Bully

Hola chicos. En el anterior vehículo que tuve puse una luna adhesiva con cinta adhesiva recuperadora de molduras más toda su superficie exterior entre el cristal del coche original más el que añadí para seguridad haciendo la función de insonorización al exterior y de doble acristalamiento. Por supuesto ni que decir que jamás tuve problema ni inconveniente alguno con esta idea que me surgió cuando me dispuse a insonorizar por completo el coche al estar yendo a concursos de SPL y audio de calidad en concentraciones tuning. Ya por tema de intentos de robo añadí interiormente destapizando el marco de la luna y el tapizado otro cristalito aunque esta vez de metacrilato oscurecido levemente para dar esa sensación de lunas tintadas (desde luego lo hacía) y por antiintrusismo. El caso es que si no lo comentaba jamás nadie hubiera adivinado tal cosa. También interiormente en la luna trasera hice lo mismo y desde luego era el no va más en cuanto a que no se oía prácticamente nada al exterior obteniendo como resultado un trabajo que supieron agradecer al darme digamos esa puntuación como vehículo tuneado quedando exactamente como si fuera original. Quisiera hacer esto mismo al Audi ya que tengo suficiente grosor de marco como para añadir ese cristal de más pero mi sorpresa ha sido que al llamar a la casa me han comentado que viene integrado el marco. Sinceramente creía que se abría solo el cristal ya que nunca he tenido el gusto de abrir alguna vez estas lunas de aletas. ¿Sabéis si puede separarse este marco de dicha luna para dejar solamente el cristal y así añadirlo al original? Me ayudariáis pero que un montón si me comentáis algo. Seguro que además no os esperábais esta transformación o truquito para nuestros queridos coches. Saludos.

Je, por eso llevo yo el soporte de la placa y la placa adhesivos a la vez que si quiero hacer sonar el equipo a tope no se oye un solo ruido exterior debido a las vibraciones que ocasiona el subwoofer.

Exacto Orenes. Puse el pomo a presión quedando perfectamente enclavado y con su grapa sin ofrecer resistencia alguna la misma, por eso de ahí que queda suelta y en el anterior pomo estaba fija totalmente. En cuanto al pomo como tú comentas y acabo de escribir también está firme sin holguras ni nada de nada, pero el ver la grapita así me toca las narices. Saludos.

Ok, lo intentaré un finde que libre mi chaval y así me ayudará. Veremos si no me quedo sin Audi, je.

Hola. Piaa es una buenísima marca pero aún siendo cara se pasan de careros. Gracias por el enlace de todas formas. Hay gente que busca esto como otra que busca lo contrario.

Tres bien, mon ami. Tres beaux ta voiture. Uuuff, años que no lo hablo y menos escribirlo.

Hola Carmelo. Las llantas son de un diseño parecido al de Audi. Tanto que un día me dijo uno de los vendedores de la casa que si quería cambiar ese S3 mío que había fuera diciéndole que no y que ya me gustaría a mi que fuera precisamente un S3 a lo que volvió a comentarme que las llantas le hicieron parecer que se trataba de un S3. Bueno, también fui yo en la época el tratar de conseguir unas de Audi y en vista de no saber ni del foro ni de tener información opté por esas que has visto. En cuanto a los discos no recuerdo exactamente qué marca son aunque ahora mismo tengo un catálogo de BC Corona y salen unos discos tal cual los míos de la marca Sparco. El que has visto en la foto es en su medida original al igual que las pastillas aunque seguramente a medio o corto plazo ponga el sistema de frenado del S3 con discos igualmente perforados y rallados. En cuanto a la limpieza interior soy uno de los que no aguanto ver una mota de polvo ni interior ni exteriormente, no se ir como no limpie los cristales después de alguna lluvia de las que dejan algo de barrito en el coche. Esa la hice cuando ya estaba a punto de limpiar las alfombras termoplásticas de Volvo que tengo las cuales son tipo bandejas y tenga tanto polvo como piedras o barro simplemente es sacarlas y lavarlas sin tener que prácticamente limpiar las originales. Con decirte que el coche en cuidarlo me paso un poco... Si uniera las veces que le ha dado el sol en los seis años y ocho meses a fecha de hoy no llega a estar un mes dándole. Un saludo.

