Bully

Hola chicos.

Tenéis dos opciones a elegir.

Una, ir a Audi y comprar la estructura del retrovisor, cristal y carcasa para pintar y montar. Desde luego siendo el modelo normal (abatible manualmente y reglaje eléctrico, nada más) no os subirá mucho aunque siendo de la casa ya se sabe. Como ventaja es que es el original.

Dos, comprarlo no original vendiéndose todo al completo más que empapelar y pintar saliendoos más económico.

Lo que no se yo es la calidad que pudiera tener el conjunto en si, ese podría ser su mayor inconveniente.

Si queréis mañana os pongo la diferencia de precios entre uno y otro.

Saludos.

Eso si es potencia bruta.

Yo he probado un 110 con 6 velocidades y me quedé asombrado de su fuerza, ni qué decir con más potencia.

Edades distintas para un coche muy querido.

Desde luego en cualquier concesionario la venden, y si no la tuvieran que es lo más probable, te la pedirían.

Hola Yeray.

Dependiendo de la velocidad notarás lo que comentas. Si vas despacio sentirás el frenar y continuar la marcha de forma suave, en cambio si frenas yendo a altas velocidades ese mimbreo lo notaras más acusado y por lo tanto más vibración en el volante.

Saludos.

De nada Pak.

La verdad ahí no tengo ni idea de dónde pudiera llevarla y si la tiene, aunque supongo que si. En ese tema tendría que consultar con la casa para poderte comentar algo.

Saludos.

Hola, yo mismo nuevamente puedo responderte.

Efectivamente en cuanto a dimensiones el parachoques deportivo es exactamente igual al de las demás versiones aunque con la salvedad de los laterales que tendrias que modificar en parte las guias de sujeción.

Ese centímetro de anchura de aletas S3 en relación a las demás se deja notar un poco en el acople del parachoques a un A3 normal.

También el dibujo del canto del parachoques es más ancho al de las aletas con lo que tendrias que recortar aunque sea mínimamente el acabado del parachoques.

Yo lo hice y se quedó genial, todo es cuestión de encontrar a una persona que te realice esas pequeñas modificaciones.

Saludos.

Entendido, pero ahí van mis preguntas para un futuro.

¿En caso de frenos eléctricos?

¿En caso de coches con sistema de alarma?

¿O bien como la anterior pregunta que puedan conectarse pero al pararse el motor y existir una caida de tensión cómo hacer para que no se active?

¿Complicado el tema?

Saludos.

A ver si pudiera tratarse de algún fusible puesto que cada una tiene su propio cableado.

Saludos.

Hola, el parachoques del deportivo difiere en todos los aspectos del normal, por lo que ni rejilla superior ni rejillas inferiores te sirven al igual que los faros antiniebla aunque éstos si puedes ponerlos con una pequeña modificación en las rejillas de los mismos.

Saludos.

Ahí no puedo ayudarte porque ni idea de tan siquiera de lo que es aunque podría interesarme si no es muy caro para el Seat Leon TDI.

Saludos.

Pues a disfrutarlo, Indar.

Bienvenido a ASI.

Suele ser más debido a discos de frenado que a rótulas y demás elementos mecanicos.

Desde luego yo no tengo ningún problema y eso que las rallitas de los frenos casi no se aprecian. Son deportivos rallados y perforados.

Exactamente como se ha comentado, es saber frenar y no fatigar el sistema de frenado con lo que a la larga aparecen los sintomas descritos.

Saludos.

A ver si según la foto del conector hembra pidiéndolo se pudiera montar ya según el puñetero electricista.

Hola Ossllo.

En cuanto al espejo derecho has de cambiar estructura, cristal y carcasa, en resumen, todo.

En cuanto a la moldura embellecedor del portón, fíjate en la foto que es la que está justo debajo del escudito de Audi y en la que verás que el bombin no está.

Saludos.

Carmelo, amigo, ojo.

El diseño del canto de las aletas del S3 es mayor con respecto a las normales, por lo que al poner el parachoques, si el Pogea tiene el diseño actual, se te quedará más fino con respecto a las deportivas.

Ese sería el menor de los inconvenientes puesto que no llega ni a notarse, aunque si te fijas en tu propio coche verás cómo ese canto de diseño varía con las aletas traseras con respecto al parachoques trasero. Cosa que al cortar esa parte de aleta y soldar la del S3 detrás tendrás solucionado el problema, pero delante tienes incluso que recortar el parachoques quedándose incluso ese diseño más delagdo todavía.

A mi me ocurrió al poner el parachoques original deportivo en un principio sin cambiar las aletas.

También has de cambiar las guias laterales del parachoques que van en la parte inferior delantera de las aletas, no son iguales y se diferencian también bastante entre si.

Siento no habértelo comentado en la kdd puesto que al montar aletas, parachoques, guias y plásticos del deportivo posteriormente aprovechando de vender lo mío anterior por el siniestro de un A3 de un cliente, al no encontrar ningún impdimento se me pasó decírtelo.

