muy dificil encajarlas al menos para un coche compacto como el nuestro. Por lo tanto yo me espero a esa tercera serie o bien cambiando a un A4 cabrio o A5, ya que el A1 la verdad, como no hagan un diseño realmente excepcional como el Mini, no creo que me guste según una mayoría de fotos avanzando su novedad. En fin, que eso ya me pasó con el Volvo serie 300 con relación al 400, a ver quién era el guapo de poder mover los marcos de las puertas del 300 y con qué facilidad se reviraban los del 400, la habitabilidad dejó que desear en el 400 y así muchas cosas más con tal de que un nuevo modelo aparecido en el mercado se comprara supuestamente siguiendo la linea de Volvo, y en base a estos detalles no tuvo ni por asomo la demanda que obtuvo el serie 300. Una pena, pero bueno, Audi, a pesar de tener cierto parecido con sus demás vehículos, con ver alguno de ellos, enamora. Saludos.

Sin desmerecer a los demás, la verdad, la pasión que me hace levantar Audi, ninguna marca.

Los consejos son para bien vuestro/nuestro. Saludos, majo.

Un abrazo igualmente, majo. Ya te comentaré con total garantia lo de las tapitas iluminadas, chico. Gracias de nuevo por tu interés sobre el tema. Nos vemos.

Hola majo. Sinceramente como he visto en otras respuestas, el cambiar de color un coche si se hace como se ha de hacer se te quedaría perfecto, sin ningún problema e inconveniente. Pero para empezar de primeras el leer que te sale económico, si es algún ajuste por algo que tienes con el del taller, bien, pero piensa que de económico un cambio de color, nada de nada. Primeramente, para hacerlo en condiciones total y absolutas de garantia y como tiene que ser influyen muchos factores como el dejarte el coche en tan solo la carroceria para pintar interiores de habitáculo, puertas, portón, capot, vano de motor y zonas de pasos de rueda. Segundo, que para hacerlo repito, de esta forma interviene aparte de los trabajos de chapa y pintura, los de electricidad y mecanica más sus correspondientes complementos de electrónica y alineación de ejes. Esto es una cosa que en teoria, de coches y coches, y más coches que han entrado por mis instalaciones, con comentarle a los clientes que sí, que se puede hacer, pero aunque solo sea la parte que está a la vista interiormente desmontando las piezas como puertas, portón, capot y aletas delanteras más sus accesorios, desisten debido al alto valor que conlleva un cambio de color. Y más cuando se hace lo anteriormente dicho, que en nuestro caso se hizo una única vez con un Porsche 911 targa de la época en la que su propietario se encargó de los trabajos de mecanica y electricidad a la propia casa Porsche. En auellos tiempos sin contar el techo por ser targa ascendió el trabajo a 250.000 ptas de las de antes incluyendo la chapa con sus pertinentes desmontajes y montajes. Aparte pagó a Porsche esa mecanica y electricidad, por lo que como no soy curioso y no le pregunté, no se qué más debió abonar. Ahora, que vete y averigua si ese coche de color rojo que era se conseguía ver por algún lado su pintura original pasando a ser la nueva en gris plata metalizado. Contando por supuesto en el proceso de cambio de color el despegar lunas y volver a sellarlas con sus kits de pegado o sellado de lunas, su mano de obra, etc. También podrias encontrarte con lo que te han mencionado, ya que una vez uno vino con la misma operación en un BMW serie 7 de pasarlo de verde metalizado en azul metalizado cuando al tiempo nos enteramos que fue un coche robado, asi que no se yo de ti exaqctamente qué es lo que haría. Ahora, dejando atrás que aunque te lo haga "superficialmente" y sin contar lo segundo ya que se trata efectivamente de tu vehículo, aparte de que te gusta, adelante, pero olvídate del coche durante un tiempo y que te diga qué garantia te va a dar porque parece fácil que un coche se vea de un color pasado al color que nos guste, y no es así. Saludos.

En efecto las lámparas tradicionales de la matricula con 7 años estaban ya algo negro su cristal pero ahí estaban seguramente hasta que el coche se fuera a la chatarra, cosa que con las de led ya han sido sustituidas una vez puestas en un periodo de hace aproximadamente dos meses. Bienvenido de nuevo, querido Manu.

¡¡Holaaaaaaaaaa de nuevooooooooooo, chavaaaaaaaaaaaal!! ¿Qué tal, guapo? La verdad, se ha notado bastante tu ausencia. ¿Va mejor ese pie? Bueno, espero que no te vayas otra vez y que sigamos como antes, pasándolo de maravilla. Acuérdate de poner en orden ese tema de los bricos, que son muchos y muy buenos. Menuda sorpresa me he llevado tan agradable. Saludos, simpático.

