Bully

Desde luego, ahora hay que sacar tiempo para hacerlo, y sino, al electricista.

Hola Nitro. Siento lo de la situación acaecida pero podía haber sido peor como el que al llegar a coger de nuevo tu coche te encontraras en su lugar una plaza vacía o simplemente otro aparcado donde antes estaba el tuyo sin tú habértelo llevado. El ladrón no tuvo buen olfato, sino que ya se saben todos los lugares donde mirar. ¿Dónde dejaste la PSP, el I-Pod? ¿En la guantera, debajo de los asientos? ¡Es donde primero rastrean! Perdona pero como bien dices ironías de la vida no vuelvas a dejarte nada dentro del coche. Seguro que si te hubieran robado en el camping igual tendrían algún seguro que al menos pudieras haber recuperado parte de lo sustraído monetariamente hablando. Irónicamente hablando yo tengo una caja fuerte para pequeños aparatos y me siento algo más tranquilo aunque no del todo a pesar de tener alarma, bloqueo del volante, inmovilizador, lunas reforzadas, marcos antipalanqueo y desconectador de corriente. ¡Ahí va la cosa! Por otro lado puede resultar que se lo lleven enterito. En fin, ya no sabe uno ni dónde dejar su capricho mimado para que no lo toquen. ¿Han ido a por el tuyo por ser el S3? ¡Ni te quepa duda aunque hubieran otros más grandes pero no tan golosos!

Hola Yoshi, hay temas en el que aparecen fotos de nuestros A3 primera serie con la parte frontal de la segunda serie aunque te comento que son simplemente piezas de casas de preparaciones tuning como los parachoques delanteros. Hay que decir la verdad que uno de ellos, Pogea Racing tiene un producto verdaderamente cualitativo que hace integrarse perfectamente en nuestros coches. Si te refieres a otras piezas como faros, aletas, capot, etc, en un modelo de la primera serie eso ya es obra artesanal y cuantitativa y veríamos qué aspecto tendrían finalmente como esos morros de Mercedes antiguos transformándose en actuales. Perdona por no ponerte el link. Si lo veo te lo paso aunque seguramente te lo pongan enseguida. Saludos.

Yo soy uno de los que echaba un led de iluminación tipo BMW para las marchas, y con este proceso gracias a ti lo haré, aunque mi pregunta es si estos leds funcionan con la luz de situación o simplemente accionando las luces interiores, por lo cual los leds por mucho que sean de alata intensidad no iluminarán dichos objetos y no serviría de nada si hay que encender el plafón en si, ¿no? Gracias y saludos.

Ahí Chirrito no estoy de acuerdo contigo aunque debería de ser lo correcto tal cual has comentado lo del tema de la garantía. Cuando me traje el BMW compact de Alemania pagué un plus por una garantía europea por si ocurría algo al ser de segunda el coche y me veo que la bateria está dando síntomas de tener que cambiarse y el elevaluna de la puerta izquierda igualmente (comprobado por mi mismo sobre todo el elevaluna por tener un taller) asi que me voy a BMW Fersan de Alicante y mi sorpresa es tal que dicha garantía es local. O sea, en pocas palabras, que se hicieran cargo de donde lo compré, en Alemania teniendo que ir allí, ¡ja! ¿Entonces esa denominación de "garantía europea" de que me sirvió? De nada, absolutamente de nada, eso como para volver a ir a Fersan y comprarles otro Mini o un BMW cuando un simple elevaluna y una bateria no supondrían más que una mínima cantidad de dinero. Todo son muy bonitas palabras en la compra de un coche nuevo y de segunda y después todos esquivan el bulto. ¡Servicios oficiales! jajajajajaja, me parto de risa, chico. Perdona ahora el que me ría pero es que las cosas son así, y supuestamente me cambiaron la bateria al no tener carga la del coche por estar parado un tiempo largo e igual deberían de haber hecho con el elevalunas. Pues mira, estos dos detalles más lo sucedido con el Mini no quiero saber nada de la marca BMW y de la casa Fersan en la carretera de Valencia en la ciudad de Alicante.

