Julito

Cuando quito el contacto del coche me di cuenta el otro dia que el ventilador del radiador, el izquierdo segun estas montado dentro del coche, se queda un momento dando vueltas y claro se escucha un poco raro, no se si antes lo hacia me he dado cuenta ahora y no se si es normal para llevarlo o no la garantia.

 

Espero vuestras respuesta , gracias.

 

 

Salu2

Que el ventilador se quede conectado nada más aparcar el coche depende de la temperatura del motor, del sistema de aire acondicionado, si ha ido conectado.

 

Debe pararse unos segundos después, si tarda varios minutos entonces no es normal.

 

Observa cuando se queda conectado, y cuanto tiempo tarda en pararse.

 

Ya nos contarás.

 

Saludos

 

Sin el aire puesto, y el coche en temperatura totalmente normal de echo el ventilador sin saltar es al parar el motor como si el ventilador estuviera suelto y girara con la inercia del motor tarda como cinco segundos en parar pero claro en esos segundos con el motor parado se escucha raro que algo de vueltas se escucha como un roze que creo que antes no se escuchaba

Precisamente en mi antiguo golf gti, uno de los dos ventiladores del radiador se movía por la propia inercia, es decir, no iba conectado a ningún sitio. Sencillamente a más velocidad, más aire que le hacía moverse y más que se aprovechaba esa energía para mantener el coche "frío". El otro sí estaba conectado y se movía según decidía el sistema correspondiente.

Abrelo y fíjate si tiene correa o va sin ella. Si es así, que no está, no te preocupes y pregúntalo en el conce pero creo que no es alarmante. Sobre todo si no se te calienta el coche...

Tienen que codificar de nuevo indicando que llevas 2 Ordenadores.

 

Esto que lo hagan (o te lo haces tu con el VAG), entrando en:

 

Modulo 17 (Komiinstruments).

Adaptation

Canal 19 y rellenar segun su codificacion.... posiblemente (31110) (El secreto esta en el segundo "1")

- Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo

- Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado

 

DO it !!!!

 

Y andando...

 

Por cierto, la hora de ayuda a Conce's oficiales por parte del foro, tiene una cuota de 54 Eur + IVA

 

Saludos.

Por cierto, y cambiando de tema... qu es esto del reloj de radiocontrol?

Tienen que codificar de nuevo indicando que llevas 2 Ordenadores.

 

Esto que lo hagan (o te lo haces tu con el VAG), entrando en:

 

Modulo 17 (Komiinstruments).

Adaptation

Canal 19 y rellenar segun su codificacion.... posiblemente (31110) (El secreto esta en el segundo "1")

- Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo

- Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado

- Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada

- Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie.

- Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado

- Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado

- Valor: X0XXX Ordenador de abordo, sólo en nivel 2

- Valor: X1XXX Ordenador de abordo, niveles 1 y 2

- Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que ls luces exteriores esten conectadas

- Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanetemente

- Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente

- Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente

 

DO it !!!!

 

Y andando...

 

Por cierto, la hora de ayuda a Conce's oficiales por parte del foro, tiene una cuota de 54 Eur + IVA

 

Saludos.

Como los inútiles del conce no hayan sabido arreglar esto tan sencillo, manda huevos!!!! Es para hacer una queja a audi atención al cliente en Alemania, que te aseguro que estas cosas sirven para algo.

Digo lo de sencilla para alguien que se le supone unos conocimientos. Evidentemente para alguien como yo es alucinante ver que alguien del foro tarda tan poco en dar una solución.

De verdad, con estas cosas tenemos que hacer algo. No puede ser que te jod** algo en el coche, que la solución sea tan obvia, que no te lo arreglen y que seas tú el que se busca la vida por ahí.

Es alucinante. Que vergüenza.

Podrías indicarnos el concesionario? Lo digo por no caer en la desgracia de llevarlo ahí nunca...

