Bully

Hola Gregor. En principio según Carlitos me ha comentado hazle un chequeo de agujas, aunque no creo que sirva como para solucionarte el inconveniente. Yo llevé el cuadro de S3 que compré de segunda aquí: http://www.menigar.com/ Me lo hicieron bastante rápido, llevando incluso el original por haber trasteado las agujas dejándolas correctamente para montar y listo. Estoy mirando por Alicante, no obstante preguntaré en RC centralitas, donde reparan centralitas aunque solamente va dirigido al sector de talleres. Te sigo informando.

Hola amigos. Tengo montado el colector de admisión de un S3, pero parece ser que tras la modificación de la instalación eléctrica las conexiones de la caja de mariposas se encuentran invertidas dando como resultados una alta emisión de partículas de CO, por lo que quisiera montar el colector original al motor 1.8 turbo de 150 CV AUM. La centralita se pone en modo de emergencia y no regula correctamente dicha emisión. ¿Me orientáis sobre cómo desmontar y montar el colector y comprobar las conexiones al conseguir el colector perteneciente a dicho motor junto a su caja de mariposas e instalación? Un saludo.

Ponlo completamente plano y a nivel, ni pendientes ni cuestas, ya nos dirás.

Muy buenas de nuevo. En efecto, no me acordaba que debido al rebaje del parachoques en la zona central no apoyan sus sujeciones, por tanto es la forma de sujeción que está un tanto obligada y hace bajarlo centralmente, por tanto desenrosca las puntas y vete amoldándolo para que se quede en línea recta. Por supuesto que también puedes hacer lo de los terminales, pero cuadra perfectamente el hueco y los terminales con la moldura añadida. En cuanto a itv sin problema, la verdad es que teniendo el mío montado ni se ve dónde se encuentra la argolla de remolque, y delante es tal la reforma hecha para los faros antiniebla que el propio soporte de remolque se desclavó. También sin inconvenientes, precisamente el subirlo a la grúa se hace mediante sus brazos de suspensión, que creo que son de hierro, ahora, si fueran de aluminio otra cosa sería. Un saludo.

En primer lugar Gregor ¿cuánto te han costado? Si los muelles que tienes con los nuevos amortiguadores los llevabas con los anteriores y solamente tienen una posición de montaje, sin duda es que esos amortiguadores no están muy católicos que digamos. Aunque ya para antes de echar la culpa a los mismos ¿al hacer la comprobación el coche estaba completamente plano, o sea, en el suelo totalmente por igual? Ya que estamos, puede que se note, yo lo he notado igualmente, al medir con los dedos de esa manera cierta diferencia, pero desde luego donde se encuentre un metro esa medición para nada es fiable. Compruébalo de nuevo y nos dices. Un saludo, querido amigo.

http://www.infotaller.tv/reparacion/multimarca-y-general/prohiben-los-detectores-de-radares-en-los-vehiculos Por nuestra seguridad ¡ja!

Nada, ya lo tendrás y estarás bien contenta. Te aconsejo les digas a quien las monte que una vez encaradas y sujetas retire las molduras de las aletas y puertas para sellar el restante de los estribos. Siempre se obtendrá una mayor compacidad. Un saludo.

Venga GMita, a ver si te lanzas a ello:

De nada simpática. Ahí tienes una foto de perfil en general, seguro que te animas y las montas. Un saludo.

Hola GMita, no hay nada que perdonar chica, aquí estamos para al menos intentar ayudarnos. Los pilares son un tanto engorrosos de quitar por fáciles que sean. En primer lugar retiras la goma que va a presión, así podrás acceder a la pequeña apertura de separación que tienen los pilares con la estructura de la carrocería y poder tirar desde la parte de arriba hacia el interior del vehículo para desengraparlos. Las grapas que lleva Audi son tediosas, son metálicas y ofrecen una muy firme sujeción, seguramente alguna se te queda grapada en la estructura habiéndose desprendido de su alojamiento del pilar o bien haya roto parte de ese alojamiento donde van encastradas en le mismo pilar. No obstante si te sucediera las pegas o sellas, luego encaras nuevamente por abajo y que te coincidan la altura de grapas con los alojamientos o hendiduras de pilares para presionar. Sinceramente y aunque no venga al caso y a pesar de ser excelentes coches, como Toyota en cuestión de grapas ninguno. Un saludo.

