Bully

Vaya, otro post laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaargo de productos de limpieza, ¡madre mia, qué forma de haceros gastar dinero en productos cuando con una bayeta humedecida y buen hacer sobra todo eso!

Como es lógico, alguien algún dia roza el coche contra la columna del garaje siendo en esta ocasión mi madre al aparcar el nuevo Seat León, asi que retoqué ese roce (jod**, vaya roce, puerta y aleta traseras de lado derecho) con un pincelito y algo de paciencia por no tener tiempo ni para pintarlo y eso que es mio el taller.

Pues bueno, incluso lacándolo después se veia como una chapuza total por sobresalir con los retoques la pintura aplicada a tales rallas, con lo que al lijarlas y pulirlas después se quedó de tal forma que ahora el coche ya tiene algo más de un año y ni fijándote ve uno dónde está ese roce, y es más, vuelta a hacer lo mismo, vuelta a la misma solución e incluso ahora con algún leve hundimiento.

Y se ve el coche como si no tuviera nada. Ahora, hay que arnarse algo de paciencia. Pero los resultados son notables y eficaces al cien por cien.

Lo que da de si este post de productos para lavado del vehículo, je, je.

Sinceramente veo que hacéis uso y mucho de tanto producto cuando lo más natural es simplemente humedecer una bayeta en agua y quizá con alguno de esos productos si alguna vez hubiera alguna mancha que con tan solo el agua o frotando no sale.

Vuelvo a comentaros que yo con una bayeta de cristales de Vileda o imitación que ni una ni otra son de piel, un poquito de agua y saber limpiarlo nunca jamás he llegado a utilizar producto alguno como los que se suelen poner a tapizados y puertas.

Otra cosa es si se pulveriza el coche o se quedan las inevitables marcas de los excrementos de los pájaros o palomas si no se retira enseguida.

Pero yo, jamás utilizaré tanta cosa.

¡Madre mia!

El 03B de AutoGlym es más efectivo sin dejar rastro alguno que el 02B incluso pudiéndolo aplicar a máquina.

La verdad, sin desmerecer nada en absoluto a tu fantástica guia perfectamente detallada y con la que disfrutarás totalmente haciendo los mimos a tu querido bombón, particularmente a mi me sobra todo tipo de producto a excepción del 03B si se me pulveriza el coche.

Desde que lo compré al igual que todos los que tengo con repasar un poquito ese polvo que se va depositando en el coche y aunque lo realice más veces, con una vez a la semana es suficiente con un simple cubo de agua y una bayeta para limpiar a nuestros pequeños sin necesidad de utilizar productos para el salpicadero, asientos, carroceria, neumáticos, llantas, bajos, etc. ¡Menudo dineral!

Y doy fe de que ya han sido unas cuantas preguntas como; ¿cuándo lo has pintado?, ¿hace mucho que lo has pintado?, ¡cómo está!, ¿recién pintado, verdad?...

A lo que a todas su respuesta es que es la pintura original con los seis años y ocho meses que tiene con el mismo resultado de tener el salpicadero tal cual compra uno el coche.

Ahora, al sol lo protejo con una toalla tapándolo cuando irremediablemente no lo tengo en garaje guardado el vehículo.

La verdad, ¿qué es eso de la clay...?

Por descuido mio se pintaron unas cosas y no tapé mi coche quedándose pulverizado y con un poquito de pulimento (Auto Glym-Bodyshop) pasta abrasiva fina (03B) sin siliconas ni amoniaco aplicado a máquina, también se puede utilizar a mano desapareció esa aspereza. Con un poquito de abrillanatdor a máquina también sobre su superficie acristalada volvió a quedar como cuando lo compré tan suave y brillante.

Bueno, como todo coche recién comprado, en este caso en la época hace ya un año y medio, en un Seat león esta vez no me lo estrenaron ni los amantes de lo ajeno, ni los que aparcan a oido o de los que sienten que han encontrado un obstáculo detrás suya maniobrando y parando cuando les ha hecho tope su coche que si lo dejas sin marcha alguna te lo mandan a tres metros para atrás, sino un lindo pajarillo que sin darme cuenta supuse que llevaba más de una semana su admirable excremento, ¡hijo de...!

Por lo tanto, al limpiarlo como es lógico se quedó totalmente marcado el techo e incluso formando un ligero relieve.

Asi que cogí y lijé con un taquito esa cruel mancha haciéndola desaparecer al completo con lija del grano 2000 posteriormente puliendo esa zona y abrillantando como última acción.

Gracias a quien sea no hubo males mayores.

