Bully

Perdonar mis fallos de escritura, no veo la ventana de edición y con las prisas de cenar no he repasado el tema para que quedaracorrectamente escrito. Saludos.

Hola chicos. Aquí, en mi querida casa ya me está comentando mi madre y hermano que soy al que le toca cambiar de coche por hacer este Enero ya 7 años y que con 165.000 kms. por mucho Audi que sea mejor sería comprar otro. ¡Bieeeeeeeeeeeennnn! Pero... ...A mi me encanta el A3 y más conforme estoy dejándomelo, teniéndolo con la pintura original de la casa, sin roces, choques ni nada raro que le haya pasado a lo largo de este tiempo. Ahora voy a cambiar mi pantalla táctil Kenwood de 6'5" por otra sin marca (bueno, pero por precio merece la pena) de 7" con la que obtengo bastantes accesorios de más que lleva esta Kenwood que ya data de más de 10 años y por supuesto con un funcionamiento también irreprochable y nada que objetar. En todo caso la idea es que mi hermano va más por un Crysler Crossfire y yo por un A5 TFSI de 170 CV y aunque bueno, ilusionado, más estaría si no me deshiciera del actual Audi porque me gustaría que pasara como clásico al igual que un Chrysler Shadow turbo que compré hace poco con ya 17 años pero im-pe-ca-ble y con 46.000 kms. reales y conociendo el coche y su dueño. Pero bueno, ¿qué hago? Por precio y siendo del grupo podría elegir por el León tope de gama y motorización equipado con todo lo que haya en este próximo año de accesorios y extras varios. El A5 porque ería mi primer coupe y con un diseño excepcional a pesar de perder el poder aparcar tan biencomo con el A3. Equiparlo subiría bastante más que los cerca de 40.000 euros que creo que sube. ¿Me cojo un S1? En fin, que por tamaño no hagoascos, perooo.... A ver, despejarme de dudas, por fa y a ver qué decisón tomo que un añ es largo, pero a lo tonto se te ecga encima sin uno enterarse.

Solución inmejorable con la respuesta anterior de este compañero.

La verdad siempre he utilizado sin plomo 95 desde que salió al mercado desapareciendo la súper y todos los coches, hasta el ZX 1.9 I Volcane sin catalizador que rendía 130 CV en vez de 125 la versión con su catalizador no he tenido ningún inconveniente.

Hola. Se ve que no hay casi nadie que tenga dichas barras como yo, pero al menos te respondo comentándote que puede que sean las mismas aunque con la posibilidad de quizá variar en su anclaje la parte trasera por ser un modelo con ventanas y otro con puertas. Desde luego quien mejor te pudiera ofrecer esa ayuda sería la casa. No se qué más decirte en cuanto al tema. Saludos.

Hola Carmelo. Ese Parrot como bien comenta nuestro amigo de barajar la posibilidad de ponerlo en el cenicero lamentablemente hay que deshecharla por no caber quedándose con un buen ángulo de visionado, con lo que si entrara desperdiciarías la pantalla y por tanto no ser efectivo para ver en la misma las llamadas. Los botones del ESP, en particular otros nuevos, quedan con más holguras poniéndolos a un lado o a otro del original quedando feo al haber dicha separación de más entre uno y otro. Te lo comento por comprar yo un nuevo pulsador para querer instalar la conexión de encendido y apagado del sistema multimedia olvidándome de la idea por ver semejante resultado,que bien puede que a ti estéticamente te de igual, aunque supongo que no porque ambos buscamos las cosas bien hechas y bien acabadas en todos sus aspectos. En su día yo adquirí ese mismo Parrot poniéndolo con su velcro la pantalla entre las dos luces de iluminación de lectura sin ni siquiera verse nada de su cableado aunque al no saber actualizarmelo los de la tienda lo devolví. Pruébalo y mira a ver si te convenciera ese lugar. Si la pantalla al quedarte muy plana con respecto a su visionado con un poco de arte le haces un angulito de chapa como soporte dejando este adhesivo junto al velcro de la pantalla. Caso de querer quitarlo por la razón que fuera, estando adhesivo con cinta de doble cara no tendrás ninguna marca ni señal en el plafón. Saludos.

