Bully

Hombre, el tiempo de montarlo, y no te creas que es más de media hora, entre pegar y montar, y me paso, o sea, que si no se complica (no lo he visto) incluso puede que nada.

Pásate hombre.

Hombre, en cuanto a mecánica en vano motor prácticamente igual, lo que ya varía es el tema de bombas, depósito de combustible, que vamos, con una limpieza a fondo para aprovechar lo existente serviría nuevamente.

Habría que ver los bares de presión, a mi me comentaron de darle alguno más siendo gasolina, pero vamos, desestimé el asunto por quien me lo cambió.

A ver chicos, os informo al respecto:

Los parachoques normales que tienen el sistema de lava faros llevan las tapas que sobresalen del propio parachoques, en cambio, los deportivos o de S3 esas tapas van a ras de la propia pieza.

Si quisieras montarlo original y no encuentras un parachoques de segunda por de pronto ya has de invertir más de 300 euros en solamente el parachoques, sin contar tapas, ni sistema de tuberías y racores, bridas, rejillas central y de antinieblas, marco de rejillas inferiores y rejilla principal, así que cuenta otros 200 y pico euros sumándote algo más de 500 euros sin contar el IVA, sin contar el acople del parachoques a las aletas normales, que no es gran trabajo, pero hay que hacerlo y sin contar la pintura.

Si sigues queriéndolo de todas a todas invierte en otros más de 1.000 euros en los faros para gas xenon, desde luego yo en la época los originales Hella a 650 euros cada uno los conseguí en tienda de repuestos para automóviles sobre 450 cada uno.

Pedí inicialmente que me dejaran uno para comprobar con los míos restyling y en cuanto a referencias son las mismas tanto en uno como en otro faro, salvo que la lupa en los de xenon es de menor diámetro y cómo no, el módulo de gas viene integrado en el propio faro en su parte inferior.

Luego pide el sistema de nivelación automática de altura, otros 400 euros más sin IVA y el conmutador de luces sin la ruleta de reglaje de luz.

En mi caso pedí un nivelador básico de Welldone cortando los cables que van hacia el faro para poner los de Welldone y no cambié el conmutador.

Si lo quieres en plan económico compra un buen kitt de lámparas de gas y montas todo inferiormente.

Para el tema de la eyección del líquido de lava faros no es necesario comprar la botella de más capacidad ni tener dos bombas para la función de lavado, sino conectando el tubo al motor o bomba existente haciéndolo operativo al tener las luces encendidas, aunque no sé cómo a mi me lo han instalado, la verdad, la cual sea dicha he cambiado el líquido por cambiarlo al montar el motor turbo y por tiempo, no por gastarse al ser un clima bastante agradable y nada frío.

Saludos.

Exacto Aitor.

Los soportes en el motor no difieren, sí en la caja donde van soportados, y los terminales y puntas de chasis o bastidor están construidos de manera que soporta un motor montado de una manera u otra, de ahí que en general los cambios en un A3 para montar la mecánica de un A4 por ejemplo están más que contados, uno, dos si se diera algún caso no conocido, y dudo que no se conozca cuando se trata de algo similar y no en nuestra marca, sino de la que se trate.

Filemon, en el 95% de las veces finalmente se cambia de coche y se mejora en esos detalles o accesorios, yo, desde luego, he sido uno que ha roto la excepción a la regla. Y sinceramente, contentísimo con ello.

Saludos.

Bastante bonito ha quedado, coméntanos con mayor detalle las preparaciones mecánicas de frenado si no te importa, please, es un buen tema a tener en cuenta y que sirve para muchos otros compañeros para tener una cierta idea sobre el tema.

Un saludo.

Hombre, si te decides hacerlo al disponer de "money" hablaríamos, desde luego sabes de sobra que si lo hiciera yo tendrías un coche para llevarte, de esa manera no te quedas sin medio de locomoción, y es gratuito.

Y a ver si organizas otra kdd pero avisando con tiempo para poderme planificar, gañán, je.

Me convenciste finalmente Carmelo en pintar el mío, creo que Gregor ya está convencido, le falta el hacerlo, y yo opino lejos de pintárselo yo o no que tal como tiene su coche y el plata tan brillante le quedaría perfecto, eso sí, pintando las molduras viertegaua desmontándolas para un acabado digno de mencionar.

Ahora soy yo el que lo dice:

Anímate

Yo denomino tapizado al panel que forma el conjunto donde va alojado el altavoz de la aleta trasera y a su vez tiene la tela o cuero como tapizado.

Si es a lo que te refieres y sus soportes están despegados ese producto de sellado que yo sepa porque solamente lo compro a distribuidores de material de automoción, tendrás que pedirlo a alguna tienda de pinturas de automóviles.

Polímero de sellado de lunas como palabras para pedirlo puede servirte para que te vendan un tubo.

Cuesta entre 20 o 30 euros depende de las marcas.

Un saludo.

No es precisamente complicado el hacerlo si no existiera un pero, y ese pero es el que hace variar por completo todas las sujeciones, soportes y demás que conlleva montar toda la mecánica de un A4 en un A3, simple y llanamente porque nuestros motores están montados de manera transversal, y los de los A4 longitudinal.

Los motores parecen similares, pero su tocado tienen siendo de la misma familia, pues cuando son de otra como la disposición no te digo.

