Bully

Las de leds dependiendo de las marcas de tres a cinco euros pueden valerte, las otras no se decirte. Yo tengo de gas.

Venga, disfruta de tu nueva iluminación, Murciano, y saludos igualmente.

Ok majo.

Agradecido igualmente, lo veré.

Saludos.

Hola Beeitch. En ese detalle me di cuenta aunque tan solo es precisamente ese centímetro de más, pero bueno, uno poco a poco que va incorporando los accesorios para parecerse al S3 ya estará como el citado modelo.

Sinceramente paso de separadores y demás artilugios que puedan poner en peligro la seguridad del vehículo y de los que van dentro.

Si al ponerle las manguetas me da dicha separación y todo acorde con la seguridad a pesar de ser caro, pues nada, a hacerlo.

En cuanto a la modificación del parachoques para acoplarlo perfectamente a las aletas originales se ha de recortar el acabado del mismo parachoques ya que el dibujo de las aletas es de menor anchura que el del parachoques en si y rectificar las guias de sujeción laterales. Por lo demás al sitio va perfectamente.

Un saludo, majo.

¿Dónde se encuentra dicho configurador Xan?

Gracias de todas formas.

Saludos.

Venga chicos, no enfadaros por esto.

Yo se que sabe mal una cosa que no está a gusto de todos ya que lo que se espera es que al menos se obtenga una respuesta positiva como mi aerografía en la tapa del depósito de combustible que al pintarme un rojo más oscuro me han dicho que parece que no sea del mismo coche a pesar de haber rematado dicho tono dejando como un marco con su pintura original.

La verdad no me encrispé ni nada puesto que al que le ha de gustar es a mi y san se acabó. Ni la he tocado.

Yo no te conozco Rockboy, pero chico, que no te sepan mal estos comentarios y menos enfadarse por ellos.

Los chicos han comentado lo que piensan sin ningún atisbo de pensamiento malo por decirlo de alguna forma.

De hecho tú has sido el precursor de las opiniones al poner el tema.

Así que, majo, disfruta de ellos que yo te doy la razón en una cosa y no es peloteo.

Tienes unos pilotos que ahora la gente no suele tener actualmente, y ya se sabe que las cosas antiguas o desfasadas como se ha comentado tienen también su solera o distinción.

Espérate a los que tantas molduritas cromadas tienen a lo largo y ancho de su coche, ya verás cómo en un tiempo desaparece de nuevo la moda.

A mi me han dicho de porqué no le pongo esas molduras tanto que me gustan los cromados y que algunos detalles tengo así y les respondo que lateralmente si fueran de la casa como los A4 eso sería hacer las cosas en condiciones y no con pegotes que sobresalen de la carroceria y más cuando nuestros coches las ventanas van a ras de la chapa.

Lo digo y repito, sobre gustos ya se sabe, tio.

Saludos y estáte contento con tu decisión, es tuya y de nadie más.

La verdad es que estos quedan mejor, por eso yo busco algo muy parecido a lo que yo tengo como pilotos originales.

Los otros de este chico lo veo como todas las luces amontonadas desaprovechando el espacio del piloto, cosa que con los del ex A3 de Liberto para ese color claro quedan muy bien los que eligió.

En fin, no te amargues porque quien te haya respondido no sean de su agrado. Te repetimos, al menos yo que si son los que te gustan a ti, sobra con eso aunque hay veces que las opiniones hacen cambiar algo.

Saludos.

¿A qué te refieres que cayó?

Hola chicos. Nunca he sabido a ciencia cierta qué diferencias han habido en estos tres niveles de acabado para nuestros queridos A3.

Yo pedí el Ambition y me dijeron que era el alto de gama para cualquier motorización existente encontrándome con unos butacones deportivos y grandes en comparación con otros modelos anteriores dándose el cambio según el vendedor en el 2000 o 2001 si no me equivoco pasando digamos el acabado de los modelos turbo en esta denominación.

¿Tenéis por ahí alguna ficha técnica o algunos datos que pudieran solventarme esta pequeña duda?

