Bully

¿Y por esa sandez lo van a echar para atrás? Pues menuda jilipollez si esos faros están correctamente reglados.

Increíble veo que te va a quedar este nuevo coche, Carmelo. Estoy deseando ver esas fotos, porque ya viendo el coche enteramente cuidado tú lo vas a rematar a mejor todavía. En cuanto a que si me acuesto temprano, pues a veces si, jajaja. Bueno, muchacho, queremos esas fotitos que aparte de quedársete un estupendo modificado del vehículo, parece que seas fotógrafo por esa gran calidad con que nos brindas imágen tras imágen. Saludos.

La verdad para mi el plata puede resultar elegante, pero a simple vista parece que sea el coche que esté sin pintar, que sea el mismo color que es la chapa con que se ha fabricado el vehículo aparte de que se confunde con el gris de la carretera. Aparte también como desventaja que está más que visto, al igual que después es uno de los colores que más enredos ocasionan al repintar alguna pieza y el que más se nota su tono al pintar alguna de esas piezas si no se trata correspondientemente su mezcla a aplicar. No será la primera vez que de repente me ha surgido un coche de dicho color casi sin apreciarlo por detrás mía. El azul es precioso al igual que el negro, pero el negro hay que ser muy cuidadoso con el mismo y ser un verdadero apasionado de la limpieza.

Si, puede ser, pero ¿en medio de una respuesta pulsando para darla y de pronto ese cambio? Por eso directamente he accedido a este otro subforo, que por mi encantado de ayudar a la gente dentro de lo que se encuentre a mi alcance, pero no se, en algunas web informan de una futura modificación para precisamente que no ocurra esto. En fin, que por mi no hay problemas ni me sabe mal, simplemente que me ha chocado y cuando he visto los distintos temas con las preguntas expuestas y los nicks al responder y querer ver otro tema es cuando no me sonaban decidiéndome a ver qué serie de Audi es llevándome tal sorpresa. Saludos, chicos.

Hola El nano. Todo depende de las casualidades de la vida y a ti te han ido a salir todas de golpe. Actualmente el mío, en Enero cumplirá los 7 años. Ahora mismo, a día de hoy, tiene cerca de 165.000 kms. y el único pero es la electrónica con la que viene asociada todo vehículo moderno estropeándose algún sensor que otro y originándose dos tomas de aire que hacían que a veces al arrancar no se estabilizara el stárter automático e incluso en ocasiones llegar a pararse. Por supuesto el detector de la llave también fue una de las piezas que terminó por funcionar mal cada vez más asiduamente. Entre mano de obra, materiales, uno de los sensores costó sobre los 350 euros, el correspondiente chequeo y demás trabajos de Audi la broma ascendió a los 1.500 euros hará ya cerca de tres años. Y el coche iba tan estupendamente como va ahora, impecablemente fenomenal. Quizá ahora está fallándole algún modulito electrónico que hace que a veces la ventana del conductor se baje automáticamente casi al irse deslizando por la mitad de su recorrido al pulsar para cerrarla. No cerrar con llave la puerta derecha, el portón y la tapita de combustible, sin embargo con el mando original sí pero con la salvedad de que si mantengo pulsado el mismo también hay algunas ocasiones que no suben o bajan dichas ventanas. Lo mismo ocurre con el mando de la alarma al activarla. No sube la ventana izquierda, con lo que desactivando dicha alarma y volviendo a activarla ya sube sin ningún inconveniente. En cuanto al resto ni un solo problema. De hecho saliendo de Torrevieja a Alicante este mismo jueves fiesta me asombré de cómo responde, la suavidad de la que goza y de la seguridad que me transmite. Lo dicho, este coche si no me encapricho de un S3, tres intentos ya fallidos por no querer deshacerme del A3, dudo mucho que por avería mecanica lo tenga que vender. No digo lo mismo ni por asomo del Mini Cooper que tuve de BMW. Saludos.

