Bully

¿Tan caro suponen para que al poco tiempo empiecen a dar problemas y más cuando por ejemplo mis puertas están insonorizadas aunque esto no sea en exceso su peso de más, sino sus altavoces dobles y alojamiento de los mismos? La verdad, por 1000 euros como decís solo de las propias bisagras ya deberían de ser para siempre sin ningún inconveniente. Gracias Hamster y demás chicos. En cuanto a Pino, pues nada, si da ese resultado bueno y abre lo suficiente la puerta sin quedarse a mitad como he visto en concentraciones tuning sería una buena opción. Ya me dirías algo nada más recibirlas y ver qué tal te han quedado. Saludos.

Sencillamente y menos problemático con coger corriente de uno de los cables va que ni pintado. Ahora, un buen trabajo es recomendable realizar cuando se trata de electricidad.

Yo las homologué porque como además en la ITV hay gente profesional como no igualmente, la primera vez por citar un ejemplo, miraron el coche de tal forma que ni la policía rastreando un artefacto dentro del coche y la segunda ¡vamos! es que ni abrieron el capó delantero ni revisaron las luces posteriores, ni cinturones, es decir, nada. No sabes ni cómo pueden venirte. Por lo tanto, sabes que si homologas nunca tendrás problemas, y si te los quieren crear, tú sigues estando tan normal y poderles encima rebatir tu razón como yo hice con un anterior VW Golf. Sigue, sigue, que cuando yo entre en acción verás cómo te voy a dejar, en un ridículo que vas a querer desaparecer... Eso es lo que me acordaré toda la vida tramando mi "defensa", y anda que no me quedé a gusto ni nada.

Jajaja, yo lo llamo en estos casos; practicidad, aunque me subraya el diccionario de Firefox la palabra en rojo por estar seguramente mal escrita, pues diría, práctica dicha opción, buen amigo.

Hola Jimmy. En principio es un trabajo no complicado aunque a decirte la verdad yo lo llevo a que los cambien. Puedes optar por los originales nuevamente o bien por no originales encontrando a su vez de varios tipos como son deportivos rallados o rallados y perforados. Existen para una gran mayoría de vehículos y los precios no son excesivamente altos. Sinceramente en estas piezas puedes encontrarte con muy buenos descuentos sean de la marca que sea. Ahí tienes una foto donde puedes apreciar el disco actual de frenado. Próximamente lo pondré en medidas S3, o sea, de mayor diámetro también en la misma forma de deportividad; rallados y perforados. Saludos.

Hola amigos, ya no es por tuning, sino por el puñetero vecino de la urbanización que aparca al lado empezando porque tiene un coche bastante ancho, un Mercedes E y segunda, que aparca descentrado por ser seguramente ya mayor, ¡ay, qué mala es la vejez! o más bien ya el hacerse uno cómodo a cierta edad y claro, cuando me encuentro dicho coche por mucho que yo intente separar el mío, al ser dos puertas, hay ocasiones que es dificil salir y eso que soy un chico de cuerpo normal, o sea, que nada de estar relleno, je, y estoy pensándome en acoplar unas bisagras que he visto que a la vez de poder tener la opción de abrir tradicionalmente las puertas del coche, éstas a su vez tienen la otra opción de abrirlas hacia arriba, no tipo alas de gaviota como Mercedes fabricó en su momento, sino tipo Lamborghini. ¿Sabéis por casualidad de qué bisagras se tratan, qué requisitos son necesarios para ponerlas, posibles adaptaciones y burocracia legal caso de ser requerida por parte de ITVs? Gracias majos.

Hola, puedes sustituir el del led de alarma por ejemplo poniéndolo en la base del seguro de la puerta y utilizar ese pulsador sobrante para ya tener de nuevo esa posibilidad de seguir haciendo el brico.

