Bully

Por supuesto que te pasaré fotos y referencias, y hasta si quieres el concesionario que es.

Si tú las pediste en Audi es normal que ellos no hagan ni caso puesto que las que has pedido son exactamente iguales a las que tú tengas en tu coche. De ahí que yo haya ido a VW por esas dos razones expuestas anteriormente; el medir brazos y escobillas de un Golf y el leer que otros usuarios de la web lo han confirmado.

No obstante, exceptuando el miércoles, te/os mantendré informado.

Y muchas gracias a todos por recibirme con esta calurosa acogida. Me encuentro como si estuviera en mi casa y con unos amigos conocidos de ya hace tiempo.

Nos vemos.

Muy chula y actualiza la primera serie del A3, pero siendo de fibra como se den cuenta en la ITV no la pasará el vehículo que la tenga. La fibra por seguridad para los peatones en caso de atropello está prohibida al menos en nuestro país.

Hola, si quieres "actualizar" dicho coche y empezando por lo caro, puedes encontrar hoy día un juego de lámparas de gas por unos 200 euros aproximadamente con 6000 K. Luz totalmente blanca al igual que la del A4.

Si quieres ya algo más económico y no se si estarán entre los 30 a 60 euros, unas lámparas de Phillips o cualquier otra buena marca que dan un tanto por ciento más de luminosidad.

Claro está una cosa, se supone que la parábola reflectante cromada deba de estar en óptimas condiciones, sino de nad sirve poner más luz ya que no daría la intensidad necesaria en cuanto al diseño de ese faro en concreto.

Las azuladas no se cómo funcionarán aunque hay quien dice que van también bien, pero es curios que en la ITV estas lámparas no caen en gracia y sin embargo las de gas sin ser faros xenon se pasa tal cual sin ningún tipo de problemas.

Lo comentopor yo pasar ya dos veces la misma al tener mi Audi actualmente seis años y medio.

Hola Alastor, hola chicos.

Casualidad de las casualidades entrando un Toyota Lexus al taller haciendo un poco de maniobra por molestarme uno que estaba situado muy encima de la entrada al ser una calle estrecha y tener estacionados otros vehículos enfrente me veo un Golf 4 esperando a que yo metiera el citado Lexus, cuando lo tengo encarado hacia atrás me fijo en los limpias y acto seguido le digo que pare con gestos y lo hace, je, je.

Era un chaval vecino de la calle de al lado y para mi sorpresa veo que los limpias son efectivamente como los que comenta uno de nuestros amigos del foro y otro que los tiene puestos.

El viernes fui yo a medir los de un Golf 4 con los limpias de "antigua tecnología" y daban las mismas medidas que los del Audi A3 primera serie, dobleces de soportes de limpias y todo lo concerniente para ser puestos indistintamente en uno u otro coche, con lo que recabando información de aquí de la web y haciendo mis particulares comprobaciones ya tengo seguro el 100 por 100 que cuando reciba los brazos VW, que a lo largo de esta semana los tendré, cosa que he verificado de nuevo con el chico de repuestos, os doy las correspondientes referencias, y si me es posible hasta escaneo la hoja y os la pongo en el foro con precios inclusive.

Mañana compruebo igualmente la trasera del Golf 5 que tengo uno ahora mismo en el taller, y ya os pongo la foto una vez comprobado y ya para mi, en espera de la trasera igualmente nueva.

Yo de ti, chaval, devolvería sin ninguna duda ya las que tienes.

Saludos, chicos.

Modificado mensaje por un fallo de escritura.

Creo que era fácil, aunque lo hice hace poco no recuerdo bien cómo la llegué a quitar, si me informaras de lo que estás viendo puede que refresque la memoria y así te podría comentar algo.

Saludos.

Te pone http, la verdad es que se te ilumina en azul, lo cual sirve para borrarlo ya que al copiar la que quieres ya trae ese http y la modificas.

Si no borraras el que sale cuando abres esa ventanita al poner dos veces http no te sale.

