Bully

Feliz año Rodricupra.

Hola chicos. Mi siguiente paso es suprimir el bombín de la puerta del conductor aprovechando en tener que destapizar la misma para ver un fallito en el cierre que mediante llave hay veces en que no me cierra el resto del vehículo. Ventajas: Un acceso menos para los amantes de lo ajeno. Inconvenientes: El tener que pedir otra llave más con mando para el resto de la familia, en este caso una más y reprogramar el coche nuevamente para hacer compatibles todas las llaves-mandos. Tan sencillo es como quitar la maneta original y pedir la de la puerta trasera izquierda, pintarla y montarla. Más ventajas para mi: Instalación led alarma en puerta, led iluminación maneta interior y a ver qué más se me ocurre. ¡Cuando uno se enamora de su A3...! Feliz año, amigos. Hasta el año que viene, chicos.

Hola Jalleronline. No entiendo exactamente que quieres hacer. Saludos.

Ossllo, ¿a qué esperas pues a tener tan bonito frontal en tu querido coche? ¡Ya estás tardando! Yo, cuando fui a pedir el coche, me daba igual que fuera la primera versión que la segunda desconociendo esta, cosa que me alegro ahora por no tener que pasar por la sustitución de los accesorios anteriores a los actuales ya que me conozco. Poco informado estaba sobre el coche, sino hubiera pedido más cosas apare de lo que traía esta remodelación en la versión Ambition. Ahora, que como seguridad está claro que ruedas, amortiguación y frenos es lo más importante, aunque estéticamente y teniendo que ver igualmente con la seguridad son esas luces de gas que tantas alegrias dan por luminosidad al igual que doble situación trasera. Saludos y feliz año.

Gracias chicos por la información. A ver cuando me decido y saco algo más de potencia al Leoncito. También le cambiaré la amortiguación cuando convenga y que se quede a la altura del Audi: Feliz año.

Hola de nuevo chicos. Estoy barajando la posibilidad de instalación del RNS-E pero a su vez estoy embarcándome en un proyecto de pc car el cual he empezado con un portátil. Hasta ahí bien por medio de un selector de audio-video que poseo de Kenwood para la actual pantalla de la misma marca aunque en las fuentes no me ofrezca la misma calidad que por medio de una pantalla expresamente que para dicho montaje a través de VGA. Lógicamente si pongo finalmente el navegador original de Audi, ¿tendría limitada la conexión de audio y de video en el RNS-E? ¿Necesitaría poner necesariamente una pantalla para tal montaje? Siendoos sinceros, me decanto por el navegador y más por el precio al que me lo venden, pero me encanta igualmente tener el otro montaje por las inmensas y futuras posibilidades que ofrece un ordenador. ¿Qué me podéis comentar al respecto, amigos? Perdonar tanta pregunta pero es que ando ahora mismo con tal indecisión que no se qué hacer. Saludos y feliz año, chicos.

Es lo que iba a comentarte. El del A4 se me queda en 650 euros, el del A6 me sube a 700 y algo más y me ha vuelto a comentar esta persona que los vende completamente impolutos. Saludos.

Yo tengo solucionado el tema mediante una tecla que me permite ver la pantalla; dvd, tv, en marcha como si estuviera el freno de mano accionado. Lo que no se cómo me lo han realizado. Siento no poder ser de ayuda. Saludos.

Y también el que puede producirse en los mismos asientos, seguro.

Rossi, no vas nada mal encaminado. Aunque para consejo para este chico, mejor que vaya a verlo cuanto antes por no ir estropeando corona u otra cosa que después derive en más importe monetario. Parece un simple ruido, pero hay ocasiones que ese simple ruido al que no le damos importancia acarrea males mayores. Saludos.

Como inversión en nuestros A3 la mejor sin duda alguna y no está como opción como tema, es haberlo comprado, jajajaja.

Un precio bastante razonable. Sigue llevándolo allí pues puesto que aquí en Alicante se subiría algo más, seguro.

No pasa nada porque sea de fibra, de hecho otros coches los lleva como Ferrari, lo que ocurre que las dichosas ITV les ha dado por que ese material si no es para los coches que lo traen de la casa no son homologados conlevando los siguientes peligros caso de atropellos. En fin, que como de costumbre, con tal de mejorar las cosas, bien, pero de esta forma pues ya se sabe. Ivan, siento no poder ayudarte en lo que preguntas a excepción del parachoques S3 original, que es un dinero a base de tener que adquirir rejilla delantera, rejillas inferiores más marco de rejillas y poca cosa más. A lo tonto más de 300 euros se te van.

Y tan fácil como comprarlos y conectarlos sin problema alguno.

Ni que lo digas, mírame a mi, no paro, jajajaaja.