Se lo que dices, querido amigo, pero tú te refieres a la digamos original. Yo la rompí puesto que el nuevo pomo la trae también y tan solo sería apretarla. Entonces, lo único que me hace es bailar a malas penas en esa guía de plástico con lo que quisiera que estuviera bien cogida encontrándome que el espacio es demasiado estrechito como para forzar con algo y cerrarla. Creo que esa bridita es fija, aunque no me hagas caso, o sea, que no es como las que tienen un tornillito para hacerla cerrar. En fin, iré viéndolo. Tampoco quiero que quede deformada por intentarlo. ¡Si es que cuando uno es tan pijo con el coche...!

Gracias por tus palabras, Atresizado, pero hay quien lo tiene con más cosas todavía y es una pasada el verlos. Un claro ejemplo el de Carmelo mismo, que es el culpable de que yo vaya poniendo cosa tras cosa, jajajajaja. En cuanto a los mandos poca cosa, más bien nada puedo ya ofrecerte, tan solo que si te confirman la respuesta de HansStuck inconveniente solucionado al completo. Suerte y saludos.

No, Almenofis, se te entiende a la perfección. Yo creo que sí sirve el motor puesto que de una versión a otra lo que cambiaron fueron detalles estéticos y alguna mejora que otra en suspensiones, mecanica, etc. Si te fijas, en las puertas, lo único que encontrarás distinto son las manetas exteriores apertura de las mismas.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=112717 Mira el enlace. Lo he encontrado, a ver si te sirve de algo, chico. Saludos.

Menos mal que yo he sabido de este foro hace bien poquito y he aprovechado la circunstancia, jajaja. ¿No dicen que no hay mal que por bien no venga o algo así?

Hola, no estoy muy ducho en el tema pero para mi humilde entendiniento debe de ser causa de lo que tú mismo has comentado. Al ser solamente de cuatro relaciones el motor enseguida sube de vueltas poniéndose al máximo en sus revoluciones. Por supuesto que iría más desahogado como el Citroën si dispusiera de esa quinta relación a pesar de ser automático. El claro ejemplo lo he notado yo con mi A3 1.8 I de 125 CV. el cual va fino pero fino, sin embargo al probar el nuevo Seat León TDI de 140 CV. disponiendo de una s..ta relación, bueno, más desahogado va todavía aunque yo la verdad ni he puesto esa s..ta marcha por costumbre de cajas de cambio de cinco relaciones. Sinceramente va bastante bien pero engranando esa s..ta el coche va a más velocidad con menos revoluciones de motor. Así que no te preocupes que todo te va bien aunque como es lógico carece y adolece de desahogo al ser tan solo de cuatro marchas. Para cambiar la caja por supuesto que se puede sustituir, pero te conllevaría a bastantes gastos tanto sea manual como automática siendo ésta última más elevada aún su cuantía. Un saludo.

Hola chicos. Acabo de sustituir mi pomo original de cuero liso por el deportivo en cuero perforado. Un capricho, la verdad. Mi duda es que la argollita metalica o brida que traía el original estaba bien anclada teniéndola que forzar o cortar como se comenta en no se qué tema (este si acaso al dar con la solución, podéis cerrarlo, ya a gusto de los que correspondan hacerlo). La verdad, al poner el nuevo a presión ha quedado tan cogido como el anterior pero esa grapita se queda suelta sin hacer el más mínimo de los ruidos ni nada como ya comento ni holguras, ni girarlo, nada en absoluto. Pero yo soy muy terco o cabezota y quisiera que estuviera dicha argolla sujeta como antes. ¿Cómo se cierra o aprisiona la misma? ¿Me podéis comentar seguramente su sencilla solución? La cual no la llego yo a ver y antes de estropear algo prefiero preguntar aunque sea una memez. Gracias, chicos.

Hola, acabo de recibir la maneta del Golf 4 del mencionado tempomat, ahora mismo estoy bajando el archivo anterior al último link y veremos qué tal se me da. ¿Es realmente fácil según comentáis?

