Bully

Yo simplemente fui a VW y les pedí las delanteras del Golf 4 última edición y la trasera del 5.

En todo caso, puedes dar las referencias como yo he hecho esta misma mañana para poner los intermitentes actuales que al darle a una u otra dirección sin dejarlos fijos, parpadean tres veces.

Mañana o el lunes recibo el manojito de cableado necesario y el relé que incluye dicha función.

Si tuvieras algún problema no dudes en mandarme un mp. Te ayudaría sin duda aunque con tiempo puesto que mañna tengo que entregar varios coches en mi taller, entre ellos un Ferrari Módena targa.

Os pondré alguna fotito.

La verdad es que no se qué precio poner, si los chicos aquí siendo sinceros nos aconsejaran pues podríamos llegar a un acuerdo.

Yo se que el aro deportivo vale unos 300 euros nuevo en Audi más el airbag no se lo que valdrá exactamente, pero si tomas una decisión en vista de lo que pueda pedir aconsejándome los chavales, la verdad yo cuando voy a por una cosa que quiero, siempre la consigo, y no me las doy ni de prepotente ni nada, simplemente es que me gusta y como me gusta la quiero, y en este caso es dicho volante por dos razones.

La primera porque es prácticamente el aro original que llevo pero perforado, y la segunda es que en vez de llevar un arito cromado alrededor del escudito, que por cierto me encanta, el del TT lleva ese aro metalizado algo más grueso y con unas hendiduritas quedando muchísimo más deportivo el volante, y estaba ya pensando en cambiarlo por darle un toquecito distinto.

Entre otras cosas es porque la gente cuando ve mi coche ve algo pero no sabe qué es, y claro, me embobo enseñando todos sus cambios. En la sección de presentación del coche tienes fotos mías, aún así puedes ver el volante que quiero vender en esta:

http://img477.imageshack.us/img477/286/audia318i20v5bt1.jpg

Editado por una confusión de letra.

Ya que estás pásate a montar todo lo del S3. Tan solo te quedaría cambiar la aleta delantera izquierda.

Qué pena de coche, chico. Bueno, lo importante es que a ti no te ha pasado nada. El coche con dinero se arregla y hasta se queda mejor por cambios que uno pueda hacerle debido al siniestro.

A este paso ahora a mi me toca cambiar las de largo alcance y antinieblas con lo que quedaría terminada la fase de iluminación frontal.

Hola Carmelo. Ya tengo esas lámparas leds puestas y son parecidas. La verdad es que son blancas blancas totalmente y cambian y mucho la estética nocturna del vehículo. Ahora estoy a la espera del resto.

Muchas gracias por este tema de las reformas que estás llevando a cabo. A mi me encanta también distinguir en parte el coche conservando siempre su originalidad.

Saludos.

Hola chicos. Yo también disfruto de un amplio haz de luz blanca y radiante debido al gas xenon.

Vaya forma de comentar que tengo xenon, jajaja.

Lo que no se deciros es qué marca llevo aunque mañana mismo lo miro y os lo comento. Lo que sí se es que son de 8.000 K.

El precio en la época fueron de 700 euros, creo que el kitt lo llevaré ya hará unos tres o cuatro años.

También os digo que no he tenido ni un solo problema con estas lámparas ni con los módulos de gas.

En principio a mi me vibraba un poco la lámpara derecha aunque nunca he sabido porqué. Ahora, al cambiar el faro derecho por suciedad interna y no poderla quitar al intentar poner la lámpara en el nuevo faro se me rompió el soporte que sujeta el regulador y le he puesto un muellecito que hace las veces de tensor con lo que ha desaparecido dicha vibración al coger los baches. se ve que el anterior faro al estar reseco su plástico estaría igualmente roto o partido.

Ahora no se llevar un coche sin luces de gas. De hecho el Mini que compré hace un tiempo lo pedí con este sistema de iluminación al igual que el nuevo Seat León que tengo ahora.

