Bully

Por eso digo que para qué cambiar, y encima tú eres el "culpable" de dejármelo más bonito todavía de conforme para mi gusto ya estaba el mío.

Saludos, chico.

Uy, Nelo18, perdona por dejarte en ascuas.

Las aletas son las originales del S3 compradas a VW (digo VW porque antes era indistinto para la venta de repuestos, y aunque ahora se han separado allí puedes pedir cualquier cosa de Audi) y directamente las pinté encontrándome que la parte de abjo son distintas a las normales.

Con tal de no seccionar esa parte inferior y hacer lo mismo con las mías anteriores, soldarlas teniendo que volver a pintarlas y menos aún porque había pedido los alerones bajo puertas que finalmente no supe acoplarlos, los recorté como si fueran los terminales traseros y los puse tal cual en los S3 con su tornillo interior, los del plástico interior de las aletas y su parte inferior a la pestaña de la carroceria o bastidor.

Como bien supongo que sabréis, las aletas delanteras deportivas carecen de molduras y siguiendo la linea de las puertas entonces pinté las restantes para darle ese toque de distinción al ser un A3.

Ya que he visto que sí se puede hacer seguramente si me da por ahí lo haga al completo, pero por ahora, al realizar como un saliente curvo desde esos terminales al bastidor pudiendo quitar las aletas caso de ser necesario sin estropear esa unión de la que no dispongo de fotos por ahora, no es una cosa con prioridad actualmente.

En fin, que para no poner las molduras del S3 en puertas y aletas traseras sin poner esos aleroncitos inferiores dando como resultado de que ahí faltaría entonces algo o quedarían muy sobresalientes, pues le he dado ese toque personal dejando el bastidor granuladito con sus terminales normales detrás y los del S3 delante.

Por supuesto, aunque no totalmente. A ver si me explico:

Cuando yo efectué dicho cambio pedí los faros antiniebla para que acoplaran perfectamente a este segundo parachoques (el anterior lo recorté por seguir el dibujo de las aletas originales puesto que las deportivas tienen más trazo o grosor quedando el parachoques sobresaliendo un poco con respecto a dichas aletas originales lógicamente al ser más estrechas).

No se si me entenderás, a veces me explico de forma que no doy con la adecuada respuesta a lo que quiero comentar. Aún así si lo compras y lo montas enseguida verás a qué me refiero. Su solución es muy sencilla aunque para que quede bien acabado hay que tener un poquito de gusto para darle al parachoques esa pequeña redondez como acabado del plástico redondito.

Bueno, a lo que iba.

Resulta que me trajeron los mismos faros con lo que tuve que recortar un poco el alojamiento de esos faros en las mismas rejillas obteniendo como resultado prácticamente un trabajo que si me pasa de nuevo en cuanto a algún percance con pedir el material de fecha a partir del 2001 me sobra.

No tengo reportaje de cómo lo hice anteriormente puesto que hace tiempo vendí yo mis aletas y parachoques modificado a un chaval que tuvo un siniestro importante aprovechando en ponerme toda la parte delantera cual S3 a excepción del anagrama de la rejilla precisamente por tratarse de un A3, no S3.

Puedes echarle un vistazo al tema de presentación de nuestros A3.

Uno de los chicos con el color de tu coche aparte del mencionado anteriormente soy yo, con incluso anécdota con este color por parte del concesionario.

Saludos.

...Cosas metalicas sueltas en el maletero, cajas de compact discs...

Dinos concretamente por dónde para poderte ofrecer alguna ayuda un tanto más efectiva acorde de dónde puedas localizar ese ruidito.

Saludos.

A eso me refería también, el que esté a presión dicha grapita metalica, sino te ocurrirá el no poder abrir.

Lo único que te toca demontar todo de nuevo en cuanto a tapizado interior.

Exacto, y la diferencia de precios es lo que abonas al taller.

Si te pusieras el del S3 acuérdate de que tienes que cambiarle la rejilla porque la del deportivo es más grande en cuanto a altura más el juego de marco y rejillas inferiores.

