mingobusti

Perdon es que no habia visto que habias abierto otro post. Bueno si quieres poner una 18" pues con garganta de 8 y ET 45 ya te va bien, si puedes montale ET50 mejor que mejor. Saludos!

No entiendo muy bien el post. Puedes poner una llanta de 17", 18" o 19" ET que no baje de 45 y una garganta de 8", es esto lo que preguntas? Saludos!

En el post de referencias los tienes. :clap1: Me refiero a la referencia de los del cabrio. Cuando vaya al conce pregunto el precio. Saludos! Pues los mismos que los de S3. Si buscas tines un post mio con fotos de el con el numero de bastidor con eso te dan la refe y los €€ Es verdad son los mismos que los del S3, no me habia fijado antes... Numero de bastidor del A3 Cabrio por si queremos preguntar algo de el: TRUZZ8P581001126 Gracias Carlitos!

En el post de referencias los tienes. :clap1: Me refiero a la referencia de los del cabrio. Cuando vaya al conce pregunto el precio. Saludos!

No, mira el nervio es diferente. Saludos!

Los Bilstein son autoregulables o sea se regula la dureza segun las curvas, yo los tengo montados en un Cordoba(80000Km con ellos) y van de maravilla pero claro no se que comportamiento tendria en un A3, de todas maneras pide los normales, nada de cortos, ni deportivos, ni nada racing... Si eres de Barcelona pasate por "Ballestas Barcelona" es el distribuidor de Bilstein, ellos te aconsejaran. http://www.ballestasbcn.com/Principal.htm saludos!

Para mi son mas elegantes que los del TT, aunque tendria que verlos al natural, alguien sabe la referencia? Saludos!

Vaya pedazo de luz de freno, mas grande y no coje...

Mirar los aireadores del restyling, son muy elegantes: Y lo de cambiar el cajon de los botones del ESP, que os parece? Tiene una pequeña tira de aluminio tipo A4, lo malo es que no lleva targetero Saludos!

:ranting2:

El volante no mata:

+1 Los interiores son sosillos y apenas hay novedad aunque los materiales y ajustes seguro que estan a la altura de Mercedes. S2

A3 restyling o Mercedes CLC? Dificil eleccion. Y la verdad es que no esta nada mal el bichito, os dejo un articulo sobre el y muchas fotitos: MERCEDES CLC: Entre las innovaciones técnicas más destacadas del CLC se encuentran un modelo de dirección para conseguir una mayor agilidad en curvas, equipos de infoentretenimiento más modernos con pantalla en color, navegación por DVD o disco duro para toda Europa e interfaz multimedia, así como un motor de cuatro cilindros con 184 CV. El consumo se reduce hasta un 10,8 % respecto al anterior. PVP CLC 180 K 31.200 € CLC 200 K 33.850 € CLC 230 38.700 € CLC 350 41.700 € CLC 200 CDI 30.550 € CLC 220 CDI 33.600 € Diseño exterior Con una carrocería de medidas compactas y unas proporciones más acentuadas se ha conseguido una imagen más deportiva para el nuevo CLC. Los diseñadores han creado un frontal y una parte posterior completamente atractivas. El Sportcoupé sigue el moderno lenguaje formal de Mercedes: con una marcada parrilla del radiador tipo coupé en cuyo centro se sitúa la gran estrella Mercedes y con los nuevos faros de proyección. La Clase S, el coupé de lujo de la Clase CL y la Clase C han constituido el ejemplo a seguir. Debajo del gran portón trasero se encuentra un maletero de dimensiones variables que puede llegar hasta un volumen de carga de 1.100 litros. Los pilotos traseros, la larga fila de diodos luminosos de la tercera luz de freno y los parachoques traseros dividen la parte trasera acentuando su anchura. Habitabilidad El interior se asemeja a un moderno traje de confección: es confortable y a medida. Asientos deportivos con mayor sujeción lateral, volante multifunción de tres radios, climatizador automático y molduras de aluminio cepillado: todo ello forma parte del equipamiento de serie. Para la configuración personalizada del interior se puede elegir entre tapicería en color negro, gris alpaca y una combinación especialmente atractiva en negro con rojo. El paquete deportivo creado por Mercedes-Benz está pensado para los conductores con ambiciones más atrevidas. Se incluyen algunas innovaciones técnicas exclusivas y opciones de equipamiento tales como llantas de aleación de 18 pulgadas, neumáticos anchos, grupos ópticos con marco interior en negro, tren de rodaje deportivo con carrocería más baja, volante deportivo de cuero y molduras de aluminio oscurecido. Otra particularidad que el CLC toma de los coches de competición es el tablero de instrumentos con agujas rojas tanto en el velocímetro como en el cuentarrevoluciones. Cuando se gira la llave de contacto estas agujas giran hasta el límite máximo antes de colocarse en las posiciones de reposo. Mecánica Para el CLC Mercedes-Benz ofrece cuatro motores de cuatro cilindros y dos y seis cilindros con un abanico de potencia que va desde los 122 CV hasta los 272 CV. El propulsor de 184 CV del CLC 200 KOMPRESSOR desarrollará 20 CV más que antes y su consumo en ciclo normalizado europeo se sitúa entre sólo 7,8 y 8,2 litros a los 100 kilómetros, es decir, hasta 0,7 litros menos que antes. Con sus modernos motores turbodiesel, forma parte de la categoría de los coches de cinco litros de consumo medio: el CLC 200 CDI sólo consume de media normalizada entre 5,8 y 6,1 litros/100 kilómetros, es decir hasta un 10,8 % menos que el modelo anterior. Con los modelos CDI, un depósito (62 litros) se traduce en una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. Todas las motorizaciones incorporan de serie el cambio manual de seis velocidades. Como opción la marca alemana también ofrece un cambio automático de cinco marchas para los cuatro cilindros y el cambio automático de siete velocidades 7G-TRONIC para los modelos V6. Con el paquete deportivo el conductor puede accionar el cambio automático mediante las levas de cambio en el volante e insertar cada marcha manualmente para poder aprovechar al máximo el potencial del motor en función de la situación del momento. Comportamiento El tren de rodaje se basa en tecnología probada. El eje delantero se compone de tres brazos con tirantes de aluminio y elementos McPherson, que se caracterizan por un guiado de la rueda muy preciso y un elevado nivel de confort de vibraciones. La barra estabilizadora de torsión, de serie, está unida a los elementos mediante un sistema de varillas. Al circular por tramos sinuosos, cuando los muelles en los amortiguadores delanteros trabajan en extensión ayudan a la estabilizadora para una mejor maniobrabilidad. En el eje multibrazo trasero son los resortes y el amortiguador de gas monotubular con grandes cojinetes de goma los que se encargan de las tareas de la suspensión y amortiguación. En este caso las barras estabilizadoras de torsión también aumentan la estabilidad. El Sportcoupé lleva frenos de disco en el eje delantero (autoventilados) y en el eje trasero, con un diámetro de hasta 330 milímetros y un grosor máximo de 28 milímetros (CLC 350) para asegurar una deceleración segura. Seguridad Dispone de un nivel de seguridad al más alto nivel. Destacando los seis airbags que monta, los pretensores del cinturón y limitadores de la fuerza de tensado en todas las plazas, así como faros de proyección de nuevo desarrollo. Valoración final Con su diseño atractivo, un equipamiento de gran calidad y una tecnología evolucionada, el CLC se presenta con un potencial de captación de nuevos clientes aún mayor que el modelo anterior. Saludos!

