Bully

Posibles soluciones en forma de pregunta. ¿Has alineado la dirección y el eje trasero en alguna ocasión? ¿Has tenido algún bordillazo a pesar de no haberse estropeado nada de alguna rueda?

Hola Beeitch. Tienes razón en parte. Si el chaval quisiera la chapa original desde luego tendría que dirigirse a Audi a pedirla, y creo que será todo el conjunto de la chapa más el resto que cubre todo el bastidor de la puerta. Si ya de por si es cara la de los modelos normales, las del deportivo lo será más todavia. Pero queda otra opción que es por la que te comento que en parte llevas razón, porque no solo existe la opción que has dicho. Existen para casi cualquier tipo de marca de vehiculos unas chapas de primerísima calidad acabadas en acero inoxidable grabadas en ellas la marca por ejemplo de la que hablamos nosotros; Audi, que van adhesivas en los plásticos de los bastidores de las puertas. Dan ese toque de elegancia igualmente. Saludos.

No ya a 260, pero ¡vamos! más de 60... Esto roza ya si no lo toca, la ridiculez.

Este modo, Carmelo, es hacerla funcionar voluntariamente si ves a alguien que te parezca sospechoso dándole a entender que se aleje del vehículo o que está cerca su propietario. Saludos.

Yo estoy a la espera de recibir ya por fin a lo largo de esta semana mi pedido particular para el interior y matricula. Veremos los resultados que obtengo. Esperemos que no se me funda ninguna. La verdad, en los seis años y diez meses que hace este 1 de Octubre el coche, llevo las originales a excepción de las halógenas de cruce por cambiarlas por las de gas.

A ver si esta semana pido ya por fin los adhesivos, que en Alicante habrá algún que otro forero, ¿no?

Una cosa está clara. Hubo una época en que la avenida de la Albufereta en Alicante su velocida máxima permitida era de 60 kms. hora con lo que yo, con mi nuevo Citroën ZX 1.9 I Volcane de 130 CV y tan solo hablando con mi madre y supuestamente yendo a una velocidad moderada, creía que era entre 60/70 de repente me pararon diciéndome de que iba a 90, cosa que analizando la situación ni me di cuenta que el coche como quien dice la cosa iba por si solo al ser una media bajada que con tan solo apretar ligeramente el pedal del acelerador tenías constancia de que el coche no perdiera digamos esa velocidad constante. Bueno, pues la multa y el mes de retirada de carné se cumplió como todo buen ciudadano antes de sublevarse, cosa que debería haber hecho ya que tan solo a la semana siguiente esa misma via se limitó a 80 ¡anda, qué casualidad! ¿verdad, chicos? Sin embargo, ahora, está con otro nuevo límite, el irrisorio de 50 cuando muy bien a esos 80 por hora se puede circular con toda tranquilidad, pero noooooooo, es que es como comentáis, ahora para más inri hay un radar instalado para recaudar, no para reducir los siniestros puesto que es prácticamente una buena recta. Ahora, que yendo a 80 y 90 como va todo, absolutamente todo el mundo, al llegar a las cámaras de video estén o no grabando o de fotos, lo mismo me da que tiene lo mismo, paran bruscamente para ir a 50 con el consiguiente peligro de alcances traseros y nervios producidos por ver esas cámaras aparte de distracción. O sea, que en vez de aumentar la seguridad de la via por la que se circula, ahora lo que han conseguido es formar retenciones, acción que jamás había ocurrido en dicha avenida, choques por de repente el que va delante nuestra de golpe frena, ¿A eso se le llama seguridad vial, conducir tranquilamente sin sobresaltos? ¡Ah, y sino la última de ahora! Todos, al menos un 95 por 100 somos asesinos y criminales al volante sin excepción alguna. Como vayamos en ciudad a más de 60 kms. hora nos sablean y nos dan vacaciones gratis a la sombra. O sea, que ya los mismos delincuentes tienen hasta más derechos que nosotros los conductores. ¿Qué pasa entonces? Pues nada, debido a la indignación ya no se corre a la velocidad ligeramente superior a la pernitida, sino al doble hasta que se divisa ese radar o cámaras filmando logrando incrementar esos accidentes debido a muchos factores originados por esta absurda ley. En fin, que ahora, cuando no haya nadie en la via será cuestión de ir a 50 y saludar a la cámara. ¿Les provocaría alguna mala intención por no poder multarme y reírme de semejantes atrasados aplica con tal de recaudar leyes sentados desde su silloncito sin sopesar los posibles percances con tal de recaudar sin miramiento alguno?

Vaya, llego a saber esto antes y hubiéramos ido allí el grupito de la kdd de otra web en la fecha de este 8 y 9 de Septiembre a punto de concluir.

