Bully

Hola Catfish. La verdad es que el precio anda muy bien aunque ya no se cómo puede resultar su envío y si se pudiera hacer contrarreembolso. En otra web donde estoy yo se venden a 300 euros ya con I.V.A. incluido siendo los normales, o sea, tal cual aparecen en el enlace, y por 100 más se incluye todo el sistema de frenado pero con discos deportivos, o sea, rayados y perforados como yo tengo actualmente pero en medida original de frenos básicos. Entonces para mi, particularmente no se qué me convendría más. Un saludo. Edito: Si se hace contrarreembolso, ¿ese mismo link sirve?

Tratándose de un A3 1.8 I 20 V. de 125 CV algo modificado como quien dice creo que está aunque discretamente: http://img254.imageshack.us/img254/341/59638187ij0.jpg http://img501.imageshack.us/img501/7497/41mx6.jpg http://img530.imageshack.us/img530/9625/26xl2.jpg http://img251.imageshack.us/img251/9900/18bw0.jpg http://img410.imageshack.us/img410/5907/36sg8.jpg http://img410.imageshack.us/img410/6586/43cr2.jpg http://img182.imageshack.us/img182/6810/49rt2.jpg http://img265.imageshack.us/img265/249/26nn8.jpg http://img265.imageshack.us/img265/6661/39bu2.jpg http://img265.imageshack.us/img265/8840/15358941hu9.jpg

Si me especificas qué modelo en concreto de Audi es quizá podría echarte una mano.

Generalmente me gusta a excepción de las entradas de aire en los alerones bajo puertas y el alerón inferior del parachoques trasero que lo hacen muy basto. Por lo demás, fenomenalmente ha quedado incluso con esos escapes o terminales pero si fuera algo no tan ancho en altura Saludos..

Hola, tengo un equipo multimedia de la casa Kenwood con dos cargadores de compacts, uno de diez y otro de diez que a su vez es compatible con mp3 y dvd, éste último con su respectivo mando a distancia para poderlo poner a cualquier otra marca. También está conectada la pantalla a sus correspondientes amplificadores y quisiera saber si poniendo una pantalla de Audi original pudiera seguir disfrutando de mis cargadores al menos del que tiene su propio mando y amplificación. Gracias.

Hola, a pesar de la fecha del tema y que seguramente hayas ya reparado tu llanta, también sin saber si allí lo hacen o no por ser yo de Alicante, en cualquier taller de chapa y pintura pueden hacerlo. Lo que si te aconsejo es que para hacerlo en otra próxima vez caso de darse ese nuevo disgusto para tener una correcta reparación sin problemas de pelarse la llanta en su perfil mejor es desmontar su neumatico y montar posteriormente volviendo a equilibrar dicha rueda. Saludos.

Ajustador, ¿300 euros en Pamplona? ¡¡Maaaaaaaaaaaaaaadre mia por un parachoques delantero o trasero!! Aquí en Alicante oscila desde los 150 hasta los 200 y poquito dependiendo del daño. En cuanto a que le hayan dado cita de un mes al propietario del vehículo para repasar las aletas y parachoques pues si van agobiados o se espera uno o se va a otro lugar. Aquí en la provincia de Alicante solo existe un servicio de Audi y la gente ha de amoldarse a ello por no irse a los pueblos de los alrededores. Yo por ejemplo, a Agosto que estamos ahora estoy quedando con gente para Octubre y si no, sintiéndolo mucho por mi, que se vayan a otro lugar si tanta prisa tienen. También los chicos necesitan de unas merecidas vacaciones y por lo tanto el servicio ahora es mínimo por estas fechas.

Además, al llevar una parte de silicona, ésta se queda en la pintura como una protección contra agentes externos. Se nota mucho cuando llueve, porque la gota se queda entera en el carrocería sin romperse y se desliza con mucha facilidad. A dicha frase puede que esté bien el usar productos con silicona, pero para obtener los mismos resultados, idénticos no es necesario que tengan dicha silicona puesto que aún mejor para el pintor quitarse de en medio tan temible aparición al estar pintando un coche.

