Bully

Gracias Ossllo, perfecto.

Valcax, ya quise yo también dirigirme al anterior link que puso y no va.

Saludos, chicos.

¡¡¡¡POR FIIIIIIIIIIIIIIINNNN!!!!

Por fin, por fin, chico, muchísimas gracias, te debo una.

Me has alegrado el día.

Saludos.

Hola chicos.

¿Existen para nuestros A3 faros complementarios de iluminación diurna o se pueden hacer mediante los mismos antinieblas con algún selector el reducir su intensidad poniéndolos en marcha al poner el contacto y apagando en el momento de poner el alumbrado ordinario?

O también, si hubiera algo en referencia al tema, ¿dónde ubicarlos para que no parezcan un pegote?

¿Se pueden hacer mediante faros leds en plan fino?

¿Cómo está el asunto de la homologación en cuanto a los mismos, ITV y demás impedimentos varios a los que estamos acostumbrados y que nos saben tan mal por la poca información que se tiene de estos temas?

Saludos.

Si, gracias, soy además también usuario del foro mencionado.

Saludos.

A ver si ya les efectúo el ingreso en el banco, que ya me vale, que a mi me gustaría cruzarme con alguien del foro y saludarlo también.

Hola Orenes, je, je, perdona que me ría pero en efecto si me conocieras personalmente mejor aún sabrías la manía que tengo a esa marca puesto que yo no pongo los faros de Audi nada más, sino de todas las marcas y modelos de coches puesto que soy propietario de un taller de chapa y pintura y la verdad, la gente que me ha pedido unos faros lo más económicos que puedan haber, en todos, absolutamente en todos, han sido problemas e inconvenientes de acople, cuando no, otros que no cito puesto que ya conocéis, que hasta las mismas casas de repuesto ni los aconsejan.

Se que hay gente que no le importa y que puede que temporalmente se le solucione el tema de tener uno o los dos faros nuevos hasta pode comprar unos buenos fuera de la casa porque en esos momentos ha tenido algún tropiezo y no pueda gastarse la barbaridad que a veces clavan las casas como Hella, Bosch, etc.

Entendido perfectamente, Nano, como cuando se ponen las fotos de nuestros coches.

Acabo de hacerlo y me sale esto:

Disculpa; no se permiten páginas dinámicas en las etiquetas

¡Es que a cada paso es un problema o inconveniente. Cómo detesto la informática, chicos, cada vez me asquea más!

Una cosa es que no sepa pero que encima me digais cómo se hace y no sale...

Nada, chico, que no hay manera.

Descuidar que habrán novedades para nuestros coches en cuanto a faros tarde o temprano.

Eso es lo que yo entonces haré este fin de semana en casa de mi chaval ya que dispongo de tiempo.

A mi entonces me servirá hacer ese cambio en uno de mis mandos sin tener que pedir nada.

Lo único que me llevaré será el otro mando por si acaso la fastidio y me quedo sin volver el lunes al trabajo, jajaja, que aparte de éste según comenta Ossllo ha necesitado de alguna lima para encajar su mando, esa tarjeta de crédito para que haga buen contacto por espacio de sobra entre pulsador y contactor y pegamento para fijar ambas cosas, ¿me equivoco o necesitaría de algo más, chicos?

Lo digo porque si antes de marcharme a casa de mi chico pudiera coger todo lo necesario al leeros antes de cerrar a mediodía no tendría que andar comprando mañana cosas que tengo yo en el taller.

Saludos y gracias Ossllo por tu aclaración.

Nos vemos proximamente escribiendo de nuevo.

¿Qué marca de faros son?

Yo desde luego cuando Hella fabrique unos faros parecidos vendo los míos para ponerlos con esa luz diurna.

Hola Audi.

Bajo mi punto de vista como te ha comentado esta persona no dudes en hacerlo.

Y como tú bien has escrito, no te quedes solo con la acción de mirarlo, sino de cambiar antes el aceite, filtro de aceite y aire, líquido de frenos, líquido anticongelante y revisar por último resto de niveles más carga de gas de aire acondicionado.