A por él tal cual está.

A mi, en el 2001 con un Audi A3 1.8 I 20 V. de 125 CV. costando en pesetas 3.800.000 y algo me lo dejaron 200.000 más barato. En BMW raro que hagan tanto descuento porque a mi para el Mini Cooper que pedí en el 2002 no me hicieron nada.

Hablando sobre el tema de este chico con su Audi: Desde mis 18 años han pasado coches y coches por mis manos que os voy a citar para que veáis las probabilidades de que alguno pueda salir defectuoso o malo, y esto es lo que ni más ni menos le ha pasado a él. 1-Citroën GS Pallas del año 1978 de mis padres (buenísimo aunque a sus 150.000 kms. y 8 años empezaba mínimamente a perder aceite) 2-Volvo 340 GL, de 1986, digamos mi primer coche propio a los 19 años, tan solo unos 300 euros llegué a gastarme en él fuera de lo común aparte de correas y revisiones que eso es lo normal cada cierto kilometraje. Las pastillas de freno se las cambié a los 105.000 kms. vendiéndolo después con 111.000 kms. y siete años. 3-Renault Super 5 GT Copa turbo, la primera serie, el de 115 CV. con cuatro años y 75.000 kms. lo vendí por no saber que el ruido que le apreciaba era el típico de las transmisiones y no del motor como yo me creía. Lo entregué a la casa Citroën sin ningún tipo de problemas para sacar otro nuevo coche. 4-Citroën ZX 1.9 I Volcane con una potencia de 130 CV. de 1991. Estupendo vehículo hasta que entre los seis y ocho meses de los tres años con 68.000 kms. que tenía este fue uno de los que tuve que largar por problemas semana si, semana no. Que si la presión del agua del radiador hacía perderla tanto en marcha como en frio estando parado más de dos horas el coche. Incomprensible pero cierto. Que perdía agua por el bloque motor al formarse una grietecita. Otro problema más fue que una de las veces al arrancarlo partió la carcasa del motor de arranque. Uno y otro problema hasta que me tocó las narices el que después tenía que cambiarle la cremallera de dirección cuando jamás en la vida he subido un bordillo en plan bestia, cosa que ningún coche de los que he tenido y tengo adolece de ese problema, asi que adiós muy buenas y quitándoseme las ganas de volver a comprar otro de la misma marca y mirar que lo recomendé a dos vecinos los cuales no tuvieron ni un solo percance. 5-VW Golf 3 1.6 I GL de 75 CV del año 1995, ¡menuda pasada de coche! Con 235.000 kms. y 8 años lo vendí y ni tan siquiera el chico que lo compró llegó a cambiar el embrague desde este kilometraje hasta los cerca de 300.000 que le hizo. Adolecía únicamente del inmovilizador que se lo cambié tres veces. 6-VW Golf 3 GTI que compré de segunda a un vecino por darle la aseguradora el clásico siniestro total por un trastazo que le dieron tuviendo que seccionar toda su parte delantera izquierda; punta de chasis y parte de salpicadero y bastidor por encontrar uno que tenía perfecta esa zona, cambiándole las piezas de desgaste como amortiguación, correas, etc y sin el más mínimo de los problemas rondando el coche ahora sobre los trece años y teniéndolo un amigo que como principal avería es que se le ha ido el ABS y cerca de los 160.000 kms. habiéndolo yo cogido con 113.000 aproximados. 7-BMW serie 3 compact versión M traído de Alemania con 118.000 kms. La primera serie. Perfecto y vendido a una chica vecina del taller que hoy dia ya tendrá también algo más de 11 años, yo lo compré con 8, encantada de la vida. 8-Mini Cooper de BMW del 2002, precioso, original, sublime diseño, coqueto, molón y todo lo que se le pueda decir a un coche, pero..., añadiendo a éste la denominación de desastroso. Desde nuevo con problemas hasta antes de sacarlo a estrenar del concesionario. Tuve más tiempo un BMW compact de sustitución que el propio Mini. 9-Audi A3 1.8 I 20 V. 125 CV. del 2001 con 158.000 kms. y nada más cambiado que sus correspondientes correas, amortiguación y neumáticos. Todo lo demás sigue siendo original a excepción del embrague por notarlo algo raro e incluso sin necesidad de cambiarlo según me comentaron y unos sensores electrónicos más unos relés del climatizador. Contentísimo con él y lo que le queda. 10- Con un añito del grupo VAG el nuevo Seat León TDI de 140 CV, que como todo buen motor procedente de VW por ahora con 30.000 kms. nada de nada. Diez coches y de los diez, dos malos uno de ellos pésimo. La suerte ahí si que es como la loteria, a quien le toca le toca, pero en este caso en vez de recibir un buen dinerito sin hacer nada, sin hacer nada desembolsas una fortuna con tantas averias.