Lo recomiendo y más ahora que tiene un precio bastante ajustado. En cuanto a ITV no he tenido ningún problema las dos veces que ya lo he llevado.

Hola majo.

Siento comunicarte que este hombre sigue igual de liado, y ya viendo que mañana es viernes lo dejaré para cuando reciba el relé y los cables correspondientes para hacer la instalación de los intermitentes que como bien sabes al accionarlos parpadeen tres veces como los nuevos Audi.

Me ha dicho el chico de repuestos de VW que mañana o como mucho el lunes tengo el material.

Acabo de llamarle de nuevo y de pedirle un sensor de luz para hacer la función de que al abrir tan solo se enciendan en lugares oscuros (y no pienses en otras cosas, jajaja) porque claro, o se hacen bien las cosas o no se hacen, ya que si al abrir en plena luz se encienden menuda chapuza de invento.

Si quieres te paso mi tfno. por MP y tú el tuyo y estamos al corriente. Lo único que yo solo enciendo el tfno. móvil los findes, lo cual no te quedarías sin noticias respecto al tema.

Un saludo.

Yo ya las tengo puestas de Golf 4 última edición como delanteras y de Golf 5 como luneta trasera.

La verdad es que quedan como anillo al dedo y ese pequeño detalle dan al coche un aire más moderno.

Os las recomiendo.

¿Quieres uno en perfectas condiciones por querer poner yo el de un TT?

Hola, si no pasara el citado cable, busca un buen lugar que no te impida pasar ese cable y taladras la chapa blindándola convenientemente con un buen pasamuros par que no haya ningún tipo de posibles contactos caso de ser un cable positivo, y un buen trabajo caso de ser igualmente negativo.

Yo lo hice en mi anterior Golf 3 para poner el transformador de 12 V. en el compartimento motor en la chapa del salpicadero y poner las tomas de corriente en el maletero.

Con esmero y gusto se puede hacer lo que uno se proponga.

http://img442.imageshack.us/img442/2742/audia31820v9gi3.jpg

De las llantas originales de 15" con medidas de neumaticos de 195/65 si no recuerdo mal en su lugar están estas de 18".

En frenos unos discos perforados y rallados a los que a medio plazo serán sustituidos por otros iguales pero en medida de diametro de los S3.

http://img400.imageshack.us/img400/7425/audia318i20v1wo0.jpg

Parachoques trasero S3 y distintivo complementario de Limited perteneciente al mítico Jeep Gran Cherokee su versión alta de gama.

http://img504.imageshack.us/img504/7744/au...18i20v10ba1.jpg

Parte frontal completa de S3 (parachoques, rejillas, lavafaros, aletas y terminales de aletas). Y no por siniestro.

http://img476.imageshack.us/img476/8681/audia318i20v5ry6.jpg

Quizá sea la foto donde menos se aprecia algún cambio. La verdad es que no los hay, sin embargo es un compendio de tecnología en la parte interior de las aletas traseras.

Lo poco que puede observarse es que hay instalado un sistema multimedia.

Próximamente contará con iluminación interior a base de leds.

Como exterior cuenta al menos en sus faros de dicha tecnología en lámparas de situación y de gas en las de cruce.

Otras mejoras invisibles es una especie de seguro antipalanqueo en marcos de puertas de los que iré haciendo nuevas fotos. También dispone de láminas anti intrusismo al interior del habitáculo.

Goza así mismo de dos cargadores de compacts, uno tan solo de esta opción y otro con la misma aparte de que también es compatible con MP3 y DVD.

Igualmente en los ratos de ocio pueden echarse unas partidas a la Sony 2 mediante mandos inalámbricos.

Por ahora y debido al poco tiempo disponible, os dejo estas mejoras.

Os digo por experiencia que en referencia a iluminación Depo es lo peor de lo peor de lo peor.

Huír de esa marca.

Donde esté Hella y marcas de renombre que se quite esta que encima tiene un nombre que me cae de gordo que ni os lo imaginais.

