Bully

Hola Murciano, tan solo con dirigirte a una tienda de repuestos, si no ves que está marcado en el faro la clase de lámparas que lleva, los de la tienda te lo dicen enseguida por estar constantemente con todo tipo de lámparas.

Las de situación son de 5 W. y creo que son sin casquillo.

Puedes ponerlas en leds en vez de lámparas.

Con razón he visto ya algún BMW que otro con alguna lámpara de gas fundida. Sí, ya me daba qué pensar, y ya con esto lo he confirmado.

Hola de nuevo chicos.

En cuanto a las ventanas yo lo veo también de más como tú Daviid ves los intermitentes, pero claro está, cada uno tiene sus gustos, sus prioridades y sus caprichos en nuestros queridos coches.

Yo, con la alarma, al activarla se suben automáticamente los cristales a la vez que se cierran las puertas, cosa que veo muy bien en caso de lluvia no tener que estar apretando el mandito o subiéndolas con la llave, aunque si nos ponemos a pensar un poco, ¿quién irá con las ventanas abiertas lloviendo?

Se trata por lo tanto de un caprichito o de una personalización más en nuestros coches.

Gracias Galleg por decir que se tanto, cosa que no es así, simplemente me encantan todos estos temas y bueno, en parte tienes algo de razón por estar en este mundo del automóvil al tener un taller de chapa y pintura multimarca.

Por cierto, ya os pondré un tema con el nuevo coche que me ha entrado y no se ve todos los días.

Y para ir recabando información, también parece ser que ya me han pedido el sensor de luz con el precio de 105 E. neto.

Ahora queda ya recibirlo. En el momento que lo tenga manos a la obra se ponen con el coche intentando hacer que se enciendan las luces a través del sensor cuando haya poca iluminación y conseguir que estas se apaguen como comentáis estilo Mercedes.

A ver si hay suerte y lo tengo listo dentro de unos dias, porque más ganas que tenéis vosotros tengo yo también.

Mi próximo proyecto que lo veo algo complicadito sería que al girar se encienda el antiniebla correspondiente para complementar la luz en curva, y creo que eso lo he visto en la serie C de Mercedes también.

Saludos.

Ok Walls. Gracias.

Pues si, la verdad, al menos es lo que nos encontramos al ir por la zona del sur.

Saludos, Rafa.

Hola, no repito lo que te han comentado ya, pero sí te digo que yo estoy como tú, que gracias a Audi Sport estoy haciéndole cosas a mi coche que ya de por sí yo había preguntado en la casa y una de sus respuestas es que por la centralita no podían hacerse.

Pero qué poca información tienen en los servicios oficiales.

Pienso que al menos podrían decir que por algún foro perteneciente a la marca podría servir de ayuda al cliente y no de esta forma ya desconfiar en la casa.

En cuanto a la adquisición de tu coche, ¿qué quieres que te diga? Que si está bien recorrido ese kilometraje descuida que te cansarás del coche antes de que se te estropee como para tirarlo.

Enhorabuena por unirte al club.

Eso me pasaba a mi anteriormente, cosa que con este cambio ahora también se ha solucionado ese pequeño inconveniente si es que se le quiere llamar así.

Eso lo he oído yo también, pero seguramente sería con una alarma de serie.

Sería interesante verlo.

Hola chicos, perdonar que no accediera a la web este fin de semana.

Os sigo informando paso a paso.

El kitt de montaje de los intermientes consiste en un cableado con sus correspondientes fichas más un relé y una bridita que desmontando la consola central es suficiente para sustituir el original del vehículo.

Según las instrucciones del paquete son para el Golf 4 y el Passat B5 a partir del año 1997 hasta el 2005.

El número o referencia del kitt o pieza de repuesto es 000 998 229 A con un importe de 39,53 E. aparte IVA con la posibilidad de quien pueda conseguir algún descuento, pues mejor para él.

Yo tan solo en esta pieza he obtenido el 10.

Como este señor electricista está siempre saturado de trabajo me ha comentado que en el momento de tener un huequecito me avisaría aunque yo seguiré llamándole porque si no se le va de la cabeza.