Las tapas lavafaros igualmente. Por supuesto si lo quieres dejar ya "pasón" pides igualmente la instalación lavafaros.

Verás tú qué buen cambio.

Justamente ahí es donde hay gente de Audi que no mira para comprobar el vehículo, ¿porqué será?

Ya me ha ocurrido dos veces. ¿...?

La verdad es que si comparamos los parachoques con el VW Golf serie 3, éstos de VW son de muchísima más entereza y consistencia. Nada más hay que ver cómo pesan unos y lo ligeros que son los nuestros.

A decir verdad hoy día se ha quedado la denominación de parachoques a lo que realmente se tendría que denominar embellecedores puesto que los verdaderos parachoques, de ahí el nombre, son sus refuerzos interiores sean de chapa o aluminio, aunque también hoy día están bastante acortados lateralmente para como el caso de nuestros amigos tanto delante o detrás recibiendo el golpe se rajen al aprisionarlo con el canto de dichos refuerzos.

Todo es para la seguridad en caso de atropello a los peatones, sí, esas personas que como yo también ejerzo de peatón voy por los lugares señalizados y no como otros que teniendo la puñetera acera al lado y desértica les da por ir sobre la carretera. Es cuando me pregunto qué coches más altos y estrechos, ¡por favor! ¿qué marca serán?

En vista de tanto subnormal que así mismos ponen en peligro su vida y tanto atropello es cuando los fabricante intentan mejorar que un golpe a las personas sean lo menos dolorosos para éstas.

También cuando estamos ejerciendo nuestra faceta de conductores más caro nos saldrá (dios no quiera, y menos nosotros) tener un atropello o colisión con otro vehículo por las nuevas técnicas que irán implantándose en los futuros modelos como el típico de apertura trasera de los capots delanteros al atropellar a alguien para evitar no darse la cabeza con la luna delantera.

Bien por los avances, la seguridad y todo lo que conlleva, pero sin colaboración como este que no se ha dado cuenta al hacer marcha atrás, la verdad es que si hay una persona la aplasta por completo sobre el Audi de nuestro forero, nada de tanto avance sirve de mucho.

Por Carmelo:

"Como comenté, el volante pertenecía a un A3 8P del 2004 que compré a buen precio por Ebay en U.K. y tapicé posteriormente.... al final no hubo que cambiar anillos, ni sml, ni hubo problemas con la caña de la dirección.... tan sólo tuvieron que adaptar los nuevos conectores, que eran distintos, y hacer que se reconociese el nuevo airbag a través del Vagcom."

Básicamente este volante es el que llevan los A3 del 2001 en adelante puesto que yo me quedé algo extrañado en cómo la nueva serie del A3 tuviera el mismo volante que la anterior.

Cosa lógica por ir aprovechando materiales excedentes de fabricación para ponerlo en determinados modelos de vehículos posteriores como bien tenemos el caso del conocidísimo salpicadero de nuestros queridos A3 en su primera y segunda versión de la primera serie con el de la primera del Seat León.

Aún así este tapizado le queda que ni pintado. A ver yo si consigo uno para poder tapizar el mío quedándose con ese aire más deportivo y diferenciador de otros A3.

Muchísimas gracias Carmelo por tus aportaciones y detalles brindados en el foro.

De esta forma repito que así no hace faltar cambiar de coche quedándose el que tiene uno tan a gusto con él.

Ya podían aprender de nosotros los fabricantes y tener mucha más variedad con unos precios ajustados para que en el momento de pedir el coche se pueda personalizar a nuestro gusto como por ejemplo Seat tiene su versión Sport y BMW su versión deportiva M.

Qué cosa más bonita de coche.

Así, ¿qui´en quiere cambiar?

¡Carmelo, para, hombre!

Ahora los pedales, si es que...

Pasa las referencias, por fa, que el lunes los pido junto con el pomo Sport.

Gracias.

Edito:

Uy. Viendo las fotos ni he visto que ya están. Perdona.

Serán exactamente como las que llevamos en los faros normales en muchos otros coches bien con o sin casquillo.

