Bully

La verdad, el abatir los asientos de la primera serie con su palanca al lado del asiento es bastante fácil e intuitivo aparte de que en el del lado derecho también en su parte izquierda dispone de otra de las palanquitas para mejorar más todavía el poder levantarlo quienes vayan detrás.

El acceso es cómodo, desde luego que como uno de cuatro puertas no, pero detrás suben personas mayores las cuales no encuentran ningún inconveniente a la hora de entrar o salir.

También las plazas traseras son cómodas y a decir verdad en un viaje a Málaga desde Alicante finalmente las dos amigas y el amigo que iban detrás adolecieron un poco de cansancio al ser estos amigos altos como para ir desde un primer momento sentados con holgura para las piernas y con suspensión deportiva, con lo que si tuviera la original quizás se hubiera hecho el viaje más descansado, pero para trayectos más cortos, el coche fabuloso.

Quizás para mi gusto y ya dada la posibilidad encontrada en vehículos como el Citroën ZX que como opción se podía mover el asiento y respaldo, en Audi se podría haber contemplado esa posibilidad tanto en la primera como en la actual serie del A3.

No hay nada como satisfacer el descanso en un vehículo para cuando se viaja a mucha distancia sea un coche compacto, hoy día se puede hacer cualquier tipo de mejora sobre cualquier base.

Cada uno tiene sus gustos, y lo de macarra es porque hay cada uno por ahí que lo ves en el coche y casualmente suelen ir con las lunas tintadas, pero claro, maté a un perro una vez y mataperros me llamaron, en fin, que es un dilema como gran parte de cosas de esta vida.

Si te gusta, adelante, eres tú quien te has de ver en el coche, no los demás, eres tú el que llevas el coche, por lo tanto, decisión tuya.

La verdad es que no haces mal a nadie con tintarte unas lunas y en un coche de tanto prestigio.

Hola, la verdad es que hay infinidad de maneras de mejorar el sonido de un vehículo sin cambiar la fuente principal como en este caso es la radio.

Los altavoces se pueden mejorar cambiando los originales por unos de muy buena calidad siendo sus mismas pulgadas, aunque siempre mejorarán más todavía poniendo unos de mayor diámetro, pero si quieres mantener tu diseño original a pesar de haber unos muebles especiales para estos altavoces más grandes siguiendo el diseño del tapizado, ni lo toques.

Lo que más hace es poner un amplificador para mejorar las prestaciones de la fuente (radio original) del coche siguiendo como antes he comentado de sustituir los altavoces y ya endulzando más todavía el tema un subwoofer con su correspondiente woofer o altavoz de graves.

Como es lógico y normal esto supone de un desembolso de una cierta cantidad de dinero y ya si dispones de un cierto presupuesto no lo dejes en la casa ya que ellos no se dedican a tal envergadura de instalaciones que difieran de cambiar alguna pieza original. Márchate a una tienda o instalador especializado para sacar el mayor jugo del producto sin que te claven.

Marea y marea en un lugar y en otro, hay mucha diferencia entre un sitio y otro para prácticamente lo mismo que quieras ponerte.

Que te ayuden a elegir lo que tú realmente quieres, no lo que ellos te quieran poner, que no por poner 28.000 altavoces va a sonar mejor que por llevar 10 bien puesto y bien instalados.

Te lo digo porque en una concentración de coches un chaval llevaba dos subwoofer de 12" con no se cuántos watios y música donde los tambores predominaban para sacar potencia y yo con tan solo un subwoofer de 10" y sin llegar ni a la cuarta parte de potencia anunciada por el chaval le rompí los esquemas al ganar y con difrerencia en decibelios, a él y a otros tantos allí presentes.

Un saludo.

Hola, soy propietario de un Audi A3 1.8 I del 2001 y soy amante de las pijoterías electrónicas que van apareciendo en el mercado.

Me gustaría saber si merece la pena poner el sensor de luz y el de lluvia bien conjuntamente o bien uno de los dos. Digo uno de los dos porque donde vivo la lluvia es una cosa casi inédita.

