Bully

Pues la verdad, ni idea. Como no sea para poder poner algún accesorio o esté ahí sin haberse modificado al tener alguna función en concreto en la primera versión del A3...

Hola de nuevo, amigos. Bueno, en vista del agobiante trabajo no he podido hacer foto alguna al acople de esos alerones. Pero os lo explico por encima. Los puse para comprobar cómo quedarían. Si al estilo del León; anchos por delante acabando de forma enrasada por detrás, o al contrario, quedándome con esta última opción. Al ser el bastidor más largo el del Seat León que el Audi A3 los recortó el chapista para que formaran parte de los terminales de S3 ensanchándose de menor a mayor hasta la parte trasera del bastidor quedando por debajo de las molduras originales. La colocación fue sencilla: sellar la parte superior preparada para ello al igual que va en el León. Justo donde las tapitas de colocación del gato de repuesto van sujetos con dos remachitos de ala ancha, la parte trasera con dos más al terminal trasero del bastidor del coche y delante con otro dejando ejercer presión con cinta americana hacia el interior durante dos días aprovechando el día de fiesta de este viernes pasado. Cuando llegué de nuevo al taller el pintor me remató el suplemento del alerón haciéndolo de una pieza con los terminales delanteros del S3 anteriormente mencionados. De esto os dejo unas fotos que acabo de hacer en el mismo garaje de la urbanización, a la luz de los tubos del mismo, por lo tanto no se apreciarán muy bien, pero sí se ve ese toque distinto como bajos de puertas quedando para mi discretos. Ya me daréis opiniones sean buenas o malas a ver qué os parece. Hasta otra chicos. Una vista lateral general. Esta de una sección en una vista más cercana. Y esta desde una vista delantera aunque la luz...

Qué bonito avatar tienes Tronco. Bueno, en esta semana estaba sopesando la idea de qué hacer cuando llegue si llega la hora de cambiar el coche, y la verdad es que lo pienso y me echo atrás. Con lo bien que va y lo nuevo que está ni por asomo lo cambio. A seguir con él.

Bienvenido a la web. ¡Anda, encima dos. Menuda pasada! Encantado de saludarte desde Alicante. Disfruta del foro. Igualmente una buena bienvenida para Nano. Tu coche a pesar de ser automático, es un cochazo. Disfrútalo que no pasa nada porque tenga 130.000 kms. El mío tiene 30.000 más y va mejor que nuevo. Disfruta de la web igualmente. ¡Olé esa juventud y con un Audi! Aunque yo no me quedé atrás. Empecé a mis 19 con todo un Volvo. ¡Woooww! Saludos y hasta otra, chicos.

Es que lo que has hecho Rondor ha sido frotar fuerte sin dar tiempo a ablandar esas manchitas. Si no se te hubieran ido con facilidad.

Hola Rondor. No te sulfures aunque se que da rabia y bastante. Mira, con coger una lijita del grano 2000 y un taco para rebajar en plano esas motitas no hubieras rayado tan siquiera la zona afectada, tan solo haber matizado esa zona haciendo desaparecer las salpicaduras y después frotando en circulos con un desbastador para volver a coger ese brillo unas cuántas veces te hubiera sobrado. Después con abrillantador arreglado. Eso haciéndolo personalmente. Si fueras a un taller con máquina de pulir en diez minutos fuera con mejores resultados todavía. Seguro que ni te cobran, al menos yo no lo hago para estas cosas. Saludos.

El parachoques en si puede ser igualmente no original, y dependiendo de esa no originalidad, la flexibilidad o tirantez mejor dicho del material no es la misma, por lo cual no te ajustará como debiera.

Finalmente pondré yo unas pinzas así, pero pinzas de verdad, jajaja.

A mi desde luego no me importa perder potencia, ya que tampoco es en demasía. Prefiero una buena estética ya que correr, lo que se dice correr, a todo lo que alcanza el coche no lo vas a poner al no ser que vayas a un circuito, de lo contrario que si radares, guardia civil, y peligros varios ni merece la pena jugarse la vida por tener llantas grandes o pequeñas.