Aparte de que pudiera ser eso y que viniera defectuoso, de ahí la venta anterior del vehículo, te ha tocado a ti pagar ahora todo. Por mucho Audi que sea si sale malo, sale malo y lo primero que has de hacer es quitártelo de en medio. La verdad teniendo yo el básico del 1.8 a mi me dicen que si me compro otro Audi con los ojos cerrados lo hago, ahora, estoy como tú con BMW con un Mini que tuve que nada más verlo y hasta antes de subirme y admirarlo en el mismo concesionario a la entrega del coche nuevo ya empezó un problema que iría sumándose otro tras otro hasta los cuatro años que llegué a tenerlo incluso dándome un año más de garantía la casa BMW. Cuando no era electrónica era mecanica, cuando no era mecanica eran ruidos, cuando no eran ruidos era de nuevo algún problema electrónico, cuando no tonterias, y asi de tal forma que si siguiera tu tema a pesar de haber sido escrito en profundidad y con razón, no sería nada comparado al mio. De esa forma más aumentando la poca profesionalidad que algunos concesionarios hacen gala, yo de ti, terminaría con tu pesadilla cambiando de coche, aunque en el fondo puede que tengas otro de la misma marca y te vaya como la seda al igual que yo si cogiera un BMW, pero te queda ahí esto por lo que yo he pasado y lo que tú estás pasando y terminas finalmente por no fiarte y asqueado de la marca. En fin, tú verás, pero eso de gastar dinero como has estado haciendo, más vale que si lo hubieras sabido con anterioridad con un poco más tendrías un vehículo nuevo ahora mismo. Suerte, Bachatta.

Sin haberme fijado en ellos prueba según referencias en Audi. Pregunta por dichos soportes y si son las mismas referencias entonces puede que puedan servir. Es lo único con lo que te puedo ayudar en estos momentos. Saludos.

Hay veces que ni se interesan por ciertas cosas porque para ellos lo mejor es cambiarlo y como tú has dicho arreglarlo y no quieren perder tiempo, simplemente pasan del tema diciendo que se les ha pasado u otras respuestas.

Sinceramente, la mejor opción como lujo es la mezcla de los dos materiales aunque yo jamás seré partidario al menos de tener un coche con asientos completamente de cuero y menos en una zona donde resulta como anécdota el que llueva. Igualmente es un material que te congela si no pusieras su calefacción unos minutos antes de sentarte. O sea, que yo como los que llevo que son unos asientos deportivos con tapiceria normal y ya puede darle el sol las horas que hagan falta que yendo hasta con pantalón de atletismo esa pequeña impresión de quemar en unos segundos desaparece, probarlo en cuero y no hace falta que os tumbéis hacia abajo para que el sol os ponga moreno, porque con sentaros os dejaría rojos totalmente. ¡Uf, calla calla! Ni menciones ese material.

