mingobusti

:shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Me lo cambio!!!!!

:ranting2:

Que te parecen estas:

No llega nunca!

2 meses tiene mi coche y la carta sin venir, menudo correo tienen estos...

tengo k decidirme entre otros por uno de estos dos extras si escojo el s-tronic:

 

- Tempomat.

 

- Sensor lluvia/Parabrisas.

 

¿Cuál escojo?

Tempomat sin pensarlo, por poco que viajes lo utilizaras, ademas aqui no caen 2 gotas juntas y tampoco cuesta tanto darle a la palanquita, en cambio con el tempomat te olvidas de presionar CONTINUAMENTE el acelerador.

Saludos!

 

Espero no haber aburrido :cry1:

 

Un saludo a todos y ole por el foro!

 

Para nada aburrido !

 

Muy interesantes tus comments y además cierto ... seguro que se me habían pasado cosas por alto y sí, en mi coche también el manejo con las levas hace que el cambio sea más brusco, sobre todo de 1ª a 2ª y bastante más cuando el pobre coche está frío ...

 

A medida que se calienta va mucho más fino con las levas, pero a veces y casi siempre de 1ª a 2ª al arrancar normalmente en algún semáforo (no acelerando a saco), mi coche me "sacude", haciendo desplazar ligeramente mi cuerpo hacia adelante y después hacia atrás (no, no estoy poseído ... es el cambio !!!).

 

La transición a otras marchas superiores con las levas es generalmente muy rápida (tanto más rápida cuanto más rápido juegas con el motorcito) y sin sacudidas ... :cry1:

 

Saludines !

Con el 2.0T al pisarle con el pie hasta el radiador, se te tiene que aplastar la espalda al asiento que da gusto y seguro que alcanza casi las 6000 vueltas en D,no?

A ti tambien te pasa que en D cambia muy pronto y en S va muy revolucionado, no crees que deberia haber un termino medio?

A cuanto te cambia en conduccion tranquila y en D?

Y en S?

Al ser gasolina subira un poco mas de vueltas, no?

El mio a 80km/h ya pone la s..ta, la quinta casi ni la veo; aunque lo arreglo rapido, golpecito de palanca al manual y a bajar marcha al canto.

Saludos compi!

Siempre me ha gustado tener un automatico, ya el anterior que tube lo queria asi pero hace 8 años no lo habian en diesel y pum.. manual que te pario... Todos los dias a pisar el embrage y venga otra vez a pisarlo, acelero un poco y venga embrage para abajo, todos los dias la misma cancion y cuando habia retenciones ni te cuento, me ponia hasta de mal humor, fijate que a veces ponia cuarta y lo llevaba de 40 a 120 para no cambiar( dias que salia cansado de currar)... y yo me preguntaba para que esta el pedal del embrage, si los hay automaticos? Por que no salen de serie?

Bueno pues me compre el Audi y por supuesto S-tronic y ahora tendria que hablar maravillas de el, no?

pues SIIII es comodisimo, el pie izquierdo lo pongo donde me da la gana, que lo quiero estirar lo estiro (no mucho que tampoco estoy en primera clase) y cuando le pongo el tempomat (recomiendo 100%) entonces ya bailo con la musica del coche... la suavidad de cambiar de marcha es una pasada, ni te enteras, (con las levas si reduces es un poco mas brusco) pero claro todo tiene un pero... En D si vas tranquilo cambia a 2000 vueltas y te reduce a 1300 mas o menos o sea cambia demaseado pronto, parece como si lo llevara un taxista, a mi me gusta cambiar a 2500 y llevarlo mas normal, si pones la S cambia a 3200 y reduce a 2000 demaseado para ir tranquilo, para mi gusto falta un termino medio..

El mio es el 170cv y la verdad es que con el S-tronic es una gozada, nada mas salir estoy mirando constantemente la temperatura para que se ponga en 90º y pisarle para notar la patada que tiene y es que es una patada continua que no se acaba nuca porque no se nota el cambio de marcha, parece una moto con 12000 rev. <_< impresionante!