En efecto GMita. Ya te comenté que tuve un Seat Leon 2, 2.0 TDI con el kitt deportivo, el cual solamente se montó el juego de parachoques por llevarlo mi madre, y al tiempo monté yo sus alerones laterales inversamente. Se acoplan y montan prácticamente como en Seat de manera correcta como inversa, lo único que el Leon tiene una batalla más larga de carrocería, con lo que se tendrá que recortar sus terminales traseros en unos dos o tres cms. Luego se sellan y aunque el kitt de montaje no es necesario yo las llevo sujetas por la zona interior de las tapitas que se desmontan para poner el gato de elevación del vehículo. Caso que en Audi al poder apoyarse el coche en las puntas de chasis delanteras por el bajo de carrocería y en los triángulos del puente trasero(al menos siempre que he querido subir el coche en el elevador ya que no he estrenado el gato en sus catorce años que tiene) he alisado esas tapas. Un saludo.

Hombre, ya sabes a quén acudir para que sigas teniendo ese coche "viejo" como nuevo. Eso de viejo creo que es una broma ¿no? ¡Está perfecto! Otro más de la zona, a ver si cuando vaya a ver a un amigo de los vídeo juegos en Alcoy pudiéramos quedar y nos tomamos algo. Bienvenido y un placer.

Hola Ranka, te iba a decir "copióptero", je. Te digo: El brazo del Golf 5 no presenta ningún inconveniente de montaje, al menos a mi, aunque según lo leído a los amigos y compañeros del foro parece ser que tampoco. El aleroncito tal cual lo tienes te puede quedar mucho mejor si cortas parte de las sujeciones centrales para que quede todo a línea recta. Si también recortas parte de la pestaña interna de las puntas de ese alerón te saldrá como nacimiento del propio parachoques evitando quedarse hacia abajo. Es normal que el mío parezca del propio parachoques como si se tratara de una única pieza al estar también sellado-unido con masilla plástica. Pero el mérito igualmente lo tienes al no disponer de herramientas para poder trabajar adecuadamente. Un saludo, y no dejes ahora de retocar la parte delantera, porque si pones un pequeño añadido trasero resultará raro si no pones nada delante.

Hola compañero. En tu caso esos 50 euros pueden haberte resultado suficientes como para comprar lo que has mencionado, pero si cambian los plafones sinceramente, tampoco es que sea mucho, llevándolo a un electricista para que te cambie los conectores o hacerte un apaño ya se acercaría a esos 120 que desde luego te hubiera aconsejado de haberlo tapizado. Un techo, estando nuevo, como el mío lo estaba también, igual de repente se despega por tiempo y exposiciones que el coche haya estado expuesto al sol, por tanto ya supera y con creces ese gasto inicial por tener que tapizar el tuyo en esa ocasión. O buscar otro, pero que ya te digo, no merece la pena por dinero a invertir, y con misma posibilidad. Ojala no suceda al menos hasta bastante tiempo más adelante. Es un mal que padecen todos los coches tras unos años, el pegamento de la tela se seca y acaba despegándose, el tapizarlo dependiendo de los lugares está entre 120 y 150 euros y no es ninguna clavada cuando por nuevos en efecto sí puede denominarse de tal manera costando sobre 300 o más euros. Saludos y a disfrutar de ese A3, no te defraudará.

Una prueba de ello.

Ya lo tiene casi, lástima no haberlo conocido en la época y me hubiera hecho el cambio mecánico al mío, encima con garantías y sin haberme estafado quien me lo hizo. Pero bueno, no se puede regresar al pasado. Venga Carlitos, que estoy viéndote cómo echas aire, je.