Si te decantas por alguna de las opciones te recomendaría la segunda, adaptar ligeramente la forma en la parte delantera de las aletas con respecto a tu parachoques actual puesto que la chapa es mucho más fácil y moldeable que el plástico y con unas buenas manos se puede hacer como en su día yo ensanché las aletas delanteras de mi Golf 3 y reforzándolas con barras de acero.

No significa eso de que después te las llenen de masilla, simplemente con una ligera capa como cuando se repara un roce, queda perfectamente bien hecho. Ahora, tendrás que deja el coche en el taller unos días para acoplar piezas, ya no sería quitar y poner como comentamos salvando la parte inferior trasera de modificarla igualmente para los alerones que llevas de Rieger.

Saludos.

Lo mismo digo; bienvenido y muy bonito vehículo.

Ahora, a disfrutar de esta sensacional y maravillosa página web.

Saludos desde Alicante.

Aah, por mi, si, pero sin mangas, je, je, que la temperatura levantina ya se sabe.

Saluditos.

Como nuevo usuario ya cuentas entre nosotros como un amigo más al que intentaremos en las posibilidades de cada uno ayudarte desinteresadamente.

Saludos.

Si, 250 euros que valen más IVA y sustiución sí son los originales.

Si llevas el kitt como yo llevo ha de iluminarte y bastante. Si no lo hace mira el potenciómetro o regulador de luz de la instalación eléctrica del coche, no se la denominación adecuada en este momento de la unidad controladora de luces, que según puedes haber visto en algunos coches que su iluminación disminuye y aumenta de intensidad.

Puede que de ese aparato estribe el problema por uso o que haya dado su vida útil. Seguramente cambiándolo se te solucione el problema, porque cuestión de cables no crea que sea lo que te origine ese inconveniente. Aún así aunque supongo que lo habrán hecho los de Audi, revisa los conectores de los faros los originales donde tienes entrelazada la nueva instalación de HID.

Saludos.

Como poderse hacer se puede hacer ya que la única diferencia visible es en el acabado inferior de la consola central, pero como habéis comentado el climatizador es el mayor inconveniente puesto que hay que sustituirlo para el nuevo diseño de esta consola restyling.

Hola Pak.

Bienvenido al foro, a ver si podemos ayudarte.

En primer lugar, ¿qué faros te han puesto ahora?

Saludos.

Gracias.

Por cierto, por 60 euros, vale 90 más IVA si no recuerdo mal, ¿no querrias la moldura embellecedor del portón para alisar éste?

La compré para no quedarme feo el portón mientras la alisaba o no para ponerla en el coche quitando una y poniendo la otra:

Por cierto, ¿te llegó el dinero de la llave?

Saludos.

Estas, querido Manu, no existen en desguaces, es un articulo nuevo y que poca gente tiene:

Las de S-Line Audi.

Si te encargas tú, sería una maravilla, por favor.

Saludos.

¿Lo que comentas Rondor es el distintivo de ASI?

Hola chicos.

Debido a la gran confianza de mi parte hacia vosotros y seguramente hacia mi por lo menos los que me conocéis, os pido un grandísimo favor, grandísimo para mi, ya que yo ni se cómo se hace ni deseo saberlo, la verdad, por no fiarme de los posibles amigos de lo ajeno por medio de Internet.

Muchos de vosotros compráis y recibís cualquier producto sobre todo por E-bay, pero no me atrevo a dar un solo dato de mi cuenta bancaria aunque ésta esté más que para caprichos con el importe de lo que pueda ascender el articulo a comprar.

Menos todavía una vez más al oir en las medios informativos otra noticia en la que se ha cogido a uno o unos indeseables que cogían el encargo e importe del producto en cuestión por transferencia bancaria quedándose el comprador a la espera de su producto sin saber nada del mismo, ni de los que lo tramitaron ni nada de nada.

Ni por mucho sistema de seguridad que pueda haber, sinceramente, no, y prefiero recurrir a esto o quedarme en algunas ocasiones con las ganas o pagar más de lo que puede pagarse viéndolo en la red.

Como un buen forero de la web me compró una llave para mi coche estando en todo momento en contacto con él y recibiéndola sin inconveniente alguno por su parte, desearía que alguno de vosotros me hiciera este gran favor de poder coger las tapitas laterales del pulsador de ESP en el A3 restyling y entregármelas en la kdd deeste 5 de abril en Madrid.

Por supuesto, al igual que con el chaval de la llave, bien por mps, bien por el foro o bien por tfno, estaríamos en contacto para hacer un seguimiento de esas tapitas desde pedirlas hasta tenerlas en su poder y recogerlas en la citada fecha.

Las tapas en cuestion podrían ser las mismas que lleva Carmelo en el coche y que debido al furor de la kdd y al poco y mal tiempo que nos hizo, no se lo comenté a nadie.

¿Quién es el guapito de cara que me daría esa gran satisfacción de comprarme dichas tapas y que con muchisimo gusto se las abonaría nada más vernos como hice con otro de los chicos que de su parte me vendió el mueble de doble din para el coche?

Gracias de corazón si alguno de vosotros pone en marcha esta pequeña ilusión que me gustaría ver plasmada como ya en dos ocasiones he pedido unas cositas de esta forma.

Saluditos de vuestro Bully.