Gracias de antemano, chicos.

Yo estoy haciéndole la mejora en cuanto a estética de A3 por S3 a un 1.8 I. Cuando lo tenga, ya para mi gusto, el día que me de por ahí le pongo un motor y caja de cambios de un 1.8 turbo de 150 o 180 cv o me paso directamente al S3 a pesar de no hacerlo Quattro.

Yo sí lo conservo tal cual impecablemente y aunque después no lo valoren para mi sigue teniendo ese valor ya que me va hiper perfectamente bien en todos los sentidos.

A mi no me hacen tilin por tener tanto círculo uno encima de otro, pero quien los compra y los pone es a quien de verdad les gusta y ha de disfrutarlos él al igual que yo los mios que pondré y que no gustarán a muchos, pero para dejar la parte trasera completamente transparente como la delantera y con leds pues para mi sobre ese gusto es por lo que cambio los originales.

Hola chaval, bienvenido al foro de nuevo. Disfruta a tope y verás cómo al final te conviertes el coche en otro nuevo con tanto leer y ver las fotos de los coches de estos chicos y no tan chicos.

Yo he caído y desde entonces ya llevo alguna cosita más que ni tenía pensado en ponerle, ni tan siquiera ni que existía la posibilidad de hacerlo.

Saludos desde Alicante.

Ah, pues entonces cosa de ir pidiéndolas con tranquilidad. Poco a poco se ha hecho todo lo bueno de este mundo, je, je.

Gracias Catfish. Seguro que si hubiera cogido el A3 turbo como pedí en un primer momento no tendría hoy que cambiar las manguetas.

Saludos.

Prueba a ver igualmente a hacerle una revisión general en sistema de colectores, escape, turbo aunque yo estoy igual que Rockboy, no estoy muy ducho en mecanica.

Saludos.

Yo estoy también a la espera de poder conseguir unos asientos de S3 a pesar de llevar unos buenos deportivos con buena sujeción lateral tanto inferior como superiormente.

Si encima los consigo con airbag ya sería el no va más.

Pues entonces comprueba esas referencias con los tuyos bien desmontando el respaldo o en la casa a ver si son los que tú llevas con lo que solo sería montar los tuyos en los asientos deportivos más esa tapicería nueva.

Saludos.

¿Y ahora os digo yo algo?

¿Porqué no os habéis anunciado en tv antes para así entrar antes al foro y haberle hecho unas cuántas cositas al coche y no ahora que si uno por aquí y otro por allí?

Jajajaja.

Sois la repera, de buenos. Agradecido chicos por haber caído aquí dentro.

Uy, modifico noi vaya a ser que..., jajaja.

Hola, tienes razón, lo acabo de leer y la verdad es que los asientos llevan airbag, así que nada, ni caso.

Yo me refería a que si los asientos Recaro no llevaran y al ponerlos no pusieras los airbags a decir la verdad no tendrías esa seguridad adicional en caso de choque lateral.

Ah, en cuanto a eso también a mi me pasó algo parecido.

Nada más poner el contacto las agujas se subián en el velocímetro a más de 280 por hora, y eso que el marcador tiene hasta 260, la del las revoluciones sobre pasaba el límite rojo.

Curiosamente a medida que cogía temperatura el motor las agujas se estabilizaban bajando hasta que a los pocos minutos, 10, 12, 15 más o menos actuaban como debieran hacerlo.

Me dijeron que era el primer caso que se les daba en Audi y en un Audi y que raro era que no se me hubiera bloqueado el coche.

Tanto fue de raro que incluso estando fuera de garantía me cambiaron el cuadro directamente.

A ver si se explicártelo yo. Son como una especie de brazos que están entre los amortiguadores y el puente delantero, aunque la ubicación no se si es la correcta en cuanto igualmente a la denominación de los elementos citados.

Es digamos donde va el buje de las ruedas que si han de cambiarse las mencionadas manguetas también es aconsejable y recomendable sustituir sus rodamientos.

