Bully

Le sobrará el dinero y quizás tenga otro, ver para creer.

Suerte con el coche y espero no le surjan problemas o inconvenientes aunque hoy día todos adolecen de alguno, pero es que BMW se lleva la palma.

En cuanto a ruedas, estéticamente quedaría bastante más bonito, en cuanto a consumo puede que algo más gastara, pero si es un capricho, a mi, personalmente, me daría lo mismo puesto que en todos los vehículos que he tenido he cambiado sus llantas por otras de mayor diametro y anchura.

Que lo disfrute, ah, y eso sí, también BMW es característica de que se columpian en los precios de los accesorios de la marca. Ahora, si tu hermano puede, adelante.

Si por mi fuera me compraba un S3 del 2001 en adelante para complementar mi actual A3, maravilla de la técnica y vehículo con el que he decidido que la próxima compra sea de nuevo otro Audi.

Menuda preciosidad de coche, pero la competencia es muy fuerte y ahora con el R8 de Audi, no de Renault, ¿eh? y otros suculentos deportivos es muy difícil hoy en día ya decidirse por uno u otro.

¡Qué lástima de coche! Con lo que me gustan los Golf y ver perdiéndose este entre llamas.

Jajaja, la verdad es que parece asombroso, pero lo vi también en las noticias. O se conduce bien o la silla era de una marca buenísima.

Andaaaa, y ahora que he visto el video el problema es para ambos, jajaja.

¿De noche cómo irán?

Al igual que el nuevo Seat León 2.0 TDI no suena ni por asomo lo que suena el motor básico sea de Seat o de Audi.

Es la misma construcción del motor en si. Complicado está pero no imposible de poder solucionarlo.

Sin polémicas, jajaja. A3 1, A3 2 o A3 3 cuando salga, todos a convivir como buenos chicos.

Otro "moderno" chico poseedor de un A3 segunda serie.

Je, je, ¿agradable encuentro?

Lo dudo, ¿porqué existirá tanto odio hacia una persona?

¿Puede ser por el estar cohibidos a la hora de conducir?

¿Por mirar constantemente el velocímetro por si no se da cuenta uno y en cuanto menos se lo espera lo iluminan por detrás y al poco tiempo lo citan para pagar por 10 o 15 kilómetros de más?

¿Por tanto acoso hacia los conductores, tantos radares para recaudar indiscriminadamente?

Bully, tienes un Mp. <_<

En mi taller suelo cobrar desde unos 700 euros a 1000 dependiendo del estado de la carroceria (bollos-hundimientos, aguas, etc.)

También barajo la posibilidad de que si una pieza no intermedia entre otras como puede ser un techo o un portón estando en óptimas condiciones para pulir y abriilantar las mismas saldría más económico siempre y cuando no sea la pintura actual deteriorada hablando por ejemplo de colores rojos.

Soy un taller pequeño con dos locales en Alicante situado en la calle Aguila 12-16 y mi pasión son los coches.

Más información en Foro General.

Con tiempo lo veré, pero eso de comprar un vehículo a medias creo que implica muchos más problemas que satisfacciones por medio de sus dueños.

Vamos, esa es mi humilde opinión.

Hola chicos.

Muchos dependemos de si nos ha dado algún problema el coche o no. Desde luego hoy en día con tanta electrónica aplicada a los coches, más posibilidades tenemos de que surga alguna avería, pero aún así, pocas son las que surgen y como todo buen vehículo sale de fábrica con fallos subsanables al tiempo por ir manifestándose en las unidades vendidas.

Incluso sin salir a la luz, existe de cada modelo un listado con errores y defectos de fábrica que posteriormente se irán corrigiendo a medida de que vayan surgiendo.

Esta nota es común en todas las marcas, aunque por mi trabajo se de ciertos "secretos internos" de al menos Audi y BMW.

Aplastante resultado ya que a día de hoy hay más A3 segunda serie que primera ya que estos últimos datan del 96 si no me equivoco de fechas.

Después, si se hiciera de nuevo este nuevo tema sobre el 2010 por poner una fecha seguramente acabaría con una sublime victoria la tercera serie con respecto a la segunda, y con la primera ya ni hablar, tan solo habría un mínimo de un tanto por ciento de quienes lo pudieran tener como coche de coleccionista o verdadera pasión por el A3 original.