Las caravanas ya no me importa hacerlas, me leo el periodico y de vez en cuando dejo el pedal de freno para que el solito avance 3 metros.. vaya que ya no me estreso!

Las cuestas: Pues si es muy pronunciada pues el coche se va para atras pero nada sueltas freno pisas acelerador y punto. Con el manual tienes que jugar con el embrage, ya estamos jugando otra vez.

Todo esto es mi punto de vista cada uno que se decline por el que quiera mi recomendacion es el Dsg al 100%.

Espero no haber aburrido

Un saludo a todos y ole por el foro!

DSG mas rapido.

No os gustan estas, para mi son las llantas mas guapas que he visto:

No tengo ni idea que marca ni modelo son pero son una delicia

Saludos!

MUY GUAPO Y IGUALITO QUE EL MIO PERO SIN EL S-LINE QUE NO SE LO PUSE , ADEMAS TE LO HAS COMPRADO EN EL MISMO CONCESIONARIO QUE YO, TE ATENDIO FERRAN?

SOBRE LA PEGUITINA DE ATRAS A MI ME DURO 30 MINUTOS Y EL PORTAMATRICULAS TRASERO CON LA PROPAGANDA DE MOGAUTO 2 DIAS, QUEDA MEJOR BIEN LIMPITO.

A DISFRUTARLO.

UN SALUDO!

Muchas gracias! Ahora mismo pa la Audi a pedirlo..

En el enlace no se me ven las fotos pero bueno espero no romper nada

Saludos!

Pues bueno, ya he vuelto de la Audi de Petrer. He ido al tio de los respuestos (que usa el etka) y me ha dado precio.

 

Portaobjetos: 42.50€

 

Me han dicho que no es dificil ponerlo, que lo intente yo mismo y si me lio pues les dejo a ellos el coche y me lo ponen, cobrandome claro.

 

Es caro de c*** verdad??

 

También he preguntado el precio del plafon de luces que lleva el led rojo y eso vale 52.19€ es que queria ponerme el paquete de iluminación interior pero cuando fuy a pedirlo resulto que mi coche habia entrado en producción y ya no se le podian poner mas extras y me quede con las ganas XD.

 

Ahora qu lo pienso....lo que no se es si ese precio es con iva o sin iva...bueno el lunes tengo que volver a ir así que me informare otra vez.

Lo del plafon de luces me interesa, tu sabes si ya viene la instalacion echa y si es sacar una y poner otra o hay que adaptar el conector?

Gracias!

Mirate el mio, inserciones aluminio plata medial con tapiceria matrix negro/roja.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=94914&hl=

Saludos!

Queda guapisssssimo!!! Ole ole y ole!

Yo lo unico que le pondria son las llantas de 18" que lleva el S3 de serie, que son preciosas y nada mas...

Saludos!

Hola yo tengo el ambition y mi primo tiene el s-line, los e probado bien los dos y si q cambia mucho en dureza, la altura la verdad esq no la noto, pero en el s-line vas literalmente botando, cosa q ademas de ponerte de los nervios, da dolor de cuerpo, y algo muy importante esq devido a las vibraciones tan duras q transmite esta suspension al coche es mucho mas facil q te aparezcan ruiditos, vibraciones, etc... piensa q el coche se esta comiendo todas las imperfecciones del asfalto, mucho mas q otra q absorva mas y tenga mas recorrido. Yo con la mia estoy encantado porq tiene una dureza justa para mantener un caracter deportivo pero no tan sumamente brusca como la otra, yo me hago viajes de 800 km normalmente y como la seda, no se inclina en absoluto, notas la carretera como en un gti pero sin la incomodez tan grande de la suspension s-line.

100% recomendado cambiarla.

Por cierto yo tengo un ambition recombertido totalmente en un s-line, no me cogi el s-line por la suspension y por la tapiceria del techo negra q no me gustaba.