Comprueba igualmente lámparas y reglaje de faros.

Como mantenimiento básico disfrutarás de una certeza al 100 por 100 de que tu coche funcione correctamente aparte de sentirte tranquilo como el pensar si se te va a ir la correa de distribución en cualquier momento.

Yo compré hace poco un Chrysler Shadow con 46.000 kms (reales conociendo dicho vehículo y propietario) con 17 años, ya 18 a día de hoy y a pesar de que el buen hombre cambió la correa hace relativamente poco, lo primero que hice fue ir a Chrysler para pedirla y ponerla al igual que cambiar todo tipo de líquidos.

Resultado: Trnquilidad total y absoluta.

Saludos.

Hola Neo.

Bienvenido y feliz año, chico.

Hablándote/hablandoos desde la perspectiva de en la época haber comprado mi A3 nuevo, os comento que los faros con lámpara halógena si alumbra siendo un primor y sino los destellos de largas que parecen ráfagas de rayos láser.

No se qué tienen estos faros pero a decir la verdad yo estaba encantadísimo por conforme iluminan aunque con la salvedad de que su haz de luz se concentra en su gran totalidad en la parte central comparado con otros coches que tengo.

Y digo estaba encantdísimo porque no por esa suciedad aparente que como defecto suele ser habitual en estos faros para el valor que valen y perdiera efectividad en esa iluminación, sino porque como capricho hace ya un tiempo cuando el kitt de lámparas de gas estaba a 800 euros las puse y vi la luz celestial delante de mi vehículo.

Tu problema radica bien como han comentado los chicos que antes te han respondido en las ópticas no originales, mira a ver si son de la marca Depo. Si fueran ya tienes solucionado el tema cambiándolas y si no con regular el haz de luz correctamente deberias de obtener una mayor claridad.

Saludos desde Alicante.

Creo entender lo que has hecho aunque para ti ha sido directamente, o sea, me explico, yo tengo mando y alarma, pero tú al tener nada más que alarma has aprovechado la carcasa del mando pedido a Ebay para poner ese circuito de alarma en el mando ¿verdad?

O sea, que yo tendría que quitar la circuitería de mi mando original y poner la de la alarma, ¿es asi Ossllo?

Con lo que yo no abriría y cerraría el coche con un pulsador y otro, sino con uno solamente ya que mi alarma cierras y abres o abres y cierras con un único pulsador.

¿Me equivoco o voy por buen camino?

Ahora, si fuera de esta forma, lo que haría sería pedir una llave más si pudiera ser vacía para poner este circuito sobrante y tener una llave de más original de Audi, que en mi caso en vez de dos con mando, una normal y la de plastico, tendría tres aunque en realidad en una de ellas sería la del mando de la alarma.

Despéjame de las dudas, querido amigo, por favor.

Mañana os leo nuevamente.

Bye bye, chicos.

Muchisimas gracias Galleg, ahora queda si se de nuevo volverla a poner.

Saludos.

Bueno, editado para decir que la he puesto a medias.

A ver si me decís cómo lo hago eso de copiar la URL y cómo ponerla para que sea vea.

Uuuuff, lo siento, pero esto de no saber...

Bueno, Ossllo, ya te han respondido, pero si, pintalo todo y verás qué cambio.

No te arrepentirás en absoluto.

Por cierto, antes de ver el brico bien detallado. Según creo entender por estas fotos anteriores, el circuito de apertura del coche está como es lógico en una parte, pero ¿y el de la alarma?

¿Está en la otra con otro pulsador, el escudito de Audi?

Gracias por la flor, jajajaja, se la daría a mi novio de parte de un buen amigo, jajajajaja.

