Bully

Pues si, y se agradece, de veras. Me falta un retoquito y cambiar las pilas del mando, que desde que puse la alarma a día de hoy ya seis años, uno más tiene el coche, no se las he cambiado. Saludos.

¡A dónde vamos a ir a parar!

No es por nada, no es por desmerecer a la segunda serie del A3 que francamente es una evolución de la primera y original como coche compacto de la marca, pero en vista de ver este nuevo fallo y varios acabados con respecto a la anterior serie (A3 8L) se corrobora mi pensamiento que aún siendo la marca de tanto prestigio y calidad de cabado en sus productos, no han mimado tanto este modelo de coche como en su día lo hicieron con el anterior. A día de hoy me esperaría a ver qué resultados ofrecería la tercera serie que supongo se empezará a hablar de la misma en no mucho tiempo. ¡No sabía yo eso del motor que se estropea por poner luces de gas! Bueno, yo no he tenido ningún percance ni nada en absoluto con el kitt llegando a pasar dos veces ITV. Ahora, llevo surtidores de agua a presión. Pero me falta la regulación automática del nivel de altura, ¿dónde va y dónde se puede conseguir, amigos? Saludos.

Siendo por Ebay y paypal me quedo con las ganas.

¿Siiii? ¿Cómo está ese tema de poder hacerlo por VAG? O sea, que si se programa ¿pueden encenderse los antinieblas al darle el contacto y cuando ponga el alumbrado normal se apagan? Si así fuera, ¿quién me lo haría? ¿Audi sabe de ello? Saludos.

Hola Neo. De buena gana si estuvieran ya a la venta por medio de Hella esos faros como los de las fotos, te vendería los míos. Pero bueno, trata de conseguir unos de segunda aunque lo veo algo complicado y si no, te aconsejo de esperar un poco, hacerte con algo de dinerito y comprarlos fuera de la casa, que más o menos te costarán lo mismo que los originales, que siendo Hella aunque los compres en una tienda de repuestos son los mismos que monta Audi y exigir un descuento, que a decirte sinceramente yo he cambiado los míos por suciedad interna y de 250 euros con IVA aparte si no me equivoco, de cada uno conseguí ahorrarme 100 euros. Saludos.

Hola Snootch. Yo preferiría ir a lo seguro y cuanto menos tocar cableado o interiores mejor, o sea, el comprar una consola central completa, lo que no se cuánto vale, aunque pensándolo bien si sale algo cara, piensa en las ventajas e inconvenientes de ir acoplando a la original tuya. Saludos.

La foto que faltaba, que me salía un mensaje que no se aceptan no se qué dinámicas con [îmg] La verdad, ¡yo flipo con la nformática! Saludos.

Ok Ossllo. Ahora va. Muy chulos esos llaveros. Bueno, aprovechando tu tema y si me lo permites me tomo la confianza de exponer mi pequeño dos en uno gracias a ti. En esta primera foto os muestro internamente el mando del sistema de alarma Meta System con su pequeña circuiteria ya retirada. En esta segunda os muestro lo pequeño que es dicho mando. En la siguiente la llave original desmontada. La verdad sea dicha es muy sencillo de hacer pero a mi me ha costado lo suyo por desconocimiento más que nada. Su electrónica interior se resistía a quitarse, que es lo que más me ha dado qué hacer. En esta otra foto he puesto la circuiteria del mando de la alarma modificando la parte inferior de la llave según foto expuesta y limando parte de su estructura interna para dejar el circuito completaente plano en el interior del mando de la llave original haciendo coicidir el pulsador central del mando de Audi con el pequeño pulsador del circuito de la alarma. Foto en nueva respuesta. Después de comprobar varias veces he pegado el circuito por dos sitios para dejarlo fijo sin necesidad de apoyos de tarjetas de crédito como ha tenido que acer Ossllo. Montar finalmente y ya abro y cierro con el mando original de Audi pero activando y desactivado la alarma, por lo tanto, una cosa menos por en medio en el llavero. Muhas gracias, chaval. Lo he hecho antes de tiempo.