Desde luego que lo conseguirás. Si te tranquiliza un poco te comento que yo en el mío tuve que desembolsar unos 1.500 euros y yendo impecable en una revisión en la que en su comprobación detectaron dos tomas de aire y varios sensores estropeados.

Las tomas de aire consistían al menos una de ellas en que al arrancar el coche se venía abajo las revoluciones para después inmediatamente recuperar las 900 rpm sin ningún atisbo de mal funcionamiento posteriormente.

En algún caso se paraba el coche teniendo que volver a arrancarlo, nada más.

Los sensores como hoy día típico de todos los coches plagados de electrónica tarde o temprano terminan estropeándose (¡qué fue de mi Volvo 340 sin nada de electrónica ni preocupaciones y con un rendimiento excepcional!) teniendo que sustituirlos con el precio de uno de ellos que andaba sobre los 300 euros (eso sí es clavazo total) y claro, el comprobar y detectar averías al precio que tiene Audi en Alicante pues ya ves, y eso que tan solo físicamente se detectaba esa falta de respuesta al arrancar ya que al ir en marcha iba tan bien.

Por lo demás nada de nada, así que con un poco de tranquilidad volverás a tener un coche en condiciones y viéndote a ti en el foro con un nuevo tema diciendo estoy tan contento con mi Audi...

Saludos, chaval.

Si los Recaro te vienen con la opción o posiblidad de tenerlos sin duda sí. Si no los tuviera la verdad estarías prescindiendo de un sistema de seguridad que ojala nunca tengas que usarlo.

Para saber el tema de los airbags tan solo mira las referencias de los estropeados con unos nuevos en la misma casa, así sabrás si son todos iguales para cualquier tipo de acabado de vehículo.

Pues bueno, si te pidieras nueva la tapicería y airbags laterales aún subiendo lo que pueda subirte de precio, ya con tener en tu poder los asientos al completo tipo nave espacial que llevan sería una auténtica gozada.

Los frenos desde luego también podrías sopesarlo.

En llantas no merece la pena, por las medida que pueda llevar en 17 o 18" puedes encontrar como nuevas en tiendas de ruedas otras que incluso te gusten más o unas muy parecidas.

Hola de nuevo Julio.

Puede que vayas a 20 en los badenes, yo también lo hago igual que lo que has comentado anteriormente en cuanto al trato del coche, pero en una ocasión fjate tú que ruidos de rodamientos cono también antes te he comentado ninguno en ningún coche, pero tuve que cambiar inexplicablemente, bueno, miento, ya lo vendí por terminar harto antes de cambiar como te decía la cremallera de dirección con tan solo tres años en los cuales entre los seis y ocho meses de esos tres años me surgieron todo tipo de pegas y problemas en un Citroën ZX 1.9 I Volcane del 91.

Pero en seis años desde luego todo lo expuesto en tu primer mensaje como nuevo tema es una cosa que si no es en uno, en otro puede pasar.

Lo segundo ya es un tanto más dificil de que ocurra, cosa que no imposible como precisamente se te ha dado en tu coche.

Los tres primeros síntomas son menos frecuentes, pero claro, lguna razón habrá para que surjan y entre ellos puede ser sin otra explicación que bien un coche no tiene nada en 200.000 kilómetros por citar una cifra que a los 50.000 le salga de todo caso como mi anterior Citroën y más todavía ni hablarte del Mini Cooper que tuve que nada más antes incluso de sentarme por primera vez en el mismo concesionario en la entrega del coche empezaron los primeros sintomas de una larga lista que más vale no quiero ni recordarlo porque fue ya cosa inverosímil, increíble y de las que te dices que no puede ser que te pase en un coche de semejante prestigio.

Bonito era y sigue siéndolo para mi gusto, pero ¡jod** con el cochecito!

Mira, para serte sincero, yo de ti haría revisar el coche que a pesar de que lo trates y valga esta mala comparación, como tu novia, o novio, jajaja (bromas) es una máquina con la cual nunca se sabe cómo te puede responder aunque la gran mayoría de vehículos den un resultado excelente.