Yo creo que como mucho será al revés. Los papeles y el bastidor tendrán un número que no corresponde con el real.

Porque cambiar la centralita es un poco chungo no?

Lo mejor es que te verifiquen los dos números y a partir de ahí...

Suerte.

Pues no sé, pero yo no he tenido problemas por carreteras en barcelona y cercanías (100 o 150km a la redonda).

Hay alguna calle que ha cambiado de sentido y se lía un poco, pero tampoco tanto como decis por Madrid...

Desde luego el 2006-1 es el que yo tengo y me va bien, pero si hay que juntarse para conseguir el 2007 yo me apunto.

Mi duda es, una vez comprado como lo hacemos? se podrá copiar?

Yo me sigo ofreciendo para colaborar en lo que sea. Tengo el vag-com nuevo recién estrenadito. Si zx nos dice que tenemos que mirar, es cuestión de ponernos manos a la obra y ya está.

En principio yo en breve debo bajar a vilanova y al vendrell para temas diferentes.

Si lo consideras oportuno y sabes sacar mi navi del coche (compré unas llaves en ebay y no he sido capaz de sacarlo!!!!) lo quitamos y ponemos el tuyo a ver que hace...

 

 

Mandame un mp y quedamos un día que nos vaya bien a los dos. Yo en principio entre semana sólo puedo el viernes por la tarde...

 

Muchas gracias,

 

Yo podria quedar en fin de semana y ASI aprovecharia para subir a ver a la family que tengo en vilafranca...

ya te diré si subo este fin de semana o el otro y quedamos haber si te va bien, ok?

 

Saludos!

No recuerdo si te contesté o no... te mandé un privado?

podiamos poner una colecta y comprarlo, haced copiar y mandarla

Eso rozaría la ilegalidad no?

Mejor sería que todos lo compráramos en el conce, y que alguien que supiera lo suficiente colgara un backup por si acaso, así destrozaría la copia y tendría el original en casa.

Es que gastarse un pastón en el dvd y jod**lo es una put*da

Por cierto, alguien sabe que aporta la versión 0550?

A mi lo que no me suele gustar en autovía es que en cuanto sube algo cuesta arriba, el solo reduce, cuando ves que puede de sobra en quinta, ASÏ que pongo manual para que no baje de relación, jiu, jiu.

Y luego cuesta algo acostumbrarse a la sensación de que le derrapa el embrague, sobre todo cuando quieres ir suabecito. Cuando vas alto de vueltas la respuesta es inmediata a poco que toques o sueltes el acelerador(este coche es muy bestia si le dejas), pero claro, ASI no se va siempre.

O sea que lo que yo notaba, era el embrague derrapando...

De todos modos, limpié el caudalimetro el viernes y ahora me ha bajado el consumo en carretera, no en ciudad, pero ya no derrapa tanto.

Volveré a meterle caña hoy...

Yo me sigo ofreciendo para colaborar en lo que sea. Tengo el vag-com nuevo recién estrenadito. Si zx nos dice que tenemos que mirar, es cuestión de ponernos manos a la obra y ya está.

En principio yo en breve debo bajar a vilanova y al vendrell para temas diferentes.

Si lo consideras oportuno y sabes sacar mi navi del coche (compré unas llaves en ebay y no he sido capaz de sacarlo!!!!) lo quitamos y ponemos el tuyo a ver que hace...

Mandame un mp y quedamos un día que nos vaya bien a los dos. Yo en principio entre semana sólo puedo el viernes por la tarde...

Bueno, era por curiosidad, en principio a un 0110 si le metes un DVD con 0460 debería actualizártelo, si te reconoce el disco como CD/DVD de actualización, déjalo dentro y a los pocos segundos arrancará el proceso de actualización, que incluye un par de reinicios y tarda unos minutos en completarse.

 

El tema es que si es yankee yo revisaría toda la codificación porque estará de aquella manera...