Hola y bienvenido. Disfruta y disfruta con la web. Te enganchará sin remedio alguno.

Gracias Ossllo, perfecto. Valcax, ya quise yo también dirigirme al anterior link que puso y no va. Saludos, chicos.

¡¡¡¡POR FIIIIIIIIIIIIIIINNNN!!!! Por fin, por fin, chico, muchísimas gracias, te debo una. Me has alegrado el día. Saludos.

Hola chicos. ¿Existen para nuestros A3 faros complementarios de iluminación diurna o se pueden hacer mediante los mismos antinieblas con algún selector el reducir su intensidad poniéndolos en marcha al poner el contacto y apagando en el momento de poner el alumbrado ordinario? O también, si hubiera algo en referencia al tema, ¿dónde ubicarlos para que no parezcan un pegote? ¿Se pueden hacer mediante faros leds en plan fino? ¿Cómo está el asunto de la homologación en cuanto a los mismos, ITV y demás impedimentos varios a los que estamos acostumbrados y que nos saben tan mal por la poca información que se tiene de estos temas? Saludos.

Si, gracias, soy además también usuario del foro mencionado. Saludos.

A ver si ya les efectúo el ingreso en el banco, que ya me vale, que a mi me gustaría cruzarme con alguien del foro y saludarlo también.

Hola Orenes, je, je, perdona que me ría pero en efecto si me conocieras personalmente mejor aún sabrías la manía que tengo a esa marca puesto que yo no pongo los faros de Audi nada más, sino de todas las marcas y modelos de coches puesto que soy propietario de un taller de chapa y pintura y la verdad, la gente que me ha pedido unos faros lo más económicos que puedan haber, en todos, absolutamente en todos, han sido problemas e inconvenientes de acople, cuando no, otros que no cito puesto que ya conocéis, que hasta las mismas casas de repuesto ni los aconsejan. Se que hay gente que no le importa y que puede que temporalmente se le solucione el tema de tener uno o los dos faros nuevos hasta pode comprar unos buenos fuera de la casa porque en esos momentos ha tenido algún tropiezo y no pueda gastarse la barbaridad que a veces clavan las casas como Hella, Bosch, etc.

Entendido perfectamente, Nano, como cuando se ponen las fotos de nuestros coches. Acabo de hacerlo y me sale esto: Disculpa; no se permiten páginas dinámicas en las etiquetas ¡Es que a cada paso es un problema o inconveniente. Cómo detesto la informática, chicos, cada vez me asquea más! Una cosa es que no sepa pero que encima me digais cómo se hace y no sale... Nada, chico, que no hay manera.

Descuidar que habrán novedades para nuestros coches en cuanto a faros tarde o temprano.

Eso es lo que yo entonces haré este fin de semana en casa de mi chaval ya que dispongo de tiempo. A mi entonces me servirá hacer ese cambio en uno de mis mandos sin tener que pedir nada. Lo único que me llevaré será el otro mando por si acaso la fastidio y me quedo sin volver el lunes al trabajo, jajaja, que aparte de éste según comenta Ossllo ha necesitado de alguna lima para encajar su mando, esa tarjeta de crédito para que haga buen contacto por espacio de sobra entre pulsador y contactor y pegamento para fijar ambas cosas, ¿me equivoco o necesitaría de algo más, chicos? Lo digo porque si antes de marcharme a casa de mi chico pudiera coger todo lo necesario al leeros antes de cerrar a mediodía no tendría que andar comprando mañana cosas que tengo yo en el taller. Saludos y gracias Ossllo por tu aclaración. Nos vemos proximamente escribiendo de nuevo.

¿Qué marca de faros son? Yo desde luego cuando Hella fabrique unos faros parecidos vendo los míos para ponerlos con esa luz diurna.

