Bully

Bueno, en este ordenador no tengo la del limpia trasero que en mi caso es el del Golf 5, un poquito más corta aunque yo como no he estrenado este limpia todavía... Sin embargo te dejo la foto de los limpias delanteros caso de no tenerlos tú, son del Golf 4 última edición.

El frontal del S3 a un A3 no supone problema alguno, sin embargo, una rejilla de S3 en A3 sí supone un quebradero de cabeza si no se pone dicho frontal o parachoques deportivo.

Bienvenido al foro, y si no te convence mira más vehículos. No te dejes llevar por el buen estado, hay que comprobar todo antes de que uno vaya y se decida por el buen aspecto del coche.

Aaaah, entonces también los tengo. La única ayuda que te puedo ofrecer es si alguien preguntara por un kitt sería ponerlo en contacto contigo, pero ya sabes que una vez puesto esto aquí igual el lunes hay suerte que entra alguna persona preguntando por ello que igual jamás en la vida se me da la ocasión. Aún asi lo tengo en cuenta hasta que los hayas vendido. Saludos, chico.

En cualquier tienda de repuestos puedes preguntar por ellas. Un amigo mio se puso unas delanteras en su Renault Laguna con iluminación azul al igual que los Lexus. Tan solo era ponerla adhesiva como venían y hacer esa pequeña instalación en el mismo interruptor de la puerta que al abrir la misma se ilumine. Tan sencillo como eso, aunque pregunta si existiera de Audi, supongo que también habrán. Saludos.

Exacto, son veinte válvulas, ya que la denominación de 5 velocidades ha desaparecido desde los años 80 al menos por tener todos los coches 5 velocidades como ya no se va viendo con el anagrama de 6 speed típico de los primeros Fiat Punto que llevaban una caja de seis relaciones.

¿Los faros son los originales con su sistema de xenon integrado o son las lámparas de xenon para acoplar en los faros, Carmelo? En cuanto al montaje no hay problema, yo lo haría igualmente que el sistema de lavafaros, lo tengo ya instalado. Gracias por la respuesta.

¿Justo donde está la placa brillante, en el bastidor de la carroceria en este caso llamándolo tú como base de puerta? Si es así, hasta se venden ya hechas para nada más hacer la instalación.

Los antinieblas no son los mismos, pero no hace falta cambiarlos ya que la diferencia es mínima, con tan solo recortar un poco la rejilla donde sobresalga el cristal ya es suficiente y si no te fijas y te agachas la verdad ni se da cuenta uno.

Todo es posible como por ejemplo en el bastidor donde pone Audi en la placa de acero en vez de ser grabado sería hacer el huequecito y a través de los mismos poner el neón correspondiente, como tiene Toyota con sus Lexus, pero claro, en la puerta exteriormente es bastante más lioso.

Por supuesto, si no fuera por este foro me hubiera quedado con las ganas de seguir poniendo cosas al coche.

Hola Atresizado. La diferencia no es que sea mucha aunque entre las tres rejillas inferiores (la central y las laterales de los faros antiniebla) suponiendo que tengas ya los faros y la rejilla delantera algo has de poner. No se cuánto es por ser el día que es hoy, pero el lunes te lo podría decir todo exacto.

Una pregunta, ya que estamos poniendo lámparas de gas xenon a nuestros coches como quien dice sin hacer modificación alguna, ¿se puede directamente comprar estos faros originales y ponerlos sin más a nuestros coches?

Comprar como dice Carmelo el anagrama del portón, poner si deseas una cinta de empapelar bajo la moldura para que al poner el escudo adhesivo se te quede recto con la susodicha separación existente como resultado entre moldura y anagrama al quitar la cinta, eso en cuanto a Audi. Aquí tienes algo parecido pero de la casa Chrysler en concreto del modelo Stratus en su versión deportiva en un A3:

Fekok, indaga más e insiste a los de repuestos de Seat. Hay disponibilidad en gris y negro. De hecho yo la pedí directamente en gris y se ve que por alguna mala conexión telefónica o por el lio que tenían ellos mismos me preguntaron en qué color la quería, repitiéndoles que en gris que a pesar de no ser su tono se asemeja pero que muchísimo.

No, querido amigo. Caso de tenerlo a todo riesgo el seguro te pagará el original, ya que los tasadores no son tontos y yendo todo hoy por ordenador con los datos de tu vehículo aunque tengas los del deportivo, si no es por algún favor o porque le ha caído en gracia el coche o tenga un momento álgido, no te lo pone ni por asomo. Lo único es que tendrás que abonar esa cantidad al taller si lo comprara él más los accesorios aparte como el juego de rejillas inferiores más la rejilla delantera. Saludos.

