Bully
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Yo las tengo en el color gris metalizado de Toyota Corolla del 2006, no recuerdo en estos momentos la referencia, no sé si serán muy oscuras para vuestro gusto, pero brillan y le quedan muy bien al rojo.
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Hola chicos.
No sé si ya está comentado el tema, pero no está de más exponerlo ya que más vale advertir sobre las nuevas tácticas y prácticas de robos que dejarlo pasar por parecer ser spam, que lo dudo, mejor estar alertado ante estas cosas, pienso yo.
Ojito, amigos.
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Vale, a ver si no me lío, gracias Bala.
Parece mentira que para unas bridas uno tenga que esperar una tarde entera, así va en ocasiones los pequeños pedidos, y no es Audi en esta ocasión, sino una tienda especializada en repuestos.
Pudiéndose haber montado y nada, a veces las pequeñas cosas se eternizan, qué paciencia hay que tener.
Se tarda menos contactando por aquí en solucionar inconvenientes que el reparto de repuestos, es increíble.
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Si, si, gracias a ambos.
Carlitos, el tema lo abrí antes de esta mañana, de ahí la respuesta dePapi, tú ya lo has comprobado, por lo menos sabemos que todo se encuentra en orden.
Muchas gracias igualmente.
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El superior sale de un soporte de la zona inferior de la tapa de balancines, por si te sirve algo de ayuda.
Gracias Bala.
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Este manguito en cuestión sería uno.
Y el de debajo, uno cortito.
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Gracias, pero ¿los tubitos de vacío dónde se conectan, uno desde el pequeño depósito que está en la rampa a qué terminal del colector?
Un saludo.
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Hola amigos.
¿Cómo podría conseguir el esquema de la instalación eléctrica del motor del A3 1.8 turbo AUM y el de un S3 de 225 CV?
Un saludo.
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Hola compañeros.
Seguramente esta pregunta está formulada un sin fin de veces, pero necesito saberlo con urgencia para llevar a programar la centralita de los airbag de un A3 que tengo en el taller y no sé dónde va exactamente, ya que según me han comentado que bien puede encontrarse en la zona central delantera como en los A3 8L o bien por el lado de la guantera.
Por evitarme desmontar accesorios inútilmente recurro a vosotros. Siento el nuevo tema pero las horas que son pues la verdad no son como para localizar algo entre los seguramente tantos temas tratados, perdonar éste nuevo.
Por si os sirve de algo es un A3 del 2007, 1.9 TDI.
Un saludo y muchísimas gracias.
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Hola chicos.
Finalmente las he dejado del tono que lleva, en el gris metalizado de Toyota Corolla, más elegante.
Gracias amigos por vuestras respuestas.
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Hola Bala.
Siento responder con retraso.
Lo he desmontado, no aparenta relativa dificultad, pero en esta segunda ocasión no me he percatado de mirar dónde van los tubitos de aspiración ¿me los podrías reseñar para conectarlos de manera correcta, por fa?
En cuanto al montaje del colector cuando se hizo el swap no sé cómo lo hicieron, lo que sí sé es que tuvieron que modificar la instalación eléctrica precisamente de la zona de la rampa de inyectores y de la caja de mariposas.
Un saludo.
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¿La fpr qué es Bala?
Lo he vuelto a desmontar y esta vez no lo he marcado, oríentame un poco por favor.
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De acuerdo, en cambiar lo que he encontrado estropeado lo vemos.
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Entonces puede tratarse por alguna razón que desconozco, sin embargo los plásticos interiores de las aletas del S3 son iguales, así que siendo tu coche un modelo normal pide la pieza de éste.
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Hola amigos.
Retomo este tema ya que quitando ciertos contratiempos con el tal Al3x desde entonces hasta ahora el CO está algo alto.
El coche no oscila en absoluto de sus 900 rpm, no se oye prácticamente nada, va fino totalmente, pero me comentan que puede deberse la causa del alto porcentaje de emisión de partículas a la atmósfera por tener algún pin o cable cambiado del conector de la caja de mariposas al haberse modificado la instalación eléctrica por montarse el colector de un S3.
En estos momentos estoy cambiando los manguitos deteriorados aparte de pedirle a un compañero y forero los reforzados.
Si reprogramo la centralita ¿podría eliminar este alto porcentaje de CO y conseguir bajar el consumo de combustible?
Un saludo.
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Hola Maxi.
Te he querido mandar un mp pero no puedo al tener tu bandeja saturada.
Mándame algunas fotos a patrick_gomez14@hotmail.com para ver las piezas.