Seguramente se puedan cambiar porque no son nada especial, quizá un tanto dificil de encontrar, pero no imposible, y según los chicos Norauto es la tienda donde suministarn esta clase de leds.

Saludos.

Jo, vaya con nuestro amigo Floripi.

La verdad es quer me has "calado" y bien.

Tienes toda la razón, vivo por y para el coche, ¡no lo sabes tú bien!

Pero es que tanto para el Audi como para el Seat León que tengo recién cumplido un añito de nuevo, un Seat Marbella con 10 años ya y ahora mismo 66.000 kms. comprado a un amigo sabiendo su trato dado y un Chrysler Shadow con 17 años y 46.000 kms. si no recuerdo mal.

La verdad es que este coche está impecable y conociendo al dueño desde que lo compró sin dudarlo lo cogí con todas sus revisiones y demás cosas que puntualmente ha hecho.

Si yo soy pijo, él me gana.

Aún así, amortiguación y correas nuevas van para ya tener el sumum impolutus, je, je.

Bueno, en cuanto a los tironcitos del tema abierto, si no fueran las bujias, habría que revisar también su correspondiente cableado, que los cables desempeñan también una parte muy importante en el funcionamiento del motor.

Pues por ahora no se sabe nada más.

Por cierto, Quesito, los pilotos van para allí, que después de unos cuántos contratiempos que si donde fuí en primer lugar estaba cerrada esa oficina por traslado (la verdad yo no vi ningún cartel en referencia a ello), que si después mi chico fue allí y le dijeron que efectivamente así era, que si el martes no pudo, el miércoles al ir le comentaron que se debía mandar sin publicidad alguna (ya ves, los simbolitos de Seat-Audi-VW-Skoda que ni se ven), etc, ni a cosa hecha, ¡jod**!

Perdona la expresión. Avísame en cuanto los recibas seguramente a lo largo de esta semana siguiente que me siento algo decepcionado por mi falta de puntualidad aunque no tenga mucho que ver.

Lo siento, majo.

Pero cuenta con ellos, avisa, por fa.

Saludos.

Aquí se muestran de distinta forma con el mismo resultado. O sea, que quedan bien los mires por donde los mires.

http://img480.imageshack.us/img480/9479/24sv9.jpg

No, si lo que yo os digo, entre Carmelo y los demás...

También queda perfectamente en su parte trasera.

Saluditos.

Hola Carmelo. Efectivamente los leds superiores albergan situación y frenado.

Por eso, al cambiar la lámpara tradicional de toda la vida por una de leds supongo que me servirá para ver lo que hay detrás mejor aún al no ser el plástico translúcido al iniciar la marcha atrás.

Desde luego que los pilotos originales son muy bonitos y precisamente los llevan algunos coches de similar diseño como por ejemplo los Opel Zafira.

A mi me ha costado muchísimo decidirme primeramente porque al ser rojo mi coche

http://img177.imageshack.us/img177/2746/au...18i20v12ta1.jpg

quedaban bastante integrados los mismos, pero al tener (sobre gustos...) los faros transparentes mejor quedaban estos transparentes al ser el mismo material. O sea, no llevar unos faros en los que se ve todo su interior y unos pilotos que no se ven interiormente.

Lo que yo le he notado es que le he dado un aire algo distinto manteniendo digamos la originalidad del diseño anterior, porque los demás pilotos Lexus, la verdad, no ha habido ninguno que me gustara hasta que vi estos precisamente por aquí.

http://img170.imageshack.us/img170/6717/au...18i20v37kd3.jpg

Por cierto, ¡ya te vale, chico! Estás haciéndome seguir tus modificaciones, ¡y como no me gusta...!

Saludos.

Je, solución a los cerca de 10 kilos que pesaba antes mi bandeja por el sub, ampli y madera para no viciarse:

Un orificio bajo la parte trasera de la tapa apertura portaobjetos, una arandelita para acabado tipo pasador a presión y un pequeño taladrito a la misma bandeja.