Hola Audi. Bajo mi punto de vista como te ha comentado esta persona no dudes en hacerlo. Y como tú bien has escrito, no te quedes solo con la acción de mirarlo, sino de cambiar antes el aceite, filtro de aceite y aire, líquido de frenos, líquido anticongelante y revisar por último resto de niveles más carga de gas de aire acondicionado. Comprueba igualmente lámparas y reglaje de faros. Como mantenimiento básico disfrutarás de una certeza al 100 por 100 de que tu coche funcione correctamente aparte de sentirte tranquilo como el pensar si se te va a ir la correa de distribución en cualquier momento. Yo compré hace poco un Chrysler Shadow con 46.000 kms (reales conociendo dicho vehículo y propietario) con 17 años, ya 18 a día de hoy y a pesar de que el buen hombre cambió la correa hace relativamente poco, lo primero que hice fue ir a Chrysler para pedirla y ponerla al igual que cambiar todo tipo de líquidos. Resultado: Trnquilidad total y absoluta. Saludos.

Hola Neo. Bienvenido y feliz año, chico. Hablándote/hablandoos desde la perspectiva de en la época haber comprado mi A3 nuevo, os comento que los faros con lámpara halógena si alumbra siendo un primor y sino los destellos de largas que parecen ráfagas de rayos láser. No se qué tienen estos faros pero a decir la verdad yo estaba encantadísimo por conforme iluminan aunque con la salvedad de que su haz de luz se concentra en su gran totalidad en la parte central comparado con otros coches que tengo. Y digo estaba encantdísimo porque no por esa suciedad aparente que como defecto suele ser habitual en estos faros para el valor que valen y perdiera efectividad en esa iluminación, sino porque como capricho hace ya un tiempo cuando el kitt de lámparas de gas estaba a 800 euros las puse y vi la luz celestial delante de mi vehículo. Tu problema radica bien como han comentado los chicos que antes te han respondido en las ópticas no originales, mira a ver si son de la marca Depo. Si fueran ya tienes solucionado el tema cambiándolas y si no con regular el haz de luz correctamente deberias de obtener una mayor claridad. Saludos desde Alicante.

Creo entender lo que has hecho aunque para ti ha sido directamente, o sea, me explico, yo tengo mando y alarma, pero tú al tener nada más que alarma has aprovechado la carcasa del mando pedido a Ebay para poner ese circuito de alarma en el mando ¿verdad? O sea, que yo tendría que quitar la circuitería de mi mando original y poner la de la alarma, ¿es asi Ossllo? Con lo que yo no abriría y cerraría el coche con un pulsador y otro, sino con uno solamente ya que mi alarma cierras y abres o abres y cierras con un único pulsador. ¿Me equivoco o voy por buen camino? Ahora, si fuera de esta forma, lo que haría sería pedir una llave más si pudiera ser vacía para poner este circuito sobrante y tener una llave de más original de Audi, que en mi caso en vez de dos con mando, una normal y la de plastico, tendría tres aunque en realidad en una de ellas sería la del mando de la alarma. Despéjame de las dudas, querido amigo, por favor. Mañana os leo nuevamente. Bye bye, chicos.

Muchisimas gracias Galleg, ahora queda si se de nuevo volverla a poner. Saludos. Bueno, editado para decir que la he puesto a medias. A ver si me decís cómo lo hago eso de copiar la URL y cómo ponerla para que sea vea. Uuuuff, lo siento, pero esto de no saber...

Bueno, Ossllo, ya te han respondido, pero si, pintalo todo y verás qué cambio. No te arrepentirás en absoluto. Por cierto, antes de ver el brico bien detallado. Según creo entender por estas fotos anteriores, el circuito de apertura del coche está como es lógico en una parte, pero ¿y el de la alarma? ¿Está en la otra con otro pulsador, el escudito de Audi? Gracias por la flor, jajajaja, se la daría a mi novio de parte de un buen amigo, jajajajaja.