Bully

Lo tendría al mínimo sin llegar al sensor del testigo de consumo de aceite.

Hola Amenofis. En respuesta a tu pregunta te comento que yo los cambié a unos deportivos no porque no frenaran, que de hecho eran la repera frenando con los originales, sino por personalizar el vehículo. Como discos y pastillas con pedir unos buenos, tampoco hay que pedir unos con los precios de la casa, que si rondan con similares precios desde luego serán de mejor material que los originales, con ir a una tienda de repuestos de coche en mecanica ellos mismos te pueden informar.

Hola y bienvenido a la web. Te lo pasarás bomba, Desquiciao. Si te hace ruido, ¿de dónde proviene, general o parte delantera o trasera? Dependiendo de qué parte me comentes podría decirte algo más en concreto. Saludos y felices fiestas.

Hola Yeray, y felices fiestas igualmente. Si has descartado los discos, dime al menos cómo los has comprobado para verificar si realmente seguimos con dichas piezas descartadas, porque si lo has hecho visualmente me da la impresión que esa comprobación no es para nada fiable. Como siguiente inconveniente las rótulas no se si tendrán que ver con el tema porque creo que deberían entonces de vibrarte en cualquier velocidad a la que vayas frenando. Este segundo comentario es a mi entender. Venga majo, a disfrutar. Saludos.

Ya, es que en los garajes nadie es. Como bien dices; ver para creer.

Aunque fueran los otros, buena elección es tambien, creo yo.

De nada chaval. Aquí estamos para apoyar a los amigos. Felices fiestas igualmente.

No te preocupes. Así los chicos nos enlazan las páginas correspondientes y hasta pudieran ayudarte a montártelo si coincides con alguno de tu ciudad.

Buenooooooooo, si yo te contara todo lo sucedido con un Mini, precioso y echándolo de menos en cuanto a diseño, eso sí, pero en cuanto a la casa y al coche en sí, uuuuuufff, necesitaría un servidor para mi solo, jajaja. De hecho estoy como tú, bondades hacia BMW, ninguna.

Hola, yo he comentado sobre 50.000 como siendo pijito en el tema ya que se trata de la seguridad de uno, del coche y de su entorno. Pero claro, hay quien no utiliza el coche más que por lugares llanos y alarga desde luego la duración de los mismos. Yo, en uno de mis primeros coches, un Volvo, no los cambié hasta poquito más de los 100.000 kms.

Hola chico. Lo siento por el disgustazo que acaban de darte. Hay mucho cab*** por ahí suelto, y puesto con todas sus letras y no por ser cornudo, sino por más lindezas que se podría llevar que como la más fina es gentuza, hijo de la gran put* y sin tener que ver nada su madre, que seguro que ella es un trozo de pan pero el hijo un ..., ya sabes. En fin, no te amargues que es una memez en comparación con ciertas situaciones que yo he visto como destrozar la parte trasera de un Volvo serie 700 y subirlo a la acera. Claro, sin saber su propietario quién ha sido el causante, y estamos hablando de uno de los "tanques" en la historia del automovilismo. A pesar de que ya lo tienes repintado alguna vez que otra, puedes repararlo a base de calor, que te quiten la pintura de más y vuelves a tenerlo nuevecito. No obstante si te metes en uno nuevo y de S3 siempre te costará más con el añadido sobre todo con el deportivo por su moldura inferior aparte del inconveniente del silencioso de escape. Saludos y felices fiestas, no te amargues, insisto. Aunque se que da una rabia que es imperdonable.

Si, esa estaría muy bien, aunque no se vería de tal forma en la realidad.

A mi me gustaría también, pero hay dos cosas que me echan para atrás una vez pudiera conseguirlo. La primera que se comenta que con el calor la pantalla del ordenador se avería. Habría que llevar extrema precaución con el cuadro sobre todo en verano, y cuando en alguna reparación fuera el coche a la cabina de pintura, en su proceso de secado al horno. Y otra, encontrar a un verdadero entendido en la materia que sea capaz de montarlo y que no se tenga que tocar jamás en la vida por inconvenientes de instalación.

Hola chico. Me la hizo el chapista a mano con chapa. Desde luego que he pensado en alisar la tapita, pero si no lo hago como hasta ahora pensando bien cuando se estropee el silencioso poniéndole el del S3 o quiera cambiar la moldura del parachoques. Saludos.

¡Qué cariño ni qué porras! jajajajaa. Calla, que a lo mejor ahora se nos presenta con su Suzuki. Si no fuera por estos ratos...

Lo que se dice nada, desde luego. Y hacerlo casi como el batmovil, y aún así también intentarían robar, ¡gentuza!

Gracias Jose Juan por la orientación. Imprimí el de Katfish, es como el mío, la segunda versión, o sease, restiling o como buenamente se escriba. A ver cuándo pongo yo lo mismo ¡¡FUNCIONAAAAAAAA!!! Por ahora nada.

Recomendable hacerlo a los 50.000-60.000, pero depende de la utilización del vehículo. Puedes cambiarlos con más kilometraje. No obstante, revísalos.

Lo siento chico. No se puede hacer otra cosa que resignarse y aprender a poner más impedimentos para esta gentuza.

Da igual, a venirse y a pasarlo estupendamente. Saludos.

¡Lo quemaremos en la kdd! Y así nos repartimos su coche, jajaja.

Si, jajaja. En resumen, tú mismo lo has dicho. Son asientos muy bonitos aunque para mi no son particularmente de mi agrado por el tacto en si.

Según cuentas algo grave. Desde junta de culata quemada por no tener líquido refrigerante hasta haber doblado algo del motor por la msima razón.

Se me había ocurrido lo mismo, jajajaja, pero, ¡qué malos que podemos llegar a ser! En la parte superior del parachoques también queda un poquito de agua, pero bueno, secar y solucionado.

Justo hoy mirando segundamano.es he visto ESTO quizá es lo que buscas. Según dicen es el copa turbo. Saludos.. :claugh: EFECTIVAMENTE ESE ES EL COCHE AL QUE ME REFIERO. UNA LEYENDA AL QUE TODAVIA MUCHOS DE NOSOTROS AÑORAMOS Y ADMIRAMOS CUANDO AUN, VEMOS ALGUNO CIRCULAR. ESO SI QUE SON SENSACIONES Y NO LO QUE AHORA NOS VENDEN COMO GTI´S. AHORA TE OFRECEN MUCHOS CABALLOS QUE NADA TIENEN QUE VER CON LOS DE ANTES. EL QUE HAYA MONTADO EN ALGUNO DE ESTOS COCHES SABRA DE QUE HABLO. UN SALUDO PARA TODOS LOS AMANTES DE LOS COCHES DE LOS 80 Y 90 EN ESPECIAL, LOS TURBO. En efecto, a lo último, del coche al que te refieres, yo tuve uno y era una gozada el llevarlo. Gracias igualmente por el saludo, precisamente tengo como otro de mis coches un Chrysler Shadow 2.5 turbo de 155 CV de hace ya unos 18 años y el comportamiento es similar al Super 5 GT copa turbo, ¡una fuerza tremenda, una respuesta incomparable que aún queriéndolo llevar progresivamente no se consigue! Eso era el placer de los turbo de aquel entonces, y sin ABS, ni airbags ni lindezas electrónicas actuales que si bien son meritorias para nuestra seguridad, no dejan de ser un quebradero de cabeza y saca dineros en caso de fallo. Al llevar este Chrysler el primer y único coche que se me pasó por la mente fue el mítico Renault Super 5. Saludos.