Bully

También puedo deciros que he subido y llevado un Ferrari, bueno, varios, aunque el último ha sido el Módena y hace ya algún tiempo un Dodge Viper con 450 CV que con desacelerar ya derrapaba, con eso imaginaros si acelerara. Y si, mucho coche uno y otro, pero el italiano, ¡6000 euros en revisiones! el no poder arrancar y parar asíduamente porque si no..., ¡vaya complejidad de mecanica! y el americano, más que motor y carroceria, porque espacio, ¡vamos, el Mini que tuve y no el de BMW, sino el que mis padres tuvieron en la época, el Mini original, tiene más habitabilidad que el Dodge!

No es exactamente la foto en referencia al sub, pero en la parte inferior se puede apreciar dónde está con inclusive su rueda de repuesto y os aseguro que la pegada la tiene y no suena a metalico.

¡¡Toma compactooooooooo!! jajajajaa.

Y que quede bien, desde luego.

Yo perro y ...

Je, pues lo que vivimos mi novio y yo dentro del coche, jajaja, que para cuando tenga que cambiar este (el A3, ojo, jajaja) pues se vendrá conmigo a elegir el nuevo y no perder el encanto que tanto se ha introducido dentro del rojito. Saludos.

Yo lo tuve en un Golf dejando asombrada a la gente por dicho kitt complementado con listones de madera auténtica en otros lugares del coche, pero ahora la verdad, como que no.

A mi con 18 me sobra y como caso extremo en cuanto a potencia en un 1.8 básico, si hablamos ya de un S3 hasta son pequeñas y con 19 va de sobra todavía, pero para mi ya es más que simple y mera estética por supuesto quedándose increíblemente fenomenal.

Y si quereis que retumbe con un solo sub de 10" y mantener la practicidad del maletero esta noche os pongo alguna foto que creo tener en el pc. Saludos.

No creo que tampoco sea tan caro, quizá algo menos tratándose fuera de Audi.

Pues si, es lo que más se parece a los estupendos pilotos originales restyling que vendí a un chaval del foro por gustarme éstos siendo de iluminación led. Saludos.

Yo lo saqué de la toma de corriente de la luz de la parte izquierda del maletero y le enchufo una nevera eléctrica y sin ningún inconveniente.

Supongo que tratándose de cablecitos alguno haya de más que sin conectar no hará función alguna, asunque imagino que el resultado será el mismo.

Hola chicos. ¿Se puede reprogramar la unidad central de este motor para sacar algo más de jugo a esta mecanica o no es recomendable al tratarse de un motor atmosférico? ¿En todo caso se puede acoplar un turbo siendo necesario reforzar ciertas partes mecanicas? ¿Qué me podéis ofrecer como un mínimo de luz sobre el tema? No es que me vaya mal, me va impresionantemente bien, pero es por si se puede relizar alguna cosita. Saludos.

El diseño de su radio cuanto menos, es curioso, habrán más llamativas, pero él es lo que quería y si está contento, es su decisión. Por lo que respecta a lo demás que no le respondí es que hay ocasiones en que no todo es compatible con lo que te ha añadido es correcto, ningún sablazo. Estáte tranquilo.

Yo no recuerdo el precio del kitt original de Audi, a lo que solo es el sistema de tubos y conexiones junto a las torretas lavafaros a lo que hay que pedir seguramente aparte dichas tapas quienes no las tengan. Como mano de obra es simplemente desmontar el parachoques y poner instintivamente según las tuberias su ubicación correcta aunque claro, yo ya tenía el alojamiento en su momento, con lo que a vosotros os subirá algo más por medir y hacer esos orificios. Como última cosa a hacer es conectar al motor de la botella de agua del limpiaparabrisas y montarlo todo. Saludos.

