Bully

Igualmente, estoy con vosotros.

Recaudar y recaudar, pues nada, antiradares.

A esos son los que deberían retirársele el carné directamente durante al menos 5 años. Se lo pensarían la próxima vez de hacer el capullo.

Por supuesto, si quieren hacernos renovar el parque automovilístico que empiecen a ofrecernos ayudas, ya que también de los iniciales (y pobres) 600 euros que antes daban por el plan prever se redujeron ahora a poco menos de 500.

Pero claro, es que a ellos con sacar nuevas y estúpidas leyes lo arreglan todo.

En fin, resignarse. Lo siento igualmente.

Esto es para que pongamos alarma y otras tantas cosas para impedir que nos roben, pero cab***es siempre seguirán exisitiendo y estaremos intranquilos quienes gocen del placer de tener un coche, sea pequeño o grande, a por todos van hoy dia. es lamentable pero cierto.

Como coche moderno, por dicha razón, como coche antiguo, por lo clásico que pueda ser. O sea, que ya no hay seguridad y tranquilidad para que uno duerma plácidamente sin pensar en qué le puede suceder al coche.

¿Pero qué tienen estos que hacer con un vulgar Ford con todo un señor Audi?

Perdonarme y disculparme quienes tengan un Focus, aunque a mi también me gusta ese vehiculo, desde luego el pasar al Audi me lo quedaría para mi mismo porque más que nada ha sido por las circunstancias del tráfico, ya que el que llevaba el R8 iba bien, el que llevaba el ST ha cometido tres o cuatro burradas que ahí se ven los resultados de lo cafres que son y la envidia de soñar tener un súperdeportivo en toda regla y no partiendo de un coche comercial realizar una versión sport, que no llega ni a deportiva c0n lo cual se han dado el gustazo de pasarlo, porque que pongan estos vehiculos en competición y bueno, ni hace falta hacerlo por ser mera pérdida de tiempo puesto que ya se sabe el resultado.

En fin, tontainas hay así a montones.

Yo, cuando me los veo venir les doy hasta paso, más contentos se quedan y menos hablan del rebasado.

Tanto en diesel como en gasolina al igual que en todo, siempre habrá un producto más caro que otro.

No perjudica en absoluto al motor, así que no te preocupes que disfrutarás de ese cochazo tanto tiempo como le quieras dar uso.

Con tipejos así frente a un volante son los que nos hacen pagar a los demás como la nueva ley del carné por puntos.

Los actuales límites son antiquísimos.

Están como estaban ya hace bastantes años, 120 puesto que la gran mayoría de los coches eran utilitarios en nuestro pais que no marcaban más de esa velocidad en sus velocimetros; cítese Seat 600, 850...

Lógicamente se fue incrementando la potencia, estabilidad y seguridad en los vehiculos quedándose desfasados dichos límites.

Actualmente ya son irrisorios aunque bien podrían aumentarse un tanto por ciento más en función a nuestras carreteras, autovias y autopistas, que tampoco están para muchos trotes, cosa que por muy buenos coches que se construyan y pericia al volante de sus propietarios, el imprevisto siempre está al acecho, el imprevisto, pero no la somnolencia que le da a más de un conductor por ir a esta ridicula velocidad.

Simplente oscilar el cambio en grandes tramos y lugares donde no se ofrezca peligro alguno entre 130 y 150, la cosa cambiaría también.

Igualmente hay quien correrá a 170 por estar el límite a 150 como ejemplo. Pero esto ya es otra cosa y no los límites los que nos van a hacer tener dos dedos de frente, sino la educación vial a la que hemos estado aprendiendo; ninguna a dia de hoy.

Nada, lo que se dice nada hay como tema para nuestros hijos al igual que sobre la homos..ualidad.

¿Cómo pretenden inculcar unas normas que nada más hacen que recaudar por sobrepasar ese límite y que no reduce la siniestrabilidad?

¿No se dan cuenta de que hay qlgo que les falla?

Desde luego, yo soy uno de los que cumple esos límites, pero también soy uno de los que los viola porque no hay derecho en que en plena recta, buena carretera, sin haber nadie por las circunstancias dadas se vaya a 120/130. ¡Me duermo! Por lo tanto yendo a 140/150 vuelvo a despejarme y tan atento al entorno de la circulación.

En fin, que como siempre son los intereses y no se cambiará jamás mientras hayan quienes se beneficien a pesar de ciertos factores que ya ni nombro puesto que todos conocemos y sabemos de ellos.

La pena es que tampoco hacemos algo para pedir una cosa que se está pidiendo a gritos y que siempre sale a relucir en temas de conversación, foros, lecturas y articulos.

Esa es la mejor y acertada decisión que has podido tomar, querido Snootch.

Hola. Cada cual tiene sus gustos, pero para mi, la verdad, menos trabajo sería tapizar el tuyo con el cuero perforado ya que este volante nuevo lo veo como un añadido central que no casa con el mismo aro, como un pegote.

Pues ya sabes, a cambiarla sin falta.

Chico, si lo vendes por eso dime por cuánto, y no más de 3.000 euros con dicho problema, jajaja.

En serio, dirígete a un buen profesional, que vuelvo a repetir que la casa no se moja y enseguida da solución a cosas que ni saben de su origen. O sea, que te cambian la pieza y asunto solucionado sin más.

Si fuera realmente de la caja de cambios, hasta que no se desmonta ésta y se comprueba jamás te podrán asegurar de cambiar la misma, que si en el último de los casos fuera de ahí, hay muchos componentes internos de la caja que pueden sustituirse como algín sincronizado, y como leve inconveniente bien puede ser la parte plástica de la guía de introducción de las marchas.

Para entenderme, las ranuritas en cromado de las que hace gala Ferrari, para los conductores más humildes la llevamos igualmente pero internamente que con el paso del tiempo también acusa un desgaste o rotura por diversas causas dificultándote esa maniobra de inserción de velocidad.

Saludos.

Hola, siento no poder ayudarte ya que de este tema no entiendo.

Bien podrías pensar que ni te respondiera al tema para comentarte esto, pero al menos de esta forma compruebas que sí se te lee y habrá gente que realmente pueda ayudarte.

Saludos.

Hola chicos, como perder algo de potencia, pudiera ser porque no es lo mismo tener un ancho de rodadura que otro.

La velocidad que alcanzará será la misma, quizá la alcance algún segundo más tarde que con sus ruedas originales.

En cuanto a peso, pues pasando de 15" a 18", lógicamente también puede influir en algo, pero claro, si no sueles ir solo, en el momento que vayas acompañado o simplemente cargado, ya da igual que tengas ruedas estrechas que anchas porque alteras el peso en general del conjunto.

Tampoco porque vayas a alcanzar esa velocidad algo más progresiva te va a pasar algo malo, prácticamente ni lo notas, al menos yo que voy a una velocidad constante desde mis medidas originales de ruedas a estas actuales. Puede que en maniobrabilidad sí se resiente en algo pero no mecanicamente, sino uno mismo en encontrar algo más pesado el giro de rueda.

De verdad, amigo, que no te suponga ningún quebradero de cabeza y vive tranquilo, que por dos o tres mínimas posibles pegas, terminas muy contento con ver cómo ganas en admirar tu coche dándote esa plena satisfacción de cómo te queda de bonito y atractivo.

Hola Snootch.

No te preocupes porque se te haya pelado, ya que hoy día bañan el plástico para hacerlo al tacto como de más calidad para no notar directamente el material plástico del que está hecho, y creeme que es la mayor chapuza que han hecho, están haciendo y seguirán haciendo por mucha marca de prestigio que sea.

Igualmente este material se encuentra en los agarradores de las puertas, chapas de consola central, carcasa de palanca de cambios y un sinfín de accesorios como igualmente en VW, Seat, Skoda, Opel, Saab, Mercedes, etc, etc.

También tuve que sustituir yo alguna pieza por el mismo problema como esos agarraderos y ahora mismo entre tanto quitar y poner la carcasa que hay debajo de las carcasas del volante, igualmente están todas peladas.

¡Por favor, vaya chapuza, hasta en las tapitas laterales del salpicadero, la que en el lado izquierdo da acceso a los fusibles también está bañada del mismo asqueroso producto!

Gracias por la recomendación, no había caído en pasarme por allí, Carmelo.

Un saludo.

Pues en cualquier tienda de repuestos que toquen mecanica. Aquí en Alicante y alrededores esa tienda es Repuestos Serca. No se si tendrá alguna por donde tú vives.

Saludos.

Buenoooooooo, ¡no os tienen comida la cabeza con las pinturas calóricas y demás denominaciones para que caigáis en sus redes y compréis!

Aparte de los 45 euros que pueda costar teniendo aritos o sin tenerlos, ¿después qué?

¿Las pintáis sin desmontar las mismas?

¿Y os creeis que sin preparación correspondiente os durará la pintura y obtendréis ese brillo como las originales de competición tipo Porsche por poner como ejemplo esa marca, o Brembo para no ir más lejos?

Pues tan simplemente pintando con un rojo atractivo de pintura de una marca en concreto de coche como pudiera ser otra distinta, yo las desmonté, limpié y desengrasé debidamente y las pinté sin más, pinzas y tambores (Golf 3 1.6 I) con ese brillo y ese resultado como por poner otro ejemplo la última versión GTI del mismo coche.

Incluso golpeando el mecanico casi sin pelarse el canto de los tambores por cambiar las pastillas traseras fue a más con el paso del tiempo.

Retocar con la misma pintura y nunca se me pelaron ni cogieron color raro.

Las cosas, cuando se hacen como se han de hacer, todas estas cosas como productos con su debida publicidad para atraer al posible comprador, sobra.

Saludos.

Editado por falta de signo de exclamación final.

Hay veces que te toca uno que se ha metido ahí y no tiene ni puñetera idea de coches y menos en referencia a estos temas.

Una vez fui yo con una barra refuerzo amortiguación delantera en mi Golf 3 y todo eran problemas e inconvenientes hasta que Don Speed me solucionó el mismo con una simple llamada a ITV quedando como te he comentado antes la nula profesionalidad de quien me tocó para hacer la revisón correspondiente.

Y yo sin pedirlas todavía, ya me vale.

Hola, igualmente puedes coger una espátula debidamente limada para dejarla más fina y cortante y con simplemente forzar un poquito despegarás los anagramas del portón siempre y cuando lo hagas perfectamente en línea hacia ti para no rayar la pintura.

Después, un poquito de disolvente o gasolina o gasoil mejor en tu caso, frotas en los restos del pegamento que te hubiera podido quedar y pasas un poco de abrillantador. Asunto solucionado.

Por cierto, muy bonita esa primera versión de esta gran primera serie del A3.

La verdad, antes de responder, me he entretenido así como media hora viendo los crash cars, ¡menuda gente!

Bueno, en cuanto al tema yo estoy con vosotros en que si quieren hacer desaparecer los coches de diez años de vida, que vale, que lo hagan pero en su lugar nos pongan unos de igual cuantía a los que nos costó el anterior ya que unos no se desharán de el mismo porque no podrá, y otro porque no querrá, puesto que en la gran mayoría de casos no dispone de medios para comprarse otro, pero claro, las ventajas siempre van para los pudientes, no para los que no podemos y quisiéramos hacerlo.

Yo acabo de comprar uno que tiene 17 años y en diferencia los seis con uno de los que tengo de 162.000 kms el de diecisiete tiene 46.000, y en fin, no creo que vayan así, porque de lo contrario nos manifestaríamos y con muchísima razón.

Hola chicos.

Soy propietario de varios vehiculos del grupo VAG, pero como poseo un taller de reparaciones de vehiculos multimarca me encuentro con un pequeño inconveniente que espero podáis ayudarme en cuanto a esta cuestión:

El caso es que tengo ahora mismo un Citroën Xsara primera serie que ha tenido un siniestro empotrándose debajo de un camión quedando como consecuencia de cambiar prácticamente toda su parte delantera; capot, aleta izquierda, panel frontal, parachoques, radiadores, electros y carcasas, faro izquierdo, etc, y con tal de ahorrarle un dinero a su propietario le he comentado que he conseguido toda la parte delantera de uno de la segunda serie y que encantado de la vida de cambiar el aspecto anterior al nuevo, aunque claro, falta tener la aprobación para hacerle el trabajo cuanto antes para que desaparezcan todos los Xsaras de la segunda serie de mi ciudad ahora, ni el de mi amiga que tiene uno que por su trabajo no puede dejármelo, ni el de los vecinos que pudiendo encontrar uno alrededor, nada, tampoco, ni tan siquiera pasar una persona por la puerta del taller para pararlo y dejarnos ver el interior, con lo que recurro a vosotros si podéis ponerme un link donde se aprecien esos cambios de carroceria.

Gracias por todo de antemano.

Nada chico, que lo he intentado varias veces y no va el link, pero lo que me extraña es que he seleccionado otra web y sí va, pero otra así mismo y tampoco.

La verdad, la informática en base a estos inconvenientes me saca de quicio. A ver si a la noche o mañna le da por ir.

Lo siento por no poder ayudaros por ahora.

Saludos.

Para realizar ese desmontaje, desde luego es más cómodo hacerlo desmontando el asiento y respaldo, que más bien es como el que tira de la palanquita de los asientos delanteros para acceder a las plazas traseras si el coche se tratara de un dos puertas.

Resumiendo, que es muy fácil. Nada más tirar de la argollita del asiento con la lógica ya te dice cómo quitarlos, y en cuanto a los respaldos sigue la base de esos respaldos y verás cómo en los extremos tienes unas guías que hacen dejarlo fijo, que abriendo ese enganche prácticamente ya los tienes fuera.

Después ya a tirar con cuidado de los tapizados.

Saludos.