Tanto si fuera original de Audi o no mi gran pega es que quiero que quede como si formara parte de la instalación sin verse ningún cableado ni cosa rara dando el resultado de ser un acople.

¿Es posible hacerlo?

Gracias chicos.

A esperar toca, ya es norma habitual que desde que se hace un pedido hasta que se procese y se reciba pasen unos meses.

Dar gracias a que no os pase como hace seis años y medio pedí mi coche y tardó ni tres ni seis meses, sino ocho. Eso sí es esperar.

Hola, bienvenido. Ya nos dirás qué grado de satisfacción te brindará próximamente tu vehículo, que a lo más seguro que te vaya excepcionalmente bien.

Saluditos.

Hombre, hay opiniones para todo.

Un A3, un chico joven y lunas tintadas, macarra total aunque el vehículo no ostenta ni por asomo esa denominación, y aún así guardia civil que te pueda ver y si vas con gafas de sol y camiseta sin mangas, alto total, jajaja.

En serio, dependiendo del color de coche y del tono de las láminas puede quedar mejor o peor estéticamente. Yo nunca he sido partidario de las lunas tintadas y sin embargo ahora en un coche nuevo que tengo las pedí tintadas de casa. La verdad es que te protege el interior aunque de noche me cuesta más adaptarme para aparcar, pero bueno, para eso tengo el Audi, jajaja, para que también vean el interior tan bonito que tengo como Rusito.

Por ese precio entonces yo me iba al RS4 cabrio. Pero si al chaval le gusta el S3 y quiere personalizarlo y puede, pues adelante, yo lo haría puesto que el modelo que me gusta es el A3/S3 y personalizado a mi gusto.

Saludos.

Miek, enhorabuena por tu gran adquisición.

La alegría que nos transmite el ir a comprar un coche nuevo a pocas cosas es equiparable, y eso que pagamos un montón por algo que después tristemente se va a la chatarra pero que disfrutamos como nada mientras está en nuestro poder.

Te lo digo por experiencia por haber pasado por mis manos ya cerca de diez coches, los cuales ninguno he llegado yo a tirar.

La motorización que has elegido está pero que muy impresionante a pesar de que no se ha aprovechado lo suficiente como se hubiera podido hacer ya que tan solo es una mera evolución del motor de 140 CV de potencia dando éste una potencia real de cerca de 160 CV, que traducido a tu motor por poca evolución que pudiera obtener si realmente es como siempre en el grupo VW intuyo que desde luego los 180 CV los tienes para salir de cualquier percance que se te pudiera presentar. Si es más, cosa que desconozco, mejor que mejor.

Y es más, si te has metido por primera vez en el grupo VW, te comento que esta potencia es entregada desde pocas revoluciones del motor, cosa que en otras marcas son más que lentas para poder mover el vehículo, por lo tanto te aconsejo igualmente que hasta que no alcance la temperatura óptima del motor no lo estrujes porque sino el turbo lo tendrás que cambiar al poco tiempo.

También, una vez hayas realizado tu trayecto sobre todo si le has dado caña, déjalo al ralentí durante al menos un minuto, cosa que te indicará en el manual de instrucciones o en la misma casa al entregarte el coche.

Desde luego que la espera se hace larga y también te lo digo por experiencia al pedir mi A3 del 2001 en Abril y recibirlo ocho meses más tarde. Parece ser según veo que las fechas se han acortado ahora. A ver si para el 2009 pudiera complementar mi coche con el nuevo y futuro A1, en este caso S1.

Venga majo, disfruta cuando tengas el coche, la espera habrá merecido la pena.

Un saludo.

Yo tuve un problema con el cuadro de relojes fuera de garantia, un tanto inusual también, y me lo solucionaron sin inconveniente alguno.

Depende de qué concesionario sea y qué tipo de gente haya en el mismo muchas veces.

Saludos.

Cada uno tiene sus gustos, A 3, y sobre gustos no hay nada escrito.

A mi me gusta el coche tal como sale de serie, pero más me gusta dándole un cierto toque de personalidad para diferenciarlo de los demás.