Yo llevo los traseros de la foto central esta última que habéis puesto. La gente se queda asombrada por lo originales que son y les agrada, al menos los tres o cuatro que hasta ahora los ha visto. Los que simulan todavía más a los originales pero en led, tampoco se quedan atrás con lo que pienso que con uno de estos dos modelos de pilotos te va a quedar muy bien el coche, y si de los faros comentas que son buenos, adelante pues, aunque ya dependiendo del color de tu coche y tus gustos, ya es decisión tuya. Como más original serían los cromados para colores vivos, los oscuros para colores negros por ejemplo. Saludos.

Igualmente, estoy con vosotros. Recaudar y recaudar, pues nada, antiradares.

A esos son los que deberían retirársele el carné directamente durante al menos 5 años. Se lo pensarían la próxima vez de hacer el capullo.

Por supuesto, si quieren hacernos renovar el parque automovilístico que empiecen a ofrecernos ayudas, ya que también de los iniciales (y pobres) 600 euros que antes daban por el plan prever se redujeron ahora a poco menos de 500. Pero claro, es que a ellos con sacar nuevas y estúpidas leyes lo arreglan todo.

En fin, resignarse. Lo siento igualmente. Esto es para que pongamos alarma y otras tantas cosas para impedir que nos roben, pero cab***es siempre seguirán exisitiendo y estaremos intranquilos quienes gocen del placer de tener un coche, sea pequeño o grande, a por todos van hoy dia. es lamentable pero cierto. Como coche moderno, por dicha razón, como coche antiguo, por lo clásico que pueda ser. O sea, que ya no hay seguridad y tranquilidad para que uno duerma plácidamente sin pensar en qué le puede suceder al coche.

¿Pero qué tienen estos que hacer con un vulgar Ford con todo un señor Audi? Perdonarme y disculparme quienes tengan un Focus, aunque a mi también me gusta ese vehiculo, desde luego el pasar al Audi me lo quedaría para mi mismo porque más que nada ha sido por las circunstancias del tráfico, ya que el que llevaba el R8 iba bien, el que llevaba el ST ha cometido tres o cuatro burradas que ahí se ven los resultados de lo cafres que son y la envidia de soñar tener un súperdeportivo en toda regla y no partiendo de un coche comercial realizar una versión sport, que no llega ni a deportiva c0n lo cual se han dado el gustazo de pasarlo, porque que pongan estos vehiculos en competición y bueno, ni hace falta hacerlo por ser mera pérdida de tiempo puesto que ya se sabe el resultado. En fin, tontainas hay así a montones. Yo, cuando me los veo venir les doy hasta paso, más contentos se quedan y menos hablan del rebasado.

Tanto en diesel como en gasolina al igual que en todo, siempre habrá un producto más caro que otro. No perjudica en absoluto al motor, así que no te preocupes que disfrutarás de ese cochazo tanto tiempo como le quieras dar uso.

Con tipejos así frente a un volante son los que nos hacen pagar a los demás como la nueva ley del carné por puntos.

Los actuales límites son antiquísimos. Están como estaban ya hace bastantes años, 120 puesto que la gran mayoría de los coches eran utilitarios en nuestro pais que no marcaban más de esa velocidad en sus velocimetros; cítese Seat 600, 850... Lógicamente se fue incrementando la potencia, estabilidad y seguridad en los vehiculos quedándose desfasados dichos límites. Actualmente ya son irrisorios aunque bien podrían aumentarse un tanto por ciento más en función a nuestras carreteras, autovias y autopistas, que tampoco están para muchos trotes, cosa que por muy buenos coches que se construyan y pericia al volante de sus propietarios, el imprevisto siempre está al acecho, el imprevisto, pero no la somnolencia que le da a más de un conductor por ir a esta ridicula velocidad. Simplente oscilar el cambio en grandes tramos y lugares donde no se ofrezca peligro alguno entre 130 y 150, la cosa cambiaría también. Igualmente hay quien correrá a 170 por estar el límite a 150 como ejemplo. Pero esto ya es otra cosa y no los límites los que nos van a hacer tener dos dedos de frente, sino la educación vial a la que hemos estado aprendiendo; ninguna a dia de hoy. Nada, lo que se dice nada hay como tema para nuestros hijos al igual que sobre la homos..ualidad. ¿Cómo pretenden inculcar unas normas que nada más hacen que recaudar por sobrepasar ese límite y que no reduce la siniestrabilidad? ¿No se dan cuenta de que hay qlgo que les falla? Desde luego, yo soy uno de los que cumple esos límites, pero también soy uno de los que los viola porque no hay derecho en que en plena recta, buena carretera, sin haber nadie por las circunstancias dadas se vaya a 120/130. ¡Me duermo! Por lo tanto yendo a 140/150 vuelvo a despejarme y tan atento al entorno de la circulación. En fin, que como siempre son los intereses y no se cambiará jamás mientras hayan quienes se beneficien a pesar de ciertos factores que ya ni nombro puesto que todos conocemos y sabemos de ellos. La pena es que tampoco hacemos algo para pedir una cosa que se está pidiendo a gritos y que siempre sale a relucir en temas de conversación, foros, lecturas y articulos.