Gracias Ventanet. Yo no digo nada en contra tuya, faltaba más. Es más, estás publicando una buena información y aquí estamos para verla y comprenderla, la cual ha hecho que llame a ITV y me ha dicho el gerente que no he de preocuparme de nada en absoluto. Lo comentado por él es que como funciona todo informaticamente la baja se tramita desde la correspondiente estación a Tráfico, y éste luego tarda bastante en cursarla. Y aún habiéndose realizado una vez de nuevo pasada la inspección favorable se vuelve a dar el mismo cauce, se elimina dicha baja. Eso sí, toca abonar una nueva y completa revisión. Por esa parte a mi no me supone ningún problema. Gracias y un saludo.

En el párrafo de transcurridos dos meses... ...Es lo que a mi me supone una contrariedad ya que si se propone para darse de baja en Tráfico, y el tiempo de reparación supone un mayor tiempo de estancia en el taller ¿qué pasa pues si se efectúa esa segunda revisión si el vehículo fuera casualmente dado de baja? ¿A quién se reclamaría pues? Al realizarse una segunda inspección entiendo un pago total de la misma aparte de comprobar todo de nuevo, en cuyo caso al respecto sobre mi vehículo está todo correcto en su anterior revisión y que igualmente al llevarlo de nuevo tendrá subsanada la emisión de un mayor contenido de CO, que fue la pega de dictamen de desfavorable.

Es lo que yo tampoco entendía, precisamente preguntándome quiénes son para retirar una propiedad por cualquier razón. Pues bueno, tranquilo me quedo al haberme comentado que ellos no dan nada de baja, que si lo hace es Tráfico en el caso si ellos les enviaran un informe, cosa que como repito, no hacen. Supongo que además sin notificaciones hacia el propietario del vehículo entrarían en irregularidades e ilegalidades. Eso si, a diferencia por ejemplo hace unos años en Torrevieja donde si no se pasa ITV se le devuelve el dinero al propietario del coche, aquí en Alicante en los dos meses siguientes como tiempo a solucionar el inconveniente se ha de pagar 20 euros, y fuera de plazo el importe de una nueva inspección. Ahora a ver si con las piezas pedidas solventaría el tema. Saludos.

Mañana llamaré a ver que me cuentan. Gracias chicos.

Hola amigos. Desde que el 5 de febrero me dijeron que la itv no era favorable por el tema de gases según la documentación de ésta son dos meses para subsanar el inconveniente, de lo contrario dan de baja el vehículo. El tema a tratar es de electrónica y lleva más de ese tiempo. ¿Cómo puedo evitar que así porque sí den de baja una propiedad cuando se le está intentando de dar una solución? Es la primera vez de sucederme esto ¿habéis pasado por algo parecido? Un saludo.

Gracias. A ver qué me dicen primero sobre la centralita llevada a comprobar, para ir descartando cosas serias. Saludos.

Los originales del acabado ambition también bajan dos cms. Ni demasiado alto como los normales ni tan bajo como los síper deportivos.

Gracias amigos. La verdad es que aún con saca grapas, quitadas las cuatro que se han quedado en la estructura de la puerta, han ofrecido una buena resistencia. Desde luego que compraré el juego de las mismas al completo. Veré el elevaluna y pediré caso de ser igualmente sus grapas las pediré. Muchísimas gracias a ambos. Un saludo.

La verdad es que estaba un poco baja de presión, pero no sé si lo he comentado al repostar en una gasolinera no vi para infllar la rueda y me fui a Orihuela, también entre 100-110 a lo sumo. Y bien, al volver a medio camino, entre Crevillente y Alicante fue cuando se desataron las desastrosas consecuencias para el neumático. Pero bueno, puede ser a la baja presión, pero ¿en el anterior juego también de Michelin estando a la correcta presión? Saludos.