Recordar que sin esta primera serie no hubiera sido posible la actual, por lo tanto y no hay quien lo rebata, que la primera es la original, la que atrajo a un buen número de gente polivalente para la adquisición de este modelo al ser uno de los más económicos de la casa Audi.

También actualmente en relación a coches relevantes como por ejemplo el A3 1.8 I 20 V. de 125 Cv o mejor todavía el turbo de 150 CV en referencia al actual que podría ser el 2.0 TFSI la diferencia de precio es abismal quedando incluso a la par con marcas y modelos como BMW, Mercedes, etc.

Aún así es un logro que se vendan tanto ya que como siempre ha realizado Audi en sus productos son éstos con una calidad sublime.

En fin, ganador sin discusión alguna; la serie 2, pero, a ver la solera que ha necesitado basándose en su anterior serie para mejorar ya de por si un producto realizado con esmero y buen diseño agradable a todo tipo de usuarios.

Saluditos.

Hola chico. Te está pasando exactamente lo mismo que a mi en un Mini de BMW y que no me llegaron a cambiar incluso asombrándose los del mismo concesionario que hasta antes de entrar en el coche ya empezó como primer fallo que la luz del testigo de combustible estaba encendida y la aguja abajo del todo.

Empezaron a mirar el aforador, las conexiones y no daban con el problema teniendo finalmente que sustituir la esfera central cuando ya en una de las veces que me dijeron de ir a recoger el coche parece ser que ya estaba solucionado, y nada más ir a probarlo con el recepcionista, ¡anda! de nuevo la luz y el depósito se llenó por completo el día anterior. De ahí que procedieron al cambio final de dicha esfera.

Eso era lo de menos. Me lo llevé un viernes y el día siguiente otro nuevo inconveniente, ruido en el asiento del conductor con lo que procedieron a hacer no se qué y que finalmente me dijeron que lo cambiaron cuando a los pocos meses de vuelta el mismo ruido y percatándome que le faltaba un tapizado inferior.

Otro fallo es que a la semana se estropeó el cable de embrague poniendo uno reforzado. Casualmente a los pocos días de nuevo me quedé tirado porque esta vez fue ni más ni menos que la caja de cambios, y todo esto tan solo en el transcurso de los tres primeros meses.

Ya con el tiempo siguieron las "bondades" de BMW; el motor eléctrico de la servodirección, el elevaluna de la puerta derecha, el reglaje electrónico de los faros de gas quedándose en alto, un ruido en una tobera del aire acondicionado, el motor eléctrico del portón, el cierre mecanico del respaldo derecho del asiento trasero, el consumir líquido anticongelante diciendo BMW que era normal, y no lo perdía por ninguna parte.

¡Venga, vamos! Que desde mi primer Volvo 340 GL, el Renault Super 5 GT Copa Turbo, el Citroën ZX 1.9 I Volcane, un VW Golf 1.6 I GL, otro GTI, un Polo 1.0 y este último antes de cambiar el Mini, el A3 ninguno adoleció de que consumía líquido anticongelante.

Total, que después de llamar a atención al cliente (como si nada, tanta atención al cliente, ¡paparruchas!) lo único que logré es que me dieran un año más de garantía al terminar los dos de los que gozaba la marca.

El trato de los chicos fue excepcional, me resetearon y comprobaron el coche mediante un compact disc ¿...? pero, la profesionalidad, nula.

La verdad, no me compro un producto BMW más en la vida. Lo tuyo a base de cambios por supuesto que pueden llegar a encontrar el fallo, pero a decirte la verdad, a mi me dejaron más tiempo un BMW serie 3 compact que el propio Mini tuve en mis manos.

Con lo que yo se ahora no dudaba ni un momento en poner una denuncia tanto a la casa en consumo, llamar a atención al cliente y decirles que sino lo divulgas por medios informativos.

Así fue como un propietario de un Mini le consiguieron cambiar de vehículo. Todo es en mayor medida porque la gente de los concesionarios no está preparada ante la avalancha de problemas e inconvenientes que un día hoy por hoy pueda surgir en un coche, y claro, ¿quién es el perjudicado en estos casos? Nosotros los clientes llevando a decir de todo negativo en cuanto a la marca.

En fin, a ver si tienes mejor suerte que yo y no estás cuatro años llevando el coche en grúa más tiempo que disfrutándolo tú mismo.