Hola, no creo que sea más complicado el equipo de Bosé que el que yo llevo multimedia. Me pusieron un altavocito en el compartimento portaobjetos del lado izquierdo y consiguieron poner la función del Mute a través de la radio tv. sin tener que pasar por la amplificación, la cual es una para unos altavoces y otra para otros, lo cual se complicaría sobre manera la compleja instalación que conllevaría. O sea, que con un poco de saber y de ver la configuración de tu equipo seguro que lo consiguen. En cuanto a dónde poner el aparatito si no fumas puedes hacerlo en el mismo cenicero quedando oculto cuando te vayas a marchar del coche. Se puso un tema referente a qué ponemos en este lugar. Búscalo en las siguientes páginas. Al responderte yo ahora no he visto dónde se encuentra y las fotos las tengo en el otro ordenador. Saludos.

¿No te gusta el de 125 CV.? ¿Falto de potencia? Pues yo que lo tengo estoy encantadísimo con él, impoluto e impecable en su rendimiento y funcionamiento. Por supuesto que el turbo es más motor todavía, más potencia, más disfrute, también me gustaría tenerlo, pero ¡increíble y alucinando hoy día con este motor con ya 156.000 kms! Edito: Saludos.

Otra recomendación puede ser los Weitec, precisamente de procedencia alemana y con varios modelos a elegir en altura tratándose de un modelo normal o turbo. Los precios actuales no se por cuánto rondarán.

Pues nada Jose, a ver qué tal te va y nos lo mostrarás terminadito.

Hola chicos. Sinceramente hacéis muy bien en conseguir dejar de fumar. Se nota que queréis y apreciáis la vida y así disfrutar de todo en la misma. Yo no puedo dejar de fumar, nunca lo he intentado, simplemente..., no funo ni he fumado ni fumaré. De hecho me dan náuseas el oler a tabaco y lo huelo a distancia, ¡qué horror!

Hola, no se a qué te refieres exactamente. ¿A la base de los espejos, sus estructuras?

Bueno, como no se ni dónde he puesto mi presentación y no puedo ahora editar os dejo unas fotos de conforme lo tenía hasta hace poquito ya que ahora y gracias a Carmelo y a otros chicos del foro estoy haciéndole algunos pequeños cambios estéticos. Esta es de una de las ruedas con llanta marca Alessio, frenos deportivos y amortiguación Weitec. http://img261.imageshack.us/img261/1866/audia31820v9sa5.jpg La siguiente es una vista panorámica del vehículo en general por un lado y su delantera. http://img265.imageshack.us/img265/893/audia318i20vza2.jpg En esta sale parte de su interior tal cual está a excepción del apoyabrazos que ya haré en una próxima sesión de fotos para mostrar esos pequeños cambios. http://img184.imageshack.us/img184/6646/audia318i20v5iq3.jpg Y esta última por ahora del lado contrario a la de la vista en general. http://img165.imageshack.us/img165/9528/au...18i20v11zo6.jpg Un saludo, chicos.

Un poquito sí se nota. Si llegas a ponerlo justo en medio de la escalera de la torre prácticamente parecería la misma foto en la que deberíamos de buscar las diferencias. Las cuales sería un buen entretenimiento tal como debía estar antes el coche y las modificaciones de ahora. ¡Qué pena que no sea de vuestra ciudad! Lo que disfrutaría yo con todo esto. Si ya lo hago por aquí, conociendoos no os digo nada. Saludos de nuevo.

Entonces, vemos que son buenos precios todavía a pesra de que muchos crean que son caros.

Es lo que yo digo, hay concesionarios que no tienen ni idea de qué se les habla por desconocimiento y no son capaces de intentar ayudar al posible comprador. Yo mismo al comprar el mío ya he clasificado a varios por la forma de tratarme. El vendedor una excelentísima persona llamada Maxi el cual siempre me está comentando que vaya a ver los nuevos modelos y el que intenta siempre darme soluciones o posibles ayudas si él no sabe de lo que le hablo puesto que es una persona la cual solamente se dedica a vender. Uno de los mecanicos de allí un día puso una cara que si fuera por él, ni por asomo intentaba darme la solución al problema creado una vez en el coche en su cuadro de relojes que al poner tan solo el contacto marcaba más de 260 km/h. y las revoluciones a todo lo que daba la aguja, sin embargo, otro que lo vió hizo viable el cambiarlo aún estando fuera de garantía. ¿Aquién me dirigiré pues? Lógicamente al último puesto que aún estando fuera de garantía este coche era el primero que prácticamente le surgió dicha avería, cosa que no era nada normal. Así que sin ningún inconveniente en cuanto lo recibieron y en dos dias, vuelta de nuevo a circular con el coche.