Bully

Buena idea al igual que con los de gasolina para tener uno información de su coche.

Saludos.

Hola de nuevo, queridos amigos.

Acaba de estropeárseme uno de los dos mandos de la alarma Meta System y el de repuesto de tan guardado que está ni lo encuentro.

¿Podría montar el sistema de alarma original de Audi para aprovechar mis mandos originales del vehículo?

Así, de esta forma, no tendría un mando para abrir y cerrar el coche más otro para hacer lo mismo pero activando y desactivando dicho sistema de alarma.

¿Asciende a mucha cantidad el importe de dicha instalación más la alarma?

Saludos.

Hola, yo creo que si se puede quitar y poner el sistema de gas más sus correspondientes lámparas sí podrías dejarlos como los originales a pesar de faltarte el nivelador de altura.

Aún así hay faros del restyling que son totalmente de xenon aunque no se decirte si llevan ese regulador integrado.

Saludos.

Yo estoy con Air.

Tengo un A3 primera serie dejándolo tal cual S3, pero no he quitado lo que realmente es; un 1.8 como pone en el portón a lo que sí añadí Sport en plan discretito en las puertas y Limited debajo del anagrama de motorización, ambos procedentes de Chrysler y ni estoy presumiendode de algo que no tengo ni aparentando ser mejor coche, sino más bonito al igual que la sigla S3 de la rejilla que quité.

El anagrama S-line lo puse interiormente porque me gustó y algo lleva de este acabado, con lo que tampoco es poner un letrero para que el coche parezca que tenga algo de lo que adolece.

Pero bueno, si es un detallito que le ha gustado al chico, tampoco es una cosa que se le vaya a echar en cara.

Peor queda y con ganas un coche realmente bonito, más bien cargado antes que bonito de alerones y tuning varios y cuando se oye uno se da cuenta que es un simple diesel normal y corriente sin tan siquiera tener turbo, y una cosa es ir normal y otra querer aparentar que tiene un 3.0 Súper TDI 24 V. y que los hay para la verdad ridiculizarse ellos mismos.

¡Uy, edito, perdonar!

Saludos, chicos.

Exacto, más extras qn en fotos.

Saludos.

Mi principal inconveniente sería ese, el que me rozaría al entrar en los garajes, pero queda muy chulo.

Tendría que medir la altura donde principalmente entro.

La verdad Peibol, aún teniendo yo el motor gasolina atmosférico del cual estoy orgulloso de haber hecho dicha elección al comprarlo, este TDI en efecto su potencia es abismal.

Y ni hablar del mismo pero en esos 110 caballos probados en un Golf 4 de 6 velocidades de un amigo-cliente que me quedé impresionado del tirónj que entrega el mismo desde bajos regímenes de vueltas.

Saludos, chicos.

Pues nada, amigo, esperando estoy yo la tan ansiada nueva llave para suplir la mía actual por lo comentado.

Ante todo muchísimas gracias por las molestias que estás tomándote con respecto a mi inconveniente y esa confianza depositada en mi.

Saludos, majo.

Hola chicos.

Sinceramente los aditamientos los veo como que sobran en un vehículo de tal calibre, pero la verdad es bien distinta cuando uno piensa que es un simple detallito que no afea en absoluto el acabado del mismo quedando muy curioso como habéis comentado que no desagrada a la vista ni al gusto de mucha gente.

Yo sí se lo pondría.

Además, acoplarlo es centrar bien la moldura y remacharla al parachoques ya que goza de una buena base inferior para poderlo hacer.

Saludos.

Edito:

¿Alguien más se anima a dejar sus opiniones?

Si tienes el mando con espadin (llave) sí tendrás que programar el mismo también lo más seguro.

Si so mandos nada más no creo que influya en ello.

Saludos.

Hola chicos.

A pesar de que viene sumamente bien explicado y detallado en el foro A3 el montar esta pequeña instalación para dar a nuestros intermitentes una única vez y parpadear hasta tres ganando en comodidad de conducción en las autovias a día de hoy yo sigo teniendo el kitt sin poder montarlo entre unas cosas porque mi coche como pines de clavijas lleva las finas y dicho kitt me lo entregaron con las anchas.