Con un simple detalle que puede pasar por inapreciable pero hay algo que la gente se queda mirando ya es un cambio estético muy logrado, otro es como el del chaval que ha puesto el parachoques "moderno", a mi, particularmente, me gusta aunque a la zaga podría ir algo más "distinto" detrás para compaginar tan impresionante frontal con tan limpia trasera.

En fin, que el chico le ha dado un buen cambio.

Hola Luisake.

Es lo mejor que puedes hacer, no cortar el techo de tu precioso coche para que en un futuro empieces a tener problemas.

Aguántate y el próximo que vayas a adquirir miras bien la lista de accesorios antes de pedirlo, y de esa forma te entra todo en garantía sin ningún problema por hacerte el coche a medida y no tener que ir acoplando después cosas.

Pequeña historia:

En la época del 86/87 me decanté por tres coches a elegir uno de ellos de entre el Renault 21, el Volvo 340 GL y el Mercedes 190 E.

El Renault era el más grande y amplio, pero..., vehículo francés que en la época ni fu ni fa aunque de precio muy bien.

El Mercedes, pues bueno, había algo que no me convencía aparte del precio elevadísimo, así que terminé adquiriendo el Volvo con precisamente el motor del Renault 21, 1.700 CC y 83 CV cuando en Renault el mismo motor era de 90, pero entre el reparto de pesos y potencia Volvo se merendaba a los otros dos con una calidad sublime que con el paso de los años ni se inmutaba, cosa que en renault y Mercedes se despegaban los tapizados por decir una de las nulidades de las marcas.

Pues bien, cuando me recomendaron en la época del 95 un Golf, que databa de la serie 3 me compré el 1.6 I monopunto de 75 CV, coche que anécdotas de la vida nunca me atrajo ese modelo y menos la marca pasando a comerme mis palabras en cuanto subí y lo probé haciéndome con el tiempo comprar otro pero GTI de 115 CV de segunda que también salió buenísimo.

Entre estos dos un Polo del 96, también serie 3, 1.0 de 45 CV, increíble por lo que dado el éxito de la marca decidí comprarme el Audi que en estos momentos poseo, un 1.8 I de 125 CV, segunda versión de la primera serie, y la verdad es un VW en Audi, o sea, resultados excepcionales, calidad extrema y resultados sorprendentes, con lo que también tiene un poco de Volvo, que es esa robustez y seguridad que incluso la marca Volvo ya no es lo que era, cosa que Audi sigue fabricando sus coches con chapa, lo que se dice chapa y no la hojalata de Renault, Citroën y otros vehículos.

No serán muy propensos a poner tantas luces, que aún así las lleva, fijaros que los leds del cuadro no son simplemente digitales, sino por puntitos, que esa tecnología es más cara todavía, pero ¿de qué sirve parecer una nave espacial cuando ésta se queda en tierra por no valer nada cuando hay otras más antiguas que todavía siguen navegando?

O sea, comprobado, que Audi junto con VW no son coches que se deprecian como ahora mismo y sintiéndolo yo, Volvo, Renault, Citroën, Ford, Nissan, etc, y no pongo a parir estas marcas, que de hecho también tengo un Seat León de ahora, un todo terreno Marbella, esa caja no hay quien la rompa y un Ford Fiesta de 11 años que ahí van los dos últimos sumamente bien, pero bien claro lo tengo, ante la imposibilidad de conseguir ahora como me gustaría un A5, desde luego complementaré mi A3 con el futuro S1.

Y si lo vendo, ojala no, seguro que por el A3 con 9 años aún me dan bastante dinero más que cualquier otro vehículo.

Chicos, si estáis contentos con vuestro Audi, la verdad siendo un producto ahora con esta segunda serie del A3 bastante caro, por algo será, no deshaceros de él al no ser que os den una buena cantidad que se puede conseguir. Hay muchos forofos de Audi que lo quieren de segunda por ser un grandísimo coche.

Preciosos vuestros vehículos, yo tengo el acabado "Sport Limited".

Juego de parachoques S3..., pero este frontal es de aúpa. Me ha encantado.