¿No serían suficientes con las de tres leds para iluminar la placa matricula? El único inconveniente puedes tenerlo según he leído en que teniendo FIS y cambias los pilotos traseros por unos de iluminación en base a esta nueva tecnología, éste detecte como alguna lámpara fundida por ser los led de menor consumo que una lámpara tradicional aunque parece ser que según un amigo mío del foro de Citroën este inconveniente también acaecido en esta marca está solucionado por leds de mayor corriente, más intensidad, no se si me explico, no intensidad lumínica sino de consumo. Saludos.

Lo he hecho yo mismo ya que de tanto entrarme en el taller marcos forzados de todo tipo de coches dije de inventarme algo para caso de que si le tocara al mío alguna vez se queden con las ganas. Más foticos:

Y sobre todo maña, sino te tocará cambiarlos.

En cualquier tienda de pinturas para coche. Hay muchos y variados, con pedir uno suave y sin silicona es suficiente para dejarte reluciente de nuevo el cristalito. Limpialo con un paño que no deje restos de pelusa y que no ralle en absoluto, sino, por mucho abrillantador que apliques el trapo te dejará esas marcas de finas rallas por donde lo pases y verás limpio el cristal pero en el momento de darle la luz como antes te ha ocurrido verás esas rayas. Hay un apartado muy completo en General si no recuerdo mal. Hay un chaval que tiene como nick Guanterarefrigerada que es todo un experto en el tema y cita productos acordes para cada cosa y utilidad de las mismas. Ahora no me encuentro en el taller para recomendarte una de las marcas que él cita en ese tema o post.

Ya se que la paz sigue en el foro como siempre, je, je, y por supuesto que no tienen las mismas denominaciones como he comentado con lo de Toyota. ¿Aros? je, aquellos embellecedores cromados de acero o plástico pintados para decorar o embellecer las llantas, pues si siguen allí usándolos ¿cómo se llamarán entonces? Bueno, todo esto sirve para culturizarnos. Saludos.

Hola Fekok. Mira: Entre otras cosas lo dejaría con los pilotos originales procedentes del S3, caso de no tenerlos éste los pondría nuevos por yo quedarme los recién comprados Lexus a base de leds: Si, Chechufdez, recuerdo ese tema.

Pues te tocaría desmontarlo de nuevo y darle con un paño que no deje pelusa y en todo caso abrillantarlo un poquito para que se quede como antes estaba al comprar el coche. Saludos.

Si, está muy bien, y la verdad aún así yo le pondría sus asientos originales, los parachoques originales al menos el delantero y mis ruedas de 18". La pena es que es en blanco, aunque ese sería el menor de los males. Por lo que el comprador de mi A3 entonces disfrutaría de esos asientos R32 y llantas Audi S3 entre otras cosas. Los 100.000 kms. para mi no supondrían problema porque aunque haya cambiado la correa tal como soy yo la volvería a cambiar dándome esa plena satisfacción. En cuanto al sistema antipalanqueo es ni más ni menos que un pasador del pilar central al marco de la puerta por el que se quedarían sin poder forzar dicho marco, con la opción de reasegurarlo más todavía con un candadito. Te pongo fotos esta noche ya que en este ordenador las he quitado con tal de pasarlas al de casa y no me he dado cuenta de dejarlas. ¿10.000 estaría bien el precio de venta con accesorios como los comentados?

Si se trata de un limpia plásticos como disolvente según este forero y dicha gota no se hubiera adherido lo bastante, con pasarle un poco a la gota ésta digamos al reblandecerse se le habrá despegado. Como activación para que vuelvan a funcionar automáticamente lo que yo hago en una gran variedad de coches es bajar la ventana o ventanas manteniendo pulsado el interruptor hasta el tope. Cuando la ventana ha bajado sigo manteniendolo dos segundos más con lo que para bajadas ya está nuevamente programado. La misma operación para subir.

Ooooooh, haya paz amigos, jajaja. No preocuparos, que no puede ser un malentendido, sino una confusión de términos. Si yo os pusiera un albarán de lo que significa un parachoques proviniendo de Lexus ni os imagináis. Es más fácil aprender chino o japonés que qué podría significar tales denominaciones, porque vamos, llamar tapa a un parachoques, es como decir ángel a un burro volador.

