Bully

Hola chicos. Si deseáis realizar una reprogramación básica al coche se puede hacer sin ningún inconveniente ya que es lo máximo que se puede pedir a la mecánica sin cambiar nada, o sea de esos 130 CV a unos 160, siendo nuevo como teniendo 400.000 kms. Eso sí, con un kilometraje alto y no por reprogramación alguna la mecánica tiene un desgaste y la afectada como comentáis en el caso del embrague lo lógico es sustituir lo primero dicha pieza. En cuanto a Ignacio, si se monta un intercooler frontal desde luego se obtendrá un mayor caudal de refrigeración y esa reprogramación puede diferir un tanto con respecto a los que tienen el original, siempre a mejor, pero claro, eso conlleva unos manguitos distintos, un acople en el frontal y luego si queremos más ya se sabe, a invertir dinero puesto que esto es un sin parar y puro capricho. Al no ser que se contenga uno y sepa a ciencia cierta lo que quiere. Saludos.

E incluso siendo fan y conozca el vehículo, al montar unas piezas pertenecientes al mismo tú estás cumpliendo con las características del propio fabricante, teniendo además antiniebla que si bien los llevas en los faros pre-restyling ahora los llevas independientes y no estás haciendo ni reforma de importancia ni alterando cotas de colocación del material. EDITO: Y caso de no llevarlos pues ahora dispones de otro elemento más que contribuye a una mejora del propio vehículo, aparte de que no existe nada que especifique o demuestre si el coche lleva o no lleva tal aditamiento, al igual que si se piden los faros de gas, no aparece contemplado en ninguna documentación.

No Torreiro,el airbag es una pieza independiente del volante, ahora, el del acompañante según un coche que me entró en el taller por accidente habiendo saltado no lo venden por separado, viene con el cuadro de mandos (salpicadero) o sea, que la puerta que llevamos del airbag es simple simulación. Rompe solamente esa puerta en caso de choque, pero como pieza de repuesto viene con el salpicadero, por tanto otro inconveniente como para encima gastarse un dinero que en el caso de meramente se trate de un cambio por tiempo cueste más todavía.

Pues si Sergio, lamentablemente vemos el tema monetario y como no se bajan de la elevada cuantía de lo que cada uno vale, mandamos a un segundo plano la seguridad, pero es que no nos dejan otra, y mientras sea así imagino que no hay quien cambie ninguno por tiempo. Me uno al círculo de llevar los originales muy a pesar mío. Saludos igualmente.

Un inciso en dicho tema. En montar un cuadro con pantalla completa de información y llevando lámparas de gas xenon, led en faros, pilotos y matricula no me da fallo de luz fundida.

Ok querido compañero, desde luego me harías un gran favor. Saludos.

Hola Alonzo. El caso es que aún habiendo cambiado los manguitos de CO y poniendo uno de ellos en una toma donde antes no había y otro en otra toma dirigido a otra donde antes no iba, el funcionamiento ha sido perfecto, por eso lo raro es que haya ido de poco a más el notar estos tirones, que como ayer comenté no los hacía, aunque sí noto que digamos se ahoga en ofrecer la potencia que da un turbo, pero bueno, tampoco hay nada de lo que has comentado. Esperaré al miércoles qué es lo que me dicen, y apuntaré todo lo que he realizado más esos cambios de manguitos para que estén al corriente. Gracias nuevamente, pero ahí a mi ya se me escapa por dónde encauzar el tema, y más sin saber de mecánica en sí. Esta persona desde luego el haberlo comprobado no me ha cobrado nada y en dos coches que llevé por temas similares han sido cuestión de manguitos rajados y no cambios de turbo como estos clientes anteriormente en otros talleres le comentaron que era directamente el compresor antes de revisar el sistema. Saludos.

Lo siento por lo ocurrido, pero con respecto a la mención de que en un futuro estas situaciones pueden reducirse a base de sensores la única y mejor manera, y en la época en la que estamos y sin fallo alguno es siempre por parte de los conductores, aminorar velocidad, reducir la misma que no llegue ni siquiera a alcanzarse entre unos y otros. Menudas imágenes tan dantescas. Descansen en paz los fallecidos.