Que yo recuerde para el Golf serie 3 hay unas lámparas de colores con las que personalizabas el cuadro, lo que no se es si se podría hacer lo mismo con los del A3. Supongo que si porque de dia son blancos los números y de noche rojos bien por ser dichas lámparas coloreadas aunque las casas no van a cosas tan simples, más bien será una especide de placa cristalina en material plástico que haga esa función de iluminar esos números en el rojo que solemos ver al igual que en verde como estoy recordando ahora en referencia al Golf. Saludos.

Sea uno u otro, aunque a mi me gustaría el de la foto de poca calidad que me parece que está en la segunda página, en el 2009 mi proyecto es este, el nuevo A1 en su versión extrema ya que me gustaría volver a tener un vehiculo de estas caracteristicas tipo Mini, que a pesar de salirme malísimo, su diseño es espectacular y precioso, eso sin duda alguna. Tengo puestas todas mis esperanzas en que saquen un coche si no superior en cuanto al Mini, al menos se mantenga en ser un producto rival del para mi, único coche que verdaderamente han acertado en sacar actualmente en base al mítico Mini. Quizá el Fiat 500 sea otro producto que dé de qué hablar, y si Audi, al igual que VW aunque en menor medida con su New Beatle, llega a estar a la altura, sería otro reto más a batir por casas como BMW o Mercedes aparte de que sería otro gran acierto para la marca como lo ha sido y es con su compacto A3, su nuevo coupé A5, el musculoso todo terreno Q7 y alguna lindeza más que está en preparación como el Q5. En fin, ahora son conjeturas en diseño, después todo cambia como siempre, pero si ya en su línea de accesorios se queda tal cual parecido a las fotos que más nos gustan a pesar de que para ser un Audi venga con un precio contenido, cosa que dudo cuando salga a la venta, tendremos otro mito del que hablar.

En una primera ocasión me los montó un electricista sin problema aparente dejando por el interior del parachoques los módulos de descarga de gas quedando oculta toda la instalación a excepción de la gomita de los cables situada en la tapa de los faros. En esta segunda ocasión igualmente sigue oculta la instalación aunque ahora se ven los modulitod de descarga que aún asi parece que sea del coche por ser reducidos considerablemente con respecto al primer kitt. A mi me costó unos 220 euros siendo de 8000 K.

Hola Sergias, eso es simplemente algún fallito originado debido a algún sensor puesto que como ya se sabe impera la electrónica hoy día en nuestros coches y en prácticamente todos de una manera tan alarmante que ya cualquier pequeña anomalía es detectada con los consiguientes quebreros de cabeza.

Hola Dj Virus. Sí se puede montar algún otro cuadro de relojes, pero necesitarás de programación para hacerlo funcionar o incluso arrancar el vehículo si tuvieras ordenador o FIS. Saludos.

Hola majo. Yo también he visto la luz, y mira que la mía es vista desde el lado oscuro, jajaja. Las puse y desde que las puse hace ya tiempo no quiero iluminación halogena alguna y mira que han mejorado y bastante. Al pedir en la época un Mini por supuesto que lo pedí directamente con xenon al igual que ahora el nuevo Seat León. Es increíble el haz de luz que proyecta. De hecho, esta mañana le he enseñado estas luces de mi Audi a un cliente propietario de un Volvo S 60 2.4 turbo y sus palabras han sido, textualmente; pídemelas ya, por favor. Sin tan siquiera preguntarme por su precio. El mismo lunes alucinará. Creeme, lo ha hecho con mi coche esta mañana y dentro del local iluminado.

¿Cuánto tiempo de vida tiene tu actual bateria? Puede que empiece a dar síntomas de carga baja aunque puedas arrancar sin problema alguno el vehiculo, pero ya esté dando esos fallos que afectan en tu caso al cierre como a mi me dió al equipo de audio, que estando apagado el mismo sonaba como un seseo de emisora no encontrada y en alto. Compruébala y seguramente puedan comentarte algo al respecto. Si no fuera causa de la batería ya tendrías que llevarlo a que te reprogramen el cierre. Saludos.

Hay veces que se fuerza pero que termina por amoldarse la goma al poco tiempo, razón por la cual no es suficiente como para estropear el motor elevaluna.

En mi caso, repito, sin problema alguno en el Audi, sin problema alguno en el Seat León de los de ahora, ni en el Volvo serie 3 que tuve y con un pequeño inconveniente en principio en la puerta derecha del ZX de la época. Yo si lo recomiendo ya que resulta práctico cuando llueve y puedes tener esa aireació en el interior del habitáculo sin mojarse uno evitando igualmente dependiendo de las situaciones el empañarse las lunas.