Yo vivo como quien dice prácticamente en el mar, la brisa de la costa cuando le da por hacer aire o la misma humedad se mete por cualquier lugar aunque el coche esté en un garaje, y sinceramente ni problemas de óxido, ni salitre ni nada de nada en el Audi que ya tengo unos seis años y ocho meses.

¿Habré pactado con el diablo por mi coche?

Sin darle tanta vuelta al tema estando un coche pulverizado a tope de pintura como de partículas de óxido como comenta este forero lo más fácil y efectivo dejándose uno de tanto producto y por lo tanto, tanto gasto innecesario (yo lo he hecho en varias ocasiones en coches de clientes rallados, manchas de pintura, roces de pintura, toques, e incluso ligeros roces o endiduras en la chapa, etc) es lijar la superficie totalmente con una lijita muy fina, del grano 2000 la cual solo matiza, no ralla la pintura. Si es necesario utilizar un taco en donde existan rayajos hechos a cosa hecha como con una llave, siendo superficiales incluso se pueden hacer desaparecer como una vez llegué a evitar pintar una pieza por un leve hundimiento en una puerta igualando la pintura alrededor de esa zona afectada.

Milagros no existen ni en Lourdes, pero saber hacer con ganas una cosa si, y después puliendo con su producto adecuado y abrillantando la superficie puede quedar un coche ser evitado de pintar y por lo tanto ahorrarse ese dinero.

Y sino que me lo digan a mi con el parachoques delantero con esta puñetera gente que para aparcar te rozan el mismo y lo pelan.

Pues nada, lo retoco con la pintura, catalizada, después incluso a veces lo laco, también catalizada esa laca o barniz haciendo sobrepasar de grosor ese pelado. Lo dejo secar unos dias y después con un taco lo lijo, rebajo ese grosor y lo dejo tal cual una vez pulido y abrillantado como si no tuviera nada.

Cosa con qué demostrarlo; sinceramente viendo el coche porque por muy buena cámara que pueda uno tener no creo que se aprecie el resultado, y menos cuando imperceptiblemente llega a notarse algo mirando el mismo parachoques.

Con este método y algo de paciencia asi como ya unas cuatro o cinco veces he evitado pintarlo.

Estoy harto del polvo del coche y de los pol... ¡Uy!

Por supuesto que tienes una buena y fácil solución referente a esas manchas, cosa que prácticamente le ha pasado a un amigo mio en su TT y esta es viable siempre y cuando sepan aplicarla, de lo contrario se pueden llevar la pintura aunque estando repintado más márgen hay todavia en poderlas hacer desaparecer.

Quien te lo vaya a hacer lógicamente cogerá una lija de agua del grano 2000 que es bastante finita que no raya la pintura, tan solo la matiza. Si esta lija ya está gastada pues tanto mejor aunque no lo comento por posibles rallas que puedan quedarse.

Después pule esa zona con la máquina de pulir, con una esponja suave, abrillanta la pieza y si quiere darle el toque final por los circulitos de pasta que pudieran quedarse en la pintura, le da una pasadita de nuevo con el abrillantador a mano.

Realmente no se van lavándolo de nuevo por la acción de la cal, que al secarse se queda como incrustada, y hasta en ocasiones no es ni necesario lijar, sino pulir con pasta abrasiva aunque también fina y si llega a quedarse sin brillo después con la pasta abrillantadora vuelve a quedarse tan brillante o más que antes.

Saludos.

Venga, que lo mereces.

Hola chicos. Yo tengo unas de 8.000 en el A3 como lámparas puestas en los faros halógenos y la única diferencia con respecto a los faros de gas del León que también poseo es que la iluminación del segundo es más blanquinosa con respecto al primero que tiende a dar un tonito ligeramente más azulado. Es blanco también pero como más apagado, lo cual no significa que deje de dar más luz puesto que es una gozada de iluminación.

Es tanta y tan buena que ahora no se ir con un coche con lámparas halógenas a pesar que hoy dia hayan mejorado y bastante en cuanto a difuminar su luz y claridad.

Tanto es asi que por lo que también actualmente cuestan estoy por ponérselas a mis otros vehículos; un Chrysler Shadow y un Seat Marbella, quedándome con la gente con estos últimos, sobre todo con el Marbella.

Ya está, solo faltaba leer esto para ponerlo, jajaja. Aunque llevando el sistema multimedia no se yo qué utilidad podría darle a los manditos del volante, ¿alguna idea?

Gracias Queroseno, al menos nos da una pista de cómo saber adentrarnos en desmontarlo sin llegar a causar algún estropicio como le ha ocurrido a nuestro amigo que ha abierto este nuevo tema.

Saludos.

Hola. Yo he tenido coches en que las baterias han durado de dos a tres años quedándome sorprendido en este A3 actual que tengo el haberla cambiado a falta de dos meses para cumplir los seis años. Ya veremos esta qué tal le va.