Retomo el tema, amigos, para comentaros que el coche ha sido revisado de manera electrónica y han salido muchos fallos como por ejemplo avería en cuadro de relojes (lógico al montar uno de S3 estropeado para comprobarlo), fallo de motor (la válvula y motor pertenecientes al sistema de aire secundario, del cual como no afecta a nada del vehículo eliminaré el led correspondiente o informáticamente el que encienda y fallo de anillo de detección de llave. En fin, nada que haga detectar un fallo de sondas, caudalímetro, bobinas, etc, nada. ¿Qué podrá ser pues? Según el mecánico donde lo he llevado me ha dicho que el miércoles que viene lo deje ya que irá un técnico de la propia casa Audi a verificar todo el vehículo nuevamente pero con su ordenador a ver si encuentra algo. El mecánico lo achaca al fallo de motor como es el relacionado al sistema de aire secundario, pero yo digo que desde el cambio del mismo efectuado en el 2001 no ha aparecido esta pérdida de potencia o trompicones hasta hace prácticamente muy poco tiempo y que ha ido acentuándose a más, sin embargo hoy al llevármelo de nuevo aunque no tiene ese nervio que debería de tener ha ido con una suavidad excepcional. ¿Me inclino por conexión de manguitos o tubos de CO que pudieran estar montados incorrectamente? Aunque el tema de gases está en los parámetros correctos, la aguja no oscila de las 900 rpm, etc. ¿O me voy directamente al turbo para comprobarlo por si acaso? Saludos.

Gracias Centinela. El caso es que esta tarde ha venido a disculparse tanto a mi hermano como a mi, pero a él le comenta que si podíamos hacerle una nota desde que entró el coche hasta mañana día 13 viernes como fecha de salida para evitarse esa cuantía de sanción de 800 euros. Pero ¡madre del amor hermoso! Que existe un informe policial con fechas de esta misma mañana aparte de que en la ficha del vehículo ya está la fecha de entrega de hace unas semanas, por favor. Por supuesto que no se le hace nota alguna, si antes de actuar de semejante manera hubiera pensado con la cabeza y no por medio de amedrentar y amenazar no se hubiera metido en este berenjenal, pero vamos, dicen que en la villa del señor hay de todo. En fin, que gracias a la competencia oportuna mi hermano se ha librado de alguna agresión. Porque esta mañana había visto el panorama muy negro. Lo que hay que aguantar en ocasiones para poder seguir disfrutando de la pasión en mi caso, desde luegoooo. Saludos.

Desde luego, más vale no hacer los coches de gente que se le tuerce la cabeza con tal de coger dinero de donde sea y como sea. Efectivamente la Policía tenía constancia de esta persona porque ya ha hecho alguna que otra, así como uno de los mecánicos de la casa, el perito al encontrarse con otros siniestros en otros talleres con situaciones similares y hasta la tienda de repuestos donde se han comprado los materiales. Desde luego conmigo tiene la puerta cerrada desde ya.

