Bully

Gracias Turbolight. La verdad es que me encanta, y si hubiera sido un S3 algo habría puesto de la misma forma para distinguirlo del original. Os dejo alguna foto más aunque estas están ya en la presentación de los coches de cada usuario. http://img513.imageshack.us/img513/6299/au...18i20v11rf7.jpg http://img504.imageshack.us/img504/412/audia318i20v10ym3.jpg En breve os pondré la de los nuevos pilotos traseros. Edito: Un saludo al foro. http://img50.imageshack.us/img50/7915/14ek4.jpg Y una mía encantado con mi Audi. http://img106.imageshack.us/img106/6483/30ul1.jpg

Venga Peña. Verás qué bien te quedará. Yo ahora ni lo abato de ninguna de las formas por ir tan cómodo.

Hola Dj, pues si vieras lo que hay bajo los tapizados de las aletas traseras no me lo creo ni yo todavía de cómo lo puse quedando como si fuera original en cuanto a accesorios de audio. La verdad es que más bien poco he agujereado por precisamente evitar esa acción. Ha sido ingeniándomelas aprovechando cualquier orificio original en la chapa del vehículo. http://img519.imageshack.us/img519/8113/19209364yi9.jpg Esta foto también es para que veas que la pantalla está integrada en su correspondiente alojamiento aunque por ver una oferta de una de doble din lo que ahora es una especie de puerta la cual se abate para guardar pequeñas cosas podría dar lugar a que desaparezca para bajar la carcasa de las teclas del aire poniendo en su lugar esa pantalla integrada como salen ahora en los coches que se piden como extra el navegador.

Hola Cripton. Por supuesto que pongo unas cuantas fotos más. Las llantas son en diámetro de 18", 225/40. http://img405.imageshack.us/img405/6434/audia31820v9ju5.jpg http://img222.imageshack.us/img222/2116/audia318i20vju9.jpg http://img179.imageshack.us/img179/3285/au...18i20v14go8.jpg Tengo más aunque hay nuevas como por ejemplo los nuevos pilotos traseros que he de hacer poniéndolas más adelante. Saludos.

Que conserve esas fotos y al tiempo exponga las nuevas. Es cuando apreciará la diferencia y quedará más contento todavía de su coche.

Gracias por contar conmigo, pero tanto tanto no se como aparento. Más bien de chapa y pintura por tener un taller dedicándome a estas modalidades aunque imagino que cerca de los 10 caballos holgadamente puede que hayas obtenido si verdaderamente has cambiado desde los colectores pasando por la supresión del catalizador y terminando por el silencioso trasero. Aún así puedo preguntarlo para comentarte algo a ciencia cierta. En el foro me han comentado que para sacarle mayor potencia a un motor atmosférico resulta bastante más caro y siendo necesario cambiar bastantes más cosas para poder tan solo sacar algún caballo más extra de los que yo ahora mismo te haya podido comentar. Yo quisiera hacerle algo también aunque sea para que me de como resultado unos 130/140 CV reales en vez de los 125, que tampoco se si da más en el banco de pruebas como el Seat León TDI 2.0 que también tengo. Este coche, de 140 CV ronda cerca de los 160 reales, pero ya se sabe, que si turbo y si después con una mera reprogramación hasta incluso puede barajarse la cifra en unos 180 CV. De ahí que los diesel y los turbo, o turbo diesel igualmente sea mucho menos costoso y complicado ganarle más potencia al motor. Un saludo de nuevo, Gabbers.

De nada chico. Todo sea para poder lucir nuestros coches con resultados sorprendentes. Nos vemos.