Podrías ponerlo en función Mute con la radio, asi cuando se silencie es que el radar te ha avisado de algún sacadinero escondido en la carretera.

Yo no soy muy partidario de los antiradares, pero tal las cosas que estoy leyendo y como están poniéndose las cosas que más que velar y aconsejar a los automovilistas caso de pararlos lo que hacen es soplarle una buena cantidad de euros y restarle puntos, cosa que si me pasara a mi desde luego si me quedara sin ninguno de nada me sirve el no circular puesto que cuando yo obtuve mi permiso de circulación no se hizo mención a puntos o comas.

Y menos quien coge a todas horas coches y más coches por su trabajo, así que dentro de poquito me agenciaré con uno.

Hola. Como ayuda creo que más bien por mi parte ninguna vas a tener.

Tan solo comentarte que a mi me pasó algo parecido en mi A3. Nada más poner el contacto la aguja del velocímetro se iba a más de lo que marcaba la numeración y la de las revoluciones del motor sobrepasaba la zona roja estabilizándose al poco rato bajando progresivamente.

Según Audi fue una avería rarísima y que para la época en que apareció, un año y uno o dos meses de cuando lo compré posteriormente al 2001, era el primer coche desde que salió a la venta tal modelo que ocurrió al menos en el concesionario de Alicante.

Lo cambiaron en garantía, aunque vete tú a saber con toda la electrónica existente en los coches actuales qué puede ser.

Hola. puede ser precisamente el síntoma que comentas, que la bateria esté ya en las últimas y al arrancar consume casi toda su energía haciendo poner a 0 la hora. A mi me pasó en el primer cambio de bateria. Es más se encendía el sonido de la radio por si solo. La cambié y asunto solucionado.

La verdad es que no las he quitado nunca aunque me gustaría repasar a mi los peladitos ocasionados por el entrar y salir de los amigos de la porquería de pintura superficial que lleva.

No se si irán a presión, que lo más seguro es que sea de dicha forma.

Tampoco se de la posible existencia de algún enlace que pueda detallar este desmontaje y montaje.

Saludos.

Visto. Gracias amigo.

Y aprovechando el mismo tema de este forero ¿se podría hacer lo mismo con unos de A3 primera serie en su segunda versión?

Gracias chicos.

La verdad es que llevo precisamente una Metasistem con la que estoy maravillado puesto que no he tenido ni el más mínimo de los inconvenientes ni problemas hasta que llevo aún hoy dia su misma pila desde hace como quien dice unos cinco años desde que me la montaron.

Pero claro, mi idea es la de aprovechar precisamente una bocina de altísimo rendimiento sonoro montando la alarma original aparte de que si un dia fallara alguna de las dos siempre tengo la tranquilidad de que el coche me va a avisar o sonar de cualquier intrusión no deseada.

Hola de nuevo Kiku.

El inconveniente te lo encuentras porque el tapizado y el mismo alojamiento de los altavoces es que son de 5" con lo que si quieres ponerle la medida como los de atrás, de 6" no te encajarán como te ocurre.

Existe un mueblecito acorde con el tono de color de la tapiceria para poder ponerlos en dichas pulgadas y mejor todavía dobles.

Ahora, si dispones de presupuesto también existe otro kitt para poner encima de dicho mueble doble para poner unos buenos medios quedándose la puerta con unos excepcionales multivias.

Si cambias dichos altavoces te recomiendo cambiar la instalación original por una libre de oxígeno.

Si se hacen las cosas, se hacen bien, querido amigo.

Saludos.

http://img410.imageshack.us/img410/8306/30zc7.jpg

No es que sea lio en si, sino sablazo al canto aunque puede que sea un poquito engorroso el hacerlo (sin haber mirado el enlace) y claro, ya se sabe, la hora como la tienen los servicios oficiales, para qué contar.

Hola Orenes, el link no me va al no ser que sea algún fallito de los que le da a la informática o al servidor por hacer.

En cuanto a los pedales yo ya los pedí a VW y son una verdadera pasada el look que tienen pareciéndose a los metalicos como el reposapíes siendo unas gomitas como las originales negras que trae de casa.

Saludos.

Buenas, como volante multifunción para nuestra primera serie del A3 que yo sepa no hay nada, aunque puede que me sorprenda alguien por ahí existiendo aunque fueran ya una de sus últimas unidades como los limpias flexibles del Golf serie 4 o la vesión GTI del TDI de la serie 3.

Todo es posible en esta vida y no hablando ya del volante sino de modelos y accesorios en concreto que al menos yo ni pensaban que salieron a la luz.