Tan solo quedaría haceros unas fotos del kitt que ya lo tengo en mi poder y escanear las cinco hojas detalladas de cómo hacer el proceso paso a paso englobando la configuración de conexión para ambos modelos de VW.

Ya tan solo quedaría confirmaros si efectivamente se queda tal cual vienen los nuevos A3 y demás vehículos con esta nueva opción.

Le preguntaré igualmente si con el sensor los que ya lo lleváis en cuanto al tema de la iluminación al abrir las puertas pudiera ponerse independientemente del contacto para que funcionara.

Daviid, en cuanto a subir las ventanas con solo un toque el coche ya de por sí lo hace mediante el interruptor correspondiente. ¿De qué forma lo quieres activar, mediante el mando al cerrar el coche y no tener que mantenerlo pulsado?

No te preocupes si trabajas los findes, para mi desde luego no es ninguna molestia, tan solo me comentas a qué horas te viene bien que pudiera llamarte y lo haría. Ya sabes que por mi ni un solo incoveniente tengo, amén de gustarme ayudar a la gente en lo que está dentro de mi alcance.

Un saludo, chaval.

Chicos, si ponéis el coche por sí solo a ver quién es el guapo que adivina si el kitt es de 6 u 8000 K.

Si lo ponéis al lado de otro teniendo el vuestro 8 y el otro 6 es cuando se diferencia un tono menos blanquecino a pesar de dar una estupendísima claridad y la verdad ahora, incluso hay coches que ya es una luz tan blanca la que tienen de fábrica que no se qué luminancia llegarán a tener.

Lo digo porque ahí sí parece que el mío era como más azulado al lado del que me pasó.

Ni mil palabras más. Una verdadera obra que os ha llevado ese tiempo tan agobiante con unas tremendas ganas de terminar.

Enhorabuena, chicos.

Gracias.

Hola. La verdad es que no estoy informado de porqué cada coche que sale con iluminación a base de gas lleva ya directamente el lavafaro correspondiente. Según tengo entendido es que el cristal ha de estar limpio, pero claro, aquí por ejemplo en Alicante que tenemos dos gotas de lluvia al año ya me diréis que se va a utilizar en demasía, ¿verdad?

Otra cosa bien puede ser como la respuesta del chico anteriormente mencionada, por ser algo más delicado en cuanto al haz de luz por lo que precisa de llevar un cristal siempre libre de porqueria.

Desde luego antes habían lavafaros en forma incluso de escobillas denominado más comunmente limpiafaros y no había gas.

La duda sigue patente en mi.

Lo que sí os recomiendo es que si instalais este sistema de iluminación por muy bien que tengáis reglados los faros, sería aconsejable revisarlos de nuevo por si acaso.

Una cosa es segura, y es que como accesorio parece que no es legal en los coches que de fábrica no lo llevan y se instalan, así que ya estamos de nuevo como antes con la luz central de frenado.

No pasó nunca nada y ahora es imprescindible.

Burocracia, amigos, vuelta a lo mismo.

Así que circular tan tranquilos que no ocurre nada puesto que encima dan una mayor seguridad.

Por mi, la elección de 6.000 u 8.000 estriba nada más en ese pequeño tono de diferencia, a lo que comento que el que más os interese por precio, buena sería la elección igualmente.

No, Cat, el alternador no puede ser ya que le han comprobado que la bateria le da su correcto voltaje.

Mira, no es por asustar, pero hay veces que se necesita de alguna pieza para algún otro coche y van y la cogen de coches de otros clientes por necesidad imperiosa de tiempo.

Después te la ponen ati nueva pero..., ¿qué ha podido pasar?

Si te ha empezado a hacer eso después de lo comentado en tu apertura de nuevo tema llévalo al taller o concesionario y exponles tu inconveniente.

Seguramente irán directos sin a ti decírtelo si fuera esa acción que yo te he comentado.

Te lo digo por verlo ante mis ojos con otras marcas.

Mirar cómo quedan las originales de Golf 4 en un A3 primera serie:

http://img404.imageshack.us/img404/4310/au...18i20v22sw4.jpg

Hola, unos detallitos para ver si ha tenido una reparación fuerte, que no significa que esté mal reparado, pero como te han dicho hay cada uno por ahí..., más vale cerciorarse.

