Bully

Ok, lo haré a ver si se suaviza también. Nos vemos Chirrito.

¡Calla, calla, la edad me dice! Jajajajaja. Pero si a pesar de tener 40 me siento como un chaval de veintitantos, juas, juas, juas. Además, lo comento por tener otro del grupo VW, un Seat León de los de ahora aparte de tocar cualquier clase de coche de la marca que sea desde Seat, Audi, VW, Skoda, pasando por BMW, Mercedes y terminando por Chrysler, Ferrari, Bentley, etc. Resumiendo, teniendo un taller de vehículos multimarca se muy bien cómo van embragues, frenos y demás por lo que ya se que eso de nuestros coches van hidráulicos como ya vi en mi anterior Golf serie 3. Lo comento porque parece como si un poco de resistencia ofreciera aunque esta mañana lo he notado bien pero no con la suavidad del Seat. Gracias por responder, querido Rockboy.

Pues chiquillo, ya teniendo el motorazo que tienes con estos toquecitos más lo que le quieres hacer va a ser la repera y más como sigas viendo nuestras fotos te va a tentar en empezar y no parar, jajaja. A ver cuando lo tengas si nos pones esas fotitos. Saludos.

Hola chicos. Mi querido Audito ya está conmigo seis años y ocho meses y noto que su pedal de embrague va menos suave que cuando lo compré. Un poquito de ruido me hace, imperceptible para quien no sepa de los entresijos de los coches y que con 156.000 kilómetros os pregunto si merece la pena sustituirlo. Supongo que me responderéis que sí y caso de esta afirmación, ¿hay algún lugar de confianza donde se venda con la misma calidad que el de la casa pudiendo uno ahorrarse algún eurito? El embrague ya lo cambié hace un tiempo aunque no estaba mal del todo por conforme lo vio el mecanico, pero yo soy de los que cuando noto algo rarito en el coche voy y lo cambio con el resultado de que jamás me ha dado ningún problema ni inconveniente ninguno de mis coches anteriores a excepción de dos que por mucho que los mimara no salían de su obsesión de amargar la asistencia a su dueño, o sease, yo. Gracias por anticipado, chicos.

Hola Yerai. Aún sin haberlo tocado en gran medida, esas llantas están pero que muy bien. Bienvenido a la web.

De nada Javotxa, aunque para regular los faros no es preciso ir a un taller de reparaciones rápidas. Cualquier electricista que disponga de una m´quina de reglaje de faros no tardará más de dos o tres minutos en hacerlo, a lo sumo cinco si todo tu sistema de reglaje por medio de los faros en sí se encuentre en óptimas condiciones. Saludos.

Hola amigo. Cuando yo di el parte al romperme la luna el instalador de audio pasando el cableado de la alarma, al venir el perito le dije que me pusiera esas molduritas vierteagua laterales que creo que para mi es lo que comentas. Si no fuera así, la verdad son muy baratitas y mejor cambiarlas porque al ir a presión pueden deformarse al sacarlas. Si te refieres al perfil superior, por cierto, raro que se despegue, no has de preocuparte en absoluto. Viene integrado en la misma luna. En cuanto a los faros, te hagan más o menos luz sería conveniente que los llevaras a regular por tu seguridad al circular por la noche y por no deslumbrar a los demás pudiéndoles acarrear un accidente. Saludos.

Exacto, es como dice Xavix una pieza reparada pero con su garantía al igual que el intercambio de las transmisiones o palieres.

Yo, desde luego, opino de la misma manera, donde esté la gasolina..., y con 180 CV y más si se reprograma ya sería la bomba.

Que no se te olvide un capot moldeado y transparente para cuando llueva, jajaja.

Puede que seas el único, al menos del foro. A ver si tienes suerte y ven el tema. Saludos.

Pues te ha quedado estupendo, Asu.

Bienvenidos Asu y Fran. Fenomenal esa bajada de vehículo quedando impactante y esos limpias en el de Fran. Muy bonitos. Pero eso no es todo a medida que echéis un vistazo a la web. Os enganchará irremediablemente como a mi me ha pasado. De hecho os pongo unas cuantas fotos más de algunos detalles más desde que supe de esta web. Para empezar una del maletero. http://img175.imageshack.us/img175/8444/23vx8.jpg Otra del motor en sí tal cual a excepción de la barra de refuerzo amortiguación, accesorio de más al igual que el cableado que se aprecia del equipo multimedia junto a los limpaparabrisas de última hornada. http://img264.imageshack.us/img264/5339/24sm8.jpg El detalle de cómo con una varillita de aluminio hice un pequeño huequecito portaobjetos aprovechando la superficie del mueble de doble altavoz en las puertas. Por supuesto también tiene su correspondiente tapa. http://img255.imageshack.us/img255/2093/17ur3.jpg El amortiguador cromado del capot procedente de Volkswagen, cuyo modelo fue en Golf serie 4. http://img525.imageshack.us/img525/4355/25dj3.jpg Esta es simplemente de su interior. http://img525.imageshack.us/img525/8339/27hg2.jpg La siguiente es para los amigos de lo ajeno. http://img167.imageshack.us/img167/6945/28pu2.jpg La nueva antena. http://img167.imageshack.us/img167/9486/18qm7.jpg El plafón de iluminación interior a base de tubos de neón blancos. http://img363.imageshack.us/img363/7125/37ui6.jpg En esta otra toma se aprecia uno de los nuevos pilotos traseros a base de leds combinado con lámparas tradicionales de toda la vida. http://img124.imageshack.us/img124/4808/36pi4.jpg El maletero de nuevo, pero esta vez viéndose en él una caja fuerte y la Sony 2. http://img124.imageshack.us/img124/1645/21qv9.jpg Una de una delantera que me encanta y la verdad no difiere mucho del original que digamos. http://img383.imageshack.us/img383/4309/41mj9.jpg El nuevo pomito que hace nuestras delicias al igual que el volante, aunque éste no lo tenga. http://img401.imageshack.us/img401/6673/39tf3.jpg Los faros con sus lámparas de gas xenon. http://img73.imageshack.us/img73/7748/45si0.jpg Ahora en acción. http://img73.imageshack.us/img73/3522/49wy8.jpg El espejo pintado en el color de la carroceria. http://img510.imageshack.us/img510/2082/43vp9.jpg Y la última de otro plano general en el taller donde está para protegerlo del sol y tenerlo a mi ladito, je, je. http://img518.imageshack.us/img518/4415/50dn3.jpg Saludos, amigos.

