Bully

Hola chicos.

Después de tres años que conseguí un cuadro de S3 resultando que algo está estropeado internamente y no haberlo podido montar por no casar las llaves, hoy, tras encontrar otro con pantalla de información completa, Hellboy ha seguido dando quebraderos de cabeza, aunque ya veo cuántos kms por ejemplo quedan para poder circular hasta repostar ¡al fin!

Un detalle que siempre me ha gustado, y a pesar de disponer de más opciones con este comentado me sobra y me basta.

Para empezar quienes lo lleváis ¿qué más funciones tiene el fis?

Por supuesto, al haber llevado un cuadro sin pantalla completa al conectar el nuevo me avisa de desgaste de pastillas de frenos, falta de líquido de lava parabrisas y dos testigos más.

¿Cómo puedo solventar por ejemplo los dos mencionados?

Y otra duda que aunque seguramente me la solventen me gustaría leer también sobre su posible solución.

Tengo unos 266.530 kms, cinco-diez arriba-abajo frente a los 189.533 que marca el montado.

Según el portátil del amigo que los ha cambiado, en la pantalla de su pc indica que así ha sido, sin embargo Hellboy se resiste a sumar kms, y yo quiero llevar los reales aunque no tenga pensamientos de venta del vehículo.

¿Cómo pueden cambiarse, chicos, para añadir los reales de más?

De acuerdo chicos.

Mañana me pongo a elo al disponer de tiempo.

La verdad es que sucede a ratos, como el ir perfectamente pero en otras como esta tarde hasta ha petardeado el tubo de escape al quedarse como sin administrar potencia el turbo y yo seguir pisando el acelerador para que respondiera.

Ya os comentaré.

Exacto, uno impoluto y con la pintura de casa me consiguió un chaval de aquí, por 100 euros, por tanto te repetimos, está más que genial, ahora, que te lo selle perfectamente y a disfrutar del pequeño detalle que quieras que no agradece mucho a la estética ya de por sí bonita de estos modelos.

Y ojito con comentar estos temas que una vez comenté lo que pasó con una aseguradora y lo leyeron, por tanto igual si se da la fatal casualidad de suceder no van a dejar de pagártelo puesto que te han ocasionado un daño, pero te pagarán el que andas buscando de segunda.

Internet parece inmenso, pero no deja de ser otro medio de comunicación a la vista y al alcance de todo el mundo, nunca mejor dicho.

Que si alguien lee eso, que lo comenta con otra persona, que esa otra persona puede resultar que conoce a los de la aseguradora, que ésta se pone a indagar, etc, etc, etc, hasta que dan con quién es y para de contar.

Por de pronto, si tu modelo lleva de casa los pintados te abonarán el suyo, no el del S3, ahora, si llevas unos mediocres que te han costado una miseria, vamos a ser justos y a pelear por los originales, también esto hay que tenerlo en cuenta.

Muy pocos casos pagan los extras si no están asegurados, y menos todavía si se elevan bastante del precio original.

Lo siento pero es así. Te lo comento al estar en el tema como taller.

Saludos.

Eso no importa, sea rojo, verde o azul. Imprimado y a pintar, siendo de segunda está bien de precio con respecto a nuevo.

Gracias Alonzo.

Comprobaré esa válvula, que ¿dónde se halla por favor?

Un saludo.

Hola amigos.

Una de cal y otra de arena.

La buena es que hoy un buen amigo y compañero de la página ha podido comprobar que Hellboy estando en marcha es como si estuviera completamente parado, a 900 rpm y ni una sola vibración de la carrocería, tampoco del motor que es lo más propenso a notarse.

Ni una sola oscilación de la aguja del cuenta revoluciones.

Vale, hasta ahí, bien, al igual que una más que tremendísima suavidad de funcionamiento.

Pero la no tan buena es referente a su rendimiento, cosa que he notado desde esta misma tarde como segunda ocasión el que al acelerar parece que el turbo vaya a trompicones, como que quiere entregar su fuerza pero se ahoga, se retiene y va a escalones entregando su potencial.

Es digamos mi primer coche con turbo y hasta ahora al igual que el perfecto funcionamiento de la mecánica no he notado nada raro salvo lo que acabo de mencionar.

