Bully

Hola chicos. Quedará muy bien y no afectará al comportamiento del vehículo ni a su seguridad negativamente por sewr un grosor muy fino, pero cuestión de ITV os darán y crearán problemas para no variar. Claro está que depende qué ancho de ruedas lleváis, aunque unas medidas en su tope permitido quedan perfectas sin necesidad de acoples posteriores. Saludos.

Eso, ¿responder otra vez lo mismo? jajajaja. Pero bueno, la intención ha sido buena. Saludos.

Si pidiera la circuitería electrónica más las carcasas, ¿también se puede hacer? O sea, todo el mando menos el espadin que es donde va el chip. Si es así mañana mismo les enseño que se apliquen y sepan de lo que ni quieren hacer.

Dependiendo del lugar donde te lo vayan a montar puede oscilar esa cantidad de dinero a la alta o a la baja.

Hola Ossllo. En cuanto al faldón se refieren en Audi que la moldura negra inferior de los parachoques normales viene por separado, en cuanto a la versión deportiva va integrada en el mismo parachoques, es decir, es todo una pieza. Lo que has de comprar aparte son las rejillas inferiores más el marco de dichas rejillas. Saludos.

Seguro que haber haylos, je, je. ¿Dónde? Esa es la cuestión. Saludos.

Hola chaval. No te atormentes que es peor, tómate las cosas con calma aunque veas que no puedas llegar a hacerlo. Para que puedas acceder a la rejilla has de desmontar el parachoques aunque la tengas suelta porque ésta va atornillada al mismo parachoques, cosa que si está suelta a ver qué te han dejado de poner para que la rejilla no esté sujeta. Vete a que te lo comprueben incluso antes de tocar tú algo. Saludos.

Una palabra lo define todo: PRE-CIO-SO. Un detalle que no desmerece en nada al coche, pero muy fácil de hacer sería cambiar la moldura del portón original por la lisa del modelo de la segunda versión de esta gran primera serie. ¡Disfrútalo, Avro!

Una o todas las palabras de tu búsqueda tienen menos de 4 caracteres o buscaste palabras no permitidas, tales como 'html', 'img', etc, por favor regresa e incrementa el tamaño de las palabras o escoge palabras diferentes. Esto es lo que encuentro en la ventana de Búsqueda cuando pongo Luz diurna o luz diurna en A3. Sin embargo puse Pc car y la búsqueda fue con buenos resultados. O no me entero o qué ocurre que no se encuentran resultados, no me lo explico, ¡menuda rabia cuando me veo con estos resultados! ¿Me ayudáis chicos?

Pues chicos, yo no lo tengo todavía en funcionamiento. Los pines los tengo, pero las clavijasdonde van estos pines para enchufarlas no las consigo ni en la propia VW ya que dicen que no existen más que las de los pines anchos y el electricista comenta que no es posible enchufar pin con pin a alta de esa clavija. ¿Qué hago, me desespero o vuelvo a decir que la falta de profesionalidad entre uno u otro es patente sin remedio alguno? Pero y sigo sin ponerlo por estos inconvenientes. Snootch, si por casualidad fuera a Madrid este finde podrías tú ponerlo en mi coche? Ya no se la verdad quién me pudiera echar una mano. Saudos.

Buena idea al igual que con los de gasolina para tener uno información de su coche. Saludos.

Hola de nuevo, queridos amigos. Acaba de estropeárseme uno de los dos mandos de la alarma Meta System y el de repuesto de tan guardado que está ni lo encuentro. ¿Podría montar el sistema de alarma original de Audi para aprovechar mis mandos originales del vehículo? Así, de esta forma, no tendría un mando para abrir y cerrar el coche más otro para hacer lo mismo pero activando y desactivando dicho sistema de alarma. ¿Asciende a mucha cantidad el importe de dicha instalación más la alarma? Saludos.

Hola, yo creo que si se puede quitar y poner el sistema de gas más sus correspondientes lámparas sí podrías dejarlos como los originales a pesar de faltarte el nivelador de altura. Aún así hay faros del restyling que son totalmente de xenon aunque no se decirte si llevan ese regulador integrado. Saludos.

Yo estoy con Air. Tengo un A3 primera serie dejándolo tal cual S3, pero no he quitado lo que realmente es; un 1.8 como pone en el portón a lo que sí añadí Sport en plan discretito en las puertas y Limited debajo del anagrama de motorización, ambos procedentes de Chrysler y ni estoy presumiendode de algo que no tengo ni aparentando ser mejor coche, sino más bonito al igual que la sigla S3 de la rejilla que quité. El anagrama S-line lo puse interiormente porque me gustó y algo lleva de este acabado, con lo que tampoco es poner un letrero para que el coche parezca que tenga algo de lo que adolece. Pero bueno, si es un detallito que le ha gustado al chico, tampoco es una cosa que se le vaya a echar en cara. Peor queda y con ganas un coche realmente bonito, más bien cargado antes que bonito de alerones y tuning varios y cuando se oye uno se da cuenta que es un simple diesel normal y corriente sin tan siquiera tener turbo, y una cosa es ir normal y otra querer aparentar que tiene un 3.0 Súper TDI 24 V. y que los hay para la verdad ridiculizarse ellos mismos. ¡Uy, edito, perdonar! Saludos, chicos.

Exacto, más extras qn en fotos. Saludos.

Mi principal inconveniente sería ese, el que me rozaría al entrar en los garajes, pero queda muy chulo. Tendría que medir la altura donde principalmente entro.

