Bully

Lamento lo ocurrido Bully, y hecho de menos la amabilidad y el buen hacer que habia antes en la carretera, como en los dias de niebla la gente se ponia detras de los camiones y estos te daban paso cuando podias adelantar o se paraban cuando veian a una persona con algun problema.

Es una lastima pero se ha perdido la educacion en la carretera, yo por si sirve de algo y volvemos a esa amabilidad a la que hacia referencia, siempre que me dan paso contesto con un toque de claxon o levanto la mano.

Hiciste muy bien estos tipos se calientan mas si les contestas.

Un saludo para todos.

Hola Loisi. La verdad es que cuando intentas dejar paso en un cruce de cebra a los peatones éstos te agradecen el gesto porque prácticamente existe un mínimo de conductores, quizá contados con los dedos de la mano, que lo hagan, pero ahí no queda la cosa, hay quienes ni tan siquiera advierten de que estás parado para dejar ese paso a los transeuntes que más de una vez intentas, de ahí lo de intentar, parar sin que te piten o quede la acción de que frenen sin darte o sin atropellar al viandante.

Esa amabilidad hoy en día es nula, aunque lo peor del caso es que se ha convertido la misma en agresividad. Mal andamos.

Hola guapo, creo que hiciste bien en no entrar al trapo, la tolerancia de algunos al volante es 0 y si supieras todo lo que tengo que escuchar a lo largo del día por ser chica.

Hola Saraprada, gracias por lo de guapo, qué alegria y satisfacción leer en el foro cosas agradables a pesar de no conocernos más que por nuestra conjunta aficion.

Desde luego que siempre ocurre lo típico dirigido hacia vosotras, que como de costumbre muchos creen que por ser chica no saben llevar un volante.

Desde aquí te animo que ni te hagas mala sangre ni hagas caso a lo que te digan.

A disfrutar de tu Audi y de la conducción como puedan en ocasiones dejarte hacer estos intolerante a manos de su vehículo.

Saludos a todos y gracas de nuevo por los ánimos.

Acabo de comprobarlo esta misma semana pasada y la verdad, facilito de retirar, en mi caso, limar y volver a poner por convertir la unidad de simple din en doble. Ya pondré fotos proximamente.

Saludos.

Hola Andres. Bienvenido y a disfrutar de la web, con ella aprenderás muchas cosas y verás que empiezas y no paras en hacerle modificaciones al coche.

Descuida que leyendo verás cómo finalmente consigues lo último comentado.

Bueno, en principio, sin poner la estructura donde va anclada la pantalla pensaba que iba a sobrarme espacio alrededor de la consola donde va ubicada la misma. Una vez puesta veo que no, que en sus partes superior e inferior poniendo el marco exterior de la pantalla queda perfectamente encajado en ambos lados a excepción de los laterales que sí es más ancho ese espacio, con lo que ahí es donde tendría que ubicar esas chapitas o tapas tal cual simple din se vende en la casa.

Sinceramente, ir al concesionario, que a mi también me dijeron que el soporte interno de doble din costaba 100 euros, lo que no se si con o sin IVA. Pregunté y cuesta 92,80 con IVA.

Me lo vendió entonces un buen amigo por 50 euros. De ahí que comencé ya decidido con este pequeño cambio integrando el sistema multimedia a la perfección.

Saludos.

Hola Kauss.

Según últimos informes de clientes ahora no es necesario el sistema de lavafaros ni de reglaje automático, pero claro, como dice Carmelo, puede ser que el técnico de marras de la correspondiente ITV dijera que no por ignorancia y otro de la misma estación diga que sí es necesario.

Yo también la he pasado ya dos veces y nada negativo al respecto aunque llevo el sistema original de lavafaros.

Saludos.

Uy Kauss, entonces ya ves cómo se te va a quedar, no vas a parar de dejarlo en talleres en un principio.

Cuando lo tengas disfrutarás a más no poder.

Saludos.

No es necesario desmontar los amortiguadores, lo que ocurre que hay algunos que no saben cómo hacerlo y van a lo fácil pero incrementando la mano de obra considerablemente.

Saludos.

Eso es como todo.

Yo tengo uno del 2001 ambition bastante equipado y pediría 10.000 por él, pero como mucha gente araña y araña al ser gasolina y con fecha de hoy 172.000 kms, increíble de cómo va sin tan siquiera tener nada de nada que cambiar más que lo usual, pues como lo comprarían por algo menos, la verdad, entonces que busquen algo que a ver si efectivamente se encontrara tal como está el mío que con sus 7 años y dos meses la pintura es la original todavía por mucho que no lo parezca.

Saludos.

Suerte en la venta, qué pena.

Saludos.

Oook, como en lascocentraciones tuning, camisetas de recuerdo.

Por mi, bien.

Bueno, para empezar el cruce de animales es casi inevitable y menos de noche. Es un caso muy frecuente en nuestras carreteras.