Hola chicos. Acabo de dar una vuelta en un Chrysler 300 C CRD tope de gama y motorización; coche impresionante, berlina de empaque, representativa y grande donde las haya, cómodo y poco más de dar la sensación de estar en un salón rodante. Lo mismo he hecho en un Chrysler Crossfire, deportivo total, biplaza, cabrio, también motor de altas prestaciones, propulsión trasera y exclusividad interior. A groso modo resumidas sus principales bazas y tan solo una vuelta a la manzana por hacer maniobra en mis locales por nueva disposición para trabajo de los vehículos. Pero..., aquí llega lo que falta según para mi en estos grandes coches, la sensación de estar ante un coche que transmite una seguridad y contacto con la carretera que adolece los otros dos, siempre hablando de este cortísimo trayecto aunque con otros coches similares a los anteriores he tenido ocasiones de probarlos más concienzudamente, en mi Audi A3 en comparación con el Crossfire. Lo mismo comento con la última hornada del VW Passat con tan "solo" 140 CV motorización diesel 2.0. Ha sido entrar en este coche y la sensación de habitabilidad y generosísimo maletero que ofrece la marca alemana la americana no la da ni por asomo siendo incluso el 300 de mayores dimensiones. Ese ambiente a saber hacer de los productos alemanes caer bien desde un primer contacto, cosa que pensando para mi caso de sustituír mi A3 por el Passat, estaba viendo dónde poner en ubicaciones estratégicas mi actual sistema multimedia junto con los futuros car pcs. Ni por asomo me he dedicado esta pequeña ilusión en el 300 C y menos todavía en el Crossfire. Desde luego, como Audi-VW para mi, no hay coche que me llene como lo hacen estas marcas. Atentos pues al Passat Coupe o tan simple y llanamente al A5 Sportback próximo de producción. De veras, para poder quitarme de en medio mi precioso A3, un VW Passat de estas proporciones podría suplirlo no sin antes haber subido y experimentado sensaciones en otro A3, cabrio, tercera y siguiente serie que para este 2010 estará entre nosotros o cualquiera de los A5 Coupe o Sportback futuro. ¿Qué opináis de vuestros coches fabricados ya hace un tiempo con respecto a otros fuera del grupo VW? Yo, resumiendo, la respuesta en mi firma; coches alemanes, a lo que añado, Audi/VW, son coches, lo demás, vehículos sobre ruedas. Se nota que estoy enamorado de la marca, ¿verdad, amigos?

Hombre, eso de pulir un objeto cromado, no se yo, en todo caso uno sin brillo pues el efecto contrario si se le podría realizar.

Hola Julio, si te refieres meter más de 5" en altavoces en las puertas delanteras, yo llevo dos altavoces de 6" en cada una, je, je.

Yo tengo los cables tanto positivo como negativo por el lado izquierdo junto a la instalación original del vehículo pasando igualmente los de los alatavoces del lado izquierdo lógicamente por el mismo lugar. La caja de fusibles la tengo bajo el asiento trasero izquierdo. La amplificación, una para el sistema de altavoces delantero, y otra para el trasero va situada en el interior de la aleta trasera izquierda junto al capacitador, al igual que en el lado derecho va el sintonizador-amplificador de la pantalla, un selector de audio-video y un módulo de expansión de conexiones de aparatos. Todo su cableado continúa hacia atrás a otro amplificador para el sub y que próximamente irá montado un portátil para la instalación pc car más otro mini pc. Desde luego con lo actual instalado desde entonces hasta ahora ni el más mínimo de los inconvenientes como parásitos, acoples de audio, falta de bateria, nada, ahora, que yo no he hecho como vosotrosque os habéis ahorrado un montonazo de dinero y es que una de las razones es que os habéis quedado sin bateria, pero..., ¿y si le da por prender la instalación y os quedás sin coche? Yo, por si acaso, prefiero llevarlo a un profesional y entendido en la materia. Saludos. Y como siempre edito por omisión de alguna letra.

Por esa razón lo digo, para que si alguien va buscando una oportunidad, se fije antes en detalles como ese, que igual puede ser que de no limpiarlo sobre todo cambiando el aceite ya se sabe que los restos grasientos con el polvo inducen a no muy buenos augurios. Pero no cuesta nada aunque sea darle una pasadita y mostrar una foto en mejores condiciones, que igual después quedamos engañados con los resultados. En fin, que hay que ver unas cosas y otras y no fiarse ante todo.

Si no recuerdo mal unos 20 euros, y creo que es pasarme algo en la cantidad escrita. Saludos.

Se de casos parecidos, ¡menudo con los gatos!

Hola Fekok, tal como veo de polvo ese motor y esa mancha de aceite en la carcasa al lado de la varilla de aceite, te garantizo que el mío con 170.000 kms si lo cambiara por otro, daba hasta garantía de funcionamiento.

Bueno, en principio a mi me ofrecían el coche con una Pioneer que no acepté porque fue una época en que esas radios daban muchos problemas de construcción. Nada más recibir el coche un viernes por la tarde fui a que le pusieran una Kenwood de las primeras abatibles, escamoteables motorizadas y un cargador intercambiador de 6 cds en el maletero. Llegó el gran día y cambié este equipo por un monitor de la misma marca táctil también completamente motorizado en complemento con un cambiador de10 cds/cds-mp3/dvds junto a unos altavoces dobles en puertas, amplificadores varios, selector de audio-video, capacitador, etc. Todo desde luego quedando original en el vehículo. Y eso es un arduo trabajo para que encima quede totalmente ordenado interiormente a pesar de no haber nada a la vista. Y ahora montando un portátil y un mini pc intentando conseguir idénticos resultados. En fin, gadgets que a todos nos gustan. Saludos.