Bully

Qué risa, querido amigo, je. Calla, callaaaaaa, ¿que me vas a dar trabajo? De algo relacionado a la informática, no, please, Bueno, si me dijeras cómo hacerlo o cómo ponerlo para que no se borrara la firma te lo agradecería. Saludos Djsalus, y no te precupes por reirte, chico. No hace falta que te perdone nada, para nada me sabe mal estas repuestas. Un saludo, tío.

Locura donde los mandos si, no tan locura donde el alojamiento de doble din pudiendo integrar la abatible más la actual. Y te lo digo porque en un principio quise dejar mi actual pantalla abatible complementándola con un pc car en el lugar. Te recomiendo de no tocar nada de la parte superior y dejar los mandos donde están, trabajarás mejor con el hueco doble din. Saludos.

Sobre diez, once mil está bien, aunque siempre tendrás quien vaya interesado en pedirte alguna rebaja más. Si es para ti, para tu novia en este caso, adelante. Saludos.

Hola chaval, algo más complicado en tu versión el acoplar el pomo pero no dificil. Te ha quedado de fábula. Con respecto al anillo, simple y buen detallito. Yo tampoco puse la grapa, está pero que sujeto y bien. Saludos.

Pues para conducir de noche, lo mejor es tener una buena visión, cosa de no tenerla tú mismo te estás exponiendo a ciertos y variados peligros.

En efecto, tan solo es desmontar la plaquita embellecedor y nada más. No te lies con cosas que después no puedas saber montar por muelles tipo sujeta vasos.

Sinceramente, probando cualquier tipo de cambios automáticos de bastantes coches me queo con el de Audi, aunque no se bien su rendimiento por no terminar de convencerme ninguno. De hecho sea en tramos cortos o largos lo utilizo cambiando yo mismo de marchas ya sea con un cambio de palanca normal como joystick. La verdad, para mi, como el manual y placer de sentir la conducción a mi gusto, no robotizado, no hay quien me lo quite por muy avanzado que sea. Por ese importe me equipaba el coche con faros de gas, navegador y demás satisfacciones, puesto que la de conducir manualmente jamás se asemejará a una de forma automática, que puede ser más cómoda en determinos momentos, pero aburrida como ninguna. Saludos.

Pues si, un cable Vagcom del grupo VAG ya que el programa lo tengo en mi portátil. En este caso detallan igualmente la factura, pero lo que no tolero es que sin consultar cambien y más una cosa que yo ya se auqnue ellos a su entender no supieran que lo se, pero que tampoco es excusa ya que solo iba a eliminar unas luces de testigo de fallos, con lo que estoy completamente seguro que con poner el Vagcom todo se hubiera solucionado y un buen hacer de limpieza de faro, que seguro que lo han hecho en vez de sanear como decía, puesto que si antes iba y ahora igualmente va, es en toda regla querer haber metido un faro nuevo que para colmo al consultar al chico sobre el faro me comenta que ya se lo cambiaron en una ocasión en garantia. Con lo que dicho faro según repuestos sigue con la garantía de dos años como pieza. Tendré que ir a Elda a cambiar de concesionario, tampoco es tan lejos con el buen tramo de carretera que hay desde donde trabajo. Saludos.

Hola Tarin. En principio, sin saber cómo iba algo me costó a mi sin forzar nada, pero ahora, sabiéndolo, es relativamente fácil. Coge un destornillador finito y plano, introdúcelo intentando tirar del interruptor sin llegar a forzar. Lo que no se si es lateralmente o por la parte superior e inferior para desencajarlo.

Puede que lleve el grande, pero en todo caso de llevar la botella pequeña, sinceramente, no le doy uso donde vivo, el agua sigue siendo como quien dice la misma desde que compré el coche. En cuanto al funcionamiento, ya te comento, sin problemas ni inconvnientes con su debida fuerza para eyectarla a presión levantando las tapitas. Saludos.

El caso es que es reciente, y ya, bueno, sigo con el tema por si acaso. Saludos.

Hola amigos. Quisiera que me solventárais unas dudas. He visto unas teclitas que se iluminan conforme la del ESP montadas en un A3 primera serie segunda versión. Mi duda es si estas mismas teclas, según E-bay, que son del A3 segunda serie, el 8P, sirven para el del 8L. Las teclas en si pone en una Audi, y la otra, S-line. ¿Me ayudáis en esto? Me encantan las luces como si fuera una nave espacial. Gracias, chicos.