Hola, en prinipio si es malo por forzar una y otra vez el mecanismo de más el cristal. Habrá algún detalle que piensas que está bien puesto y no sea asi, revísalo de nuevo y asegúrate. Yo no tuve el más mínimo de los inconvenientes al ponerlos y me fue tan suave como cuando no los tenía puestos. Tampoco los puse al comprar el coche, sino al año aproximadamente, quizá algo más de tiempo, lo cual es una de las razones para que no fuera a la perfección y nada. Todo perfecto. Saludos.

Estamos a vueltas como con la tercera luz de freno en la época. No estaban homologadas y la gente poniéndolas sin ningún tipo de peligro para los usuarios y conductores de la via pública. Ahora resulta que son originales de fábrica. Y aquí pasa lo mismo nuevamente aunque en mayor medida; si no están reguladas se tenga lupa o no deslumbrarán al igual que las halógenas. Si se llevan correctamente no existirá ningún inconveniente. Yo las llevo ya años y sin resultado negativo alguno incluso en ITV.

Una imágen vale más que mil palabras. Ese control de cobro lo dice a la perfección significando que es más de lo mismo siempre; recaudar, recaudar y recaudar. No saben cómo hacerlo y cualquier cosa les vale. ¿No será mejor reducir al detectar un radar que no seguir a toda velocidad por no verlo y seguir poniendo en peligro la seguridad vial si quien va a más velocidad lo hace considerablemente? En fin, los pros y contras, y en este tema hay muchísimos más peros y contras que situaciones a favor.

El de 8000 no es tan cantoso aunque su iluminación ligeramente es algo más azulada o no tan blanquinosa con respecto al de 6000 K. Tampoco existe una gran diferencia. Incluso para notarlo hay que poner dos coches uno al lado de otro con las luces de 6000 y 8000 para apreciar esa ligera diferencia lumínica. Te lo digo por tner en el A3 las de 8000 y en el León, originales, las otras, que supuestamente serán de 6000. Saludos.

Prohibitivas son todas las llantas de aleación de cualquier marca del grupo VW. Existen buenas réplicas, desde luego, pero no sabría aconsejarte qué marcas. Saludos.

¡jod**! ya no se puede uno ni ir a dormir tranquilo. Que si tanto inmovilizador y se llevan los coches igualmente, que si ahora el ácido en la barra, que si a tal temperatura se abre el coche, vaya y vaya. Yo, la verdad, tengo la clásica barra que sujeta el pedal de embrague con el volante, pero de las de calidad, de las que cuestan por ser una simple barra unos 70 euros con el cierre tipo pitón, pero ahora que decís esto del ácido aunque no se queda su cerradura hacia arriba al menos disuadirá a más de uno. También tengo un desconectador de corriente aparte del consabido inmivilizador. Claro, al menos con el desconectador si lo abrieran por lo menos creo que si no lo encuentran es otro impedimento más. Igualmente tengo alarma y próximamente me quiero poner una maneta de apertura de puerta trasera izquierda a mi puerta para tenerla igual que la del lado derecho, sin bombín. Por supuesto si fallara la bomba como a veces me está fallando manualmente para abrir las ventanas, cuento con el mando para hacerlo y así desbloquear la puerta siendo este bloqueo otro sistema más de seguridad caso de que por bajo con dicha temperatura comentada en otras respuestas pudieran abrirlo, es mi particular sistema antipalanqueo del marco de puerta. Como también decís que por el portón lo suelen abrir, al menos temporalmente le pondré una chapa adhesiva pintada en negro o del color de la carroceria simulando un bombín sin llave para abrir el portón, aunque me gustaría finalmente hacerlo como el chico que muestra su foto a la vez que queda también muy bonito a pesar de ser parte contraria de quien le guste el coche como viene de fábrica. Por supuesto que la matricula también está grabada en todas sus lunas más los cristales de las puertas, el mío es un dos puertas, los tengo con esa lámina antiintrusos. Posteriormente quiero hacer a base de metacrilato las lunas traseras para poner dichas placas exteriormente para quien quiera romper el cristal se quede con las ganas. Caso de accidente si no se pudiera salir por las puertas, al menos rompiendo esas lunas interiormente sí harían saltar esas placas y salir posteriormente. En fin, son algunas ideas aunque como efectiva podéis montar las alarmas con conexión telefónica, aunque ya electrónicamente hablando... Saludos, chicos.

Menudo trastazo. ¿Qué habrá hecho para partirlo de esa forma?

Yo tengo el Q-Tec S200 también, ¿qué manos libres podría ponerle?