Un ejemplo: Quise poner un faro derecho a un Peugeot 306 creyendo que me habían traído un faro que no era de Depo, lo pongo y cuando voy a poner el intermitente no me cuadra en absoluto. Volviéndome loco compro su marca y todo a la perfección.

¡Vaya basura de moldeado de faros!

¿Sabéis qué pasa con eso?

Que una de las cosas es que ponéis en peligro vuestras vidas y vuestro preciado coche lo destrozaréis viniendo después las madre mías y el dineral a gastar en reparaciones y que no os vea nadie.

Yo prefiero ir en un coche potente y despacito porque encima te ven y ya saben lo tengo entre manos, jajaja. De esa forma te critican diciendo que menudo cochazo lleva el panoli este, pero de la otra forma te dicen mira el panoli cómo va y qué poco sentido común tiene.

Hay una gran diferencia en estas dos parecidas críticas.

Edito:

Comprobado, encima se pican contigo. Pero de ahí a querer picarse uno, más envidia todavía si no se les da el placer de poder adelantarte con causa.

Jajaja, entonces solucionado.

¿Todo bien verdad?

Hola chicos. En mi poder tengo el apoyabrazos ya hace dos semanas a la espera de poder montarlo.

Os comento que sí hay más disponibilidad de tonos de tapizados para poder elegir. Mis asientos son en un grisaceo y casualmente es el mismo de la tela del apoyabrazos del León. Ya os pondré una foto para cuando pueda despejarme y poderlo montar.

Saludos.

La verdad, es que también entra en la comparación un coche que son de dos segmentos distintos como quien dice la cosa.

El A3/S3 es un vehículo compacto y el Ibiza un utilitario aunque hoy día ya puede enmarcarse como compacto, pero para hacer una verdadera comparación podría ser el ciatdo A3 en sus distintas variantes con el Seat León.

Y si fuera el Ibiza podróamos ya compararlo con uno del grupo VW con el mismo Polo, porque el Golf también se nos iría de dimensiones.

Queda muy majo, pero la línea original de Audi es muy bonita como para cambiar solo un parachoques, y para cambiar ese parachoques habría que seguir con el trasero y demás accesorios para no romper un diseño con otro.

La verdad, me gusta.

El kitt de reparación en sí son las guías de plástico que ahora se venden por separado, lo que no se si en Audi las tiene y me temo que no.

Eso son materiales que se venden en tiendas de repuestos generales.

Las hay de plastico y metalicas. La verdad es que desde la época del Golf serie 3 sobre todo en la serie 4 de VW y según lo que estoy leyendo ha bajado muchísimo de calidad el tema de los elevalunas.

Jamás se me ha estropeado en mi Golf. Comprobado que cuanto más moderno, peor.

Ahora, hay un pequeño truco a realizar tan simple como que al bajar las lunas automaticamente, antes de llegar al final de su recorrido, volvéis a pulsar el mandito bien hacia abajo o hacia arriba indistintamente con lo que evitaréis el forcejeo que efectúa el motor en estas piezas para que quede a tope la ventana baja.

Pierde un poco la gracia como sistema confort, pero gana en no estroperase una pieza para que quien no lo sepa en la casa te cambian el elevaluna entero o te ponen las grapas y si no se pide el material sustituido por la confianza de ser un servicio oficial se pierde un dinero que cuesta de ganar.

Actualmente mi Audi tiene seis años y siete meses y no se me ha dado todavía el caso de este inconveniente por hacer este pequeño truco. Y la verdad estoy constantemente bajando las ventanas.

Edito: Donde estaba en la época un elevaluna manual que se quite todo lo moderno de ahora. Que si automatismos, que si te puede coger la mano con el cristal asubir, que si esto y lo otro.

Pero bueno, el progreso a veces da más engorros que satisfacciones.

Hola majo. La razón de tu destrozo es que delante los coches están preparados para destrozarse y así no notar prácticamente gran cosa sus ocupantes.

Un caso parecido aunque sin ser yo el culpable fue en la época de tener yo un Volvo serie 3, un Ford Fiesta del 84 se saltó la derecha y me dió con su terminal derecho del parachoques delantero a mi aleta delantera izquierda haciéndome lanzar el coche contra el parachoques trasero de un Renault 12 yendo a parar en la rueda delantera derecha de mi vehículo descuadrando ligeramente el frontal.

También me quedé yo perplejo que ni tan siquiera el Ford le saltara el terminal que va a presión del parachoques y ni un rasguño.

Todo depende de cómo actúa la chapa, la situación y demás elementos.

Otro caso que vi desde la terraza de mi casa es que había un Volvo serie 7 esperando el semáforo y un Peugeot 106 le dió de tal forma que solo paró al chocar. No se en qué estaría penando su conductor, pero el Peugeot tuvo que ser retirado con grúa al teber capot, aletas, panel, parachoques y radiador para cambiar.

El del Volvo abrió la puerta, miró su coche y les dijo adiós con la mano volviendo a efectuar su marcha. Ni un rasguño tan siquiera.

En Aurgi no se qué decirte, amigo.

Lo que sí te puedo decir que de allí mismo yo he tenido que pintar unas llantas por estropearlas al cambiar los neumaticos.

También un error lo puede tener cualquiera, somos humanos.

También he visto otras cosas que no me inspiran confianza en temas incluso más fáciles que cambiar una correa, pero eso es como todo.

Pero desde luego yo no soy partidario de estos servicios rápido. También hablo desde mi ignorancia al no llevar nunca un coche a estos lugares.

A mi me la cambiaron hace poco junto con otras cosas que pedí y no llegó a los 600 euros entre materiales y mano de obra en un taller que está al lado del mío.

La garantía me la ofrecen igualmente tanto en piezas como en mano de obra a pesar de que las piezas no sean de Audi.

Todo estriba en la profesionalidad de la persona.

Aver si quedamos, chaval y hablamos de cualquier cosa.

Entonces, mis frenos ¿en qué medidas entra?

¿Tendría que cambiar manguetas?

Pues estaremos a la espera para ver mi total decisión entonces.

Hola chicos. No se si esto tiene algo que ver en esta sección o iría incluida en la de Tunning o trucos para nuestros queridos coches.

Tan solo es que por medio de un amigo estoy accediendo a una web en la que trata de VW y como en esta hay cabida al grupo de precisamente VW, en la otra he encontrado un curioso trabajo en el que a medio plazo de tiempo pondré en marcha pero con discos deportivos y pastillas de renombre.

Por ahora os dejo el link. Así lo veis directamente. Está muy detallado el trabajo a realizar.

http://gti16.com/vb/showthread.php?t=7562

Hola Daviid. Esta misma mañana he llamado al electricista y me ha dicho que está liadísimo, que mañana lo llame de nuevo es lo que me ha dicho, por lo tanto, este jueves vuelvo de nuevo a intentarlo.

Lo que te comento según esto es en cuanto a la posibilidad de que se iluminen bien los faros antiniebla o bien el sistema de iluminación del coche con sus luces de sitaución y de cruce.

Claro, yo quiero ir a más. Me gustaría que cada vez que abriera el coche solo se encendiera siendo de noche, no de día.

Le preguntaré bien si lo prepara con algún interruptor de encendido-apagado o bien con algún sensor de luz.

Veremos qué me dice.

En cuanto a los intermitentes hay una sección que detalla y describe de cómo hacerlo al menos en el Seat León de la primera serie, por lo que para nuestros A3 también se puede hacer.

Fíjate y verás en un León cómo el cuadro de mandos, manetas de limpia e intermitencias son prácticamente iguales al cuadro de Audi.

Supongo que si el anclaje del volante sirve desde luego que sí, pero, ¿cómo o quién lo puede comprobar para saberlo?

Ese será el mayor inconveniente. Si se pudiera devolver después a la casa lo pediría para comprobar, pero son materiales que no tienen salida y por lo tanto si lo pidiera tendría que quedármelo me sirva o no.