Hola Carmelo. He entrado hace un tiempo y vi tu anterior tema con esa estupenda preparación que realizaste en el A3 de la primera versión de esta tan preciosa primera serie. De hecho me basé en algunas de tus ideas para mejorar más todavía si cabe mi modelo como por ejemplo esa iluminación a base de led y virguerias varias queriendo más aún a este vehículo con el que mi novio en plan broma me comenta que lo quiero más que a él mismo. Seguiré atentamente esta nueva remodelación de esta segunda versión adquirida por ti y que ya estás tomándole un especial aprecio como la gran mayoría de usuarios de la web tenemos hacia los nuestros. Adelante y si no han contestado en este tema antes de publicar el mío, me doy a mi mismo el gustazo de haberlo hecho yo ahora mismo. Saludos desde Alicante, majo.

Buenos ánimos te das, majo, enhorabuena. Si yo os contara de un cliente que tengo con un A4 TDI, flipariáis. Algunos casos; como cuatro veces estampado ya con el que circula delante suya, en otra ocasión arranca la rueda trasera izquierda de un Citroën Xsara detenido en el arcén de la autovía, otro caso es que raja la aleta y puertas delanteras con un contenedor de obra con los enganches para ser remolcado dicho contenedor. Dos veces por roces varios hechos por él se le ha pintado el coche. Ahra seguimos de nuevo; otra vez los parachoques tocados, rejilla delantera nuevamente partida, en otra ocasión se llevó los pivotes o conos de señalización de obra y dijo que tan solo notaba como unos golpes en el coche y pensó que no sería nada y siguió para adelante. Ya en el taller hacemos apuestas de cuánto tardará en volver de nuevo. Así, y no contando más percances, en su actual A4, en el anterior igualmente. Resultados, otra persona mayor que no se cómo pasa dicho psicotécnico que para más inri de más de 80 no pasa por autovía.

A ver, acabo de ver las fotos del coche de este chico, he contestado diciéndole que tratándose de los peritos de Mapfre va a serle un suplicio, que parece que vayan a heredar de la compañia dependiendo de la profesionalidad del que le vaya a peritar el vehículo y otras cosas más como que no lo trasteé más si ya ha sido visto por el perito y no sale la respuesta. Después he respondido a otro tema sobre si se podía hacer un alojamiento para las salidas de escape en el lado derecho como lleva originalente en el lado contrario y me veo esa respuesta directamente en el foro de Audi de la segunda serie por seguramente haberse modificado los foros pasando el de la primera serie a estar ahora debajo del anterior. ¿Qué ocurre? ¿Estaba antes asi?

Hola chicos. Acabo de responder en el tema de un chaval que preguntaba si se quedaba endeble el parachoques trasero de su coche si le hacía otro alojamiento en la parte inferior derecha como lleva originalmente al lado contrario para añadirle dos salidas más del tubo de escape sin percatarme que parece ser y no se de cuándo han cambiado este foro de la segunda serie del A3 poniéndolo en primer lugar de conforme estaba antes entrando sin ni siquiera darme cuenta de ello como he vuelto a indicar. Disculpar. Saludos.

Lo pregunta por que no se deforme al quitarle una de las sujeciones inferiores al parachoques en si, cosa que si ocurre con tan solo hacer dos varillitas de chapa con mimo y sujetarlas a la carroceria se convierte incluso esa zona inferior en más consistente todavía. La verdad es que ver un Audi A3 primera serie en cualquiera de sus dos versiones con cuatro salidas (siempre y cuando estén bien hechas) quedaría bastante original. Yo tengo el parachoques sin que se vean las salidas, y aún puedo mejorarlo más todavía. Saludos.

Buenooooooooooo, Mapfreeeeee, dios te libre, majo. Depende la verdad del perito que te toque y basándose en su profesionalidad, que parece que vayan a heredar de la aseguradora. A las malas denuncias a quien te ha dado para ejercer presión sobre las compañias para que finalmente te pongan ese capot y aletas para pintar, y más si el que te ha dado te ha desplazado el coche rayándote dichas piezas y comentado por él. Si ya lo han visto olvídate de estropear más las piezas porque de primer momento te dirán que no y esta vez con razón por haber visto anteriormente el siniestro como ya te he comentado. Y por las buenas, no se aprecia del todo, pero si encontraras a un profesional de la materia que te pudiera eliminar ese roce o al menos disimularlo lijando y puliendo te evitarías pintar ambas piezas. Si está arañado de forma que no se fueran del todo esas rallas (no se si es con LL o Y, ya no lo recuerdo como palabra bien escrita) entre 180 euros a 200 podrían alcanzar esa cifra dicha reparación. Lo único, que yo soy de Alicante, que en caso de ser un forero de Audi, te lo dejaría más económico. En fin, suerte, chico.