No se la verdad cuánto puede ascender más la instalación, que ésta será independiente de la centralita por lo que tocará hacerla aparte y que seguramente en Audi no se molestarán en hacerlo por la respuesta anteriormente comentada por mi en cuanto a dicha centralita, no obstante un electricista podrá hacerla sin problema alguno, tan solo no se tendrá el mando de luces en posición automática. También supongo que con el sensor no haría falta esa posición, cosa que veo de más en los que lo llevan de serie y que sirve tan solo para desconectar esa posición automática.

Es lo mismo que quien se pone las lámparas de gas xenon ya que regulará el haz de luz mediante el regulador de altura ubicado en el cuadro de mandos y no como los que lo traen de serie que se regula automáticamente dependiendo de la carga o frenadas y arranques del vehículo.

Hola, je, je, no es por desmerecer para nada en absoluto a la segunda y actual serie del A3, pero donde esté la primera y original...

No se podría haber hecho la segunda sin la primera, jajaja.

Bueno, chicos, yo soy poseedor de la primera serie, y si tuviera dinero y sitio, desde luego una unidad de la segunda serie también estaría en mi poder.

Veo que todos le dais una altísima puntuación, para mi es casi perfecto.

Siento lo del forero que ni le ha dado puntuación, ahí estaría yo en el foro de BMW/Mini diciendo lo mismo de mi anterior Mini Cooper:

Estética: 10

Funcionamiento: 0

Fiabilidad: 0 (En cuanto al comportamiento electrónico)

Y bueno, el resto si llega a un 4 sería la pasada.

Ok chicos, este lunes pido el de luces.

Gracias por vuestras recomendaciones.

Hola Gallu 81.

Hombre, si la diferencia de precio es mínima, mejor haces la revisión en Audi puesto que así te sellan el libro teniendo esa garantía que en el momento de vender el coche la gente se fiará más. Ten en cuenta que también si tuvieras alguna avería mecanica tienes una garantía de dos años en la pieza sustituida y creo de un año en mano de obra, ahí no me hagas mucho caso, pero es un buen incentivo para si el día de mañana te fallara algo.

Tú eres libre de hacer lo que quieras, pero personalmente te comento que teniendo un vehículo de tal prestigio tú también tendrías que tener ese prestigio para cuidarlo, je, je.

Me explico, de nada sirve comprarse un Audi para racanear después como si no te alcanzara el presupuesto para mantenerlo, y yo soy de los que mimo al Audi, al Seat león, Marbella y Chrysler Shadow recién comprado adquiriendo yo los materiales ya que desde luego en la casa aunque no sean cosas caras, sí suben más que en una tienda de repuestos para automóviles.

También en esa tienda fuera de origen no encontrarás ciertos accesorios con lo que te tocaría adquirirlos en Audi.

Pero quien no llora no mama, así que ni corto ni perezoso exige un descuento, que no se van a comer a nadie en la casa y si no pasaras esa revisión en Audi, quien te la pase le comentas que te selle el libro igualmente.

Siempre seguirá siendo un buen agravante de confianza para quien vaya a comprártelo de segunda mano.

Mira después (que como personas que son aunque sea en Audi) que te hayan reseteado el coche, o sea, que no te aparezca en el cuadro que has de pasar la revisión.

Un saludo.

Hola, sí puedes montarlos, de hecho acabo de ver en otro foro cómo el propietario de un Seat Toledo primera serie ha puesto el sistema de frenado en las ruedas delanteras en 16" de un Audi S3, cosa que yo haré dentro de unos meses y os informaré, en mi Audi A3 Limited.

Hola Lunatic.

Bienvenido seas a esta gran web y disfruta con todos nosotros. Te engancharás como yo lo estoy a pesar de no disponer de mucho tiempo por estar registrado en otras tantas web y que todos los días miro y remiro.

A pesar de todo, te he leído y he visto que tu elección es muy acertada. Pídeles el catálogo de accesorios y verás cómo te pones algo más aunque sea después de tener el coche.

Yo acabo de comprar el reposabrazos y eso que tiene 6 años y medio ya. Para mi es un cochazo la primera serie, el original, pero esta segunda si pudiera llo compraba también.

Pasión Audi/VW, ¿qué se le va a hacer?

Saludos chico.

El Saab 900 sí que te da una superficie plana total para eso y para más fantasías, jajaja, qué pena que no sigan haciendo los coches así y haya que irse a los monovolúmenes, ¡y anda que quien lo ha escrito parece que lo haga todos los días. nada más lejos de la realidad, chicos!