Esa es la mejor y acertada decisión que has podido tomar, querido Snootch.

Hola. Cada cual tiene sus gustos, pero para mi, la verdad, menos trabajo sería tapizar el tuyo con el cuero perforado ya que este volante nuevo lo veo como un añadido central que no casa con el mismo aro, como un pegote.

Pues ya sabes, a cambiarla sin falta.

Chico, si lo vendes por eso dime por cuánto, y no más de 3.000 euros con dicho problema, jajaja. En serio, dirígete a un buen profesional, que vuelvo a repetir que la casa no se moja y enseguida da solución a cosas que ni saben de su origen. O sea, que te cambian la pieza y asunto solucionado sin más. Si fuera realmente de la caja de cambios, hasta que no se desmonta ésta y se comprueba jamás te podrán asegurar de cambiar la misma, que si en el último de los casos fuera de ahí, hay muchos componentes internos de la caja que pueden sustituirse como algín sincronizado, y como leve inconveniente bien puede ser la parte plástica de la guía de introducción de las marchas. Para entenderme, las ranuritas en cromado de las que hace gala Ferrari, para los conductores más humildes la llevamos igualmente pero internamente que con el paso del tiempo también acusa un desgaste o rotura por diversas causas dificultándote esa maniobra de inserción de velocidad. Saludos.

Hola, siento no poder ayudarte ya que de este tema no entiendo. Bien podrías pensar que ni te respondiera al tema para comentarte esto, pero al menos de esta forma compruebas que sí se te lee y habrá gente que realmente pueda ayudarte. Saludos.

Hola chicos, como perder algo de potencia, pudiera ser porque no es lo mismo tener un ancho de rodadura que otro. La velocidad que alcanzará será la misma, quizá la alcance algún segundo más tarde que con sus ruedas originales. En cuanto a peso, pues pasando de 15" a 18", lógicamente también puede influir en algo, pero claro, si no sueles ir solo, en el momento que vayas acompañado o simplemente cargado, ya da igual que tengas ruedas estrechas que anchas porque alteras el peso en general del conjunto. Tampoco porque vayas a alcanzar esa velocidad algo más progresiva te va a pasar algo malo, prácticamente ni lo notas, al menos yo que voy a una velocidad constante desde mis medidas originales de ruedas a estas actuales. Puede que en maniobrabilidad sí se resiente en algo pero no mecanicamente, sino uno mismo en encontrar algo más pesado el giro de rueda. De verdad, amigo, que no te suponga ningún quebradero de cabeza y vive tranquilo, que por dos o tres mínimas posibles pegas, terminas muy contento con ver cómo ganas en admirar tu coche dándote esa plena satisfacción de cómo te queda de bonito y atractivo.

Hola Snootch. No te preocupes porque se te haya pelado, ya que hoy día bañan el plástico para hacerlo al tacto como de más calidad para no notar directamente el material plástico del que está hecho, y creeme que es la mayor chapuza que han hecho, están haciendo y seguirán haciendo por mucha marca de prestigio que sea. Igualmente este material se encuentra en los agarradores de las puertas, chapas de consola central, carcasa de palanca de cambios y un sinfín de accesorios como igualmente en VW, Seat, Skoda, Opel, Saab, Mercedes, etc, etc. También tuve que sustituir yo alguna pieza por el mismo problema como esos agarraderos y ahora mismo entre tanto quitar y poner la carcasa que hay debajo de las carcasas del volante, igualmente están todas peladas. ¡Por favor, vaya chapuza, hasta en las tapitas laterales del salpicadero, la que en el lado izquierdo da acceso a los fusibles también está bañada del mismo asqueroso producto!