Como daños aparte del piloto que igual si va a presión del choque se ha soltado pudiéndose volver a poner en su lugar, en cuanto al antiniebla ni dudarlo que si se ha librado de rotura no será así en referencia al mismo parachoques, con lo que internamente puedes tener tocado el refuerzo de aluminio interior y como mayor rotura el panel delantero siempre y cuando no te haya ido a más empezando por el condensador y terminando por el radiador de motor, que si seguiste sin indicación alguna como testigos en el cuadro de relojes, bien.

Mírate también los plásticos interiores de aletas e inferior cubre motor.

No es nada como puede haber sido con lo ocurrido con un Daimler Súper V8 de un cliente el cual tuvo que cambiar el parachoques delantero, una botella de sobrante líquido anticongelante, unas molduras y varios plásticos ma´s doblando una especie de canalizaciones de aire y teniendo que reparar y enderezar dos de sus múltiples radiadores.

Total, la broma sobre 2.300 euros. Mira bien todo no vaya a ser que exteriormente no se vea gran cosa y te encuentres con una desagradable sorpresa, que ojala no sea así.

Saludos.

Pues si, y si desgraciadamente se me planteara otro percance, lo mismo haría.

¿Para qué recibir algún tortazo o peor aún algún puñetazo de un iluso así si tan tranquilamente puede uno como en esta ocasión evadirse?

Jilipollas hay y muchos, desgraciadamente.

Saludos.

Hola chaval.

Eso me pasó a mi con un Golf y en la misma casa. Si no está muy deteriorada esa rosca se podria reparar haciendo un repaso en el mismo diámetro original aprovechando el tapón que tienes pero comprando uno nuevo (sin necesidad de tener uno de diámetro mayor).

Saludos.

Esta vez Semana Santa es en Marzo, aparte de que esa misma semana unos amigos llegarán precisamente de Madrid a nuestra ciudad a pasar unos días, así que, tranquilo que podrás estar en la kdd.

El lugar que propones lo veo bien, en parte al menos como para mi también al no ser de Madrid.

Saludos.

La fecha ya está confirmada desde hace; el 5 de Abril, sábado. En cuanto a la denominación, la verdad tampoco me gusta nada, es como si a un homos..ual se le llama maricón, queda mejor y con diferencia, gay, je, je, ¿porqué será?

No se quién se iventó tal palabreja, la primera vez que lo leí me quedé a cuadros de porqué ese calificativo o denominación propiaente dicha.

En fin, cochazos siguen siendo y serán. Son los originales de las gamas compactas a a aparecer como el futuro A1, aunque éste será como utilitario tipo Mini, pero ¡menudos utilitarios!

Saludos.

Hola Oriol. Si tocas este material me gustaría me dijeras el precio de los cristales a poner en dicho material que según tú parece que tienes igualmente un A3, y si éste fuera de tres puertas mejor que comprobar dichas láminas con tus cristales, tan solo cortar y enviar a la dirección que te mandaría a través de mp.

La historia del Golf fue una cosa alucinante:

En primer lugar compré unos cristales de segunda quitando todo el restante junquillo limpiándolos y preparándolos para sellar tal cual los originales a la carroceria, pero claro, los añadidos sin su junquillo ya que no iban a las pestañas de la mencionada carroceria.

Los puse adhesivos empapelando alrededor del dibujo de las aletas. Posteriormente apliqué dicho sellador de lunas quedando a la vista tal cual fuera una sola luna ya que en vez de quedarse ligeramente interiormente a ras de la carrocera con una sola luna quedaba lógicamente ligeramente exteriormente a ras de la carroceria consiguiendo un efecto oscurecido, más que oscurecido conseguir ser más dificil mirar hacia el interior por el reflejo de los brillos de ambas lunas.

Esto fue más bien para insonorización del vehículo, con lo que en tema de seguridad no me convencía, así que cortaron una luna ligeramente tintada de metacrilato justo a la medida de la pestaña donde van selladas las lunas originales poniendo estas de metacrilato igualmente selladas a esa pestaña interior consiguiendo totalmente ya el efecto oscuro de láminas tintadas y encontrándose el posible amigo de lo ajeno con la imposibilidad de poder acceder al interior.

En ITV ni se enteraron, y el día de hacerlo ya con su nuevo propietario al vender yo el coche le dije que no hay lámina alguna tintada por lo que no era necesaria homologación alguna quedándose los empleados de ITV con dos palmos de narices ya que no había nada relevante en cuanto a leyes de doble acristalamiento ni de lámina de metacrilato.

Es por eso que manteniendo mis cristales originales más esa placa de metacrilado adhesiva al cristal y sellada para no verse que es un complemento o añadido por mi parte tranquilo en cuanto a ITV.

De paso ya que tengo las láminas de seguridad en las ventanas de las puertas, con tener éstas de metacrilato en las aletas, seguro total me sentiría, cosa que igualmente haré con una luna original en la del portón aparte de que como en el Golf, me serviría para insonorizar más si cabe el interior.

Saludos, majo.

Eso del recorrido ya lo he hecho yo en concentraciones tuning y me encantó, pero siendo de solo por ahora 26 coches sería una pasada en letras mayúsculas.