Me gusta mucho la lectura de revistas del motor y siempre aconsejaban las suspensiones deportivas "a secas" pero sin llegar a las rigurosamente deportivas, tales como los paquetes S-line y M en BMW que son bastante inconfortables.

Por ello me lo pille solo Ambition y la verdad es que estoy bastante contento, aparte la llantas me gustan mas que parecen mas grandes y el techo negro tampoco me gustaba, la cosa es que me quedado con las ganas de los asientos del s-line, que son preciosos , como los conseguiste? Que valen en Audi? Y el volante tambien lo has cambiado?

Saludos!

a mi tampoco se me encendia,la razon esta dicha...no hemos pedido de origen el paquete de iluminacion interior y mira por donde!!

en mi caso si lo pedi pero el vendedor con poca experiencia me dijo,en el ambition viene sin ser un extra,me confie y me ha tocado aguantarme pero bueno,ley de vida.

 

pues a fecha de hoy ya se me enciente,lo primero es sacar el tarjetero para ver si este lleva al fondo la toma de corriente la cual nos da a entrender que tambien lleva led pero sin tenerlo conectaddo.

Si esto es asi pues pelamos un cable y de ahi sacamos la alimentacion para dar corriente a este led del tarjetero.

En mi caso,cambie el concert II por navy plus y como tuve que cambiarle el tarjetero pues ya lo pedi con led asi que el cable de alimentacion interior me venia,si vosotros ya llevais el led en el tarjetero pues con un simple cable ya es suficicnte.

 

ciao

Muchas gracias! No tenia ni idea, mirare a ver si tengo el led puesto y hare un empalme ,si no viene lo dejare estar, que seguro que por el targetero son capaces de cobrarme 40 o 50 €

Saludos!

Es una tonteria pero se os ilumina la lucecita roja del targetero?

A mi no , fijaos:

Y lo bueno es que he visto a coches que la tienen iluminada y otros que no, que raro

Saludos!

Yo tengo el original que me vino con el navegador y al hacer una copia de seguridad me dice que "cd erroneo", no se puede copiar? Lo he probado solo con el nero, seguire haciendo pruebas con el alcohol 120...

Por cierto estoy mirando lo del audiolink del (solistlo chino) pero la verdad es que no se si vale para navegadores BNS 5.0, sabeis algo de esto? Iria muy bien para no estar sacando cada dos por tres el cd de navegacion para poner el mp3.

Saludos!

A mi tambien me gustaria ponerle las luces de mapas...

Cuanto costaria?

La preinstalacion esta pasada?

Como sacar la tapita? Me da miedo sacarla a lo bruto y cargarme algo , es que el coche es nuevecito!

Saludos!

FSI eres un crack, ole por el brico. Te felicito!

Me gustaria ponerselo al Navegador BNS 5.0 ( te dejo fotos y conexiones) mas que nada porque este no lleva targetas de memoria y solo tiene una ranura para navegador/mp3 o cd.

Sabrias si se puede poner?

Saludos!

Conectores de la unidad de control con unidad de indicación para radio y sistema de navegación -J503-

1 - Conexión AF de la unidad de control para selección de antena -J515-/módulo de antena izquierdo -R108-

2 - Conexión FI de la unidad de control para la selección de antena -J515-/módulo de antena izquierdo -R108-

3 - Conexión de antena -R11- (GPS)

4 - Bloque de conexión con cuatro conectores múltiples (T8q, T12m, T12n, T16j) y fusible del equipo

NotaLos contactos que no se relacionan no están asignados.

