Bully

Ah, vale, pues voy a pedirlos y en el momento los tenga te aviso y efectuo el envío.

Rafa, al marcador ¿a qué te refieres?

El Fis es como lo que llevan los A4 que cuando desmonto alguno por choque trasero por ejemplo o para pintar entero al quitarle los faros y pilotos empieza con esos soniditos que te indica posteriormente que si tal luz de tallado está fundida, tal otra luz de tal otro lado igualmente, ¿verdad?

Si fuera así el mio entonces no lo tiene y no tendría ese inconveniente, ¿no?

Hola chicos.

La verdad para venderlos los vendería por unos 30 euros porque más no podría pedir por ver estos del link a 65.

También os comento este precio porque jamás en la vida nunca he tenido que cambiar ninguno por cualquier siniestro ya que nunca lo he tenido y si los he cambiado ha sido por capricho como dos veces en un VW Golf 3 que antes tenía. Y claro, los originales siguen encima guardados por no tener ocasión de haberlos vendido ni tan siquiera en mi taller a algún particular que necesitara de ellos al igual que el faro derecho que aún tengo.

Por lo tanto no se si lo podréis apreciar en alguna de las fotos de la presentación de mi coche, pero sí os digo que están impecables como el resto del coche.

Y de ahí sí puedo presumir de ello y hasta demostrarlo.

Lo único que necesitaría es que me ayudárais en cómo poder conseguir estos que he puesto yo en el enlace para no quedarme mientras sin iluminación trasera.

Editado: Perdonar el extenso post pero la seriedad en mi va por delante.

Hola, en Audi no hace falta desembolsar "audidolares" ya que no te van a clavar por tales lámparas, quizás unos centidolares podrían subir por ser vendidas en la casa, pero no para arruinarse uno, jajaja.

Si quieres lámparas más económicas que en Audi cualquier tienda de repuestos las vende hoy dia ya que son muy comunes por llevarlas muchos vehiculos.

Saludos.

Como única ayuda para darte o aconsejarte sería ver mañana mis ruedas y decirte ese ET que tengo.

Yo tengo las medidas que lleva el Audi S3 en un A3, o sea; 225/40-18 y están a ras de aletas.

Quise poner 235 pero ya no podía ser por seguramente tocar amortiguación.

Saludos.

Anteriormente tenía los neumaticos originales de 15" con 2 kilos de presión. Al cambiarlos por unos de 18" mantengo la misma presión y la verdad el desgaste va para largo tiempo. Sinceramente terminan cristalizándose que gastando su dibujo.

En otro coche que tuve el dibujo estaba nuevo sin embargo ya había perdido sus propiedades de agarre teniéndolas que cambiar a los 70.000 kms.

En todo caso por ley debería de ser solo ese año, por kilómetros no creo que sea de muy buen hacer.

Hace un tiempo que el coche de una chica empezó a darle problemas por todos sitios y le dije que estando en garantía por parte del compraventa que fuera y que se lo cambiara ya que los síntomas eran como para tirar el coche, la verdad, no se si es que había algo raro en ese coche que sin oponer ningún inconveniente se lo cambiaron seguramente por saber lo que les pudiera esperar más adelante.

Todo eso me hace dudar sobre el coche de este chico que empieza a darle problemas según él serios. Yo de él haría lo de comprobar el kilometraje e informarse también intentando sonsacar algo a la compraventa, aunque estas son muy audaces para quitarse lo que les echen.

A decirte la verdad y sin estar bien informado lo del año para un coche puede ser cierto, por lo que todavía te quedan esos restantes seis meses. En cuanto a los 10.000 kilómetros ya es una cosa que dudo, y como lo dudo yo de ti aunque sea pagando esa comprobación en Audi, iría y lo primero que les diría es que te comprobaran el kilometraje, que hoy dia los digitales también pueden ser modificados pero me temo que ya más complicado o costoso sería actuar en los discos duros del coche para modificar igualmente la memoria interna.

Si hubieran sido manipulados ya por de pronto si eres de los que con educación haces ver las cosas les empezarán a caer los sudores por engaño y si eres de los que son nerviosos sabrán que encima de esos sudores se les puede caer el pelo.

Si fueran verdaderamente los kilómetros que marca ahí es donde yo te digo que te informes porque es la primera vez que oigo que en base a tantos kilómetros se acabe la citada garantia.

A mi no me entra en la cabeza que si uno es representante por citar este ejemplo y cumple 10.000 kms. en un tiempo relativamente corto ya se le acabe dicha garantia y después empiecen los típicos problemas.

¿Cómo te informas? Ya me gustaría yo decírtelo, pero pregunta sin cortarte en otros compraventas para tú comprobar como interesándote por algún coche en concreto qué es lo que te responden en cuanto a opciones de garantias.

Si te dijeran lo mismo supongo que será de esa forma, pero yo seguiría con esas dudas.

Siento no poder ayudarte en más.

Saludos.

Modificado por palabara equívoca.

Yo te vendería los mios si supiera cómo va esto de la compra conjunta para coger los de Lexus expuestos también en la web, cosa que no se cómo hacer para poner el link.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=115178

Anda, a ver si he sabido hacerlo.