¡Menuda envidia tanta kdd allí en Galicia, chicos! Bueno, aporto mi opinión que a muchos pues no les servirá, pero yo sinceramente coche que compro coche que limpio con una bayeta humedecida en agua cristalina y tiene ese mismo color natural desde que el coche se fabricó sin tener que aplicar productos varios para ese mantenimiento. Puedo dar fe que jamás ningún salpicadero estaba reseco, ni estos ni ningún tapizado. Aunque si uno es pijito, Carmelo nos gana con creces, je, je, eso sí es pasión por un vehículo y hace que se piense uno de no quitarse de en medio su coche. Saludos y cuidadín esta noche. Dejar aparcados vuestros preciosos coches y si queréis ir algo alegres hacer como mi chico y yo. Coche en parking y andando. Creerme que se disfruta de todo sin conducir por mucho que le encante a uno hacerlo, y no ya por uno mismo, sino por los demás. Feliz año, chicos.

Ivan, tienes la misma tapiceria que yo. Preciosas llantas Dan1.

Cómodo y bonito. Hasta otra.

Uy, Rossifumi. Ni me he dado cuenta de tu presentación. Pues nada chico. Bienvenido. Descuida que este coche si uno se lo propone le dura toda la vida. Son de esas cosas que se hacen con esmero. Felices fiestas.

Hola de nuevo Relen. Detrás en cuanto al eje no tiene nada que ver con el tema. Desde luego que el diametro de los latiguillos del S3 es mayor por esa presión a efectuar para frenar tanta potencia. Lo mismo que esa regla de tres es aplicada al sistema de frenado. Cambia ya lo único que te queda como son los latiguillos y vuelve a comprobar el resultado. Si sigues con el mismo inconveniente ya no sabría yo decirte, pero si lo llevas a Audi les estarás entreando un inconveniente que lo primero que te van a decir es que eso no corresponde a tu vehiculo y paan del tema, y si no pasaran para ver qué puede ser descuida que lo arreglan todo a base de cambiar piezas, y eso es común y aplicable a la inmensa mayoría de concesionarios por mucho prestigio que tenga la marca. Prestigio puede tener y comprobado que lo tiene por sus productos, pero profesionalidad es otro cantar. Más vale dirigirte a un mecanico que entienda verdaderamente del tema y tenga ganas de solucionártelo y de buenas maneras.

Hola Jamer. Te iba a comentar de que no hacía falta cambiar el capot, pero me ha asaltado la duda de no recordar cómo es el frontal ahora mismo del A3 con rejilla simple. Lo siento. Si te sirve de ayuda mira las diferencias que pudieras encontrar, si las hay, en fotos de la parte frontal de un A3 con otro. Saludos.

Hola Javito. A pesar de tener un A3 primera serie, los 125 CV que rinde este vehículo la verdad tiran y mucho. Desde luego yo todavía no he comparado la diferencia de estos 125 CV gasolina con los 140 de un diesel que tengo que aunque no sea en un A3 segunda serie, si puedo comentarte algo respecto al tema puesto que lo que te hablo es en referencia a Seat con el nuevo Leon. Y ahí es donde la misma no radica tal en un motor de 140 como en uno de 170. O sea, que por variar un poco las cotas de dicho motor para ofrecer esa potencia de más, digamos que no han onseguido gran cosa con respecto al buen rendimiento del 140 CV que es entregado con total sincronización. Más bien que no significa que sea ni malo ni nada por el estilo ha sido por lo que comentas, ese aumento de precio. Por si te sirve como dato el motor d 140 CV rinde en banco de pruebas cerca de 160 cuando el de 170 ese rendimientono es tanto como en el de menor potencia. En fin, que yendo a lo que vamos, sea tanto uno como otro y en un A3 gozarás de un cochazo con todas sus ventajas. En cuanto a las siglas en rojo, pues este mío la D y la I son en rojo, no se cómo serán las de la motorización de 170, porque antes si significaban algo. Saludos.

Exacto, y tener el coche como el primer día con cerca ya de 170.000 kms. que tiene el mío.

¿Rondor? ¿Tú por aquí? Jajajaja, ahora me dirás que yo igual, je, je. Buenoooooo, ¿los piques? anda, déjalos para los estúpidos, que quien aprecia su coche y sobre todo su vida y las de su alrededor ni se inmuta por esas gil***olleces. Si yo tuviera que picarme con los que al ver mi coche lo hacen para ponerme en evidencia... Mira, ni teniendo un super RS3 de 360 CV. Total, después tan tranquilamente los adelanto incluso quienes corren con mi otro coche, un Seat Marbella por ver la situación del tráfico. ¿Tanto correr para después ser adelantado? Y sino cuando les saludo como diciendo adios quedándose el susodicho atrás mía, jajajaja.

Ese parachoques desde luego queda precioso, agresivo y elegante a su vez sin ser tuning total.