Hola, yo no te puedo responder en cuanto al lugar por ser de Alicante, pero si te digo que lleven cuidado cómo aplican ese lavado de motor por toda la electrónica imperante en los coches actuales. Antes con tapar el distribuidor en los de gasolina y con cuidado de las bujias el problema estaba resuelto, pero hoy... Saludos.

Jamás en la vida se me ocurrirá meter un coche en un lavadero automático, y no por haber metido alguno y ver sus desastrosos resultados, sino por verlos en la gente que me comenta que tan solo lo ha metido una sola vez y ha salido rayado y más tratándose de colores oscuros, también por oir otros comentarios como que la luna la ha roto uno de los rodillos, la antena se le ha ido al traste, uno de los espejos retrovisores ha sido arrancado de cuajo... En fin, riesgos y muchos conllevan una máquina de este tipo, riesgos que utilizando una pistola a presión de lavado a su correcta distancia, nunca te acarreará ni un leve síntoma de enfado por algún estropicio que pudiera hacer ya que prácticamente son nulos los mismos que yo sepa. Cuando yo no utilizo la mia en mi trabajo, lo llevo poniendo el agua caliente con jabón y directamente el agua descalcificada y con dos euritos coche impecable indistintamente si después lo seco o no. Este último método e invento aparecido ya hace unos cuantos años es lo mejor que puede haber en cuanto a desalojar a nuestros queridos coches de la suciedad y de ganar tiempo en los propios lavados como quien antes utilizaba su cubo de agua y esponja o bayeta. lo recomiendo totalmente al igual que la casa que ha nombrado nuestro amigo Guantera. Saludos.

Vaya, otro post laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo de productos de limpieza, ¡madre mia, qué forma de haceros gastar dinero en productos cuando con una bayeta humedecida y buen hacer sobra todo eso!

Como es lógico, alguien algún dia roza el coche contra la columna del garaje siendo en esta ocasión mi madre al aparcar el nuevo Seat León, asi que retoqué ese roce (jod**, vaya roce, puerta y aleta traseras de lado derecho) con un pincelito y algo de paciencia por no tener tiempo ni para pintarlo y eso que es mio el taller. Pues bueno, incluso lacándolo después se veia como una chapuza total por sobresalir con los retoques la pintura aplicada a tales rallas, con lo que al lijarlas y pulirlas después se quedó de tal forma que ahora el coche ya tiene algo más de un año y ni fijándote ve uno dónde está ese roce, y es más, vuelta a hacer lo mismo, vuelta a la misma solución e incluso ahora con algún leve hundimiento. Y se ve el coche como si no tuviera nada. Ahora, hay que arnarse algo de paciencia. Pero los resultados son notables y eficaces al cien por cien.

Lo que da de si este post de productos para lavado del vehículo, je, je. Sinceramente veo que hacéis uso y mucho de tanto producto cuando lo más natural es simplemente humedecer una bayeta en agua y quizá con alguno de esos productos si alguna vez hubiera alguna mancha que con tan solo el agua o frotando no sale. Vuelvo a comentaros que yo con una bayeta de cristales de Vileda o imitación que ni una ni otra son de piel, un poquito de agua y saber limpiarlo nunca jamás he llegado a utilizar producto alguno como los que se suelen poner a tapizados y puertas. Otra cosa es si se pulveriza el coche o se quedan las inevitables marcas de los excrementos de los pájaros o palomas si no se retira enseguida. Pero yo, jamás utilizaré tanta cosa. ¡Madre mia!