Pues algo más de 800 euros que sumándole el IVA se acerca a los 1000 euros si no se obtuviera aunque fuera tan solo el 10% de descuento. Ya que lo han puesto no lo veo ya que a mi solo me interesan las referencias, y gracias por las mismas por la parte que me corresponde.

Por supuesto que si ya lo llevara lo podría desmontar aunque veré dependiendo del precio qué haría. Os sigo comentando: Tiene el coche a fecha de hoy mismo seis años y nueve meses, acabado Ambition y como extras que no podría quitar o no me merecería la pena quitar serían los parachoques de S3, aletas delanteras S3, barra refuerzo suspensión delantera, lámparas xenon, sistema antipalanqueo al menos en puerta izquierda, los aritos cromados que pediré mañana mismo y algún que otro detalle. Si las llantas que trajera el S3 fueran de 17 a pesar de si fueran las originales, las pondría al A3 por yo quedarme las mías de 18", me encantan. Como equipo de música por mucho Bose que pudiera traer lo quitaría y lo pondría en el A3 ya que mi sistema multimedia supera con creces al original. En fin, que no se quedaría desangelado, en pocas palabras. Y como S3, ¿qué debería esperar de él? ¿Y por cuánto aproximadamente al menos del 2001? Gracias.

Buenoooooooo, eficacia al máximo y detalles al completo en tu respuesta, y encima cerquita de mi ciudad. Muchísimas gracias, chico, mañana mismo los pido por tfno. Saludos a ti igualmente, majete.

Hola. Si tengo tiempo, esa una, y si les da la puñetera gana de coger el teléfono a los de repuestos, esa otra, mañana mismo podría tenerlas yo para pasarlas por aquí. Constarían de: Parachoques delantero Sistema de lavafaros caso de quererlo con sus correspondientes tubos y conexiones, difusores... Tapas lavafaros. Marco de rejillas inferiores de parachoques. Rejilla inferior central. Rejilla faro antiniebla derecho. Rejilla faro antiniebla izquierdo. Rejilla delantera (frontal). Cuatro grapas superiores sujeción parachoques. A ver si hay suerte y si no fuera mañana a lo largo de la semana te las pudiera pasar porque así aprovecho y tengo todo lo que le he ido cambiando al coche para poderos contestar enseguida como en esta pregunta. Saludos.

Carmelo, como esto último sale de tu teclado, por favor, dame esa dirección que los pida ya que tú los has visto y puesto aunque no tengan el rectangulito. Gracias.

Hola chicos. Si por mi fuera no vendería mi coche y me compraba el S3 de 225 CV. Pero ante mi se me plantea un pequeño dilema que es que aparte del A3 tengo un Seat León de los de ahora, un Seat Marbella, un Chrysler Shadow y una Suzuki Burgman de 125 CC con lo que caso de contar con la adquisición del S3 tendría que quitarme muy a pesar mío el A3 entre una de las cosas de esos pesares es por lo que he pasado con él interiormente. Cuando se le coge cariño a un objeto es muy dificil dejarlo, pero bueno, si se consigue por otro de las mismas características pero todas ellas mejoradas haríamos un pequeño gran esfuerzo. Según mi presentación y extras datando del 2001, ¿qué precio me recomendariáis venderlo? Ahora mismo tiene 160.000 kms aunque garantizados todos ellos incluso a quien lo comprara. Si necesitárais de más información con mucho gusto os la comentaría. También quisiera que me aconsejárais sobre algún S3 aunque para principios de este año 2008. Gracias chicos.

Hola Orenes. Puede que te salga bien de iluminación, lo que yo me temo es la duración de los mismos faros como ennegrecerse, mancharse interiormente antes de lo previsto, etc. Depo, la verdad, para mi, no soy partidario de recomendarlos. Saludos.

Chico, Javotxa, ¿qué haces? ¿Tanta fuerza tienes en las manos? jajajaja. La primera vez que leo que alguien rompe un mandito conmutador de luces, je, je. Eso se trata con dulzura, chaval, que después vale lo que vale y no veas.