Mira si los tornillitos del capó o aletas están pelados al desenroscarlos y apretarlos de nuevo.

Si han sido retocados puede que se diferencie de manera más dificil, pero se puede saber.

Saludos.

Entrar no, más bien salir. Me explico, que puede que el cromado interior esté despegado del mismo cristal por decirlo de alguna manera, así que como no tiene lugar de dónde salir esa bolsa de aire la mueves de lado a lado.

En fin, es lo que se me ocurre ahora mismo.

Saludos.

Mensaje de Peña:

Por cierto, que se me olvidaba, Bully:

¿Que otros elementos del motor recomiendas que se limpien para que tenga un mejor funcionamiento el coche?

un saludo

Hola majo, una vez a mi se me quedó el coche como en estado de emergencia yendo a 10 o 20 como mucho al quedarse sin potencia.

Lo achacaban al caudalímetro cuando por fin me decidí llevarlo a Audi dejándolo en la misma tarde solucionado y tan solo era el filtro de combustible.

Hay veces que más vale hacer las cosas en la casa por caro que pueda ser, porque donde lo llevé yo la verdad hay veces que no se cómo sigo siendo cliente suyo.

Hola, puede que tengas algún cablecito pelado o alguna mala conexión derivando en fundir esa lámpara. La verdad es que te aconsejaría de no volver a cambiar la lámpara y llevarlo a un electricista que con averiguar de dónde puede proceder el inconveniente te puedes evitar el perder hasta el coche por volver a poner la lámpara y casualmente derivarse esta vez en el propio cable quemándose y siguiendo así con la instalación.

Parece una tonteria pero se que a más de uno le ha pasado en otras circunstancias.

La electricidad es muy veloz como para remediar el mal que haya podido originarse.

Saludos.

Hola, por unos tornillos vete mejor a Audi y les dices de qué lado son o bien les enseñas el coche para coger los que te faltan.

Si es buena gente ni te los cobrarán. Si fuera así te vas inmediatamente a cualquier taller y te los pondrá sin cargo alguno.

Al menos yo lo haría así y me gano un nuevo cliente.

El tema del espejo es más complicado. Aunque si tienes el coche menos de dos años y está en garantía, por si no has pensado en el tema, vete e intenta pasar éste por garantía como defecto de fabricación. Eso sí, no digas que te has pintado algo en el coche porque enseguida lo achacarían al horno de secado de donde lo hubieras llegado evitándose responsabilidades.

...Aparte de limpiar otros elementos del motor.

Cada cierto tiempo es normal hacerle una limpieza a fondo. Yo no se qué es exactamente pero un día el mío llegó a tener una toma de aire por no pasar bien éste.

Una limpieza y solucionado.

¿Eso lo hace un A3 también?

Pues yo no lo he comprobado todavía por lo menos en el frenado por no fundirse ninguna en el tiempo que lo tengo.

Sin embargo una de situación la puse mal, en concreto las nuevas de leds en uno de los faros y no salió testigo alguno.

Hola, mi kitt es de HID.

Gracias por el video Kai, la diferencia estriba en que las luces de 6.000 K son más blancas que las de 8.000 que tienden a tener un tonito ligeramente azulado.

Tanto unas como otras son una pasada.

Yo se las recomendé a un vecino al ver mi coche y ahora las lleva puestas en su VW Passat las de 6.000.

Encantado está.

Esto de aplicar tanta electrónica a un coche nos va a dar más quebraderos de cabeza...

Hola Chechufdez, en efecto ya lo llevaba pero la primera vez tenía selladas las tapitas por no tener el sistema de lavafaros. Y la segunda ya en funcionamiento, pero eso la verdad es que ni se dan cuenta, aunque todo depende de quien te toque en la revisión.

Te lo digo porque hay veces que miran como si tuvieras una bomba en el coche y otras que ni siquieran abren el capot, ni miran la parte trasera y muchas cosas con las que me quedé asombrado en esta segunda revisión.

Saludos.