El 03B de AutoGlym es más efectivo sin dejar rastro alguno que el 02B incluso pudiéndolo aplicar a máquina. La verdad, sin desmerecer nada en absoluto a tu fantástica guia perfectamente detallada y con la que disfrutarás totalmente haciendo los mimos a tu querido bombón, particularmente a mi me sobra todo tipo de producto a excepción del 03B si se me pulveriza el coche. Desde que lo compré al igual que todos los que tengo con repasar un poquito ese polvo que se va depositando en el coche y aunque lo realice más veces, con una vez a la semana es suficiente con un simple cubo de agua y una bayeta para limpiar a nuestros pequeños sin necesidad de utilizar productos para el salpicadero, asientos, carroceria, neumáticos, llantas, bajos, etc. ¡Menudo dineral! Y doy fe de que ya han sido unas cuantas preguntas como; ¿cuándo lo has pintado?, ¿hace mucho que lo has pintado?, ¡cómo está!, ¿recién pintado, verdad?... A lo que a todas su respuesta es que es la pintura original con los seis años y ocho meses que tiene con el mismo resultado de tener el salpicadero tal cual compra uno el coche. Ahora, al sol lo protejo con una toalla tapándolo cuando irremediablemente no lo tengo en garaje guardado el vehículo.

La verdad, ¿qué es eso de la clay...? Por descuido mio se pintaron unas cosas y no tapé mi coche quedándose pulverizado y con un poquito de pulimento (Auto Glym-Bodyshop) pasta abrasiva fina (03B) sin siliconas ni amoniaco aplicado a máquina, también se puede utilizar a mano desapareció esa aspereza. Con un poquito de abrillanatdor a máquina también sobre su superficie acristalada volvió a quedar como cuando lo compré tan suave y brillante.

Bueno, como todo coche recién comprado, en este caso en la época hace ya un año y medio, en un Seat león esta vez no me lo estrenaron ni los amantes de lo ajeno, ni los que aparcan a oido o de los que sienten que han encontrado un obstáculo detrás suya maniobrando y parando cuando les ha hecho tope su coche que si lo dejas sin marcha alguna te lo mandan a tres metros para atrás, sino un lindo pajarillo que sin darme cuenta supuse que llevaba más de una semana su admirable excremento, ¡hijo de...! Por lo tanto, al limpiarlo como es lógico se quedó totalmente marcado el techo e incluso formando un ligero relieve. Asi que cogí y lijé con un taquito esa cruel mancha haciéndola desaparecer al completo con lija del grano 2000 posteriormente puliendo esa zona y abrillantando como última acción. Gracias a quien sea no hubo males mayores. Yo vivo como quien dice prácticamente en el mar, la brisa de la costa cuando le da por hacer aire o la misma humedad se mete por cualquier lugar aunque el coche esté en un garaje, y sinceramente ni problemas de óxido, ni salitre ni nada de nada en el Audi que ya tengo unos seis años y ocho meses. ¿Habré pactado con el diablo por mi coche?

Sin darle tanta vuelta al tema estando un coche pulverizado a tope de pintura como de partículas de óxido como comenta este forero lo más fácil y efectivo dejándose uno de tanto producto y por lo tanto, tanto gasto innecesario (yo lo he hecho en varias ocasiones en coches de clientes rallados, manchas de pintura, roces de pintura, toques, e incluso ligeros roces o endiduras en la chapa, etc) es lijar la superficie totalmente con una lijita muy fina, del grano 2000 la cual solo matiza, no ralla la pintura. Si es necesario utilizar un taco en donde existan rayajos hechos a cosa hecha como con una llave, siendo superficiales incluso se pueden hacer desaparecer como una vez llegué a evitar pintar una pieza por un leve hundimiento en una puerta igualando la pintura alrededor de esa zona afectada. Milagros no existen ni en Lourdes, pero saber hacer con ganas una cosa si, y después puliendo con su producto adecuado y abrillantando la superficie puede quedar un coche ser evitado de pintar y por lo tanto ahorrarse ese dinero. Y sino que me lo digan a mi con el parachoques delantero con esta puñetera gente que para aparcar te rozan el mismo y lo pelan. Pues nada, lo retoco con la pintura, catalizada, después incluso a veces lo laco, también catalizada esa laca o barniz haciendo sobrepasar de grosor ese pelado. Lo dejo secar unos dias y después con un taco lo lijo, rebajo ese grosor y lo dejo tal cual una vez pulido y abrillantado como si no tuviera nada. Cosa con qué demostrarlo; sinceramente viendo el coche porque por muy buena cámara que pueda uno tener no creo que se aprecie el resultado, y menos cuando imperceptiblemente llega a notarse algo mirando el mismo parachoques. Con este método y algo de paciencia asi como ya unas cuatro o cinco veces he evitado pintarlo.