En el acabado sport ahí ya se incluirían esos asientos, llantas y algún detalle más como los A4, ¿no? El control de velocidad, la verdad, lo he comprado para ponerlo en el A3 y aún ni se lo he puesto, es un accesorio que muy bien podría prescindir de él. De hecho en el Seat León de los nuevos lo trae y tampoco he llegado a estrenarlo con dos años que ya tiene ese vehículo. Yo me inclinaría más por navegador o equipo multimedia con su opción correspondiente de Bosé o Bang & Oluffsen. Aunque todo el sistema montado que llevo en este actual supera y con creces a todo sistema especial de audio de cualquier marca. En fin, veremos qué haría con esto último. Gracias nuevamente por responderme. Saludos.

Eso, saca unas fotos y así podría decirte algo más en concreto, Javotxa.

Con ese toque tan solo te pondrán desmontar y pintar más montaje. Lo único que tendrías tú que abonar sería el parachoques S3 más su embellecedor, cosa que el taller no puede negarse en hacerlo, tan solo aconsejarte en cuanto al silencioso trasero con el nuevo parachoques caso de querer tú cambiarlo. Eso, si, cuando venga el perito, si es buen perito, le dirá al taller, y si no que lo comente éste al perito, que se desmonte el parachoques para comprobar si el refuerzo interior de aluminio estuviera también tocado. Si no quisieras cambiarlo, al menos yo, teniendo taller, directamente pintaba el parachoques completo sin pedir diferencia de precio por la zona sin pintar. En algunos lugares son capaces de hacerlo.

¡Menuda línea, menudo perfil! Si yo estoy todavía que se me cae la baba con mi A3 de cerca de 7 años, en cuanto tenga en mis manos uno de estos, ¡no se qué pasará! Disfrútalo, vaya maravilla de diseño.

Enhorabuena chico. ¡Menudo cochazo! En mi mente se está barajando la posibilidad de adquirir uno este próximo 2008 y mi pregunta es si quedaría bien en rojo tal coche. Siempre me ha apasionado el rojo y entre mis actuales coches tengo dos en rojo. Saludos.

Gracias. Entonces si se equipa con esas luces de gas y demás accesorios que nos pierden cuando queremos personalizar un coche, dependiendo del descuento, que de 36.300 que sale en un principio a día de hoy más lo que pudieran darme por el A3 su venta sea de forma particular o en la casa, sobre los 30.000 lo tendría, cosa que me vendría de maravilla para meterme en mi primer coupe ya que todos mis vehículos han sido compactos, cosa que echaré de menos al aparcar. Pero bueno, todo no se puede tener. En fin, agradecido nuevamente por esta orientación en cuanto a precios, miraré los diversos temas restantes. Saludos, chicos.

Gracias Carmelo, entonces me haré yo mismo ese documento ya que tengo taller y con presentarlo que lo añadan a la ficha para obtener lo que comentas en tu última frase. Saludos.

Eso, parecidos tonos aunque con pintura lo más que pudiera asemejarse es el plata en todo caso.

De nada chico. Tú pregunta que para eso estamos, y sobre todo los que estamos en el mundo de los automóviles bastantes y buenos consejos podemos darte. Tú ten en cuenta que dependiendo del tiempo que tiene tu coche puede que te digan que sea siniestro total poniéndote más que trabas, de que hasta igual no quedaría en perfectas condiciones el vehículo, etc. Aunque el mismo taller te comentara que no merece la pena (claro, yo no he visto fotos para poder aconsejarte mejor todavía) si tú tienes aprecio al coche y consideras que te vas a quedar desangelado sin tu A3 dándote paso a tener que comprarte uno de segunda mano que no sabes cómo está aún incluso siendo otro A3, tú eres el propietario de tu vehículo y lo que tú digas es lo que vale. Saludos.