No te preocupes, las haré para que las veais de dia en cuanto a esos plafoncitos que de plafoncitos no tienen nada ya que va destinado sobre todo a caravanas y otras fotos para que también veais la iluminación.

Por cierto, el electricista va loco con lo que le he pedido. Ya os contaré.

No, si con seis años y todavia descubriendo cosas.

Hola Tiner, ¿el coche en sí lo tienes ahora cumplidos contigo esos seis meses desde que lo adquiriste o son más sin contar los de su anterior propietario?

La verdad es que la garantía ha de ser al menos de dos años por la fecha según pareces dar a entender de esos seis meses que debes de tener el coche, ¿seis meses contigo o algunos más anteriores?

De nada chico. Pregunta lo que quieras que buenamente al menos yo en lo que sepa o entienda os respondo.

Saludos.

¡Qué majos que le quedan!

Entonces Rafa, con la duda resuelta ahora tranquilamente los adaptas y a disfrutar más todavia del nuevo diseño deportivo del coche.

Ya nos pondrás fotos, ¿vale majo?

Yo sin darme cuenta antes de poner la nueva tapa aerografiada abrí con el mando al estar cerrado el coche. Cuando cierro la tapa me tropieza en el pasador que la bloquea diciéndome qué había pasado, y es cuando al ya probarlo me enteré de esta opción.

Con respecto a la cuestión de si lo hace al estar los cristales subidos, igualmente sí que se cierra siempre y cuando no abras antes cualquier puerta o portón.

Hola Beeitch, el más dificil de acoplar para mi no es así, el más entretenido puede que sí.

Saludos.

Según tengo entendido estos coches no precisan de llave para activar o desactivar el airbag ya que dependiendo de si hay alguien en dicho asiento o no al detectarlo hará su función en caso de impacto.

A mi me gustan por seguir también digamos la línea de los Toyota Lexus, más bien Lexus a secas.

Aparte del diseño parecido tan solo la pequeña diferencia consiste en que la luz de marcha atrás e intermiente en vez de situarse una arriba de la otra es una al lado de la otra.

Me gustan bastante más que cualquier tipo de pilotos "Lexus" existentes en el mercado para nuestros A3, lo cual no significa que estos restantes sean feos. Pero entre de mis dudas estos desde luego yo sí entraría en esa compra conjunta.

Si me informárais de cómo va os lo agradecería.

Lo que os puedo comentar es que podéis ver la presentación de mi vehículo y la verdad los resultados son idénticos.

Lo que ahora estoy planteándome es poder conseguir unas aletas traseras de alguno accidentado y ponerlas para finalmente sí poder poner los alerones bajo puertas originales igualmente.

Hola chico. Si no me expreso mal podría servirte de ayuda mi respuesta.

A ver, cuando un amigo mío me dió el parachoques delantero del deportivo para sustituir por el mío del normal, tan solo lo que tuve que hacer fue recortar un poco el perfil del parachoques para que siguiera a línea con las aletas y modificar un poco las guías soporte laterales.

Detrás no hice nada más que intentar centrarlo para que quedara por igual lo poquito que pierde a línea conforme el ensanche del parachoques con respecto a las aletas.

Claro, que si consigues unas aletas delanteras deportivas tan solo tendrías que pedir igualmente los soportes guías laterales y los plásticos interiores de las aletas que vienen con rejilla de aireación para ventilar los frenos. Detrás con cortar la parte inferior de las deportivas y las tuyas originales soldando esas chapitas ya tendrías un verdadero y original morro como finalmente yo hice con una única excepción; no poner el anagrama S3 porque en realidad no lo es.

Un saludo.

Edito, una u otra forma es muy sencillo de realizar. Venga, ánimo y dale más caracter al cochazo que ya siendo normal, llevas, amigo.

Pues nada Daviid, a ver si mañana finalmente como me han comentado hoy recibiera el sensor, con lo que el lunes estoy dando la vara al electricista y ya os comento todo cómo ha ido.

¿Sabes que también llevo iluminación de cortesía o de habitáculo a base de luces de neón blanco?

Al menos para la parte trasera y el maletero, e ilumina una buenísima area incluso en el exterior del coche.

Ahora que estoy con este tema no tengo fotos precisamente de esto, así que las haré también y os podréis basar en algo más moderno hoy día para que podáis mejorar esa iluminación interior aparte de los actuales leds que pueden incorporarse en los plafoncitos interiores e iluminación de bajos y puertas.

Saludos, amigo.

Te pongas una u otra marca el resultado que verás hará que no quieras ya un vehículo sin luces de gas.

Hombre, la verdad para mi gusto quedan bien por seguir la línea original y quitando por decirlo de alguna manera el estilo tan serio de las mismas haciendo que con estas nuevas sea más alegre y si encima son leds lo cual hace actualizar el coche y ser de un diseño no simétrico, con un aire más desenfadado desde luego que si las veo por ahí las cogería, porque anda y que no estoy dándole vueltas al tema con unos pilotos traseros que me agraden.

¿Se podría recabar más información para poderlas pedir a una tienda de repuestos?