Madre mia, qué bonito es, pero como siempre, ya se ha perdido eso de que en la lejanía se pueda diferenciar de qué modelo se trata por ser prácticamente iguales todos los modelos de la marca como pasa en casi todas actualmente. ¿Es que no hay más ingenio por parte de los diseñadores o no se molestan en querer darle otro aire basándose en lo que se ve en la actualidad pero suficientemente haciéndolo desmarcar para poder decir lo que antaño se decía? ¡Mira, el nuevo ...! ¿como coche nuevo en su comercialización? Hoy hemos pasado a decir refiriéndonos a nuestra marca; pues no se de cuál puede tratarse, ¿un A4, un A6? Es que como los veo prácticamente tan parecidos no sabría decirte..., y asi todos.

Porque no tenemos información sobre el tema también podría ser una de las causas de este incremento de precio.

Efectivamente y una vez leído otro nuevo tema sobre el A3 cabrio, con este del VW también ya hay otro abierto aunque igualmente respondo por quedarme satisfecho al hacerlo. Puede resultar bonito y atractivo, pero, por favor, la denominación coupe para un cuatro puertas, la verdad, la veo sin sentido alguno. En todo caso si se trata de la acción de techo rebajado podría dársele un nuevo significado a estos nuevos modelos como están dándosele por ejemplo a los coches con motor de ciclomotor pasando a ser microcoches. Por lo demás, bien igualmente por VW por acaparar nueva clientela y siempre contando que sus modelos son de sobra construidos con una buenísima calidad y a precios más económicos que la marca del punto de mira o comunmente conocida como la estrella. Se nota que mi debilidad es el grupo VAG, ¿verdad? sobre todo Audi-VW.

Hola, creo que ya hay un tema referente a este modelo, aún asi bien por la marca de hacer del compacto un cabrio basándose en la linea actual. Si verdaderamente cosecha un éxito al menos notable como el Golf seguramente veamos más variantes en la misma marca con respecto a otros modelos de la casa.

Hola Valdivielso, ¿a qué te refieres con los retrovisores normales? Dime si son no abatibles eléctricamente o si no tienen la función de desplazar los cristalitos hacia abajo en el momento de poner la marcha atrás, que supongo que si los llevas pudieras cambiarlos por los que no tuviera estas funciones caso de que los puedas romper o que te los estropeen. Acláramelo, por favor, que si es necesario llamaría a Lexus con el número de chasis y model del que tengo ahora mismo en reparación y te diría hasta un precio exacto actual. Aunque te aconsejo que lo asegures a todo riesgo a pesar de que los precios de los repuestos no son nada caros procediendo de un vehículo japonés. Justo lo contrario de Mazda y Mitsubishi por citar dos ejemplos, que sus precios son relativamente comparables a los de Rolls Royce, que ya es decir. Saludos.

Muchas gracias, Chirrito. Otra duda más despejada en cuanto a la caja de cambios. Saludos.

Me acuerdo de esos pequeños inconvenientes de dichos coches, anda que no he visto casos en el mecanico para ponerle esos taponcitos nuevos.

Pues no se qué tiene de malo.

El I-Pod es un artilugio bastante bueno que hace vender y lo sacan en cualquier cosa sea vehículos como pantallas por ahora siendo tan solo el principio. Con Kenwood también tiene un acuerdo en el que las nuevas pantallas tienen su conexión correspondiente para poder conectar un aparato de estos.