¡Voilâ!

http://img363.imageshack.us/img363/8372/audia318i20v6hq5.jpg

No se llega a ver la situación de la varilla, pero ahí está bien sujeta.

Siento no poder ayudarte por no haberlas cambiado nunca en el tiempo que tengo el coche.

No se si será algo complicadito el tener que sacar el faro desmontando parte del parachoques.

La verdad es que está algo inaccesible.

Hola chicos. No se me había ocurrido poner a mi este tema y mirar que la luz antiniebla doble la llevo desde que prácticamente compré el coche aunque yo he llegado a más.

Me explico.

En el lugar de los antiniebla llevo aparte de la situación de toda la vida, esa doble situación con el consiguiente resultado de una doble seguridad caso de fundirse una de las lámparas, aunque ahora con leds en la situación original problema resuelto.

Segunda parte.

Me diréis que cómo paso la ITV.

Pues tan sencillo como volver a colocar las lámparas de más watios.

Otra pregunta que os rondará por la cabeza.

¿Cómo hago entonces para que no luzcan al encender la situación y no quedarse fijas las antiniebla?

Una simple respuesta es con una palanquita en el mismo maletero que anula la corriente de los pilotos traseros en cuanto a dicha función, volviéndolas a encender por el mandito original del vehículo.

Por cierto, pasáis ITV con doble antiniebla sin ningún tipo de problema ni inconveniente. Dos veces ya lo he hecho.

Sinceramente es que estamos con una política de depreciación del producto que esto no se dónde va a llegar.

Son 9 años, pero ¿y qué?

El coche está bien, ¿verdad? pues chico, pide esos 7.000-8.000 euros porque si no tienes pensamiento de quitártelo de en medio, no hace falta digamos casi regalarlo.

Yo, lo siento mucho, pero aunque sea un 1.8 I 20 V. Ambition de 125 CV. del 2001 de los 10.000 euros no bajo, y menos con todo lo que lleva.

Que no me lo compran, la verdad, yo no lo vendo.

Ahora, seguiría disfrutando de él y lo vendería por menos con unos cuántos años más después de haberle sacado todo el partido y de en pocas palabras aburrirme del coche, que a este paso lo dudo.

¡Vaya! Pues si ilumina así, ¡cómo iluminará con este piloto!

http://img101.imageshack.us/img101/7042/35xj0.jpg

¿Y esa asignación, muchachos?

Hola Swyne. Si has llevado el coche a un concesionario oficial, donde vivas con la factura que deberás tener seguramente te lo vean sin poner algún impedimento.

Caso de que sea raro que no lo quieran ver diles que según esa factura, aunque me imagino que lo verán, es de hace bien poco y que pidan reclamaciones por ese trabajo realizado nuevamente en la puerta al otro concesionario.

Sea una cosa u otra, simplemente puede ser lo que te han comentado anteriormente, bien el clip que coge el cable de apertura de la puerta no esté bien puesto y a veces coincida haciendo la suficiente presión como para abrirla y otras nada de nada.

O bien que no esté bien encauzado por su guía. En todo caso no te asustes que no es nada grave.

Hola Negrales, bienvenido a tu segunda casa. Lleva cuidado que esta web es digamos el complemento de tu vehículo con la que igualmente disfrutarás e irremediablemente te engancharás como a mi me ha pasado. Bueno, como a todos les ha ocurrido, seguro.

Tu motor te llevará por el camino de la alegría si ahora eres tú el que sigue dándole esos merecidos mimos. Te responderá tanto o más a medida que vayas haciéndote con el coche.

Yo, en su versión básica, ese mismo motor está haciéndome disfrutar como no sabes tú.

Venga, adelante chico. ¡A seguir disfrutando!

Saludos desde Alicante.

Pues nada, a ver esas fotos en cuanto las pongas, Carmelo.

Me alegro que hayas disfrutado tanto de las vacaciones como de la kdd.

A ver si se organiza alguna cercana a mi ciudad, al menos uno de los chicos de este foro vive cerca de donde yo vivo en la misma zona de la ciudad.