Hola Peña. pues en el momento de recibir el pomito, si quieres ya lo hablamos por MP y te digo un precio que si consideras razonable con mucho gusto te lo mandaría. Como fotos hay una en la que aparece el interior en la sección de presentación de los vehículos de los foreros. A decirte la verdad, está impecable. No está gastado por el uso por ser tan extremadamente pijo con el coche. Con decirte que la pintura es la de casa con los seis años y en esta semana ya ocho meses ya te puedes figurar de cómo está de cuidado. Por cierto, ahora que dices lo de los pilotos. Pues sí, la verdad es que con tanto lio de trabajo no pude mandárselos entre el jueves o viernes quedando para el sábado llevárselos a Correos en la ciudad de mi chaval. Si no se los hubiera mandado este lunes, se los mandará mañana martes con lo cual efectivamente sí se los quedó nuestro amigo Quesito el cual hasta ya me los ha abonado y todo. Estoy en contacto con él incluso telefónicamente caso de que si te quedaras el pomito ya haríamos lo mismo. Desde luego seriedad ante todo aunque me sabe fatal la tardanza con este amigo de la web por mucho que me diga que no me preocupe en absoluto. Venga, majo, a ver si conseguimos también ya ver esto de los aritos con los demás chavales y se hace el pedido. Saludos. Editado por confusión en una letrita.

Hola Gabbers. Bienvenido a esta estupenda web donde yo me he viciado y con la cual he puesto algunas cositas a mi coche también. Si ya de por si tienes un buen y bonito coche, con hacerle esos pequeños detallitos como los faros, te va a quedar mejor todavía. He visto las fotos y seguramente igual no es debido a algún accidente, pero si le ajustas las puertas, sobre todo la derecha por la parte inferior, mejor te quedará estéticamente porque para reglajes estos coches puedes poner las piezas hasta calibradas, o sea, a la perfección. La izquierda también te sobresale pero debido al ángulo de la foto tomada ya no se si está en la citada foto la puerta mal cerrada o es que adolece del pequeño detalle que quien lo vea pueda pensar que haya tenido un siniestro. Es muy fácil regularlas. En un taller no le dedicarán mucho tiempo. Seguramente hasta que ni te cobren por hacerlo. Saludos desde Alicante y a disfrutar de web y cómo no, de tan estupendo coche.

Hola Borja. Si te han realizado una buena rectificación y han trabajado en la reparación como deben de hacerlo tu coche seguirá siendo el mismo hasta que te canses de él sin tener por qué darte algún problema e inconveniente. De hecho no ha sido tan grave en uno de mis coches, un Seat Marbella, el cual se calentó y tuvieron que rectificar la culata con tan solo 46.000 kilómetros después de ya diez años y el coche da gusto cogerlo de nuevo y más teniendo esa confianza en quien me lo ha reparado. Seguramente se debió este inconveniente en que a veces me apetecía coger este cochecito para ir a ver a mi chico y enseñarle a manejar el coche y claro, poniéndolo entre 120/140 sin estar acostumbrado por su anterior dueño a no pasarlo tan siquiera de 100 por ir siempre en ciudad, al darle caña se resintió. Ahora va muchísimo mejor que antes y con diferencia. En el Audi, según la casa dicen que se ha de cambiar la correa a los 100.000 kms. La verdad como nunca me he fiado yo de estas cifras, siempre la he cambiado en todos mis coches antes como en este a los 80.000 y ahora de nuevo hace bien poco incluso antes de los 160.000. Es increíble de cómo un motor de tan solo 125 CV vaya tan suave, responda a la más ligera presión del acelerador y no encuentre ningún tipo de ahogo cada vez que se circula más rápido con el vehiculo. Te recomiendo que si te han dado un kilometraje para cambiarla nuevamente, por hacerlo antes te evitas precisamente el susto de ver qué es lo que ha ocurrido, el tiempo de demora en la reparación y lo que asciende esa reparación. Yo creo que más vale prevenir que curar en este caso, ¿no? Venga, encantado de "sermonearte" como respuesta y bienvenido a la web. Verás cómo no te deshaces de ella al no ser que cambies de marca. Saludos desde Alicante.

Saludos de nuevo, Javotxa. Cuéntanos algo sobre el tuyo. Bienvenido al foro.

Gracias amigos, y disculpar la extensión, je, je.

Hola, si te refieres a los de la segunda versión de la primera serie del A3 no encontrarás ningún problema salvo el precio si los que quieres son los cromados, que aún así no son cromados, son de aluminio anodizado y rondan por más de 300 euros cada uno. Si los compras de cualquier otra versión con tan solo desembolsar en sus carcasas cromadas plásticas unos 130 euros aproximadamente puedes conseguirlos. Claro está, no pidas las carcasas originales puesto que no vas a ponerlas. Saludos.