Conector múltiple A, de 8 polos, marrón (T8q)

2 - Altavoz de medios y agudos delantero derecho -R27-/Altavoz de graves delantero derecho -R23- (+) (no con BOSE)

3 - Altavoz de medios y agudos delantero izquierdo -R26-/altavoz de graves delantero izquierdo -R21-//altavoz interior -R70- (+) (no con BOSE)

6 - Altavoz de medios y agudos delantero derecho -R27-/Altavoz de graves delantero derecho -R23-//altavoz interior -R70- (-) (no con BOSE)

7 - Altavoz de medios y agudos delantero izquierdo -R26-/Altavoz de graves delantero izquierdo -R21- (-) (no con BOSE)

Conector múltiple B de 12 polos (T12n)

1 - Señal izquierda de la radio digital -R147-

2 - Masa de la señal hacia el cambiador de CDs -R41-

3 - Masa de la señal de la radio digital -R147-

4 - Positivo permanente hacia cambiador de CDs -R41-

5 - Codificación BOSE a masa (sólo con BOSE)

6 - Salida de datos del CD hacia el cambiador de CDs -R41-

7 - Señal derecha de la radio digital -R147-

8 - Señal izquierda desde el cambiador de CDs -R41-

9 - Señal derecha desde el cambiador de CDs -R41-

10 - Conexión a positivo hacia el cambiador de CDs -R41-

11 - Entrada de datos del CD desde el cambiador de CDs -R41-

12 - Reloj del CD (CLK) del cambiador de CDs -R41-

Conector múltiple C de 12 polos (T12m)

1 - Señal de velocidad (no se utiliza)

2 - Señal del conmutador para luces de marcha atrás -F4- (no utilizado)

3 - Señal delantera izquierda hacia el amplificador -R12- (sólo Bose)

5 - Señal trasera izquierda hacia el amplificador -R12-

6 - BF (-) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-

7 - Diagnóstico L

8 - Masa de la señal hacia el amplificador -R12-

9 - Señal delantera derecha hacia el amplificador -R12- (sólo Bose)

11 - Señal trasera derecha hacia el amplificador -R12-

12 - BF (+) del aparato emisor-receptor para teléfono -R36-

Conector múltiple D de 8 polos (T16j)

9 - Bus CAN High ("infotainment")

10 - Bus CAN Low ("infotainment")

11 - Supresión de sonido BF (Mute) (no se utiliza)

12 - Borne 31

13 - Conexión a positivo hacia el amplificador -R12-

14 - Masa de la alarma antirrobo de la unidad de control central de los sistemas de confort -J393-

15 - Borne 30

16 - Positivo permanente a CLAVIJA 15 (protección contra robo)

Pues eso, que me lo dieron el viernes dia 2 de Febrero 2007 (fabricado en diciembre del 2006) y a ralenti se perciben las pequeñas vibraciones que hace que de una sensacion como si el motor no fuera "redondo".

 

No son muy molestas y hay que estar atento para sentirlas, porque tampoco se oyen.

 

Bueno solo eso... que ahi estan. por lo demas el coche bien. Han tardado 2 meses y 20 dias en fabricarlo y traerlo desde el dia en que lo pedi... bastante rapido por cierto.

 

Saludos.

Me pasa lo mismo que a ti, son vibraciones muy pequeñas que no molestan y que si no estas por ellas ni te das cuenta pero es lo que dices, no va como tiene que ir, a mi me lo dieron hace dos semanas y es 2.0 TDI 170, o sea que da igual que sea 170 que 140...

Por lo demas una maravilla!

Saludos

Enorabuena Pimpollo! Menudo reportaje digno de publicar en cualquier revista...

Rojo + S-line exterior= Precioso

Precioso + S-line interior= Im-presionante

Impresionante + extras y mas extras que tiene= A la envidia de todos

Si no me fallan las formulas has logrado hacer el coche perfecto :ranting2:

Tengo algunas dudas que comentarte:

-La guantera al no llevar el I-pod (no compatible con el navi, segun comercial ) me ha venido toda de una pieza, es un extra lo de la guantera partida?

- Que es lo de los aireadores centrales?

- Como te ha ido el tema de cambiar la concert III por la RNS-E? Es facil?

Sobre el motor, yo no noto la brusquedad que comentas, supongo que sera por el S-tronic, ahora llevo 500Km y la mar de bien, si que pega un poco de patadon al pisarle pero vaya nada incomodo mas bien me gusta...

Felicidades por el coche y a disfrutarlo con salud!

Saludos amigo!