Aunque no fuera verdad, camino de ser mentira tampoco es porque puede suceder y muy bien en la realidad.

En efecto Jalleronline. Un A3 del 2001 tiene ESP de casa, de fábrica o de serie, como lo quieras llamar. E mío es de esa fecha y lo trae, sin embargo el de mi tía siendo anterior, el de la primera versión, no lo trae.

Hola, como normal no es, pero bien puede ser debido a muchas cosas, unas sin importancia y otras que si la tiene. Me explico: Al desenchufar el cableado de la puerta delantera derecha de un Skoda Octavia por realizarle una reparación justo en la zona del cableado y volver a poner el cntacto por necesidad de moverlo y no avisarme el chapista la centralita detectó una avería de airbag con la cual el chaval que me lo dejó estuvo como una semana de esa forma por no poderlo programar la casa. Simplemente se programó y asunto solucionado. Uno de los principales inconvenientes es que más bien ese coche haya podido tener algún siniestro y se haya conseguido el airbag afectado tanto nuevo como de segunda y no se haya puesto su correspondiente módulo de detección de airbags quedando en el cuadro ese testigo de avería. Con lo cual no tiene mucho sentido si se pusiera el o los airbags y no ese módulo pasando entonces a ver qué pieza pudiera estar averiada y subirte quizá la broma algo de dnero. Otra cosa es que por cualquier motivo de fallo electrónico diera esa luz y programando simplemente como en el primer caso desaparezca. En fin, sea cual sea el defeto has de pasar por Audi o por un taller que tenga la máquina necesaria para entrar en la seccón de electrónica del vehículo y analizar ese fallo corrigiéndolo posteriormente. Saludos.

Hola Rittmeister. Ese "clonk", "tac" o "clak" al frenar marcha atrás es normal por un leve recorrido de acople de pastillas al disco de freno. El gruñido que comntas ya no se a qué puede darse, pero sube el coche a un levador y que te revisen los tornillos y piezas de acople por si no estuvieran lo suficietemente apretadas por el paso del tiempo, vibraciones, etc, por utilización del vehículo. La verdad es que este pequeño golpeteo parece característico de estos modelos por lo leído y supuesto por haber tenido y tener otros coches y no sucederme en ellos tal cosa. Saludos.

Desde luego, como tiran para la casa los de Audi. ¡Será posible!

Perdonar mi ignorancia en algunas cosas, pero eso de las compulsadas ¿qué es chicos?

Hola. A ver si es un simple descuido y te has dejado si conectar algún terminal del propio claxon en el mismo volante.

Hola relentizador. Mira la página del enlace expuesto por nuestro amigo y ya por mi, te comento que se trata de material totalmente nuevo, no como nuevo, sino nuevo a estrenar como quien compra algo en cualquier tienda. De hecho proviene de tiendas que ellos conocen. No te se dar más información porque al formatear este nuevo ordenador no se la clave de acceso y ni idea de cómo conseguirla ya que me encuentro también con que no puedo ni obtenerla. En fin, cosas de la puñetera informática y estoy a la espera de que la persona que me lo comentó o bien venga para el taller para alguna reparación o ver si me acuerdo de su e-mail. Saludos. Edito; si se algo no dudes en que enseguida te comentaría lo que supiera.

Anda, no sabía que hubieran tantos, aunque yo hice algo parecido y con razón, je, je.

Hola chicos. Según el título de este nuevo tema más un scooter que poseo me vuelvo loco con la documentación porque hay muchas ocasiones en que dejo un coche en el trabajo, otro en casa, después cojo otro para cualquier otra utilidad aparte de compaginarlos con la familia. A veces olvido la misma por prisas o simplemente por no acordarme, por eso necesito saber si para evitarme tanto trajín de papeleo es posible tener una copia o fotocopia del carné de conducir para cada vehículo evitándome este embrollo o es necesario ir a tráfico y comentarlo para que ellos me den alguna solución efectiva y por supuesto no dejarme el sueldo con tal de tener un mismo papel repetido cinco veces. Gracias de antemano.