Pues menudo el accidente. Desde luego que habéis vuelto a nacer según se dice dicha expresión. ¡Cómo puede haber tanto inútil al volante y más en una autovía como para meterse de repente en otro carril provocando estos tipos de accidentes!

La verdad es que yo voy sobrado con un 1.8 I de 125 CV en el A3, lo que es equivalente al 1.8 T de 170 en el A5. Por 35.000 sin tirar a la baja para semejante carroceria lo veo equilibrado aunque claro, no se si viene de serie con faros de gas, con pilotos a base de led, qué equipo de navegación si lo lleva qué modelo, etc. Lo único que no pediré será cuero, no lo soporto. Al igual que los asientos se quedarán con su regulación tradicional de toda la vida, nada de memorias eléctricas puesto que soy yo prácticamente quien lo llevará. ¿Dónde podría mirar esa lista de accesorios? Porque a lo tonto, puede ser un año algo lejos para empezar a pensar en el coche, pero después sin darse cuenta uno resulta que ya está pidiéndolo y se encuentra sin información leída y releída para elegir algo a gusto. Saludos.

Eso es la falta de profesionales que entran a trabajar en dichas estaciones. La primera vez de llevar el A3 lo revisó el correspondiente inspector de arriba a abajo como si se tratara de localizar una bomba dentro del coche, sin embargo en la segunda revisión el que lo vio (bueno, eso de ver es un decir) ni se fijó en la parte trasera ni tan siquiera abrir el capot delantero. Yo tampoco he tenido ningún inconveniente con los Weitec por ahora. Ya veremos este Enero del 2008 a ver qué veredicto me toca padecer.

Puedes obtener un buen dinero si de verdad esas molestias siguen ahí tiempo, que lo importante es la salud y en cuestión de cervicales no son unos días, ni meses en ocasiones. Otra es el tema del coche. El siniestro total no existe, repito, NO EXISTE, son jilipolleces creadas por las aseguradoras para que entre un siniestro y otro se evitan de abonar una reparación costosa, eso que le viene de maravilla ahorrándose un pastón. Si tu coche vale 3.000 euros según matricula y la reparación asciende a 5.000 es perfectamente viable el que te paguen esa reparación aún poniéndote trabas por todos los medios. Tú tienes un coche que te daba un servicio y nada más que pides que vuelva a estar como antes, no porque uno se haya estrellado contra tu coche vaya después el seguro y diga que la reparación valga más que el coche. ¿Acaso te dan dinero para uno nuevo? Lucha por que te lo reparen y si no, denuncias, que lo único que te ocurrirá es que tengas que pedir un prestamo para abonar dicha reparación al taller, que después mediante juicio la cobrarás. Es donde se aprovechan por la gente no poder pagar en muchos casos esa cantidad de dinero y aceptan con el importe del valor venal del coche. Un ejemplo: Un caso parecido con un trastazo de cambiarle las puertas y aletas del lado derecho a un VW Golf 4, el pilar central y la faldilla bajo puertas más su refuerzo interior fue peritado en un taller por 5.000 euros diciendo el mismo que el coche no valía más de 4.000. Pues bueno, el chaval lo trajo para reparar a mi taller y desmontándolo y haciendo desde luego la reparación ascendió a cerca de 12.000 euros por no "peritarse" lo que se debería haber peritado. A todo esto tanto el perito como la compañia seguía insistiendo de que no cuando además el coche tan solo tenía unos 58.000 kms. con seis años. El chico pidió el prestamo, lo reparó y después le soltaron el importe total al completo sin rechistar presentando la factura.

La verdad yo mantengo todavía algo de su color original y es como una especie de dorado, pero para que te quede chulo puedes hacerlo en plata mate, aunque si yo quisiera pintarlas las pintaría del color de la carroceria. Claro, siendo el coche en rojo o de un color que represente deportividad, sino como antes he comentado en plata estaría bien, aunque ya sabes, sobre gustos...