Bueno, aclarado el tema. Llega esta mañana y le dice mi hermano que tras amenazas no se consigue nada y que lo único a hacer es darle esos faros que quería su importe, pero que no, que nosotros no queremos caer en fraudes ni nada puesto que encima tenemos ya una fama y consolidación como para perderla de la noche a la mañana. Y dándole vueltas y exigiendo cada vez más (por resumir) hasta que veo que mi hermano se dirige a la puerta del taller, hacia la calle y me veo que levanta los brazos poniendo una cara de gallo de pelea, así, que, salgo disparado, pego un grito que no sé cómo me ha salido al no tener voz potente y llamo inmediatamente a la Policía. Se persona una patrulla de la Nacional y empezamos a contar el caso, calmado por ambas partes pero contando toda la historia como comienzo de tema, así que finalmente piden la documentación de esta persona y (resumiendo) al no tener seguro en vigor le caen 800 euros, por estar parado el vehículo, que si llega a estar en circulación son 1.500, todo esto una segunda patrulla pero en esta ocasión de Tráfico llamada por la Nacional, otros 200 por llevar caducada la ITV y la de aparcar encima de la acera perdonada por tratarse de algo que podría acarrearnos a nosotros, pero claro, según versión de esta persona es que iba a meter el coche en uno de los talleres para terminar, cosa que así no ha sido puesto que venía de circular y dejó el vehículo encima de la acera. O sea, que la llave la tenía él en su poder, que finalmente me ha dicho uno de los agentes que podía haberle informado y haberlo apuntado en su informe, pero la verdad es que no es para meter cizalla, sino para parar lo que en principio ha empezado como discusión y que no acabara con las manos. Si no le hubiera caído otra sanción más. Por tanto, algo más desahogado estoy y tranquilo, pero hasta que no saue els eguro y se lleve el coche no respiraré perfectamente, aún así me ha comentado uno de los agentes lo que habéis dicho, de llegar a las manos nada, que esta gente sabe muy bien actuar y me tocaría encima pagar a mi, que en caso de volver a las andadas otra llamada, que para eso se encuentran. En fin, finalmente seis agentes de Policía, dos de la Nacional y cuatro de la de Tráfico, un espectáculo en la calle y que ha terminado de mala manera para esta persona, que si no llega a amenazar otra cosa hubiera sido, pero como estamos hartos de amenazas y sin razón alguna pues decisión tomada y lo siento. Gracias por las recomendaciones, chicos, muchas gracias. Un abrazo a todos.

Hola Bully, siento que te halla pasado ese problema, yo que tu a partir de hoy, pondria una camara de seguridad en el taller, ese tambien es el mejor testigo, por si manda a unos amigos y el no va,con eso tienes pruebas para defenderte, ante cualquier agresion dentro del puesto de trabajo, otra cosa, esta muy mal la cosa del trabajo, pero a veces segun que clientes mas vale dejarlos pasar, pero eso no lo sabemos hasta que no pasa, espero que todo salga bien y este tipo te deje en paz, un saludo Hola Papi. Pues si, pero conforme anda todo como para ahora meterse en una instalación y camaritas de vigilancia. Por supuesto que el pasaporte se lo ha ganado y bien, para nunca jamás queremos que aparezca, ni él ni gente como él.

Exacto compañero, unos faros para luego devolverlos y él quedarse el dinero, pero no, como yo paso de fraudes se los doy puesto que son suyos al haberlos abonado la compañía, por tanto me eximo de cualquier negatividad, de hecho lo he puesto en conocimiento del perito igualmente. Ni un duro verá, porque aparte le hemos hecho otras tantas cosas que superan con creces el importe de ese material. Gracias de todas maneras también a ti por la respuesta.

Muy buenas amigos. Como todo el coche tiene tiempo, a día de hoy unos catorce años aunque parezca que sea comprado de hoy mismo, pero vamos, según el adhesivo superior en la zona derecha de la luna delantera indica que en ese tiempo es recomendable cambiar los airbags. ¿Sabéis algo al respecto? Supongo que será caro todo el conjunto, aunque en ninguno de mis coches desde luego por mi parte y aún sin tenerlos en coches más antiguos he tenido percance alguno y menos como para hacer saltar este sistema de seguridad. Nunca se sabe, pero no sé qué hacer. Saludos.

Si, testigos tenemos aparte de lo sucedido esta misma mañana. Entonces ¿lo pongo en conocimiento de la Policía o GC según tú, Sergyru?