Hola chicos. Tengo que comunicaros que cuidadín con la casa Audi en Alicante que a buen hacer os meten un clavazo en toda regla. El tema trata en que al realizar una pequeña reparación de pintura en el parachoques delantero y un pequeño hundimiento en la aleta delantera izquierda de un A3 de un amigo mío cambiándole el faro izquierdo de gas por una leve raspadura por fricción debido al roce, al mover el coche para pintar, el sistema chequeó que no iban los faros antiniebla, el faro izquierdo y falta de líquido lavaparabrisas al haber desmontado la botella para ajustar el canto de la aleta. Pues bien, una vez montado persiste en este caso el fallo de regulación del faro izquierdo, lámpara fundida del antiniebla izquierdo cuando funciona perfectamente y la falta de líquido. Al no tener ordenador lo llevo a Audi a que me eliminen sendos testigos con lo que al llamar me dicen que todo con IVA son 220 euros quedándome perplejo por semejante barbaridad de importe. Pregunto una vez allí que me digan qué es lo que le han hecho y me dicen que el faro antiniebla izquierdo lo han sustituido al estar sulfatado. Pero entonces pregunto yo, si ese faro está así, que ya de por si yo lo se al verse claramente que a través del cristal está sucio interiormente y de lavarlo le entra agua, tan solo quería eliminar dichos fallos, ¿porqué no llaman antes y me dicen del problema para actuar consecuentemente? Que en este caso si no se elimina esta avería en concreto del antiniebla ya tendría una base más apoyada por lo dicho en la casa para comentárselo a mi amigo. Van directamente y lo cambian ya que así sí se ha eliminado tal inconveniente. ¿Lo habrán hecho de buenas? ¿O directamente, alaaaaaaaa, cambiar por cambiar como de costumbre cualquier tipo de piezas? Debido al tema les digo que no quiero ese faro y que me pongan el suyo, cosa que para demostrarme que está sulfatado me lo desmontan enseguida. Y ahí viene lo bueno, ¿porqué tardan tanto en montar el suyo? Pues nada, una vez montado me dicen que el fallo persiste, con lo que yo les comento que si tiene que hablar con ellos por si el coche siguiera estando en garantia, eso ya es cosa de mi amigo con la casa. Es cuando el importe de 220 euros se reduce con IVA a 64,26 con un ligero descuento. Me han dicho que han subsanado la instalación. ¿Tanto cuesta en teoría subsanar la instalación, la de la conexión de la instalación eléctrica que va toda de una pieza o la del faro en si? Me cambiaron la lámpara cuando la del faro funcionaba. Pues bueno, ya sin fiarme desmonto yo el faro de nuevo en mi taller y me veo que una de las patas de conexión está doblada y revirada, cosa que antes no lo estaba al montar el faro después de la reparación, funcionar más aparte encima al mostrarme el faro para ver la sulfatación, esas patas estaban correctamente. Bueno, ya me encendí y dije de todo menos guapos, enderezé la pata y ¡anda, sorpresa, va el faro de nuevo! y para más inri, el fallo se elimina automáticamente del cuadro de testigos del vehículo. Ahora, la cosa no acaba ahí, ¿qué hago, les digo cuatro cosas, les comento qué vale chequear sin más un vehículo y que me abonen la diferencia restante por un supuesto saneamiento que no han efectuado? ¿Los denuncio sin más? Porque 64 euros por conectar un ordenador y verificar, eliminar y comprobar esos fallos me parece un abuso con lo visto anteriormente por el tema del antiniebla. En fin, lo mismo de siempre,tendrá unos formidables coches esta marca, pero quienes están en los concesionarios, en general exceptuando salvedades, hay que andarse con muy buen ojo. Sin más que decir, se despide atentamente un forero entusiasmado de Audi, pero que con la casa, cuanto menos pisarla, mejor. Visto y comprobado. Saludos, chicos.

Anda, y ahora aparece. No, si no digo yo... ¿Y ahora cómo hago para quitar este nuevo tema? Si es que... Bueno, queridos amigos, nos vemos y que le den a la informática. Saludos.

Hola amigos. De nuevo el recuadro de la firma sin firma y con una X. Esto ya es el colmo, ¿qué ocurre, porqué desaparece? Me ha pasado aquí y en Parejas y Gente Gay, otra de las web en las que estoy, y no son pocas, pero en estas dos, así ando. La informática me puede, chicos, y como paso de encrisparme, ya me he rebotado algo al no verla, pues nada, os dejo comentarios y sugerencias a la vez de que os pido me ayudéis de nuevo a ponerla, chicos. ¡¡Malditos ordenadores e informática!! Si no fuera por las más agradables cosas obtenidas que por los enfados tiraba los pcs desde el 11 al 0. Bueno, chicos, hasta mañana, que esto no me va a quitar el sueño. Bye bye.