Con que vayas a uno que tenga el ordenador con su programa de Audi sin ser oficial quizás con una reprogramación borrándote esos fallos puedas solucionarlo. Saludos.

Hola Nele. Yo tuve un inconveniente similar en el que finalmente no tenía nada qué ver el ESP, por lo que te recomiendo primeramente es que al tener la batería algo baja de carga puede que se haya vuelto loco el sistema electrónico del coche dando esa avería. Por lo tanto, antes de meterte de lleno en algo que no pudiera ser, si no quieres llevar el coche a la casa, vete a algún taller que te puedan borrar el fallo detectado por dicho sistema y comprobar si después al tiempo volviera a surgir. Entonces es ya cuando sabes que si ha desaparecido es que ha sido precisamente un error informático. Si aparece ya es cuando deberías localizar ese fallo que bien pudiera tratarse de algún indicio sin importancia que bien algo más delicado pero sin llegar a ser igualmente importante, pero amigo, tanto sensor y tanta electrónica te puede dar el susto en cuanto a economía. Primero que intenten asegurarte de lo que realmente se trata y ahí ya tomas una decisión, aunque tarde o temprano seguramente acabes por subsanar ese fallo valga relativamente poco que te suba un potosí como a mi me pasó una vez (yendo impecablemente el coche) con un sensor el cual nada más por sí solo valía cerca de los trescientos euros. Saludos. Editado por fallo escritura.

Hola chicos. Aquí están las fotos de nueva hornada para que podáis coger ideas o simplemente deleitaros como yo hago con las vuestras: http://img213.imageshack.us/img213/3940/au...18i20v25nu7.jpg Esta primera es con el amortiguador cromado procedente del VW Golf 4. http://img442.imageshack.us/img442/2927/au...18i20v28xk9.jpg Esta segunda es donde ancla el pasador antiforcejeos de los amigos de lo ajeno. http://img151.imageshack.us/img151/5382/au...18i20v29pt0.jpg La tercera es de donde pongo el bloqueo a la argolla de la puerta contando con la posibilidad de fijarlo con un candado. http://img516.imageshack.us/img516/5287/au...18i20v30tn5.jpg Esta siguiente es para mostraros que con una simple varilla plana de aluminio doblándola a la medida de la superficie del mueble de doble altavoz para las puertas consigo hacer un reducido portaobjetos para poner mandos o cosas pequeñas de cualquier tipo aparte de los huequecitos que ya de por sí trae el coche. http://img528.imageshack.us/img528/5138/au...18i20v31pd4.jpg La misma foto dejando ver el pequeño compartimento portaobjetos. Esta siguiente es de la bandeja destinada en un principio al audio. Al cambiar de lugar los altavoces o subwoofer ahora dispone de una red elástica para poner cosas sin peso a la vez de un gancho para colgar otras cosas terminando con una especie de perchero para poder poner por ejemplo las toallas. http://img297.imageshack.us/img297/2072/au...18i20v34al0.jpg Este siguiente link es para que veáis lo anterior en un plano más alejado. http://img184.imageshack.us/img184/570/audia318i20v23pb8.jpg En este enlace se muestra la caja fuerte y la Sony 2. http://img517.imageshack.us/img517/2553/au...18i20v35al1.jpg En este es mi Audi a través de la luna del capot trasero de un Ferrari Módena Spider. http://img517.imageshack.us/img517/3838/au...18i20v36zs6.jpg Aquí la sublime mecánica con total y absoluta precisión digna de los mejores contructores alemanes que puedan exisitir ¡Alaaaaaaa! http://img405.imageshack.us/img405/903/audia318i20v24yv6.jpg Una vista interna. http://img182.imageshack.us/img182/2409/au...18i20v27oo3.jpg detalle de la nueva antena. http://img520.imageshack.us/img520/1746/au...18i20v32lr9.jpg Detalle del anagrama en la puerta izquierda del desaparecido Chrysler Stratus. http://img258.imageshack.us/img258/143/audia318i20v33in4.jpg Una en la que cedo el puesto de mi querido Audi para verme en un Ferrari. http://img516.imageshack.us/img516/725/79vs7.jpg Y la última uno de los coches que me gustaría poseer en vista del añorado Mini que tuve anteriormente a pesar de que me salió más malo que la quina. http://img217.imageshack.us/img217/7766/au...keconcepcm0.jpg Saludos, amigos.