¿Alguna idea si os ha ocurrido a vosotros de qué puede deberse esta imperfección?

Porque vamos, no existe nada perfecto, pero es que este coche va al 99,9 % de esta manera y me repatea este pequeño nuevo inconveniente.

Saludos.

La verdad es que por 100 euros yo lo pondría, subiendo unos 120, son 20 menos que los que has ido a ver, pero ten en cuenta que la pintura lleva plastificante o elastificante, un material que impide que salte la pintura y adhiera perfctamente al plástico y su imprimación.

La pintura hoy en día es carísima, y aunque se haga por la referencia del código de color del coche si es al agua no cubre una porra, por lo que hay que dar una base y pintar o bien darle varias pasadas para que cubra perfectamente y no se queden sombras.

Luego, el acoplarlo es lo que menos se lleva si se recortan los pivotes de sujeción, pero hay que contar igualmente que si se sella el sellador de lunas más su montaje es una mano de obra que se invierte.

Pienso que te cobran unos 100 de pintura y los 40 restantes de chapa, una hora o bien una cantidad que es su precio hora.

Si lo compraras en la casa son unos 200 y pico euros más, añade esos 140 y verás lo que te sube.

Yo no recuerdo en qué color viene el alerón original cuando nos lo trajo un chaval para montarlo, pero aunque sea de material plástico (original) puede venir imprimado, directamente para lijar y pintar, y esa imprimación precisamente es el tono que hemos visto según foto.

Yo creo que lo mejor para acertar es ir en mano con el original y comprobar en repuestos las referencias con los gráficos preguntando por el que desaeamos, porque claro, con material físico como que no lo tienen y en muchos casos no sabrán ni a qué nos referimos.

Hola.

Ese mismo inconveniente lo ha tenido un amigo y compañero del foro para querer montarlo en su A3 1.9 TDI de 130 CV Quattro, a la vez que habiéndolo pedido para el mío, un 1.8 turbo 150 CV AUM siendo completamente distinto al del TT.

Luego no ha podido devolverlos, y es que no existe uno solo, sino unos cuatro cinco y hay que mirar bien cual es el que le corresponde puesto que ni los de repuestos lo saben.

Hola muy buenas.

El receptor Bose es único y exclusivo para el audio de la misma marca, por tanto te quedan dos opciones, bien montar de nuevo uno de doble din aunque seguramente pierdas la pantalla (me imagino) de Panasonic o bien cambiar los altavoces y montar un amplificador de cuatro canales con sus correspondientes filtros, por lo que cuesta Bose de Audi te montas aparte un sub con amplificación aparte.

Saludos.

No lo sé querido compañero.

Yo pedí en su momento unas bujías frías bien de S3 o S4 para la mecánica que me montaron y al pedir según consejo anterior me han traído estas platinum láser, también de lo mejor para el coche aparte de que quien me vende el material sabe que me gusta lo mejor para el coche.

La de los 60 euros sinceramente me olvidé durante unos cuantos años. Estas de VW me han durado desde el 2011 montadas con 233.000 kms hasta el 2014 con 266.600.

Con las nuevas a ver qué tal, aunque vuelvo a decir que no hay nada como tener un coche que vaya tal como el primer día de haberlo comprado, mejor diría, sin oscilaciones, sin rumorosidad, en pocas palabras, un híbrido al estilo de Toyota.

Ese poco tiempo de comenzar con las oscilaciones hasta eliminarlas cambiando las bujías no podía con ello, me sacaba de los nervios.

Un saludo.

Lo mismo digo, mejor satisfacción que esa ninguna.

Bueno amigos.

Finalmente fueron las bujías.

Como se puede apreciar un tanto negras y falta de electrodo.

Aquí las nuevas también de la misma marca compradas en una tienda de repuestos.

Y no es que sea complicado pero los enchufes al ser de plástico, como todo hoy en día sea el coche que sea y no poder quitar más que uno, el resto he desistido, como brico os aconsejo soltar la instalación eléctrica hasta que os de lugar a sacar los vástagos que hacen presión en las bujías.

Al ser largos si no se retira esa instalación será imposible, al no ser que contéis con más suerte y no se os resistan los clips de sujeción de los enchufes o conectores.