Paul Walker serías tú, FJ con el súper A3, tus restantes amigos el resto de protagonistas de la saga, la verdad es que tenéis más que increíbles los coches, limpios, impolutos...

A este paso si se unen los restantes coches sois los nuevos "rápidos y furiosos", je.

Por supuesto que también me encantaría ir por allí para saludarte y ver todo lo que tenéis montado. Sería de nuevo un auténtico placer.

Ojala pudiera organizarse algo para ir allí.

Un saludo, y a ver si mejora el asunto y encuentras trabajito.

Yo soy de Alicante pero no lo conozco, pero bueno, aunque esto es un mal común.

Y una última donde podemos apreciar nuevamente ese "left side".

Brillante lateral aunque no se tratan de buenas tomas.

Bueno chicos, lo prometido es deuda, y como es tan sensible el teclado y no sé dónde pulso que justo en la última foto me desaparece todo el tema os voy a exponer una respuesta por foto, lo siento por alterar el orden de respuestas pero es que entra una rabia inmensa cuando esto sucede, y como que no voy a permitirme volver a invertir más tiempo de una manera así de tonta.

En lo alto y fin de la civilización de cerca de donde vivo ya que se acaba la carretera y bien se da media vuelta o bien el A3 se convierte en Bat Hellboy para navegar por mar.

¡Cómo lo sabes!

Nos dicen que hay otras formas de pasar el tiempo, que esto y lo otro, pero si nos gusta esta pasión no vamos a cambiar por nada.

Eso eso, se nos queda corta la sesión de fotos, más en poder, please.

Ah, te refieres al tapizado de una de las aletas traseras.

Pues si no tienes roto ningún soporte con paciencia entre el cinturón, la goma de la luna y demás pequeños impedimentos si no has retirado el respaldo y asiento ha de encararse en los pivotes que tiene como guías precisamente para ello y terminar por graparlo.

Si los tienes rotos jamás te va a encajar por lo que has de sujetarlos con un sellador polímero de lunas, de nada te servirá ni loctite ni silicona de cristales.

Un saludo.

Hombre FJ ¡Cuánto tiempo!

Menudo cambio, está precioso.

Esto es un vicio y no para uno, mira el mío en mi firma y verás la de cambios que ha dado igualmente.

Por cierto ¿qué sabes de Maxi?

Tampoco accede ya al foro desde que tuvo el renacuajo.

Ojala pudiera volver a veros.

Un abrazo.

¿A qué te refieres como panel trasero?

Ok, el lunes miraré esas bujías con el mecánico, pediré pues las que comentas y revisaremos el resto.

A partir de ahí se verá si se va solventando algo, caso de lograrlo desde luego que voy a reprogramar acto seguido.

Pondré también el aditivo que me has comentado por teléfono.

Un saludo, majo.

De nada GMita.

Desde luego lo que más te guste a ti es lo que cuenta, pero te aconsejo por al menos mis gustos que montando unos finitos el coche queda muchísimo mejor.

Y tanto, puesto que te transmitirá una, más seguridad, dos, una mayor confianza a su vez en el comportamiento del coche, y tres, desde luego que más aún disfrutarás de él.

Porque de hecho siendo unos buenos coches, con los detalles que hemos comentado una vez reemplazados por los nuevos verás cómo se trata de un compacto de categoría.

Un saludín.

De nada GMita.

La verdad es que esto lo llevamos en la sangre.

También en el 2006 compré un Seat Leon 2.0 TDI con 140 CV el cual quise personalizar antes de estrenarlo con los accesorios de la casa, y fue para mi madre.

Lo pedí con las lunas oscurecidas originales de la casa, el kitt deportivo de parachoques y alerones aunque el del portón no me convencía en absoluto y no se montó al igual que los laterales son los que yo llevo en el A3 inversamente.

Así mismo la elección de unas llantas en 17" Sport, los faros xenon y la radio cd-mp3 con bluetooth. La verdad es que quedó muy majo todo en rojo. Los embellecedores cromados de los aireadores también fue otro de los detallitos, y si te contara sobre el Golf 3, que hasta una persona propietaria de un Mercedes E 300 se quedó asombrado del interior que llevaba queriendo él algo similar para su coche.

En fin, que moriremos con esta afición.

Cuando tengas ese tiempo le echas una buena revisión puesto que llevando tiempo el coche más vale incluso invertir algo más y hasta cambiar los tacos de motor, que no origianles no suben mucho y seguramente notarás un cambio en cuanto a comportamiento.

De hecho yo los cambié y se trataron de los originales borradas su referencias, más bien escudo de la casa.

Hola Gmita.

He llamado a una tienda de repuestos donde venden todo tipo de materiales como estos pilotitos y me han dicho que al menos ellos solamente tienen como opción los blancos, los naranjas y los oscurecidos, pero totalmente transparentes no, pero a mi me suenan y seguramente se trate ya de conseguirlos en alguna tienda tuning que pueda quedar en existencia o bien por Internet.

Igual estoy equivocado pero entre los Skoda, Audi, Seat y alguna marca más pienso que deban de existir también en este acabado.

Un saludo.

Por cierto, busca el tema que creo que anda en Trucos de nuestros modelos la transformación realizada a un A3 TDI en un S3 por mi parte en el coche de Jose (El lobo) sin afectar su anchura, o sea, dejarlo tal cual un S3 pero con las dimensiones del A3, ahí podrías basarte en ello para poderte ayudar o hacerte una idea sobre el tema.

Un saludo, majo.