Bully

Tienes razón, pero así vamos también subiéndolo y ayudándote sin saber, je, je. Saludos.

Snootch, ¿lo de tu actual avatar es por mi? Jajajaja. Gracias por la ayudita, majete.

Ok majo, pero siempre he querido saber quién se esconde tras la máscara, ¿tal vez un chaval tipo Leo DiCaprio? jajajajaja. Bueno, majo, en serio, cuídate que esos dolores son uno de los peores que uno puede llevarse, y a ver si para entonces te pudieras venir. Por cierto, gracias a vosotros he sabido poner lo de la firma para la KDD nacional de A3 primera serie, ¡¡woooowwwww!! Saludos, chavales.

Con la misma explicación de este msmo foro un espabilado en conexiones eléctricas y manejo de pelacables y apriete de fastons va servido, pero yo o tengo esa práctica y prefiero que este chico me lo instale aparte de que no tardará lo que yo pueda hacerlo que me quedaría hasta sin coche dos días y seguro que sin ponerlo en funcionamiento. Necesito que me haga de ángel salvador. Saludos.

Avro, chaval, si sellas las tapitas hazlo con sellador (poliuretano) tal como te ha comentado Pebol, después no es nada complicado quitar ese resto de sellador al cortar el mismo, ni en lastapas ni en el propio parachoques. Lo que comenta Carmelo de pegarlas con Loctite, siendo una superficie de apenas base, ten en cuenta que has de hilar muy fino para no quedarse marca alguna que aún así la reación del pegamento haciendo su función te blanqueará alrededor de donde hayas aplcado el loctite. Hoy día existe un quita loctite muy efectivo que incluso volcando el mismo y dejándolo secar quedando esagota como superficie en la pintura, desaparece. Te lo creas o no yo también pensaba lo mismo hasta que lo comprobé, sin embargo según un cliente que tiene un Aud A6 y su hijo un Mercedes ML, acaban de informase en ITV que el reglaje automático de los faros y el sistema lavafaros se ha suprimido como falta para no pasar la misma. Habrá incluso de esta forma, cerciorarse bien y ver si está puesto en algún lugar para cerciorarlo.

Llegaremos, ¿cuándo?

Si, pero no es para nada complicado; cuatro grapitas en su parte superior, dos tornillos en la inferior y las grapas o tornillos que lleves en la parte interior de los laterales del parachoques cogiendo a su vez los plastcos interiores cubrepolvo de las aletas. Si tienes antinieblas los desenchufas junto al sensor de temperatura. Una única pega, los pasadores centrales de las grapas superiores del parachoques has de introducirlos hacia dentro para liberar la grapa y poder sacarlas con lo que se te perderán esos esparraguitos teniendo que comprar otras al no ser que los veas por el suelo esparcidos. Saludos.

Como que me pongo ya en contacto contigo, je, je.

¡¡Ese Luismiiiiiiiiiiiiiii!! Por cierto, Nano, jajaja, ¿solo el maletero? Venga, chicos, el siguiente a Luismi, ¿quién es el privilegiado?

¿Cómo porras se pone esa firma? ...Primera KEDADA...

Y yo lo primero que pone en "actualmente en venta". ¿Es cuero perforado ese volante? Saludos. Y perdona no responderte al tema expuesto, no tengo ese navegador.

Hecho Carmelo. Yo creo que llevo tres tornillos, ahora mismo me estás haciendo dudar, la he visto esta mañana, por eso he rectificado el mensaje de la colocación de los espárragos, pero en el momento disponga de tiempo, mañana mismo te hago ua foto y la expongo aquí mismo. Saludos.

Exacto, yo lo hago cada cierto tiempo y tal cual siguen como el primer día, al igual que los elementos mecanicos de todo el coche.

Ya, pero tan fácil como marcar el contorno de la tapa n el parachoques y una vez medido donde va a alojarse, se procede a hacer ese alojamiento. No es muy dificil. Yo acabo de hacerlo en un Chrysler Sebring de los nuevos de ahora.

O sea, que tenemos barra de aquí a que nos muramos, ¿no? Edito y pongo foto. Saludines.

A mi me ocurrió lo mismo desde que supe el alto coste de los espejos en aluminio anodizado pasando entonces a comprar estas carcasas, y desde luego ahí están. Y fuertes como ellas solas.

Estoy igualmente con el chaval. El próximo bache que me encuentre y caiga sobre él y parezca que se vaya a desmontar el coche vuelvo a dar la vuelta y me quedo cruzado en la carretera, pongo los triángulos correspondientes, el chaleco y llamo a la GC y Policía para denunciar el estado de dicha carretera y presento una factura de un arreglo que enseguida ese lugar lo asfaltan, y así todos los que vea, y creerme que en Alicante hay unos cuántos al igual que es denunciable los contenedores que los situan estratégicamente impidiendo la visibilidad de los automovilistas en los cruces de calles.

En primer lugar con cinta adhesiva poca base vas a tener por no decirte ninguna con las tapitas planas (que van a ras) del parachoques del S3, así que con las otras que son las que sobresalen (con relieve) lo dudo igualmente. Puedes coger simple y llanamente unos pegotitos de sellador de carroceria o de lunas aunque éste último es mucho más fuerte y compacto como para que en un futuro quieras quitarla, que tampoco de una u otra forma te costará gran trabajo cortando esos pegotitos. Tampoco te será nada dificil localizar el alojamiento puesto que los tienes ya preparados en los parachoques, tanto normales como S3 siempre y cuando lo hayas pedido de tal forma o los tengas ya así, pero como es lógico supongo que no los tendrás de tal forma puesto que preguntas sobre el tema. En todo caso a ver si te puedo ayudar con alguna de las fotos que te expongo. Saludos. Bueno, como la web de Imageshack va de lenta que ni cuando estábamos s 256 K cierro esta respuesta y te paso las fotos más tarde no vaya a ser que la web de Audi entre unas cosas y otras me de algún error con todo lo escrito.

Os doy la razón en esto, pero hay formas de decir las cosas, y esta, según el chaval, ha sido una que de forma muy déspota se lo ha comentado, y yo no me callo ante una forma chulesca de decir las cosas por mucho traje que lleve de autoridad, que para autoridad la mía y mis derechos. Buenooooo, ¡cómo estoyyyyyy!

Ahora que lo he visto, precisamente al tocar en los espárragos en un principio me dieron la vuelta a los tornillos, o sea, que también tengo la barra como Carmelo la lleva montada. Eso si, apretada está pero bien más su reglaje. Saludos.

Las Lexus hay unas que realmente quedan muy bien, pero ese precio que valen, desde luego en su lugar las originales son la repera.

Algunos compis de la web y algunos míos personalmente no les hace mucha gracia, pero como hay más que les gusta que menos..., jajajaja. Como sabrás, a mi me gustan, pero amigo, esas foticos... Es broma, je, je. Saludos.

O sea, que tendría que rematar muy finamente para no tener ese casi inapreciable espacio entre el RNS-E y el marco del pulsador de emergencia, sujeta vasos y mando desactivación ESP, ¿verdad chicos?

Eficaces y estéticos aunque más en lo segundo. En lo primero todas han de ser eficaces sean de hierro o como ahora flexibles. Para quitar la mía teniendo en aquel entonces cerca de los siete años salió sin ningún tipo de inconveniente.