Hola chicos. Para comentaros este peculiar tema referente a mi A3 (supongo que para los demás propietarios de sus respectivos A3 les suele ocurrir lo mismo) os comento que antes he tenido un Golf serie 3 en dos versiones; uno un 1.6 I GL de 75 CV. y otro un GTI de 115 CV. Respectivamente el de 75 CV. lo vendí por querer tener otro más potente, el segundo ya por conocerlo y disfrutar tan solo de un tiempo por vendérselo a un amigo mío. El primero con 235.000 kms, 8 años comprado nuevo y el segundo con 139.000 sin ningún tipo de problemas e inconvenientes aparte del pequeño fallito del inmovilizador del GL. También un Polo 1.0 con 45 CV. el cual me quité de en medio por capricho. Este Audi actual que tengo ya con 156.000 kms. y seis años y siete meses a fecha de hoy quitando algún sensor electrónico y alguna toma de aire por suciedad debido al uso cotidiano (típico de hoy día en todos los coches modernos con tanta electrónica) sigue en la misma racha que los demás coches citados a lo que pregunto que si verdaderamente puede darse el caso de existir el coche perfecto, en fin, cuando digo perfecto es que está hecho a conciencia para dar un resultado óptimo por mucho kilometraje que se le pueda hacer. Las transmisiones sin ningún tipo de holgura, los bujes de rueda idem y un funcionamiento de mecanica impoluto, redondo y que parece que a medida de pasar el tiempo, mejor funciona dándome la completa seguridad de no dejarme por ahí y encima ya comprobado en tres coches anteriores del grupo VW. ¿Qué puede ser lo primero que empieza a fallar, si es que falla? Bueno, ya seguís encargandoos más vosotros de seguir con las alabanzas hacia vuestros vehiculos o las críticas (que las habrá) si son loables de ser citadas. Al menos yo seguiré con este modelo hasta que ya como no sea por encapricharme de alguno de la marca que tenga más de 250 CV, mucho me temo que no vaya a defraudarme en muuuuuuuucho tiempo. Gracias Audi y a foros como este donde todo es analizado para hacer de nuestros coches unas maravillosa máquinas donde uno puede hablar con quien sea presumiendo de cosas tan sofisticadas y bien hechas que hoy dia al menos con el Mini de BMW que tuve todo esto dicho aquí no sirve en absoluto. Saludos.

Exacto, y sin ir muy lejos en la historia del automovilismo, el Ford Fiesta 84 por citar alguno. En Audi es el mismo depósito tanto para delante como para atrás a la vez que para los limpiafaros.

Le he echado un vistazo, la seguiré viendo a ver qué tal. No obstante, gracias Kai por exponer este tema. Saludos.

Gracias Orenes por el link. Nada más recibir el pomito lo leo y lo cambio. En cuanto a los embellecedores del cuadro ya diréis. Saludos.

Gracias por la información, chicos. Lo leeré ylo pondré nada más recibirlo.

Espero que sea tan solo alguna tonteria, porque con estos temas (has de asesorarte bien y llevar cuidado) hay mucho listo por ahí y ya sabes a qué me refiero.

Anda, si ya el pomito que yo tengo es el mismo pero en cuero liso, éste perforado es una pasada. El lunes estoy pidiéndolo. ¿Te ha costado mucho sacar el original? ¿Es fácil de desmontarlo, va roscado? Uy, ¡cuánta pregunta! Jajajaja. Por cierto, el cuadro que estoy viendo es el de la primera serie, ¿los aros son los mismos para la segunda versión de esta primera serie del A3? Ah, ya que estamos, ¿qué os parecería pintar la carcasa del cuadro en el color del coche?

Pues nada, se cambian y mejores frenos tendremos. Ahora falta que lo venda y me agencie el de nuestro simpático amigo Super.

Otro más. Venga, animaros a ver si podemos conseguir algo en claro.