No obstante si te pudieran facilitar el nº de bastidor de algún S3 podrías ir de manera directa a pedir las piezas, que en repuestos ya se sabe muchas veces lo que sucede.
Saludos.
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No me hagas mucho caso Maxi, pero en su momento no tuve que pedir ningún corcho para montar mis aletas, aproveché los del A3, pero si quieres decantarte por los del S3 no creo que exista diferencia alguna salvo un poco más de corcho por la anchura de más del modelo deportivo, a ver si el otro es otra cosa que te han enseñado por confusión.
Un saludo.
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Unos corchos centrales, seguro, para reforzar la parte central de la aleta.
Si te refieres a eso deberán tener alguna referencia como en relieve, el único lugar donde pedirlos es en la casa, ahora, que no digan lo de material pendiente...
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¿Espumas?
¿No serán como unos corchos centrales o unos plásticos cubre polvo de la zona interior trasera de las aletas?
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Si existiera la posibilidad de que un muelle no estuviera bien montado, cosa poco probable por ir encajados en su parte superior e inferior, ese muelle igual ni estaría ya en el vehículo aparte de que la suspensión no actuaría ni mucho menos de manera similar aún llevando unos amortiguadores gastados en su totalidad.
Igual me equivoco, pero vamos, son montajes sistemáticos, no hay posibilidad de confusión, ya que si la hubiera como digo, iría todo de tal manera que uno se da cuenta en el acto.
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Hola amigos.
¿Podríais decirme a qué pertenece este conector? Está remarcado en rojo.
El cable procede de la rampa de inyectores, pero no sé dónde va enchufado y la función que desempeña.
Esto es lo que pasa por querer meterme en cosas desconocidas, en fin, a ver si podéis echarme una mano junto al otro tema del manguito de la misma rampa de inyectores publicado en otro tema, por favor.
Un saludo.
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Muy buenos días queridos amigos.
Ayer desmonté el colector de admisión y cambié sus tubos inferiores de vacío, pero me encuentro con que no sé dónde va el de la foto la cual he remarcado la zona en negro, tampoco sé cómo se denomina la pieza en sí.
¿Me podéis despejar de dudas?
No lo arranco hasta saber exactamente qué función desempeña y a dónde se conecta.
¿Una ayudita por favor?
Saludos.
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Hola Gregor.
En principio según Carlitos me ha comentado hazle un chequeo de agujas, aunque no creo que sirva como para solucionarte el inconveniente.
Yo llevé el cuadro de S3 que compré de segunda aquí:
Me lo hicieron bastante rápido, llevando incluso el original por haber trasteado las agujas dejándolas correctamente para montar y listo.
Estoy mirando por Alicante, no obstante preguntaré en RC centralitas, donde reparan centralitas aunque solamente va dirigido al sector de talleres.
Te sigo informando.
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Hola amigos.
Tengo montado el colector de admisión de un S3, pero parece ser que tras la modificación de la instalación eléctrica las conexiones de la caja de mariposas se encuentran invertidas dando como resultados una alta emisión de partículas de CO, por lo que quisiera montar el colector original al motor 1.8 turbo de 150 CV AUM. La centralita se pone en modo de emergencia y no regula correctamente dicha emisión.
¿Me orientáis sobre cómo desmontar y montar el colector y comprobar las conexiones al conseguir el colector perteneciente a dicho motor junto a su caja de mariposas e instalación?
Un saludo.
Desmontaje colector de admisión, ayuda, please
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Ya, pero mira, a veces uno confía en el servicio de reparto y pasa lo sucedido.
No obstante me las acercaron a última hora, de tornillo sin fín, más cómodas para trabajar que las de presión, aunque no se vuelva a manipular la zona en años.
Ahora, que la racha de mala suerte parece perseguirme, montando los manguitos se me partió un tubo fino del codo superior de los manguitos del radiador de motor, ahora toca pedirlo y ver si lo tuvieran.
Seguramente me voy a encontrar con inconvenientes ya que no le veo referencia alguna.
Y esta foto pertenece a su otra parte, con menos indicaciones todavía.
Por lo demás, prácticamente montado a falta de un pequeño codo de goma que quisiera cambiarlo, que según veo por el precio que me han comentado en la casa me traerán el grande, seguro, el cual no tiene nada dañado al ser metálico internamente.
Y esto fue el causante de volver a desmontar el colector más que nada para trabajar en condiciones al encontrarse bajo el mismo, la unión de dichos manguitos de los gases.
Por cierto, gracias por la información sobre el conector, Bala, lo he encontrado, está pero que bien metido y a la vista no se ve tan fácilmente, menos cuando uno no entiende de esto y se pone a ello por primera vez en el coche.
Un saludo.