Pues si, chico, la verdad es que en eso he pensado también, pero ni he mirado uno de un amigo que he tenido unos días y se me ha escapado la oportunidad, no obstante lo miraré bien con el de este amigo o bien con el de un vecino del trabajo para hacerle el pedido a un buen amigo mío del foro. Muchas gracias por la respuesta y el interés mostrado. Saludos.

Je, je, je, yo a ti te conozco de algo, ¿es que ahora a voz de pronto tienes un 8P, y diesel? Buenooooooo, ya estamooooos, jajajaja. Mira, un ejemplo, como mantengas el funcionamiento del motor que si aceleras o no aceleras llega un momento en que el coche se queda como parado y cuando aceleras para pedir más potencia da el tirón sobre todo en marchas largas. No se explicarme a lo que deseo comentar, pero con gasolina si no llegas a hacer que tira o no tira, y eso ya prácticamente en estos motores ya no se da el caso, no ocurre. Cuidadín con el turbo que da ese golpe de fuerza más en seco que en los gasolina, ya has de controlar nuevamente el comportamiento del motor. En fin, que lo genuino es la gasolina,

Hola Santi. A ver si nos vemos en la kdd del 5 de abril aunque tengas un 8P, ya sabes lo bien que nos lo pasamos todos. Bueno, en primer lugar decirte que no te coman la cabeza por lo de la garantía al querer cambiar los faros del vehículo. Después, te lo creas o no, se lavan las manos en cuestión de iluminación y más ahora de que los grupos ópticos más sus accesorios tales como bombillas, lámparas, leds, etc, se ha dado a conocer una circular en que queda todo esto queda exhento de garantía a excepción de los primeros seis meses desde que se compra el vehículo, que no por ello se te funde el primer día una lámpara y te toca cambiarla a ti. Por lo tanto no cuesta gran cosa, desde luego mucho menos que en la casa, el cambiar los faros por los que te gustan que simplemente es desmontar el parachoques y los faros, volver a montar aparte de alguna posible variación que puedas encontrarte por esta iluminación de más. Te lo comento porque como la gente suele irse a lugares mucho más económicos que la casa, ésta contraataca con el tema de las garantias para no perder al cliente. También te informo que yo, con el Seat Leon, cuando sea necesario cambiar las pastillas de freno las cambiaré personalmente aún teniendo una garantía de cuatro años igual que ya he cambiado sus dos neumaticos delantero ahorrándome el precio que te ponen como siendo originales de Seat para después comprarlos en la taller de neumaticos de al lado. Te lo comento porque yo estoy metido en todo esto y lamentablemente para desconocimiento de la gente, la gran mayoria cae en sus garras pagando cosas que en muchas ocasiones no son ni originales. Bueno, majo, espero haberte ayudado en algo, sino me lo comunicas y te sigo informando. Saludos.

Venga, paso a dar mi opinión. De entre estas dos motorizaciones para un chaval que además no tiene mucha práctica en la conducción, aunque no es un tema en cuestión para decidirse por uno u otro, sino más bien por la utilización que vaya a darle, fuera de todas dudas el gasolina frente al diesel aunque ambos con sus peculiaridades son excepcionales. Ahora, exponiendo lo que yo tengo, un 1.8 I 2O V. con 125 CV y un TDI 2.0 de 140 CV, ambos como conducción, pues similares salvando esas diferencias del motor de gasolina con el del diesel. Dicha suavidad y placer de conducción no es comparable por mucho que se quiera a la de un diesel, el diesel siempre estaremos ante un sonido más tosco y una utilización menos divertida por mucho que hayan mejorado e incluso ganando en velocidad y potencia a motores equiparables de gasolina. Aparte de que las reparaciones son más costosas en el diesel, con revisiones ITV más caras, etc. Saludos.

Hola, yo tengo un 8L y la verdad no se porqué han prescindido en el 8P de los portaobjetos laterales del maletero en los que como respuesta a este tema en uno de ellos llevo los triángulos. Aparte llevo comprada una red fuera de la casa también en la parte inferior de la bandeja y una mínima utilidad se le puede sacar evitando tener objetos sueltos interiormente, pero 60 euros para un utensilio de estas caracterisiticas me parece una verdadera exageración. Saludos.

No lo se sinceramente, pero lógicamente tendrás que bajar el cableado y creo que como que no te va a dar de si. Tendrias que andar cortando y alargando, y bueno, con maña y buen hacer todo se puede hacer sin contratiempo alguno, pero no veas el trabajo realizar.