Ya nos contarás tus primeras impresiones al tener el tuyo propio. ¿A que da gusto arrancar mediante el botoncito teniendo la llave sin sacarla del bolsillo? Ya ni te preocupas de ella, más que nada porque la llave en este coche se ha convertido en mando que al acercarte o abre solo el coche o con pulsar las teclitas de las manetas bien lo abres o bien lo cierras. Majo, ya sabes, alguna fotito como de costumbre. Yo tengo fotografiado el más alto de gama actúal y la verdad es una nave espacial que como detallitos de serie cuenta con dolby digital, espejos abatibles iluminados de cortesía para las plazas traseras, salidas de aireación para las plazas traseras en su parte central, lateral intermedia y superior y un sin fín que no acabaría. Estos coches la verdad, Toyota ha apostado muy fuerte por un producto que está en boca de mucha gente que Mercedes está quedando por debajo de ellos y yo te lo puedo corroborar por haber probado todos prácticamente, y no desmerezco para nada la marca Mercedes, pero Toyota en sus productos altos de gama están dando muy, pero que muy fuerte. Audi tampoco se queda atrás y está haciendo daño a Mercedes y BMW, pero claro, todo en parte también es por constructores y diseñadores que ponen todo su empeño en destacar por encima de los demás, y creéme que lo están logrando. Podemos tener un caso parecido como puede ser Seat, que últimamente está haciendo muy buenos productos a pesar de los fiascos presentes como el nuevo Toledo, y Kia, que con el Ceed está rompiendo moldes que como siga en la línea de construir coches así fuera de lo normal y con su garantía tan extensa por precio se puede llevar también el gato al agua con relación a nuestra marca española. Saludos y repito, a disfrutar de tu nueva joya sobre ruedas. Post modificado por letras equivocadas al teclear.

Me encanta este chico. A partir de ahora te pediré más consejos, je, je. Dices todo con suma eficiencia y claridad aparte de demostrar esa inestimable ayuda de tu parte hacia los foreros. Sigue asi, amigo. Por eso digo que cada vez me encuentro más a gusto aquí.

Exacto, ese mismo.

Hola. Buena fe te puedo dar ya que estoy trabajando con la casa Lexus y he visto y probado todos sus modelos que partiendo desde el básico hasta el más alto sin contar el nuevo modelo alto de gama son verdaderamente maravillas rodantes aunque también te comento que si son algo perezosos a bajas revoluciones. Quitando este pequeño "inconveniente" gozarás de un muy buen coche y acabados rondando la perfección puesto que los japoneses miran mucho esto hasta en los todo terrenos pudiéndolo comprobar incluso en los Toyota más grandes. Calidad de acabado excelente aunque prima el plástico como en todo vehículo actualmente y plagado totalmente de electrónica por sus cuatro costados. No estoy muy ducho en cuanto a las versiones de acabado pero ahora mismo el que tengo reparando una puerta su interior es a base de led para la iluminación de mapas al igual que al abrir las puertas como nuestros Au7di tienen ese pilotito para iluminar la calzada en Lexus igualmente son a base de leds blancos. ¿Lo has cogido con la cámara de visión trasera? Es una pasada la altísima calidad que tiene hasta llegar al punto que abarcando en su máximo grado de visión se diferencia todo con sublime calidad. También te indica mediante esas líneas verdes y rojas el radio de giro de la dirección. Cosa que me encanta. El climatizador también es buenísimo. Lleva cuidado no coger un resfriado probándolo, jajaja. ¿Has visto las agujitas de los relojes cómo se iluminan? En fin, como defecto si lo quieres llamar defecto, que para mi no lo es quizá es que es algo estrecho en relación a otros vehículos de semejante calibre como BMW ha sido siempre claro ejemplo de ello y sobre todo ahora con su actual serie 1. Las luces halógenas iluminan suficientemente claro abarcando gran amplitud de visión aunque como es lógico unos faros de gas cumplen todas las expectativas de condiciones superiores de luminosidad, pero chico, terminarás encantado con esas poquitas carencias porque tienes un señor cochazo. Escucha el sonido al cerrar las puertas y te quedarás igualmente ensimismado escuchando tanta compacidad y robustez. Te puedo decir que la puerta trasera derecha que está en reparación del que tengo en el taller descuida que quien te choque dificilmente la hundirá como para tocar el tapizado. Si vieras la estructura de protección que tiene, si ya la de Audi es buena en los modelos de dos puertas (no he visto el de cuatro) ni te digo estas. A disfrutarlo chaval y a cuidarlo. Saludos desde Alicante.