Exige que le paguemos la factura del trabajo a realizar en ese otro hipotético taller con lo que le decimos que para eso tiene una garantía por nuestra parte y si se ha de ajustar o retocar sin problemas. Por cierto el coche estaba en condiciones y verificado por el perito, pero según el dueño estaban los faros desajustados, mucha apertura de rejilla con capot, etc. Ah, para colmo, se va a otro taller para ver la mecánica, revisión y nos dice que el cubre motor también estaba mal montado y que se le partió (Según fotos para el perito estaba perfectamente montado). Y bueno, otras tantas cosas más que si menciono necesitamos dos páginas de General. Accedemos, ajustamos y comprobamos según fotos que las aperturas de aletas, capot con rejilla y faros están mejor que en fotos de otros coches hechas en alta definición por Internet y por el foro, y aún así se comprueba con otros A3 que ni siquieran han tenido percance alguno y tienen más separación entre piezas. Bueno, a ver si resumo, dice que por lo que vamos a ganar que le hagamos unas cuantas cosas, a lo que le decimos que podemos hacerle alguna gracia, pero no por ejemplo el quitarle unos bajos de puerta tuning puestos con fibra y pintar los estribos, no el quitar también el bajo trasero tuning del parachoques y comprar el original S-Line y pintarlo en blanco más su zona central en negro. Tampoco pintar sus llantas originales rozadas, ni pintar detalles en blanco en negro como cuando vienen de casa, y encima tras haberse pintado por su parte en rojo, luego en blanco, con lo que conlleva más mano de obra para retirar capas de pintura y que los botones de climatización no se atranquen. En fin, le quitamos unas flores por ambos lados del vehículo como adorno, aparte se lo pulimos y abrillantamos. Pues nada, quiere montar sus faros led (rotos por supuesto en su base interior central) y que le demos el dinero de los otros. ¿Vosotros creéis que con todo lo hecho hemos de darle un dinero cuando eso hecho cuesta el triple de lo que valen los faros? No tengo nada contra él, pero es gitano y esta mañana, después de otros tantos gritos, malas caras y demás le ha levantado la mano a mi hermano y ha empezado a discutir de nuevo con que el dinero lo quiere ya, y lo quiere íntegro. Nosotros no estamos dispuestos a pagar los 190 euros de cada faro cuando lo de las faldillas, ya son 100 euros entre retirar los bajos, limpiar, preparar y pintar, cada una, luego el precio del difusor trasero 102 más pintar, el pintado de los embellecedores internos mínimo 60 euros y sin contar el desmontaje de la unidad de control del clima. Quitarle la serigrafía lateral y demás cosas hechas, más bien debería de pagarnos a nosotros la diferencia. A todo esto ya termino, mañana vendrá y vamos a tener nuevamente lío, y mi hermano harto ya de aguantar dice que tomará una decisión si esta persona hace lo que nos tememos. O bien le damos sus faros y que los venda, eso era otra de las cosas que estamos dispuestos a hacer, porque también son unas seis veces en haber cambiado los faros nuevos para que el perito los viera, ajustar y resto de inmundicias que se le han pasado por la cabeza, y nosotros ahí haciéndolo. En fin ¿pido un servicio de la Policía para por si acaso? ¿Se puede hacer algo al respecto para que semejante individuo no llegue a las manos con presencia policial? Aunque creo que le daría igual, ha estado encerrado un timpo, y gente que conocemos nos ha dicho que ojito con este, que terminado el coche no vamos a acabar el tema, ya que seguirá dando por saco, y efectivamente de ayer a hoy ya lo ha dado. Por supuesto está todo firmado e incluso una nota como que por autorización expresa suya se le han montado los faros led rotos. Saludos y perdonar tal extensión, pero no quiero que suceda nada al respecto porque son de los que no quiere comprender nada de lo que se le dice.