Cada coche montado en una fábrica es un mundo distinto y dependiendo de ese montaje ya nos toca el factor suerte o desgracia en el que tendremos que empezar a invertir dinero por cualquier cosa que puede que en algunas de ellas tan solo sea un aviso de cualquier otra función detectada en el ESP sin ser este el verdadero problema.

Tampoco van a fabricar unos cuadros de relojes tipo aviación donde al encenderse el ESP después te derive en otro testigo que diga que es algún sensor de alguna rueda y después éste a su vez te haga referencia al módulo que va en tal lugar del coche.

Todos sabemos que da rabia que un coche empiece a fallar cuando encima lo que tenemos es un producto bastante bueno y caro.

Por si no lo sabías el Renault 21 salió con un defecto en su eje trasero que hacía desgastar neumaticos al poco tiempo de rodaje.

El Golf 3 tenía un problema de instalación eléctrica en el cuadro de mandos.

El Astra del 91 como el Mini de BMW al repostar pasaba no se qué cosa que se prendían fuego.

El mercedes clase A volcó en las pruebas de estabilidad, y así un largo etc.

¿A que no te crees que en acabado el Bentley Eight tenía tres descomunales fallos? Pues yo los comprobé en el coche de un cliente y después en una de las ferias del automóvil en Valencia.

En fin, perdona toda mi extensión pero no cojas manía a tu querido coche y desde luego si no vas a Audi intenta caer en un taller de plena confianza y donde te respondan como en la casa o mejor todavía.

Suerte y ánimos, chico.

Editado por fallitos de escritura, y aún así habrá alguno más, perdón.

Hola Julio. No es normal lo que expones y más con tanto ruido.

Es normal que con un tiempo te haga ruido interiormente debido a la torsión de la carroceria por sequedad de las gomas y juntas de puertas y portón, que para ello existen productos para digamos reavivar éstas.

Puede ser lo más molesto al igual que lo que menos ha de preocuparte por su sencilla y nada costosa solución. Caso de quitarte esos molestos ruidos invirtiendo ya un dinero dándote una satisfacción plena sería sustituyendo dichas gomas que nadie hace al igual que yo. No es mi caso ya que no tengo nada raro en en mi vehículo para los seis años y siete meses que tiene.

El tema de los ruidos del salpicadero ya es más complicado aparte de que no se si el coche lo compraste nuevo o de segunda. Me das a entender que es la segunda posibilidad a la que te contesto; si por casualidad supieras si te han desmontado el salpicadero por alguna avería o choque fuerte con el consiguiente ruido de no haber apretado o anclado bien sus sujeciones.

En cuanto a rodamientos todo puede originarse por el trato dado amén de ser desgaste de uso cotidiano. En ocasiones se da, en otras no. Tan simple y llanamente te puedo decir que todo tipo de coches que han pasado por mis manos nunca ninguno adoleció de rodamientos entre los cuales el kilometraje de alguno fue de 235.000 kms. en el caso de un Golf 3 1.6 I y actualmente en el A3 con 155.000 kms.

El ruido de los asientos también depende de quién y cómo se ha sentado en ellos dejando el típico caso de ya sabes qué en el interior de un coche.

Ahí te comento que el mio a los ocho o nueve meses le apareció dicho ruido en el asiento del conductor teniéndolo unos cuántos años hasta que decidí desmontar el mismo, engrasarlo y desde entonces ya llevaré como algo más de un año sin ningún tipo de inconveniente relacionado con esos chirridos.

Venga, me voy, ya te sigo comentando en cuanto pueda.

Saludos.

Yo acabo de ponérselas y gracias a Audi Sport, o sea, a todos vosotros ya que ni puñetera idea de que ni tan siquiera sabía que existían. No hace falta poner una foto ya que el resultado es el mismo que el vuestro si está combinado con unas lámparas de gas. El cual ese resultado es increíble y precioso estéticamente.

Ahora faltan las de la matricula.