Mingo.

yo no veo tan descabellado decir que los xenon de serie de los A3 son de tono amarillento (es obvio .. y eso q yo soy un poco daltónico... jejeje) ...

 

ahora, eso de decir q son una full.... na d na.... la luz q dan es pa flipar.... y la zona q abarca es flipante...

 

pero claro... es como decir que el A3 en rojo es más guapo q el A3 en negro.... (para gustos colores) y lo mismo con el tono de los xenon

 

pienso yo...

 

yo está claro q, por estética, quiero cambiarlos (y pq antes con el Ibiza llevaba unos xenon con mas Kelvins y me he acostumbrado al blanco... mania q tiene uno ... hasta en la linterna del coxe) sin perder ninguna de sus otras cualidades, claro

 

Hombre, cada uno que haga lo que quiera; simplemente me sorprende que queráis cambiar los focos sólo por la estética.

Y eso de que "es obvio que son de todo amarillento" Yo diría que tenéis algún problema con vuestras lámparas, porque las mías de amarillentas nada de nada.

 

En cualquier caso, los hay más fríos, con tono más azulado (el mismo Golf V, por ejemplo), pero no creo que eso sea ninguna ventaja. El blanco de Audi es más natural, y para mi gusto iluminan mejor.

 

 

saludos,

g.

Esta muy bien que defendamos lo nuestro pero la realidad es otra y ojo! yo no digo que alumbren mal, al contrario la luz es bastante blanca pero es que vas en un Cayene y parece de dia y no te digo nada con las largas y respecto al golf V pues que quieres que te diga para mi veo que alumbran mas y de estetica ni te cuento...

Supongo que con el tiempo las valorare mejor.

Saludos!

El mio tiene una semana y ya me iba a quejar al conce de lo poco que se notan que son xenon, la verdad es que cuando los enciendes, la luz es impresionante pero pasan 30 segundos y parecen halogenas, vaya full de xenon... Por lo menos se que no es defecto de fabrica!

Donde estan esas bombillas de 8000K?

Son caras?

CONGRATULATION MINGO Si kieres hacemos intercambio de parejas, ASI yo pruebo el DSG y tu el Quattro :clap1: :clap1:

 

Saludos amigo.

Lastima que no se pueda pedir Quattro y Stronic, la verdad es que no lo entiendo

Eso eso intercambio de parejas pero sin roce,eh? :clap1:

Saludos!

Muy bonito, el navi es el nuevo NaviPlus no ya que parece que no es a color y la pantalla más pequeña respecto al anterior, supongo que al leer MP3 el radiocd no traera entrada para tarjetas SD, un saludo y a disfrutarlo.

 

El navegador es el nuevo BNS 5.0 en monocromo pero no sustituye al Naviplus.

Cuesta unos 817€ que con impuestos son unos 1000€. Reproduce CD/MP3 y memoriza todos los destinos que se le introduzca, asi que se puede escuchar un MP3 y el navegador a la vez, no tiene targeta SD de memoria y no es compatible con I-pod :clap1: esa fue la sorpresa que me lleve cuando me lo presentaron

Indica sitios de interes,Aparcamientos,Hospitales,Cines,etc y informacion del trafico, esta claro que no es el Naviplus pero si no os quereis gastar tanto pues este esta bastante bien.

Saludos!

 

 

Pero este lleva mapa? o solo te da las indicaciones (izquierda, derecha, salida 100 metro)? Eso de que no es compatible con ipod, miratelo bien, porque si lleva para cargador de CD le podras poner el interface ipod (hay uno por ahi de 100 euros).

 

pd: Tu coche es practicamente clavao al mio. Salvo que yo he pedido el sportback y sin navegador ni xenon.

El comercial que me lo vendio me dijo que los navegadores del 07 no son compatibles con el I-pod pero a mi me estraña porque en las instrucciones del navegador hay un apartado que habla del i-pod :clap1: :clap1:

Vaya tela!

Empiezo a pensar que se les ha olvidado ponerlo!