En busca de las 7 DIFERENCIAS: 1ª- El pico de la parrilla, uno un pelin mas alto que otro ( o sea hay que cambiar capo): Saludos!

Una fotito del A3 cabrio sin faros de xenon y por supuesto sin leds, practicamente son como los nuestros: Y como siempre los de recambios no tienen ni idea si los faros les van bien al nuestro. Saludos!

Mira un primer plano pero en foto apenas se aprecia: La de 20W no te la recomiendo que lo funde todo, a no ser que hagas un portalamparas especial, la de 10W soporta bien el calor pero no es blanca y claro no pega con el interior. Las puedes encontrar en cualquier AKI, LEROY o creo yo que en cualquier tienda de lamparas. Saludos!

Protector de pantalla? Que protector es ese? La mia esta un poco arañada y no sabia que habian protectores. Por cierto, alguien sabe si se vende solo la pantalla y la referencia. Gracias. Saludos!

La red la compre en un centro comercial pero no me acuerdo donde. El led es de 3W de alta potencia y supuestamente el fabricante la equipara con una bombilla de 40W. Saludos!

La compre en Ebay, la verdad es que la queria para cambiar los halogenos de casa por leds ( pensando que si no me convencia para casa pues para el maletero)y claro por mucho que te digan que alumbra como una halogena de 40W no llega a dar la luz que da una lampara halogena tradicional, eso si, una luz muy guapa. La lampara es un poco cara: 350017291922 Pero he visto esta que te dan dos por el mismo precio pero claro no se so valdra: 260229244620 Saludos!

Castrol 5W 30 longlift 1 litro por 13€ en el Alcampo. Saludos!

Buenas... Ya he colocado esta lampara de led hogar de 40W en el maletero. Primero lo probe con un par de bridas al estilo cutre, resultado espectacular, una luz increible, jod** lo que buscaba: Pero claro yo queria algo curioso y como no cogia la lampara tube que hacer un proceso bastante complicado. Primero desmontarla: Luego tube que desoldar los dos cables del led para liberarme del capuchon metalico, lo solde de nuevo y le puse un poco de cinta aislante para sujetar el circuito impreso: Una vez echo esto, corte todos anclajes del portalamparas del maletero original dejandolo bien limpio y pegue con loctite la placa del led luego conecte el conector de la lampara y solde dos cables al portalamparas: Bueno pues ya tenia el invento echo ahora solo faltaba probarlo. Y el resultado es : Queda muy bien y la luz es la adecuada, no ilumina tanto como con las dos bridas del principio pero algo mas que la halogena de 10W que llevaba y con luz blanca y por supuesto muchisimo mas que la de serie,je,je... Saludos!

Boton Menu se tira para afuera y sale sin problemas. Boton volumen no tengo ni idea, he tirado haciendo un poco fuerza y no sale, tampoco he ido a lo bestia no vaya a ser que me haga CRACK... Alguien sabe algo sobre el volumen? Saludos!

Como se sacan? Tiras para fuera y ya esta o hay mas lio? Saludos!

+1. Muy bien explicado <_< solo decir que de las mas de 15 o 20 compras que he echo en ebay todas con exito, incluso un volante s-line que lo hice fuera de ebay para ahorrarme la comision y me llego perfectamente. Saludos!

Yo te recomiendo unos Bilstein que van muy bien y no son nada duros pero los normalitos nada de sport ni los cortos ni nada de eso, creo que son los sprint, es lo mejorcito en amortiguadores sin ser duros, yo los monte en el otro coche que tenia y muy contento, si quieres algo mas blandito pues unos monrou, los de serie son un sablazo... Saludos!