Estoy harto del polvo del coche y de los pol... ¡Uy!

Por supuesto que tienes una buena y fácil solución referente a esas manchas, cosa que prácticamente le ha pasado a un amigo mio en su TT y esta es viable siempre y cuando sepan aplicarla, de lo contrario se pueden llevar la pintura aunque estando repintado más márgen hay todavia en poderlas hacer desaparecer. Quien te lo vaya a hacer lógicamente cogerá una lija de agua del grano 2000 que es bastante finita que no raya la pintura, tan solo la matiza. Si esta lija ya está gastada pues tanto mejor aunque no lo comento por posibles rallas que puedan quedarse. Después pule esa zona con la máquina de pulir, con una esponja suave, abrillanta la pieza y si quiere darle el toque final por los circulitos de pasta que pudieran quedarse en la pintura, le da una pasadita de nuevo con el abrillantador a mano. Realmente no se van lavándolo de nuevo por la acción de la cal, que al secarse se queda como incrustada, y hasta en ocasiones no es ni necesario lijar, sino pulir con pasta abrasiva aunque también fina y si llega a quedarse sin brillo después con la pasta abrillantadora vuelve a quedarse tan brillante o más que antes. Saludos.

Venga, que lo mereces.

Hola chicos. Yo tengo unas de 8.000 en el A3 como lámparas puestas en los faros halógenos y la única diferencia con respecto a los faros de gas del León que también poseo es que la iluminación del segundo es más blanquinosa con respecto al primero que tiende a dar un tonito ligeramente más azulado. Es blanco también pero como más apagado, lo cual no significa que deje de dar más luz puesto que es una gozada de iluminación. Es tanta y tan buena que ahora no se ir con un coche con lámparas halógenas a pesar que hoy dia hayan mejorado y bastante en cuanto a difuminar su luz y claridad. Tanto es asi que por lo que también actualmente cuestan estoy por ponérselas a mis otros vehículos; un Chrysler Shadow y un Seat Marbella, quedándome con la gente con estos últimos, sobre todo con el Marbella.

Ya está, solo faltaba leer esto para ponerlo, jajaja. Aunque llevando el sistema multimedia no se yo qué utilidad podría darle a los manditos del volante, ¿alguna idea?

Gracias Queroseno, al menos nos da una pista de cómo saber adentrarnos en desmontarlo sin llegar a causar algún estropicio como le ha ocurrido a nuestro amigo que ha abierto este nuevo tema. Saludos.

Hola. Yo he tenido coches en que las baterias han durado de dos a tres años quedándome sorprendido en este A3 actual que tengo el haberla cambiado a falta de dos meses para cumplir los seis años. Ya veremos esta qué tal le va.

Podrías ponerlo en función Mute con la radio, asi cuando se silencie es que el radar te ha avisado de algún sacadinero escondido en la carretera. Yo no soy muy partidario de los antiradares, pero tal las cosas que estoy leyendo y como están poniéndose las cosas que más que velar y aconsejar a los automovilistas caso de pararlos lo que hacen es soplarle una buena cantidad de euros y restarle puntos, cosa que si me pasara a mi desde luego si me quedara sin ninguno de nada me sirve el no circular puesto que cuando yo obtuve mi permiso de circulación no se hizo mención a puntos o comas. Y menos quien coge a todas horas coches y más coches por su trabajo, así que dentro de poquito me agenciaré con uno.