Puede ser que los discos le hayan tocado defectuosos, pero la verdad, Angel, son casos mínimos de que ocurra, por o que más bien el problema estriba en otras cosas que ya se sabe que algunos mecanicos no quieren utilizar un tiempo que parece ser que le suponen pérdidas y pasan del tema. Desgraciadamente es así y quienes somos los afectados somos nosotros, y otra que te ven con un Audi y ya se creen que estás montado, cosa que aprovechan para sablear como han hecho con este chic que ha abierto este tema.

Hola chicos. Como no me he fijado si hay algún apartado para dudas del foro, os escribo preguntando de cómo poder moificar algún dato de mi perfil. En una ocasión añadí mi firma en fora de foto a la descripción que aparece en letras pequeñas, y así me quedó, pero ahora ni recuerdo de cómo lo logré. Si me ayudáis en dejar ordenada esa frase más lo que quero poner os lo agradecería. Saludos.

Pues encima el viejo fue honesto, porque si se larga pensando en que le puede ocurrir algo por parte de los niñatos... Ojo, no todos los nñatos son iguales por mucho pelo engominado que puedan llevar y tener un físico de aquí te espero. Eso también hay que decirlo.

Hola Julio. Perdona mi confianza pero te digo que te han tomado el pelo y bien, porque bueno, si solo te han cobrado el líquido de frenos, vale, pero también podía habértelo puesto antes, pero como te haya cobrado mano de obra eso es para ir y anunciar que tal lugar no es recomendable. Y ni hablar de la solución negativa que te han dado en cuanto a dicha vibración. Primero, eso de que la vibración es causa de que los discos son rayados, permíteme que me ría públicamente de ese individuo y de ti por creerte semejante gil***ollez, porque yo he montado esos discos tanto rayados en un Golf 3 y otros rayados y perforados y no he tenido el más mínimo inconveniente. Segundo, no creas que por ser de tal marca y nuevos vayan a ir a la perfección y no por causa de tu coche, sino porque esos discos estén defectuosos, que no ha sido la primera y única vez que he visto tal pega. Y ¡menudos mecanicos! van a lo fácil en vez de dar una posible solución al cliente empezando por equilibrar las ruedas a la vez que equilibrando esas ruedas se puede comprobr el estado tanto de la llanta como del neumático localizando entonces el problema descartando en si otros inconvenientes. Alinear la dirección, que mucha gente no sabe que es recomendable hacerlo cada cierto tiempo, en plan sibarita cada seis meses, en plan normal, cada año por las posibles subidas a bordillos, caso de no ser tu caso como el mío, de los puñeteros baches que uno se encuentra en nuestras queridas carreteras a las que pagamos tantos impuestos y parece que cuando pasas por esos baches se te vaya a desmontar el coche por muy Audi que sea. En fin, majo, te escribo tal como lo siento a la vez de la rabia que me da de que cómo es posible que existan ciertos "profesionales" en el sector con tanta cara y tanto conocimiento. ¡Madre mía! con lo fácil que es hacer las cosas con un poquito de ganas. Saludos.

De nada, a la próxima duda, ya sabes, a preguntar de nuevo, majo.

IPS ERROR, y resulta que vuelve a salir la respuesta de nuevo. Modificado por tal acción.

Exacto, gracias Beeitch.

Sencillamente en Audi, y no te asombres, o te asombrarás si te digo que no es una pieza cara. Yo tengo el sport también aunque hay pmos muy chulos fuera de Audi, pero para eso ya se sabe que para gustos, los de cada uno. Si ese le gusta al chaval, bien por él.

Eso pasa porque en las primeras versiones se explayan más para atraer al nuevo y posible comprador. Lo mismo pasa en el restyling que trae muchos más detalles que el 8P o segunda serie de los A3. Ejemplo de ello como la tapa combustible, de chapa en los de la primera serie en vez de ser de plastico como los actuales. La iluminación de lectura ha sido suprimida en la segunda serie y se activa como luz principal. Los portaobjetos laterales del maletero también han desaparecido en esta segunda serie...