La verdad Peibol, aún teniendo yo el motor gasolina atmosférico del cual estoy orgulloso de haber hecho dicha elección al comprarlo, este TDI en efecto su potencia es abismal. Y ni hablar del mismo pero en esos 110 caballos probados en un Golf 4 de 6 velocidades de un amigo-cliente que me quedé impresionado del tirónj que entrega el mismo desde bajos regímenes de vueltas. Saludos, chicos.

Pues nada, amigo, esperando estoy yo la tan ansiada nueva llave para suplir la mía actual por lo comentado. Ante todo muchísimas gracias por las molestias que estás tomándote con respecto a mi inconveniente y esa confianza depositada en mi. Saludos, majo.

Hola chicos. Sinceramente los aditamientos los veo como que sobran en un vehículo de tal calibre, pero la verdad es bien distinta cuando uno piensa que es un simple detallito que no afea en absoluto el acabado del mismo quedando muy curioso como habéis comentado que no desagrada a la vista ni al gusto de mucha gente. Yo sí se lo pondría. Además, acoplarlo es centrar bien la moldura y remacharla al parachoques ya que goza de una buena base inferior para poderlo hacer. Saludos. Edito: ¿Alguien más se anima a dejar sus opiniones?

Si tienes el mando con espadin (llave) sí tendrás que programar el mismo también lo más seguro. Si so mandos nada más no creo que influya en ello. Saludos.

Hola chicos. A pesar de que viene sumamente bien explicado y detallado en el foro A3 el montar esta pequeña instalación para dar a nuestros intermitentes una única vez y parpadear hasta tres ganando en comodidad de conducción en las autovias a día de hoy yo sigo teniendo el kitt sin poder montarlo entre unas cosas porque mi coche como pines de clavijas lleva las finas y dicho kitt me lo entregaron con las anchas. Pues bien, yo no se hacerlo por más que quiera con loque recurro a un electricista que supuestamente es entendido en su profesión y me comenta que si no tiene las conexiones nada puede hacer. Bien, consigo dichos pines y ahora comenta que sin las clavijas donde han de ir sujetos y enchufados los mismos que sigue en las mismas condiciones. Vuelvo a dirigirme a VW que es donde lo adquirí viendo que la referencia del relé coincide con la que se puso en el foro, pero las clavijas según VW dándole mi número de bastidor me comenta que no existe nada con lo que les digo que se remitan al Golf 4 o Passat seún la caja del kitt y que tampoco como respuesta no hay nada más que dicho kitt de terminales anchos. Yo ya no se si es la falta de profesionalidad entre unos u otros o más bien que no quieren entretenerse en cambiar pin por pin y encintarlos de forma curios aunque sea sin poner dicha clavija-enchufe y poder tener montado tal kitt. Estoy ya desesperado y se me quitan las ganas de hacer cosas al coche por estas situaciones cuando veo que los demás usuarios ya lo tiene instalado. ¿Qué es lo que me aconsejáis o cómo poder hacerlo, chicos? Gracias y saludos.

Hola chicos. Esta es la primera vez que estreno esta sección desde que soy usuario de esta gran web. Mi pregunta es la siguiente: Me encanta la iluminación y en vista de que uno está más seguro con iluminación diurna que tan de moda está ahora, me han comentado los chicos del foro A3 que existe la posibilidad mdiante Vag de reducir un tanto por ciento la luz a proyectar por los antiniebla en el momento de poner el contacto y apagarse éstos al poner el alumbrado ordinario. ¿Es posible realizar dicha programación en un A3 reestyling? Gracias de antemano y saludos.

Gracias Rondor. A ver si tengo suerte.

Pues no, ya me fallaba de antes que pulsaba y no iba más que de vez en cuando. Al cambiar las pilas, ya antes, estas cuatro cinco pulsaciones no iba, cambiándolas tampoco. Señal no emite puesto que no tiene led. A ver qué solución podéis darme.

Hola chicos. Necesito de vuestra ayuda a ver qué es lo que más me conviene. Os explico: Ayer mismo realicé el brico que Ossllo hizo con el circuito electrónico de su alarma integrándolo en uno de los mandos que pidió por Ebay evitando tener mandos de por medio y ganando en comodidad abriendo desconectando el sistema de alarma y cerrando conectándolo. Pues bien, todo a la perfección hasta que hoy mismo me ha dejado de funcionar y no es por pilas, que a pesar de tenerlas unos seis años, acabo de cambiarlas y no hay resultado alguno de funcionamiento. Para colmo por desconocimiento de causa el circuito integrado del mando original también se fastidió. Se ve que conmigo si toco algo que funciona a la perfección, igual el simple hecho de cambiar las pilas deja de funcionar, asi que brico de alarma y mando han hecho OFF para siempre. No habría problema alguno si encontrara ambos mandos que de estar tan guardados y no haberme hecho falta hasta ahora me encuentro con que no tengo alarma ni cierre aunque puedo hacerlo manualmente. Ahí van mis preguntas: ¿compro otro mando original de la casa más el sistema de alarma de Audi evitándome tener otro mando de más? ¿Busco como loco dónde pueden estar que por más que lo haya ya hecho ni idea de dónde pueden hallarse? ¿O consigo unos mandos como los de nuestro amigo Ossllo pasando el chip de mi llave a uno de los nuevos mandos? ¿Qué me sale mñas rentable? Lo digo por pedir mientras un mando a Audi y ver mediante las claves de pedido de nuevo mando pedir otro a Meta System aunque no se si lo facilitarán. En fin, no me preocupa pero me da una rabia que ni os imagináis. Saludos.