 

Saludos

Que grande eres zx!!!!

Ya sabes lo que toca Netfx, a revisar la codificación!!!!

PD: Que te explique zx como se hace eso

PD2: Si eres de tarragona, yo dentro de nada voy a vilanova a ver a Frank (chipodromo), si quieres nos podemos ver allí y te paso mi dvd...

Si zx te dice eso... él sabe más que nadie sobre el tema.

Yo lo único que sé, independientemente de la versión que yo tenía, es que a mí me puso "actualizando" y luego pantallazo.

Al cabo de un rato me cansé de esperar y no estaba actualizado, no me funcionaba nada. Lo dejé encendido y al apagarlo y encenderlo de nuevo funcionó...

Aunque lo tuyo si zx tiene razón igual tiene que ver con eso.

Yo lo compré con el dvd 2005 y lo actualicé igual que tú. Primero parecía que no había hecho nada, y me salía el mismo mensaje que a tí.

Prueba a dejarlo puesto sin tocar nada, es lo que hice yo. Al cabo de unos minutos... funcionando y todo ok.

No te sé decir como lo hice porque hace ya unos meses, pero también recuerdo que hubo gente que actualizaba pero que en cambio no leía el mapa.

Así que sólo te queda probar hasta que funcione.

Yo me puedo ofrecer a verte y dejarte mi dvd (el que tengo funiconando) o bien probar el tuyo en mi navi a ver que pasa. Estoy en BCN, no sé de donde eres tú...

Bueno, si es muy cuesta arriba no aguanta tanto... pero sí, es muy suave.

No comentais ninguno que cuando se reduce, aunque suba de vueltas, el consumo es cero, que fue uno de los grandes avances de la inyección, y aparte retienes, y el termino retener es fundamental en una buena conducción, ya que no solo hay que frenar, juntando los dos términos., retener y frenar, es cuando controlas el coche. No creo que reduciendo sufra el cambio, y menos en estos que como comentais no te dejan lugar a equivociones de vueltas. Si lo haciamos en los de caja de cambios normal, en estos que en D no reducen solos (que baje de relación cuando freno y baja de vueltas yo no le llamo reducir, pq no retiene cuando quieres) con más razón lo haremos ahora.

Yo en cuanto voy a frenar o bajo cuestas reduzco en manual, y en cuanto voy a acelerar paso a D, que son muy listos y saben consumir lo justo. Un abrazo.

Pues yo voy siempre en D, menos en puertos de montaña que me marea... sube baja sube baja... es un sin parar.

Respecto a las subidas, no sé a vosotros pero a mí se me queda constante de vueltas y veo que va cambiando de marcha con un ruido como si estuviera desembragado el coche... algo raro. Igual es ese mi problema del consumo?

jod**, cada día me sorprende más este foro.

Yo tengo un A4 2.5TDI Quattro y le voy a poner el 5W40 que decis que va de fábula.

En principio Repsol, pero si el mecánico puede ponerme mobil 1 o castrol, le diré que lo haga.

Miraré antes la especificación, que supongo que saldrá en el propio bote no?

 

Bueno, estreno mi condición de socio del club....

 

 

Ya le he puesto el aceite, la verdad es que tenía los filtros hasta el culo de m****. Ahora ya no me saca humo negro por el culo cuando le pego un pisotón. Sólo he podido hacer ciudad con bastante retención y el consumo creo que me ha bajado ostensiblemente: De unos 22l/100Km que calculo estaría el recorrido que he hecho, a apenas 18l!!!! sólo eh? jajajajaja

Mañana la prueba definitiva en carretera.

Gracias por la info como siempre. Le he acabado poniendo repsol 5w40

 

 

Hola, que respol ??? el competicion , el tdi o el evolution 5w40????

Creo que el tdi? la he liado o que? Me lo recomendó el mecánico...

A mí ya me han jodido el plan del día 3. Tengo el fin de semana adjudicado... no podré ir...