Supongo que la hora será sobre las 12 como en la mini kdd organizada por mi hace unos fines de semana en el mismo lugar, Kinépolis.

Saludos y adelante, no fallar, chicos.

Uy, eterno problema mío, je, je.

Si no fuera por estos chicos...

Saludos.

Hola Oriol.

Bienvenido, bueno, re-bienvenido, je, je.

A disfrutar de la web y sobre todo de este foro. Precioso coche, cuídalo que te causará muy buena impresión.

Saludos desde Alicante.

No, seguramente en mi caso es por seguridad, pero vamos, también por aprovechar en hacer que uno haga gastos, pero eso de quitar el cuadro de mandos o salpicadero me parece muy fuerte y una completa ignorancia sobre lo que es un vehículo de la marca en el propio concesionario.

¿No se podrian documentar sobre el tema?

Me parece que si ya que hay cursos que se imparten en todas las modalidades en los talleres como chapa, pintura, mecanica, electricidad-electrónica más en las casas oficiales existen manuales de cómo hacer tal cosa, pero me da la impresión de que los tienen de adorno más bien.

Saludos.

Pak-rs4, de buena gana hubiera hecho lo que has comentado, tal conforme iba alejándome hacia atrás hubiera parado de golpe y poner la primera e ir hacia él, atropellarlo no, pero sí darle un buen susto, pero, ¿para qué y ya con tres coches a mi lado izquierdo esperando al nota que moviese el suyo?

Aparte de que como no sabría el resto de gente debido a qué razón el alboroto, es cuando a mi me verian ir a por uno que está en medio de la carretera una vez hecha esa maniobra de evasión quedando como un homicidio o algo parecido.

Jimmy, yo tengo un bate que me regaló un anterior chapista que tenía, de los que son de madera maciza pero a su vez muy manejable terminado en formas irregulares con letras poniendo "arma portatil" en plan broma.

Una vez al tener un siniestro con el Golf de un scooter saltarse el semáforo, al intervenir la policía, por cierto los agentes muy amables me comentó uno de ellos que no es legal tenerlo y que lo guardara aunque según el mismo agente no deberíamos de llevar en contadas ocasiones uno, sino dos.

¿Qué podría ponerme como "arma legal"?

¿Un mango de martillo?

¿Una barra de acero?

¿Un regle?

Así, quien quisiera la próxima vez una movida parecida con enseñarle tal accesorio lo intimidaría seguramente.

Pero bueno, yo tan tranquilo estoy aunque hoy no he pasado por el mismo lugar y no por miedo ya que en último momento me había dicho de pasar por ahí, pero ha bastado con haber un poco de atasco y seguir por otra ruta por ir algo justo de tiempo.

Como mañana mismo me encuentre alguna buena idea como opción caso de algún material de trabajo como un regle o un nivel, paso por una ferrteria y a por el más largo que haya.

Muy agradecido por vustros comentarios y ánimos, que lejos de perderlos piensa uno friamente de cómo puede haber tanto subnormal y tanto desgraciado en esta vida.

Saludos, chicos.

Aquí en Alicante con respecto a Mapfre el seguro con MM al tercer año me fue más barato a todo riesgo y con accesorios como llantas, sistema multimedia y varias cosas más, cosa que como digo con Mapfre tan solo a terceros ya me subía más aunque fuera por poca diferencia.

Martta, ¿te interesan los tapizados?

Saludos.

Chicos, es el eterno problema de los concesionarios.

Como ejemplo vale éste también:

Llevo el Seat Leon a la casa Seat a la primera revisión y me dicen que a los 5.000 kms siguientes cambie las pastillas de frenos delanteros. Bueno, voy al mecanico mío y le digo que las compruebe y me comenta que estan a mitad de uso con 40.000 kms que tiene.

Ver para creer.

No, no te preocupes por los problemas de acople al ser más corto, al contrario, es más largo, cosa que puedes comprobar como si fueras a dejarlo puesto ya que el grosor del dibujo del canto de las aletas precisamente es más estrecho en relación al del parachoques.

Tan solo es limar esos poquitos milimetros guardando la línea una vez marcada con anterioridad en el parachoques.

Ojo, para que se te quede como el original no basta con hacer el corte y san se acabó, sino ya con lija finita lo vas lijando hasta hacer ese bordecito redondo como tienes en el parachoques actual.

Rectificas en parte las guias laterales y asunto solucionado.

Practicamente no notarás nada de diferencia al modificar las guias, cosa que sí se ve quien es observador en el parahoques trasero.

Saludos.

Ooooook, guaperas, igualmente.

Saludos.

Exacto, y si se trata de un A3 segunda versión con pulsar los clips laterales hacia adentro la levantas para acceder a dicha caja de fusibles que igualmente va a presión para ya efectuar ese cambio de bateria, que una vez quitados los bornes como te ha indicado, acuérdate del tornillo que sujeta el soporte central de la bateria.

Retirándolo ya la tienes libre para poderla desplazar ligeramente y levantarla.

Saludos.