Pues bien, yo no se hacerlo por más que quiera con loque recurro a un electricista que supuestamente es entendido en su profesión y me comenta que si no tiene las conexiones nada puede hacer.

Bien, consigo dichos pines y ahora comenta que sin las clavijas donde han de ir sujetos y enchufados los mismos que sigue en las mismas condiciones.

Vuelvo a dirigirme a VW que es donde lo adquirí viendo que la referencia del relé coincide con la que se puso en el foro, pero las clavijas según VW dándole mi número de bastidor me comenta que no existe nada con lo que les digo que se remitan al Golf 4 o Passat seún la caja del kitt y que tampoco como respuesta no hay nada más que dicho kitt de terminales anchos.

Yo ya no se si es la falta de profesionalidad entre unos u otros o más bien que no quieren entretenerse en cambiar pin por pin y encintarlos de forma curios aunque sea sin poner dicha clavija-enchufe y poder tener montado tal kitt.

Estoy ya desesperado y se me quitan las ganas de hacer cosas al coche por estas situaciones cuando veo que los demás usuarios ya lo tiene instalado.

¿Qué es lo que me aconsejáis o cómo poder hacerlo, chicos?

Gracias y saludos.

Hola chicos.

Esta es la primera vez que estreno esta sección desde que soy usuario de esta gran web.

Mi pregunta es la siguiente:

Me encanta la iluminación y en vista de que uno está más seguro con iluminación diurna que tan de moda está ahora, me han comentado los chicos del foro A3 que existe la posibilidad mdiante Vag de reducir un tanto por ciento la luz a proyectar por los antiniebla en el momento de poner el contacto y apagarse éstos al poner el alumbrado ordinario.

¿Es posible realizar dicha programación en un A3 reestyling?

Gracias de antemano y saludos.

Gracias Rondor.

A ver si tengo suerte.

Pues no, ya me fallaba de antes que pulsaba y no iba más que de vez en cuando.

Al cambiar las pilas, ya antes, estas cuatro cinco pulsaciones no iba, cambiándolas tampoco.

Señal no emite puesto que no tiene led.

A ver qué solución podéis darme.

Hola chicos.

Necesito de vuestra ayuda a ver qué es lo que más me conviene. Os explico:

Ayer mismo realicé el brico que Ossllo hizo con el circuito electrónico de su alarma integrándolo en uno de los mandos que pidió por Ebay evitando tener mandos de por medio y ganando en comodidad abriendo desconectando el sistema de alarma y cerrando conectándolo.

Pues bien, todo a la perfección hasta que hoy mismo me ha dejado de funcionar y no es por pilas, que a pesar de tenerlas unos seis años, acabo de cambiarlas y no hay resultado alguno de funcionamiento.

Para colmo por desconocimiento de causa el circuito integrado del mando original también se fastidió. Se ve que conmigo si toco algo que funciona a la perfección, igual el simple hecho de cambiar las pilas deja de funcionar, asi que brico de alarma y mando han hecho OFF para siempre.

No habría problema alguno si encontrara ambos mandos que de estar tan guardados y no haberme hecho falta hasta ahora me encuentro con que no tengo alarma ni cierre aunque puedo hacerlo manualmente.

Ahí van mis preguntas:

¿compro otro mando original de la casa más el sistema de alarma de Audi evitándome tener otro mando de más?

¿Busco como loco dónde pueden estar que por más que lo haya ya hecho ni idea de dónde pueden hallarse?

¿O consigo unos mandos como los de nuestro amigo Ossllo pasando el chip de mi llave a uno de los nuevos mandos?

¿Qué me sale mñas rentable?

Lo digo por pedir mientras un mando a Audi y ver mediante las claves de pedido de nuevo mando pedir otro a Meta System aunque no se si lo facilitarán.

En fin, no me preocupa pero me da una rabia que ni os imagináis.

Saludos.

Pues si, y se agradece, de veras.