Si es que audi sea la versión que sea del modelo cual sea siempre seguirá siendo un cochazo.

A mi me pasa lo de Canim pero a malas penas cuando barre en la parte inferior del limpia derecho en un Audi A3.

Por lo demás geniales aunque las originales también van muy bien a pesar de en estas nuevas echar de menos esa ligera curvita del limpia derecho haciendo la forma de la luna.

Creo que es hacia la derecha subir y hacia la izquierda bajar. Pero llevar cuidado que no se cómo se hace pero yo una vez activé la opción de ocultar la fecha, que también dispone de esa opción, por si no lo sabiaís.

Del Audi A3 primera serie su versión segunda os he comentado en esta respuesta.

Jo, pues yo que tendré que esperar hasta el 2009 para la nueva mini-bomba de Audi más lo que tarde el pedido...

¿Semana de producción? Esto ya es como el cine, ¿desde cuándo esta nueva faceta?

Hola, yo no soy de Madrid, pero para tener una buena garantia acércate a un taller especializado de neumáticos, no ha de ser como el que has comentado de Aurgi que esos más bien son de ventas de productos económicos y en cuestión de neumáticos yo no dejaría un coche allí y no precisamente por las ruedas, sino por el personal poco cualificado, que parece ser que poner ruedas es algo fácil, y lo es, pero con un mínimo de conocimiento y no el aprendizaje de unos chavales recién salidos del instituto a ponerse a montar una cosa donde ahonda la seguridad de uno (he oido casos lamentables) y no por desmerecer a estos chavales.

Desde luego en un taller de ruedas la mano de obra siempre será más económica que la propia casa y con una buena garantia que a su vez también puedes solicitarla por escrito.

Saludos.

Si te pones estos faros, que a decir verdad son preciosos, y con las lámparas de xenon quedan ya increíbles.

Te lo digo por experiencia, y si los decoras con los marquitos cromados ya son el no va más.

Ningún problema en los seis años y cuatro meses que lo tengo y con 150.000 km.

Igualito que el Mini que antes de sacarlo del concesionario ya empezaron sus primeros inconvenientes.

Esto de ir tan bien un coche como este Audi mío de la primera serie hará volver a comprarme otro Audi, eso sin ninguna duda.

Hola, no me llega a cargara el link para verlo, pero la diferencia de desmontar esta rejilla de un A4 a un A3 son prácticamente nulas.

Si no me equivoco y sin ver el mencionado enlace tanto en uno como en otro irá a presión, con lo que habrá que ver por dónde se sustenta esa rejilla para no romper sus patas.

Como tecnología hoy dia no deberías encontrar inconvenientes para instalar un techo solar, pero aún así el techo no estaría reforzado ni tendría sus desagues para el agua, con lo que a la larga podrías encontrarte con algún problema.

Nunca he sido partidario de los techos solares y menos de los acoplados, aunque como taller que tengo de vehículos estoy viendo que se ha avanzado muchísimo en el tema que poniendo como aspecto negativo el que te pudiera entrar agua podría ser por alguna gomita ya vencida por el tiempo que pidiéndola a la casa se te solucionaría.

La verdad, y ya han sido unos cuantos coches, nunca he pedido uno con techo.

Ya es tu decisión.

Si como motor os referís al 2.0 TDI de 140 CV. aunque sea en un Seat León, he de deciros que sin ningún problema en los aproximadamente 10.000 km. que ahora mismo tiene.

Si en este caso comentas que lo hace a bajas velocidades (lo que ya no se si es cuando frenas o no) puede ser algo ya debido al equilibrado de ruedas, que esos plomitos que parecen que no esan nada hacen y mucho precisamente para evitar esas vibraciones tanto se vaya circulando como frenando.

Si una vez comprobado este equilibrado y por supuesto las llantas y neumáticos y te lo hace al frenar sea a poca o mucha velocidad ya tienes despejada la duda en cuanto a ruedas y te queda entonces pasar a los frenos en si.

Saludos.

Si puede ser sin siliconas mejor.