Mi coche no tiene mando y por ahora no quería ponerle una alarma. Con la centralita de este mando se puede abrir el portón del maletero?¿ Y subir los cristales?¿ Tiene un cable aparte para la subida de cristales?¿

 

Un Saludo y Gracias

 

Hola, yo el cierre se lo puse con la alarma, me lo pusieron todo junto, y con la opción de cierre de ventanas. Lo del maletero no me funciona, tampoco puedo pedir mas, creo yo, saludos

O sea, que la función de apertura y cierre del portón la has perdido por poner la circuiteria del mando de alarma, ¿no?

Según tengo entendido con una combinación de los dos manditos del cuadro de relojes, aunque ni idea de cómo se realiza. Lo siento.

Saludos.

No, si lo mío es grave; página no encontrada.

En fin, intentaremos de nuevo en otra ocasión porque no quiero encrisparme.

Muchisimas gracias, Ossllo.

A ver si lo consigo.

Saludos.

Hola Ossllo.

En esa situación me encuentro yo igualmente.

Me gustaría integrar en el mismo mando original la electrónica del mando del sistema de alama y por tanto quitarme un mando de más.

¿Cómo lo hago?

Supongo que comprando un nuevo mando y espadin como dices para no estropear ninguna llave de las que yo tengo.

Lo que no tengo ni idea de cómo hacerlo.

¿Podrías detallarlo aparte de las estupendas fotos que has puesto y dónde conseguir dicho mando o mandos complementarios?

Gracias a ti también por estas nuevas ideas.

Saludos y feliz año, chaval.

Editado: ¿No te molesta lo de chaval, no?

Hola Ossllo.

No te he visto la presentación hasta que he visto el link por medio del nuevo tema de la modificación del mando de la alarma y del coche, que por cierto aunque es el de la primera versión de esta primera gran serie, está precioso, cosa que más bonito te quedaría pintando esos bajos aprovechando en responderte a esta nueva pregunta formulada en tu anterior respuesta.

¡Menudo juego de alabras me ha salido!

Disfrútalo que es un gran coche. Así viendo los de los usuarios del foro no dan ganas de vender uno el coche.

Saludos, chico.

+ otro más que no se qué rayos ahora no e ve mi firma así de golpe, como cuando se funde una bombilla. Hay una X en su lugar. ¿Vosotros la veis?

¡Ya estamos, ya estamos otra vez, a volverse uno loco para poner una firma nueva! Me lo veo venir.

Te entiendo Nano, aunque yo te haya enrevesado el tema para ir descartando cosas comprueba ese mismo ruido si no lo hubieras hcho ya antes con el capot abierto.

Me da que es algo que puede tener falta de grasa, pero no se definir lo que es, cosa que ya me encantaría darte la posible solución.

En fin, mañana intentaré escuchar ese video y a ver que te respondo.

Saludos.

Gracias chicos y Enderx.

La verdad es que puedes encontrarte que la bateria, muy infrecuente, pero ocurre, se te venga abajo de golpe por cualquier razón, cosa que me ocurrió una vez diciéndome unas personas que estaban al lado del coche que había sonado la alarma, de las pocas veces que la pongo estando justo en la puerta del bar de al lado de mi taller.

Resulta que al caer la tensión la alarma avisa de ello pero yo no caí, momento que aún podía abrir con el mando bien del coche o bien de la misma alarma para quitarla más concretamente.

Aún así lo hice y cerré con la llave, pero la bateria seguía quedándose sin carga para cuando fui a recoger el coche por irme ya me encontré que no podía abrir más que con la llave.

Ahí doy la razón a los chicos que me han aconsejado de no hacerlo, pero estéticamente queda muy bien cambiando la maneta, aunque algo más práctico sería tapando el bombín de forma que se pudiera acceder al mismo caso de un momento como el anterior mencionado.

Veré cómo lo desarrollo aunque lo veo algo complicadito.

Saludos.

¡Noooooooo! Oregon.

No se te ocurra romperlo que no es necesario.

De nada por tu agradecimiento, para eso estamos, pero chco, me has cogido en un tema que no se me ha dado aún y no se cómo ofrecerte ayuda para solventar tu inconveniente.

Saludos.