Me falta un retoquito y cambiar las pilas del mando, que desde que puse la alarma a día de hoy ya seis años, uno más tiene el coche, no se las he cambiado.

Saludos.

¡A dónde vamos a ir a parar!

No es por nada, no es por desmerecer a la segunda serie del A3 que francamente es una evolución de la primera y original como coche compacto de la marca, pero en vista de ver este nuevo fallo y varios acabados con respecto a la anterior serie (A3 8L) se corrobora mi pensamiento que aún siendo la marca de tanto prestigio y calidad de cabado en sus productos, no han mimado tanto este modelo de coche como en su día lo hicieron con el anterior.

A día de hoy me esperaría a ver qué resultados ofrecería la tercera serie que supongo se empezará a hablar de la misma en no mucho tiempo.

¡No sabía yo eso del motor que se estropea por poner luces de gas!

Bueno, yo no he tenido ningún percance ni nada en absoluto con el kitt llegando a pasar dos veces ITV.

Ahora, llevo surtidores de agua a presión.

Pero me falta la regulación automática del nivel de altura, ¿dónde va y dónde se puede conseguir, amigos?

Saludos.

Siendo por Ebay y paypal me quedo con las ganas.

¿Siiii?

¿Cómo está ese tema de poder hacerlo por VAG?

O sea, que si se programa ¿pueden encenderse los antinieblas al darle el contacto y cuando ponga el alumbrado normal se apagan?

Si así fuera, ¿quién me lo haría?

¿Audi sabe de ello?

Saludos.

Hola Neo.

De buena gana si estuvieran ya a la venta por medio de Hella esos faros como los de las fotos, te vendería los míos.

Pero bueno, trata de conseguir unos de segunda aunque lo veo algo complicado y si no, te aconsejo de esperar un poco, hacerte con algo de dinerito y comprarlos fuera de la casa, que más o menos te costarán lo mismo que los originales, que siendo Hella aunque los compres en una tienda de repuestos son los mismos que monta Audi y exigir un descuento, que a decirte sinceramente yo he cambiado los míos por suciedad interna y de 250 euros con IVA aparte si no me equivoco, de cada uno conseguí ahorrarme 100 euros.

Saludos.

Hola Snootch.

Yo preferiría ir a lo seguro y cuanto menos tocar cableado o interiores mejor, o sea, el comprar una consola central completa, lo que no se cuánto vale, aunque pensándolo bien si sale algo cara, piensa en las ventajas e inconvenientes de ir acoplando a la original tuya.

Saludos.

La foto que faltaba, que me salía un mensaje que no se aceptan no se qué dinámicas con [îmg]

La verdad, ¡yo flipo con la nformática!

Saludos.

Ok Ossllo. Ahora va. Muy chulos esos llaveros.

Bueno, aprovechando tu tema y si me lo permites me tomo la confianza de exponer mi pequeño dos en uno gracias a ti.

En esta primera foto os muestro internamente el mando del sistema de alarma Meta System con su pequeña circuiteria ya retirada.

En esta segunda os muestro lo pequeño que es dicho mando.

En la siguiente la llave original desmontada. La verdad sea dicha es muy sencillo de hacer pero a mi me ha costado lo suyo por desconocimiento más que nada. Su electrónica interior se resistía a quitarse, que es lo que más me ha dado qué hacer.

En esta otra foto he puesto la circuiteria del mando de la alarma modificando la parte inferior de la llave según foto expuesta y limando parte de su estructura interna para dejar el circuito completaente plano en el interior del mando de la llave original haciendo coicidir el pulsador central del mando de Audi con el pequeño pulsador del circuito de la alarma.

Foto en nueva respuesta.

Después de comprobar varias veces he pegado el circuito por dos sitios para dejarlo fijo sin necesidad de apoyos de tarjetas de crédito como ha tenido que acer Ossllo.

Montar finalmente y ya abro y cierro con el mando original de Audi pero activando y desactivado la alarma, por lo tanto, una cosa menos por en medio en el llavero.

Muhas gracias, chaval.

Lo he hecho antes de tiempo.

Hola y bienvenido.

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