Eso es al menos lo que a mi en mi panel de control ha salido como firma, ahora, al responder aquí comprobaré si lo he hecho bien o no.

Saludos.

Las BBS RC están increíbles, ahora, viendo las de Audi me decanto por estas.

Puede, pero que yo sepa, a mi no me ha pasado nada las veces que he desmontado algún mecanismo o circuito y he hecho funcionar el contrario para ver si fuera fallo eléctrico.

Seguramente que la bomba en este caso tuyo estuviera defectuosa empezando con el agravante del elevaluna y acabando por estropear el sistema neumático.

Hola Alastor.

En principio una vez llamado hará un ratito antes de escribir aquí de nuevo, el chaval me ha pedido el nº de bastidor del coche, cosa que le he comentado que no es para un VW, sino para el mío y en vista de que no lo tengo le he dicho que se trata del Golf 4 en su última edición, respondiéndome él que entonces miraría y los pediría.

Si los pide hoy y hay en existencia seguramente los reciba mañana. Si no fuera así puede ya que el miércoles, día que no podré informaros hasta la noche puesto que me iré a hacer una revisión de mi mismo, je, je.

Las escobillas sí las tiene, así que nada más saber algo os lo mando por la web.

Os entiendo, pero entre la insonorización interior de las puertas, el montaje del sistema multimedia, la instalación de toma de corriente de 220 V. y conseguir otro A3 que con seis años y medio tenga la pintura original de la casa me saldría hasta más caro que directamente conseguir un motor para este y empezar entonces a hacerle algún aumento de potencia.

Ya veo que sería esta última opción.

Está muy majo, a ver si hay suerte y consigo el de la primera serie del A3 de tres brazos como el de la ilustración.

Gracias amigo, entonces, ahora me surge otra nueva duda y ya lo he visto en muchos temas.

¿Qué es eso del Vag com?

¿Es un accesorio electrónico del propio coche o hay que ir a la casa a que lo instalen y hacer dicha programación?

Siempre y cuando no se les vaya la mano...

También (ahora que lo recuerdo) tengo un amigo que se dedica a tapizar a El corte inglés y como complemento hace lo mismo a vehículos de todo tipo con cualquier tipo de material, le preguntaré a ver qué puede valer el caprichito.

Os lo comentaré en cuanto sepa algo.

Hola de nuevo, apasionados a la marca.

Mi nueva duda surge viendo por ejemplo que al haber comprado hace un año el nuevo Seat León nada más emprender la marcha los seguros de las puertas se cierran automáticamente al igual que la gran mayoría de vehículos actuales.

Sigo con la duda de si el mío, que data de fecha del 2001, tiene esa posibilidad de programación al ser el cierre por aire o no se puede hacer.

Acabo de leer otro tema que existe la posibilidad de por ejemplo iluminar el cuadro de relojes por completo tal cual compré yo mi Audi y he visto que han contestado en una de las opiniones que bien se puede dejar así o bien se pueden iluminar solamente las agujitas de consumo de combustible, temperatura, velocímetro y revoluciones del motor nada más poner el contacto como los Toyota o Lexus, y después ya al poner el alumbrado ordinario termina por encenderse los numeritos y simbología correspondiente a cada marcador.

De ahí mi pregunta, ¿se puede hacer o eso ya no es posible al salir el invento algo más tarde?

Anda, ¡eso no lo sabía yo!

Así es como lo vi yo, tal cual pero de la primera serie del A3, precisamente era uno básico del motor 1.800 como el mío, el de 125 CV.

Mi compañero de aventuras:

A3 1.8 I 20 V Limited

http://img148.imageshack.us/img148/6491/au...18i20v15sa0.jpg

Comprobar si están bien apretados no supone nada de tiempo y os ahorrará estos inconvenientes.

El mío es bicolor también, aunque con la particularidad de que cuando enciendo las luces es cuando se ilumina todo.