Sin máquina de reglaje de faros ya puedes tener herramientas que de nada te va a servir. Llévalo a que te lo regulen, ganarás tiempo y dinero. Saludos.

Hola Javi. Los tornillos están en los mismos faros, bien a través de un destornillador puedes regularlos o bien por unas ruletitas de plástico que rodean esos tornillos. No te comento dónde exactamente están porque me imagino que no tendrás una máquina de comprobación y regulación de haces de luces aparte de que no se poner fotos destacando lo que quiero decirte. Para eso hay otros foreros que te enmarcan los tornillos correspondientes, ojala supiera hacerlo yo. La verdad es que si no tienes una máquina nunca podrás regularlo correctamente ni en altura ni centrarlos. Saludos.

Carmelo, la verdad, sin yo tener kitt de lavafaros, al poner éste no precisé de bomba ni de la botella. Y funciona perfectamente bien. Sludos.

En los transparentes que tengo, algo entraba también de condensación, aunque eso es por la estanqueidad de la goma que no hace mucha presión y lavando el coche a presión, pues es normal. En los nuevos ese inconveniente lo tengo más que solventado, y asegurado de por vida. Saludos.

Bastante reducido. Muy majo el gadget. Así aún teniendo yo otra toma en el maletero me pondría esta tal como quieres hacer tú. Déjame ver mañana el coche y te comento algo sobre una posible ubicación.

De nada, chico, para eso estamos. Saludos.

¿Por cuánto venderias dichas llantas? No es para mi A3 ya que tengo unas parecidas al estilo del S3 en 18", sino para mi Seat Leon que llevo unas originales deportivas de la casa en 17", y aunque también sean del estilo del S3, como esas originales ninguna. Pero pon fotos para saber al menos a qué atenerme/atenernos. Saludos.

Una vez dejadas las cosas en su lugar por nuestro amigo Pak, no me acordaba efectivamente del regulador de intensidad que os comenté en el otro tema. Sinceramente, con tanta electrónica no se si verdaderamente lo pueden llevar hoy día, y caso de llevarlo no se su situación. Ahora, para comprobar si efectivamente tiene algo que ver con dicha pieza también es muy fácil darse cuenta poniendo (algo más dificil) otro A3 a ser posible de la misma versión a la vuestra para ver la luminosidad de faros y luces de situación tanto delanteras como traseras. Si las vuestras se encuentran con menos intensidad, menos luz entonces es cuestión de que seguramente sí exista esa pieza que os he nombrado. Es entonces cuando ya habría que localizarla y sustituirla. Saludos, chicos.

Dificil pero no imposible. Como te han comentado, con fotos ayuda más a esa posible venta al igual que su precio. Saludos.

Hola Frog. Creo entenderte en el tema de las llaves. Acabo de tallar el espadin de la llave de Ossllo y abre y cierra perfectamente. Mañana llevare dicha llave junto con la de plástico para hacer ese juego de tres llaves como me has comentado a falta de lo del transpondedor. Lo de las agujas lo veré con algún chico del foro ya que este abril me reuniré con varios de ellos en la kdd del día 5, sábado. Y una última cosa que no he dicho esta mañana, me dejaron el volante ligeramente ladeado hacia la izquierda. Me han dicho que en un rato sobre las 11 lo lleve que me lo verán. Ya no se si con lo que he puesto como apertura de nuevo tema realmente están ese tiempo, porque si en este tema de mi 8L más o menos hay cosas que puedo sentirme justamente tratado, hay otras como lo de las agujas que no me convence como además tú comentas, y ahora mucho menos me fio con lo que me ha sucedido que con tiempo expondré en el subforo del 8P. Ver para creer, en este caso leer para creerlo. No sabía yo que esta marca actuara como ha actuado al igual que la del lado oscuro. Si me permiten los moderadores es bueno publicar lo que me ha sucedido con respecto a este coche. En fin, ¿actuar de buena fe, suficiente confianza transmitida por mi para hacerlo, o por tener un Audi se creen que estamos sobrados? Ahí no queda la cosa, mñana seguiré y veré en qué acaba el asunto. Al tratarse de un A3 segunda serie lo publicaré en dicho foro con título de Sucesos acontecidos en Audi Alicante. Es interesante saber con quien andamos, la verdad. Saludos.