Caso de no poder aflojarlas con la llave normal de bujías con poner una o dos llaves de tubo para alargar la misma podréis enseguida hacerlo, estaban en mi caso bastante apretadas, tampoco es necesario aplicarles kilos de presión, qué brutos son algunos.

Y cito por último al menos en mi mecánica AUM 1.8 turbo de 150 CV hay que desmontar este soporte, tres tornillos y a la vista la bujía oculta.

Una prueba de arranque, estando el motor frío, se deja que el ralentí se encuentre en las 900 rpm para verificar que no exista oscilación alguna, y, a seguir disfrutando hasta que sea necesario sustituirlas de nuevo.

En una ocasión tuve unas de triple electrodo que el juego me costó 60 euros y me duraron unos 100.000 kms.

Estas haciéndome precio sobre los 10 con IVA veremos su duración.

Un saludo.

Hola amigos.

Soy autónomo y como tal no me corresponde paro al cerrar la empresa, por tanto ¿puedo recuperar mi plan de pensiones?

Otra, si un trabajador se va al paro por dicho cierre ¿puede recuperar él el suyo?

¿Qué existen como opciones para poder sacar el dinero que se necesita por causas de necesidad?

En el banco me han dicho que yo sí podría hacerlo, sin embargo el trabajador ha de apuntarse al paro, luego agotarlo y pedir la prestación de ayuda y poder sacarlo.

¿Cómo funciona todo este embrollo? Porque el banco siendo yo puedo hacerlo, pero según el gestor no.

O sea, que no se sabe ni por dónde les dan el aire a unos o a otros.

¿Algún verdadero experto en el tema que pueda ayudarme a no dar un paso en falso, por favor?

100 euros lo veo bien, ten en cuenta que serrar las sujeciones no se lleva más de cinco minutos, preparar el alerón e imprimarlo, si no viene ya, sería entonces pintarlo y montarlo.

Ya nos dirás.

Bueno amigos.

Como en ocasiones existe cierta incompatibilidad con algo, en esta ocasión, harto ya de oír rozar la pestaña limada de los plásticos interiores de las aletas traseras, aunque ni afecta a las ruedas ni a dichos plásticos he subido la parte trasera del coche con muelles normales, ni siquiera los ambition, aprovechando también en cuanto cargue peso evitarme cualquier toque de algún bordillo alto.

En fin, pequeños cambios que sacrifican levemente el aspecto deportivo, pero que para mi ahora va tipo vehículo americano, algo detrás levantado y bajo de delante.

Resultado trasero:

Y delantero:

Ya me contaréis qué os parece.

Saludos.

Burnweels, totalmente agradecido también, a ver si consigo algo aunque sea para poder hacer frente a los últimos pagos de manera holgada.

Saludos.

Gracias Tolo.

Echaré un vistazo de nuevo a ver si encuentro algo referente.

Un saludo, compañero.

Hola muy buenas tardes amigos.

Como esta situación es insostenible y cada vez va a peor ya que nos están sangrando todavía más por todos sitios y poniéndose las cosas de tal manera que no merece la pena seguir en nuestra actividad vamos a dejar la misma en cuanto a chapa y pintura se refiere, por tanto me gustaría que me digáis y ayudéis en dónde publicar por Internet por ejemplo la venta de compresores, elevadores, cabina de pintura, resto de maquinaria y herramienta.

Ando completamente perdido en esto y no veo más que citando Mil anuncios de todo menos de herramientas para la venta.

Un saludo y agradecido de antemano.

Hola Gorki.

Podrá tratarse del original que lo vende a mitad de precio por no ponerlo él en su coche o haber vendido el mismo.

Es muy ligero, ya nos dirás su peso.

Un saludo.

Mandado mp.

Exacto Zx, es lo que yo digo, no cogen a los ilegales porque ya se sabe lo que deparan, sin embargo los que cumplen y pagan religiosamente estamos a expensas de todo lo que puede conllevar, aunque vamos, quien esté bien y legal no ha de temer nada.

En fin...

Un saludo, majo.

Gracias Bala.

En espera pues estamos. Te lo agradezco enormemente.

Un saludo.