Lo siento... Ya contaréis que tal ha ido...

c***, es verdad, dijisteis que ibais algunos el 3 de Febrero verdad?

Bueno, pues me iré al karting directamente y el sábado próximo os veo a alguno no?

 

Quien irá? Me hace gracia conocer a algún forero...

yo sere uno de los que pasara el dia 3 por casa de frank.....

 

 

Pues entonces te veré por allí... sobre que hora piensas estar?

 

Por cierto, el banco donde es exactamente? Está cerca de allí?

 

 

estaré allí a primera hora

 

sobre el tema del banco está cerca a casi 150km.........está en Mataro

 

Saludos

jod**, cuando leí que era Mataró pensaba que era una broma...

Primera hora, que hora es? jajajajajajajaja

Intentaré estar sobre las 10am por allí.

c***, es verdad, dijisteis que ibais algunos el 3 de Febrero verdad?

Bueno, pues me iré al karting directamente y el sábado próximo os veo a alguno no?

 

Quien irá? Me hace gracia conocer a algún forero...

yo sere uno de los que pasara el dia 3 por casa de frank.....

Pues entonces te veré por allí... sobre que hora piensas estar?

Por cierto, el banco donde es exactamente? Está cerca de allí?

Que grande eres!!!!

Me voy a probarlo hasta el Vendrell, que tengo que ir a ver mi nuevo Kart!!!!

c***, es verdad, dijisteis que ibais algunos el 3 de Febrero verdad?

Bueno, pues me iré al karting directamente y el sábado próximo os veo a alguno no?

Quien irá? Me hace gracia conocer a algún forero...

Tienes razón, además lo explica el manual del coche. HAce la medición no cada 30m sino de los últimos 30m.

Yo creo que él acumula el consumo y te muestra la media de los últimos 30metros en el instantáneo. Por eso si sueltas gas hasta el cabo de un rato no estás a 0 de consumo (que también demuestra que no es 100% preciso) y alcanzar los 0 es progresivo.

De todos modos, yo siempre soy de los que comprueba que mis medias concuerdan con los litros que le hecho al depósito y el error siempre es muy pequeño. Entre la falta de precisión de la medición de los litros que echamos (que por ley tienen un margen legal sobre el que jugar), que no siempre se para en el mismo punto de llenado, y la medición del coche, bastante es que se aproxime tanto...

No había nadie que se pasaba mañana por allí?

Yo iré con un colega a veros, por conocer a Frank y preguntarle por lo mío.

Por favor, decirme algo, yo llegaré sobre 12, que luego me tengo que ir al karting del Vendrell a ver mi nuevo tonikart!!!!!

Un cauda nuevo te puede salir por unos 90 Euros.

 

SALUDOS

En el conce o en otro sitio?

Montarlo que puede costar?

Es bueno tener todos estos datos... yo también tengo el mismo coche que Pery y lo que sí noto es que chupa mucho más que un A4 Avant que tuve con el mismo motor, quattro como el mío pero sin tiptronic.

Pery, a tí que consumos haces?

Y en general también, porque a mí se me va por encima de los 15l en ciudad (suelen ser 18) y en carretera se comporta, y yo lo atribuyo al automático.

Le he cambiado todos los filtros y el aceite y sigue igual. Me han dicho que igual el caudalimetro pero no noto perdida de potencia...

Respecto a los cambios bruscos, a mí tampoco me deja. Lo mejor de todo es ir en S que eso sí que es divertido, pero no sé si va demasiado alto de vueltas y también fuerza el motor yendo siempre así...

jod** Chuspi, pureta con 38 tacos es un poco duro no? Lo digo porque yo hago 30 este mismo año y no me mola pensar que seré puretilla dentro de 8!!!!

Esto de los cursos tiene buena pinta, imagino que serían un sábado no?

Yo me apunto!

Y un colega también!