Por supuesto, dándole ese carácter más marcado y bonito se queda un coche muy guapo.

De nada chaval. Ya nos dirás tu resultado.

Exacto, hay quien no las tiene y toca ir a la casa con lo que el importe total te llega a salir prácticamente casi idéntico que llevándolo al servicio oficial. Hay que andar con ojo con ese tema.

Hola Juancho. Posiblemente tengas que reprogramar al realizar dicho cambio. Una vez a mi las agujas pasaban del límite nada más poner contacto estabilizándose al poco tiempo de tener el vehículo en marcha. Así que lo llevé al concesionario y después de comprobarlo me comentaron que raro que el coche no se hubiera bloqueado con lo que al ir leyendo en el foro he deducido que seguramente no se bloqueó al no tener FIS u ordenador de a bordo, cosa que seguramente tú sí tienes y por ello se tenga que activar el nuevo cuadro mediante el Vag y así reconocerlo la centralita del coche y ya ponerse en marcha. ¡Lo que yo te diga, los hacen cada vez con más electrónica y más omplejos para que su dueño tenga que ir a la casa por cualquier inconveniente! Saludos.

La verdad nunca se me ha dado el caso, pero antes de poner una lámpara nueva y de las que lucen tan clarito, probaría con otra normalita que pudieras tener usada y a lo mejor el problema estriba en las mismas conexiones que por motivo desconocido hace que se derritan. Todo tiene su lógica aunque yo de ti para evitar males mayores iría a que comprobaran todo lo relacionado a las conexiones de dichos faros. Saludos.

Vale, entonces veré qué puedo lograr yo. Ya os contaré. Saludos y gracias por la info, chico.

Hola Rock. No por kms. tenga que estropearse el motor de arranque. El mío tiene 156.000 kms. y todavía nada al respecto. También en su día vendí un Golf 3 con 235.000 kms. y nada igualmente en cuanto al motor de arranque. Sin embargo un Citroën ZX 1.9 I Volcane me dió problemas no el motor de arranque en sí, sino la carcasa de éste que se partió aparte de que en los tres años que lo tuve entre los seis a ocho meses de esos años fue un quebradero de cabeza total. Ayer entregué un Peugeot 206 con los mismos síntomas que el tuyo según describes. Para mi igual es una cosa leve como el sustituir las escobillas aunque también puede darse el caso de ser algo más importante que ya se me escapa de la mente como para seguir ofreciéndote ayuda. Sea una cosa u otra más vale que vayas y que lo revise algún taller de electromecanica para no encontrarte en la situación que después de esos primeros intentos de arranque no sigan y te quedes llamando a la grúa para llevarlo al taller. Saludos, majo.

Pues entonces debe de ser uno de los pocos y contados vehículos que posiblemente aprovecharan las cajas de cambio sobrantes de otros modelos anteriores que iban puestas en los Audi 80 por poner un modelo. Claro, es lo que se hacía en la época y ahora al gusto del consumidor es lo que hace bajar de tasación caso de querer venderlo. Un claro ejemplo fue en la época que yo tuve un Volvo serie 3 o 300, como queráis denominarlo, en concreto el 1.7 de 83 CV. de procedencia Renault aunque debidamente modificado empezando por esa potencia ya que en Renault trataba de 90 CV. Ahora, la estabilidad y el comportamiento difería de Volvo a Renault considerablemente empezando por Volvo siendo tracción trasera, en este caso propulsión mejor queda definido. Y a bien, no a mal a pesar de ser un motor con muy buen rendimiento tanto para una marca como para otra. En fin, a lo que iba, que siempre me excedo, je, je. Un día subí en un Volvo serie 3 que no se exactamente de qué época databa, si el mío era de los últimos (86-87) este sería de los 70 lo menos y como caja de cambios tenía tan simplemente la D, la R y la P. O sea, que de 0 a lo que daba como actualmente las scooter modernas. Eso sí sería consumo, supongo yo. Saludos.

A mi me extraña también, pero en fin, salimos de dudas con una buena foto al cambio de velocidades.

El tema de las sodaduritas me echa para atrás por mí mismo. No se yo qué decirte puesto que nunca he manejado un soldador y menos con cosas tan delicadas.

En realidad y aprovechando el tema del chaval, ¿cuánta potencia real saca el de 125 CV?

En eso te doy toda la razón. Puse gas en el Audi y ya el Mini que tuve igualmente lo pedí con xenon como este último que cogí, un Seat León de ahora. Sin gas no se ir.