Más bien en cuanto a la particularidad o peculiaridad es al ver que solo se iluminan las cuatro agujitas marcadoras al poner el contacto en un A3 que entró un día a reparar en mis instalaciones, y ya iluminándose el resto de los

relojes al conectar las luces del vehículo.

Me gustó el detallito.

Hola chicos, como el lunes (mañana o tarde) día 18 me dirigiré al concesionario de cerca de mi trabajo para preguntar sobre los brazos y limpias actuales os informo de cuánto vale aunque me da que de los 300 euros no creo que baje siendo de Audi, aunque si hay varios modelos como aparte versiones de A3 primera y segunda serie, les diría que me dijeran referencias y si puede ser alguna foto o boceto para exponéroslo en la web.

Digo lo del precio porque una vez lo pregunté al ver el citado vehículo que lo llevaba. Espero que no valga mucho más.

Saludos.

Pues nada chicos, ya que hay confirmación por vuestra parte (desde luego que muy agradecido os estoy, jo, esto ya es hablar en plan Jedi con tanta película de La guerra de las galaxias, je, je) mañana mismo a primera hora desde el trabajo las pido.

si veo que no se aclara iría por la tarde para pedirlo en persona y una vez las tenga en mi poder, según el albarán de recambios os copio las referencias de todo el material, así evitaríamos el asegurar de qué coche son y la posible dejadez de buscar los de repuestos cosas que no tienen ganas de perder el tiempo en ellas.

Venga, os informo enseguida.

Un abrazo.

Ok chaval. Se lo comentaré al chico que hay allí. He cogido confianza con él al ser nuevo ya que el anterior que llevaba años ya no sigue allí.

A este le he comentado ya varias cosas así un poco fuera de lo común y siempre ha intentado darme una respuesta.

Te miro los limpias delanteros a ver de qué coche pueden ser puesto que los de la serie 5 del Golf no son ni por asomo en cuanto a los brazos por comprobarlo el viernes pasado al tener uno que estoy pintando casi entero de un cliente.

Los del TT tampoco son por ser muy cortos, también comprobado al tener dicho coche de un amigo también para pintarlo.

Comprobé los del Golf 4 como se comentó unas respuestas anteriores, pero me da que aunque fueran los últimos no creo que salieran ya con esta tecnología nueva, tema que quiero aclarar con el chico de repuestos de VW.

Te digo VW porque allí a pesar de ser concesionario de VW piden todo lo que se necesite de cualquier Audi.

Edito: Saludos. Te contesto por aquí para ayuda de otros foreros si verdaderamente consigo algo en claro.

Hola.

Tengo un Audi A 3 1.8 I 20 V. de 125 CV y me gustaría que me rindiera algunos más, pero la gran mayoría de información que me dan es sobre los motores turbo o diesel turbo.

¿Cómo podría extraer algo más de potencia para este citado motor?

¿Qué le pongo como accesorios para que vaya más desahogado el mismo?

¿Es suficiente una reprogramación de la unidad central?

¿Cuánto rinde realmente este motor?

¿Merece la pena gastarme unos tres mil euros en adquirir un motor con caja de cambios y centralita correspondiente al rendimiento de un motor que pueda adquirir de segunda siendo éste de 150 o 180 CV turbo?

¿Podría poner como otra opción el motor del S3 indistintamente siendo el de 210 o el de 225 CV?

Por favor, quisiera que me despejárais de estas dudas ya que soy amante de la personalización de mis vehículos quedando estos con casi la misma apariencia original con lo que hay que buscar detalles para ver éstos modificados.

Unas fotos y sabréis de qué hablo.

Gracias.

http://img464.imageshack.us/img464/1003/audia318i20v7db0.jpg

http://img86.imageshack.us/img86/8795/audia31820v9dm8.jpg

Buena elección.

Hola Carmelo, es que no entiendo bien eso del restyling, por eso lo he puesto aparte.

Si el restyling se refiere a la segunda versiín de la primera serie pues ya se entonces qué significa, je.