Un consejo, chicos. Si elimináis el escudo de la rejilla, supongo que haréis lo mismo con el del portón, de lo contrario quedaría como cuando se pone un parachoques delantero de S3 y el trasero sigue siendo de un A3. Falta algo que no cuadra, tanto querer qutar escudito y detrás sigue a la vista, acordaros.

¡¡Joooood...!! ¡Uy, perdonar amigos! Pero esta mañana he ido a la casa a que me centraran el volante por cabiarme el anillo del airbag dejándomelo el día anterior ligeramente descentrado. Mientras he empezado a soñar primeramente con el A3, menos porque justo en la misma semana llevando el de un amigo para eliminar algunos fallos por realizarle una reparación, me he quedado impresionado de cómo va un 2.0 TDI S-line con 140 CV. Si el Leon mío es la bomba, éste es la re-bomba. Lo único que me gustaría ver la futura tercera serie puesto que hay ciertos detalles que no terminan de convencerme con respecto al mío, el A3. Después viendo el A4, vuelta a soñar, aunque siempre he querido ser propietario de uno para mi madre más bien, a pesar de ver el nuevo igualmente me he quedado prendado del cabrio, que próximo a ser sustituido por el nuevo modelo, no me hubiera importado adquirirlo. Pero más locura como coche soñado es el de reciente aparición, el A5, uuuuuuff, bello, de diseño realmente original viéndome en él con todos mis artilugios complementándolos a los originales, je, je. Del R8 ni hablar, el que menos tiempo he dedicado porque esos 145.000 euros distan mucho para mi que mejor los aprovecharía para una entrada de un piso nuevo. Pero ¡menudo cochazo! nada que envidiar ni a Mercedes, BMW, Bugatti, etc, etc, etc. Otro diseño originalísimo donde los haya. Dejando el A3 como coche de a diario, con el R8 con mi novio sería flipante, jajajajaja. Prcios, extras, cómo vienen hoy en día los coches. Se ha integrado a la perfección el cine con los vehículos igualmente. Lo comento entre una de las cosas por lo que llevo montado, pero que como opción en el A5, vamos, nunca mejor dicho, de película, altavoces dolby digital, complementos para hacer ese efecto sonoro, etc. Cámaras o sensores para no perder la trayectoria haciendo vibrar el volante como en los mandos de los videojuegos, posibilidad con video de avisar de un adelantamiento inadecuado por el ángulo muerto, conexión de I-Pod, ranuras de Sd card y puertos USB todo en el sistema de audio y video de los receptores navegadores con su MMI. Es increíble. Me he quedado alucinando. La verdad, o mantengo tres años más mi querido A3 para ver el nuevo con todo lo que pudiera tener como extras o me voy a por A5. En fin, tema expuesto simplemente por deciros que las casi dos horas de espera me he sentido como un niño con cochecitos nuevos, pero con coches de verdad esta vez, je, je, aparte de que son mi pasión. ¡¡Viva Audi!! Saludos, chicos.

Hola Soni. Apoyo al completo toda la respuesta dada a tu nuevo tema. Soy uno de los afortunados de este vehículo con mismo motor y tan solo decir que espero hacerle otros 170.000 kms al menos, en concreto a fecha de hoy tiene 172.500. Sencillamente ¡estupendo! Saludos.

Hola S3. No se decirte precio, pero por caracteristicas de la misma ni se te ocurra comprarla en la casa, puedes conseguirla en alguna tienda de repuestos mecanicos o eléctricos, más bien la segunda de automoción. Saludos.

Hola Bocayna, el día que vaya a Mallorca a ver si veo en vivo tu preciosidad de vehículo y me das una velta puesto que yo digo bondades del 1.8 mío, básico, con 125 CV, suficientes para mi por sentir cómo coge y alcanza velocidad endiablada sin desfallecer, pero nunca he llegado a probar un turbo de estos modelos de coches y menos potenciado. Adelante majo, expón más foticos y disfruta como disfrutamos todos nosotros de nuestros queridos coches y de esta maravilla de foro. Saludos.

Je, je, ¿y qué no le ponemos a nuestros coches?

Chicos, perdonarme, quizá sea antiguo o como queráis llamarlo. Para mi el sistema tradicional de ir y comprar en una tienda después de ver el producto es lo mejor. Os doy la razón que puede resultar más económico, pero no siempre, que pueda ser de fiar, pero cuando se retrasa por cualquier motivo ya os desesperáis pensando en lo peor, y si es como nuestro amigo con unos pedales ni que decir con algo más importante. Yo no paso por esas situaciones. Espero que sea algún pequeño inconveniente de transporte que también es llegar algo a la peninsula y se atraganta en más ocasiones de las que no deseamos. Saludos.