Sean de S3 o mismamente unas simples llantas de 15" en la casa se pagan a precio de oro. Lo cual ni se te ocurra darte ese "capricho" en algún concesionario cuando tienes a tu disposición unas llantas igual de bonitas o más si quisieras desviarte de las clásicas de Audi (preciosas para mi gusto) en cualquier tienda de llantas y neumaticos pudiéndote darte un regalazo después de irte hasta a algún lugar a divertirte con tu novio, novia o como te encuentres si te encuentras en pareja aparte de incluso cogerte un buen vuelo para irte lejos de tu lugar de residencia. Asi que, para que veas, haznos caso y huye de los servicios oficiales en cuanto a estos accesorios. Saludos.

Lo que ha comentado Beeitch es completamente cierto ya que es lo que no hace mucho acabo de hacer en mi vehiculo.

Hombre Javi, si tiene 200.000 lo legal es que al cambiar el cuadro siga marcando ese kilometraje. Una razón es porque asi aunque te fuera muchísimo más dificil venderlo darían con que el propietario es honesto. La verdad es que si yo consigo un S3 del que me dicen que tiene 80.000 kms y después veo que tiene 180.000 la verdad no le voy a decir de que se lo quede de nuevo ya que es mi ilusión tenerlo, pero, eso si, el dinero que le haya podido entregar, ¡vamos! lo denuncio de tal forma para que me lo entregue de nuevo y así comprar todo lo nuevo posible susceptible de tener alguna avería mecanica. Ahora mismo, mi coche tiene 160.000 kms y el dia que vaya a darlo por otro o venderlo de segunda lo venderé tal cual marca el cuentakilómetros. De hecho le haré un homenaje en el momento de tener 200.000 kms. Te doy este consejo por tu bien.

La verdad, como comenta Carmelo, su idea es bastante buena. Yo, sintiéndolo en el alma y tal cual está mi coche a excepción de algunas cosas lo vendería por unos 10.000 euros siendo el 1.8 I 20 V de 125 CV gasolina y 160.000 kms dando incluso una garantia por ser un coche perfectamente cuidado sabiéndolo llevar y mimado a tope, cosa que jamás en la vida pueda encontrarme con algún coche que incluso tenga menos de seis años y nueve meses que el mio siendo éste con la pintura ORIGINAL de la casa a excepción de las aletas delanteras y juego de parachoques aunque con una sola vez pintado al poner estos accesorios del S3, a pesar de haber visto por este foro dos buenas ocasiones como S3, el de Supercanedas y el de un forero de Palma de Mallorca. Desde luego los kms no serían mi quebradero de cabeza porque si consiguiera un S3 y aunque me enseñaran que la correa de distribución fue cambiada hace seis meses, tal como soy yo la volvería a cambiar más un montón de cosas más teniendo la plena satisfacción de tener un coche que se asemejara al mio, ahora, eso si, con 100 CV más, turbo y tracción Quattro.

Carmelo: Fotos, detalles ilustrativos y explicaciones varias para tu nueva joya. Homenaje al anterior y bienvenida al nuevo. Como no lo hagas nos borramos de ASI. ¡Más te vale! jajajaja. Y bueno, vete pensando qué nombre ponerle o cómo denominarlo, ¿A3 (2)? Segundas partes casi nunca fueron buenas, pero me temo que esta será mejor que la primera llegándote hacer olvidar aunque no del todo lo vivido con tu actual pequeño. Edito: Siempre con el buen hacer característico tuyo. Adelante chico, a por él.

La verdad es que para seguir utilizando la llave y arrancar después como en el nuevo Civic, pues, sinceramente, ya has de accionar el contacto y después pulsar un botón, lo cual también a mi no me hace mucha gracia ni me convence el sistema. En caso de poder hacerse sin necesidad de llave por medio del mismo mando al abrir el coche y accionase el código de identificación del mismo mando para tener acceso directo al botón de arranque sería una pasada.

De nada Fekok. Por eso te comento que no hay que basarse en los kilómetros, cámbiala en cuanto puedas y asi duermes tranquilo sabiendo que te va a ir estupendamente el coche.

O sea, que si yo consigo un cuadro bien de segunda o nuevo puedo ponerlo en mi A3 siendo el nuevo de un S3, ¿no? ¿Qué diferencias hay entre uno de un 1.8 I 20 V de 125 CV al del S3 turbo de 225 CV? ¿Podriáis poner algunas foticos?

Gracias Snootch por el mp de cómo poner directamente las fotos. Esta anterior ha sido de prueba, a ver qué tal se me da esta: