Bully

http://img411.imageshack.us/img411/7224/au...18i20v14rx7.jpg http://img504.imageshack.us/img504/5785/audia318i20v3ie4.jpg Ahí van dos más, chicos.

Pues sí, y debido a gente así han proliferado nuestros carnéts a puntos.

Toda mejora y acertada da como resultado aunque sea simple en accesorios un coche llamativo. Muy bonitas llantas, chico. Me han gustado mucho.

Y tanto, has tenido muy buen gusto. A disfrutar ahora y cuidadín con los bordillos al aparcar. Si ya como te han dicho , lo bajas un poco de altura la suspensión, te quedará mejor todavía estéticamente. Saludos.

De nada chaval. Me alegro que te haya servido de algo el querer ayudarte. Saludos.

Hola audimaniático mejicano. Bienvenido. Pásalo en grande en esta magnífica web de coches y además con un prestigio insuperable. Saludos desde Alicante.

Acabo de informarme al recoger las escobillas y brazos aerotwins que los mismos chicos de VW me lo activarán en el mío. Ya os lo confirmaré, en principio era para hacerlo este martes, pero lo dejaré para el lunes 2 de Julio por irme de vacaciones esa misma semana anterior.

No he tenido la ocasión de poderlo anular al comprar mi coche ya que no sabía si puede hacerse al pedirlo con o sin dicha opción como la marca BMW sí dispone de ella. En caso de que como comentáis vosotros de querer quitarlo lo veo algo dificil precisamente porque creo que no hay nada en su sustitución como opción. En todo caso 170 euros me parece una barabaridad para reemplazarlo, con ese dinero vas a una tienda de preparación de vehículos y te hacen un molde en fibra mismo con más utilidad, ¡jo, vaya clavazo por cosas tan insignificantes! Yo lo tengo para dejar mis llaves y sin ningún ruido de desplazamiento de las mismas. Edito, para poner moneditas también puede serviros.

Además, el serie 1 para mi es sin desmerecer en nada un utilitario, ya que es la versión más básica de BMW. Está entre el Mini y la serie 3 de la misma marca. En cambio el A3 es un compacto, el cual es comparable a la serie 3 de BMW. Ahí ya sí estaríamos hablando de pros y contras entre uno y otro. BMW siempre ha hecho coches muy bonitos. Para mi el serie 4, el Z4 concretamente es digno de ver a pesar de ser una "zapa" como se ha comentado, y yo, amante de Audi igualmente, precisamente el TT no me gusta en absoluto a pesar de ser un cochazo, al menos su primera serie. La tracción trasera es una pasada, pero nada que ver con un tracción delantera aunque sea más aburrido. Lo digo porque un día en una rotonda con suelo mojado mi Audi ni se movió del carril por el que circulaba y en ocasiones hasta a más velocidad para ver el límite del vehículo y de mi mismo como conductor (claro está, cuando no hay nadie a mi alrededor) y sin embargo, yendo incluso más lento que suelo ir con mi Audi, un día con un serie 3 compact de BMW primera serie se me cruzó totalmente. Desde luego hay que tener más pericia a la hora de conducir uno de empuje trasero, que no tracción, pero ¿a esa velocidad y que se me fuera? Pues como que no, que sigo con el grupo VW-Audi y si es quattro ya ni que decir.

Hola Alastor, hola chicos. Pues sí, esta mañana he ido acordándome de Alastor estando en el concesionario de VW y le he dicho al chico de repuestos que la culpa es de quien ha creado este tema en el foro de Audi ya que ha hecho comprarme los brazos y escobillas ¡Y las ganas que también tenía! Y más impulsadas desde que vi el nuevo post. Las fotos os las pasaré el mismo viernes puesto que le he dejado la cámara a mi chico para un trabajo. He querido fotocopiar los albaranes pero no sale nada más que el enunciado de la casa con sus teléfonos. Si escaneándolos se ve algo por medio del ordenador igualmente tendreís las notas, aún así os copio conforme de dichos albaranes en cuanto a referencias, descripción y precio de los materiales. 1J1 955 425 B Escobilla limpia 14,61 1J1 955 426 B Escobilla limpia 14,61 1J1 955 409 D Brazo limpia 32,02 1J1 955 410 D Brazo limpia 32,02 Esto es todo lo referente a las escobillas y brazos delanteros. El desmontaje es muy sencillo quitando el taponcito de los brazos dejando ver la tuerca que con una llave de 13 fija enseguida obligando un poco los limpias los retiraréis de su lugar. El izquierdo lo podéis quitar sin necesidad de cerrar el capot. El derecho abatido hacéis un poco de fuerza hacia abajo en su base y lo movéis, enseguida se desencajará si está cogido por el tiempo que lleva apretado. Para poner los nuevos directamente bien ponéis las escobillas en los limpias o bien las ponéis una vez puestos los brazos. Tanto de una u otra forma es muy fácil. Los abatís hasta apoyarlos en la luna y los ponéis a la altura correspondiente según estaban los originales, apretáis la base y así pondréis las tuerquecitas. Después apretáis y a poner las tapas de los brazos. Si queréis comprobarlos una vez cerrado el capot y apretados, levantáis los brazos y accionáis el mecanismo. Si se queda todo tal cual debería ir, ya los cerráis y a disfrutar con limpias actuales. Paso al limpia trasero: 6Q6 955 707 C Brazo limpia 15,53 6Q6 955 425 A Raqueta 6,90 6Q6 955 435 B Capuchón brazo limpia 1,99 Con decir simplemente que se trata de los brazos y escobillas delanteros de un VW Golf serie 4 última edición directamente si son entendidos os los pedirán como han hecho conmigo. Y la parte trasera con decir que se trata del actual VW golf serie 5 ni más qué decir. Espero os haya servido para cambiar este pequeño look al coche, la verdad yo estoy muy contento con tan simple detallito. En espera de poneros esas fotos, un saludo en especial para Alastor y gracias a los demás por ayudarme igualmente con fotos y respuestas. Nos vemos. Por cierto, edito: Acabo de comprobar por si acaso de nuevo las referencias, están correctas y para daros más información si pedís un descuento y os lo ofrecen, mejor. A mi me han hecho un 15. El concesionario es Eurowagen, carretera de Madrid 14, en Alicante.

Hola amigos. Sinceramente, habiendo tenido un precioso y puñetero Mini de BMW desde luego esa marca ha entrado en mi lista negra de coches que no iría a comprar más en la vida, todos plagados de electrónica, aunque hoy todos son iguales, pero BMW se lleva la palma. Muy bonito y agradable de conducir, alegre y divertido, pero me dejaron más tiempo un serie 3 compact que mi propio Mini. Esto viene a decir que el serie 1 le haga formar ilusiones a este chico, pero saliendo de todo un cochazo y meterse en uno más pequeño y con el "defecto" de ser estrecho no se si acertaría con dicho cambio. El grupo VW para mi no desmerece en absoluto comparándolo con los motores BMW. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Desde luego, personalmente, esa es tu decisión, amigo, pero espérate a tenerlo y puede que no te llene tanto como lo ha hecho tu Audi. Yo desde luego intentaré no deshacerme del mío al no ser que sea por un S3. Y caso de quedarme con el A3 o S3 en el 2009 lo complementaría con un S1 de Audi, así me recordaría al Mini teniendo este mini Audi. Yo no cambiaría de marca, desde luego, y menos por BMW. Si yo te contara... Será insignificante lo que te voy a comentar, pero conozco gente que ha tenido BMW y dice que no más BMW, han probado Audi-VW y siguen repitiendo con ambas marcas, ¿porqué será? ¿Porqué será que de cada lámpara de gas xenon es un BMW al que se las he visto fundidas? Saludos y suerte.

Hola, precisamente es esa misma antena la que yo tengo puesta ahora mismo en mi coche. Si no recuerdo mal creo que me costó unos 20 euros, por ahí andará aproximadamente. Kiku, has de quitar la moldura de la parte trasera del techo, un tapizado de plástico que va a presión. Cuesta de quitar porque los clips son fuertes. Entonces verás que debajo del techo de chapa encontrarás acceso apra poder quitar la antena, lo que no se decirte cómo exactamente retirarla ya que al quitar yo la mía original no vi tanto espárrago hacia fuera como base de antena. La conexión tendrás que hacerla con un macho o hembra correspondiente a los terminales. Hay cables preparados en el mercado en tiendas de repuestos de coches para poderlas aoplar, aunque su hilo es muy fino y no recibirás toda la emisión que deberías recibir en el sintonizador. A mi no me importa ya que lo que escucho son compact discs, pero si quieres buena recepción un pequeño consejo casero es un trozo de cable de antena bueno de tv. con sus terminales roscados para enchufarlos en los de la antena nueva y el cable del vehículo. Cuando me canse de saber que no se oye como antes captaba la señal, voy y lo pongo. No te puedo poner fotos porque lo hice hará dos o tres meses y para entonces no era adicto a esta web.

¿Has preguntado en Audi a ver si te lo consiguen en nuestro idioma? Sino, como probable solución es si conoces a alguien que sepa alemán y lo traduzca, ardua tarea también y si te cobra por hacerlo ya no se qué es mejor, si comprarlo si se da esa posibilidad o que lo traduzcan. Existe un traductor también de idiomas en Internet, ahora, no se cómo se busca, lo siento. Al menos te brindo esa posible opción. Saludos.

¿Dónde podría conseguirse sin tener que abonar la cantidad de 300 euros tan solo por el aro en la casa Audi? ¿Más económico en algún otro lugar y que no sea tapizándolo?

Haré más, gracias por haberte gustado la foto. Saludos.

Y a partir de ahí seguir ya con los accesorios. Un poco pesado el ir comprobándolos pero al menos vas descartando fallos y piezas.

Lo preguntaré a la hora de activarme el cierre automático de las puertas al ir a la casa y os lo cuento. Espero no tardar y andar algo desahogado de trabajo para poder hacerlo.

Puede ser igualmente alguna averái eléctrica en el motor según manual de instrucciones. Puedes ir de esa forma pero te recomienda cuanto antes ir a la casa a comprobar dicha avería. Esa luz puede albergar varias funciones del sistema eléctrico del funcionamiento del motor.

Alaaaa, estampado contra algo, ¿no?

O quizá algún relé que haya podido también fundirse al interferir en la instalación.

Por supuesto que te pasaré fotos y referencias, y hasta si quieres el concesionario que es. Si tú las pediste en Audi es normal que ellos no hagan ni caso puesto que las que has pedido son exactamente iguales a las que tú tengas en tu coche. De ahí que yo haya ido a VW por esas dos razones expuestas anteriormente; el medir brazos y escobillas de un Golf y el leer que otros usuarios de la web lo han confirmado. No obstante, exceptuando el miércoles, te/os mantendré informado. Y muchas gracias a todos por recibirme con esta calurosa acogida. Me encuentro como si estuviera en mi casa y con unos amigos conocidos de ya hace tiempo. Nos vemos.

Muy chula y actualiza la primera serie del A3, pero siendo de fibra como se den cuenta en la ITV no la pasará el vehículo que la tenga. La fibra por seguridad para los peatones en caso de atropello está prohibida al menos en nuestro país.

Hola, si quieres "actualizar" dicho coche y empezando por lo caro, puedes encontrar hoy día un juego de lámparas de gas por unos 200 euros aproximadamente con 6000 K. Luz totalmente blanca al igual que la del A4. Si quieres ya algo más económico y no se si estarán entre los 30 a 60 euros, unas lámparas de Phillips o cualquier otra buena marca que dan un tanto por ciento más de luminosidad. Claro está una cosa, se supone que la parábola reflectante cromada deba de estar en óptimas condiciones, sino de nad sirve poner más luz ya que no daría la intensidad necesaria en cuanto al diseño de ese faro en concreto. Las azuladas no se cómo funcionarán aunque hay quien dice que van también bien, pero es curios que en la ITV estas lámparas no caen en gracia y sin embargo las de gas sin ser faros xenon se pasa tal cual sin ningún tipo de problemas. Lo comentopor yo pasar ya dos veces la misma al tener mi Audi actualmente seis años y medio.

Hola Alastor, hola chicos. Casualidad de las casualidades entrando un Toyota Lexus al taller haciendo un poco de maniobra por molestarme uno que estaba situado muy encima de la entrada al ser una calle estrecha y tener estacionados otros vehículos enfrente me veo un Golf 4 esperando a que yo metiera el citado Lexus, cuando lo tengo encarado hacia atrás me fijo en los limpias y acto seguido le digo que pare con gestos y lo hace, je, je. Era un chaval vecino de la calle de al lado y para mi sorpresa veo que los limpias son efectivamente como los que comenta uno de nuestros amigos del foro y otro que los tiene puestos. El viernes fui yo a medir los de un Golf 4 con los limpias de "antigua tecnología" y daban las mismas medidas que los del Audi A3 primera serie, dobleces de soportes de limpias y todo lo concerniente para ser puestos indistintamente en uno u otro coche, con lo que recabando información de aquí de la web y haciendo mis particulares comprobaciones ya tengo seguro el 100 por 100 que cuando reciba los brazos VW, que a lo largo de esta semana los tendré, cosa que he verificado de nuevo con el chico de repuestos, os doy las correspondientes referencias, y si me es posible hasta escaneo la hoja y os la pongo en el foro con precios inclusive. Mañana compruebo igualmente la trasera del Golf 5 que tengo uno ahora mismo en el taller, y ya os pongo la foto una vez comprobado y ya para mi, en espera de la trasera igualmente nueva. Yo de ti, chaval, devolvería sin ninguna duda ya las que tienes. Saludos, chicos. Modificado mensaje por un fallo de escritura.

Creo que era fácil, aunque lo hice hace poco no recuerdo bien cómo la llegué a quitar, si me informaras de lo que estás viendo puede que refresque la memoria y así te podría comentar algo. Saludos.