Hola amigos. En primer lugar por favor os ruego encarecidamente no eliminar este tema hasta al menos pasados dos días, aunque igual el desenlace es mañana jueves día 11 de junio 2.014 respecto a un cliente que nos está incordiando de muy mala manera, pésima, tanta que nos encontramos ante una situación en la que no sabemos actuar, al menos yo. De ahí que necesito me digáis qué puedo hacer, qué me podéis aconsejar por favor. Se trata de una reparación efectuada a un Audi A3 en su parte delantera habiendo puesto por orden expresa del perito a montar materiales no originales, ya que por parte del mismo se reparó otras anteriores ocasiones en otros talleres de igual manera y no estaba dispuesto a que le tomara el pelo este individuo. Para empezar dudando de si era de otro anterior siniestro o de este conseguimos poner como pieza nueva una clavija de conexión del compresor de aire acondicionado (En Audi venden el compresor al completo por tal conector). Así mismo la bandeja de la batería y el conjunto del filtro de aire más unos tubos de aireación, aunque bueno, dado el último siniestro que aquí ha acontecido es probable que hayan sido expuestos a estropearse. A esto, tras mes y medio al haberse llevado el coche en grúa y sin batería, mientras se daba el visto bueno por el perito y aseguradora nos viene el cliente diciendo que si no hemos visto el tema de airbags, cuando ni siquiera todavía estaba terminado el vehículo como para ponerlo en funcionamiento y comprobar elementos de seguridad, que por cierto no saltaron, pero sí bien que sabía su propietario que los pretensores estaban afectados. Una vez de nuevo avisado al perito se le pone en conocimiento el tema de la centralita, que tras toda la controversia causada por el propietario del vehículo en esos anteriores talleres ya andaba con la mosca tras la oreja. Aún así acepta el importe de lo que cueste programar de nuevo la centralita. Bueno, se lleva a programar y no se consigue entrar en los parámetros de la misma ni por parte del electricista, ni por parte de otro taller al que llevamos el coche y por último tampoco por parte de Audi. A todo esto van pasando los meses. Finalmente una vez confirmados por parte de la aseguradora que nos abonan el importe de unos 4.800 euros con firma de su ex mujer y de la suya le dejamos sacar el coche un viernes. Todo bien pero el sábado empieza a acribillar a mensajes a mi hermano diciendo que esto, lo otro y lo de más allá está mal, descuadrado por simple comentario de un taller donde lo llevó (Solamente se enderezaron los terminales de las puntas sin tan siquiera haberse visto afectada la carrocería, se trata de un 8P). Sigo...

Si claro, obviamente en VW. Yo por tfno les dije que quería los amortiguadores del portón del VW Golf 4 cromados y me los pidieron, y si no, a ver si consigo ver las referencias de los míos y te las facilito, aunque seguramente hasta mañana o pasado no pueda porque finalmente lo he dejado a que me comprueben el porqué las retenciones y pequeñas explosiones al acelerar. Un saludo.

¿De Henry Ford quién, la persona que lo ha comprado? Yo creo que en ningún momento se las ha dado de saber o entender y que luego no sepa si tiene ordenador o no. Pero para eso estamos, para ayudar a quienes se inician en algo, en este caso en el coche. Zanusix, para tu información si encontraras por casualidad un cuadro estropeado de un S3 pero con sus esferas en perfecto estado y luego consigues uno normal pero con pantalla completa puedes realizar el cambio de esferas de uno a otro. Un cuadro de S3 es igual a uno normal de pantalla completa, te lo comento porque el que yo tengo de S3 que al fianl no me sirvió al conseguir uno normal he hecho tal cambio y ya está, de S3 es, tan solo la diferencia es en esas esferas. Saludos.

¿Los misfires? Lo siento y perdona Bala, pero ni idea de lo que puede tratarse.

¿No podrían ser las bobinas?

No todos los Golf 4 llevan los amortiguadores cromados, busca uno que los lleve. Te tocará hacerlo a ti si vas a por ellos de segunda, y si no, creo que merce la pena pagar algo más por lo que valen ya que tendrás un servicio prolongado de apertura de portón con respecto a lo que ahora llevas, seguro.

De nada compañero, pero es lógico que si lo llevas a un taller el mismo te deje en condiciones el recorte. Sino ya sabes a reclamar y a que te lo dejen como corresponde. Con tiempo aunque suponga algo más de dinero se hacen las cosas pero que bastante bien.

GMIta, no compres nuevos anagramas, haz como yo he hecho aunque implica limpieza del adhesivo original y recortes múltiples de la cinta adhesiva nueva a pegar en los mismos más una paciencia en hacerlo bien que si no la tienes más vale pues, comprarlos, pero el gusto que da hacerlo y ahorrarte ese dinero uno se queda satisfecho consigo mismo. Matiza con lija del 2000 antes de pegar nueva cinta los anagramas para que quede rayada la superficie cromada para que adhiera el negro que deseas pintar. La verdad yo no lo hice pero limpié bien los escudos y pinté a pincel estos con su debido plastificante, de ahí que ni a presión al lavar el coche evito pelados de pintura. Yo lo hice en gris metalizado como los difusores, si lo haces en spray desde luego prepáralos todos concienzudamente.