Nick3737

Buenas Tardes: como siempre que pongo algo, con la humilde intención de aportar algo, he preferido abrir un nuevo tema ya que, aunque se ha hablado de ello en otros, pero éste tiene forma de tutorial de montaje y creo que puede ser mas útil a otros compañeros. Llevo tiempo dándole vueltas al montaje de los intermitentes dinámicos en los retrovisores y me he animado a realizar un pedido en el tio Ali y compartir mi experiencia con vosotros. Deciros que, con gastos de envío me ha supuesto menos de 20 euros, lo recibí en unas dos semanas y el tiempo de montaje es de escasamente una hora. Voy a ir insertando fotografías del proceso y como siempre, estoy a vuestra disposición. La verdad es que creo que es una chuche que merece la pena. Los intermitentes vienen en una caja y aparte de los intermitentes, traen una pequeña palanca de plastico que siempre viene bien. No trae instrucciones de montaje, algo típico en Ali (total, cuando las trae, vienen en chino...) Estas son las luces en cuestión y a la derecha tal y como vienen, con la palanca de plastico. FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3 FOTO 1: Se hace un poco de palanca hasta meter los dedos y luego se tira con cuidado y sale sin problemas. Esta sujeto el espejo por dos conectores, que en mi caso no tienen terminales ya que yo no tengo espejos calefactados pero vienen bien para evitar que el espejo se pueda caer. Los de Audi son un poco ratas, que les costaba haber puesto espejos calefactados a todos, pero bueno... FOTO 2: Indicados los tres lugares en los que van los tres tornillos que sujetan la carcasa delantera del espejo FOTO 3. Una vez quitada la carcasa delantera del espejo, tirar un poco hacia adelante y sale la tapa del retrovisor, ya que va cogida por una especie de pestañas. Fotografias de las luces intermitentes. En la primera foto señalo el lgar donde lleva los dos tornillos que lo sujetan, que se vería mejor frontalmente, pero está la foto hecha esde atrás. . En la segunda foto vemos el intermitente suelto que lleva un conector y el que compré es identico por lo que se conecta perfectamente. la foto de la derecha es comparando un intermitente original , el de arriba, con un intermitente que compré( aún con el plastico protector9, que además es un poco mas oscuro y para mi gusto queda mucho mejor. TENGO UN VIDEO CON UN INTERMITENTE DINÁMICO MONTADO Y OTRO ESPEJO CON EL ORIGINAL Y SE VE PERFECTAMENTE LA DIFERENCIA PERO NO SÉ METERLO EN EL TUTORIAL PARA QUE LO VIERAIS. Luego el proceso inverso de montaje y listo. En una hora lo podeis tener todo perfecto. AL FINAL HE PODIDO METER EL VIDEO

Buenos dias. Aunque se suele comentar poco por aquí me gustaría aportar lo siguiente. Si tienes el mismo modelo o prestaciones parecidas en otro concesionario pero mas barato, se lo dices y suelen bajar su oferta. Por ahí, todo normal. Pero donde te puedes ahorrar algo, es en la cantidad de "cosas" que te quieren vender con el coche: me explico. La financiación se encarece porque te meten seguros de vida, seguros de retirada de carné, otros seguros y productos que ni siquiera has pedido, en fin. Parece una tonteria pero son unos cientos de euros que suben el precio. Yo compré el mio en Selection Plus ya hace 4 años y volvería a hacerlo, pero echaría números e intentaría en vez de financiarlo y "supuestamente" ahorrarme 2000 euros, buscar la financiación por mi cuenta. De todas formas, suerte¡¡

Gracias como siempre. A ver si saco un hueco para desmontar y hacer pruebas. Ya lo comentaré.

Cambié los jumpers pero no hice bien la prueba. He leido por aqui que hay que desconectar completamente el coche y cerrar las puertas incluso. Por eso me extrañó que no apreciara cambios notables al mover los jumpers. Me temo que toca desmontar la guantera de nuevo. No obstante, agradecería que me comentarais cual es la configuración buena de jumpers para el MMI basico

Las lineas si funcionaban. Creo que van a ser los jumpers. Los he movido seguro y no se cual es la configuración buena. El mio es MMI básico con cambio manual

Si, era la cámara de Eron y la monté igual, de hecho en aquellas te hice un montón de preguntas y salió perfecta a la primera. De hecho, yo diría que mas que montarla ahora lo que hice fue volver a conectarla porque los cables estaban echados y la cámara puesta en la cerradura. Desconecté la interfaz y camuflé un poco las conexiones por el lateral. En fín, a ver si a alguien se le ocurre algo. GRACIAS

Pedrod100 o a los que lo leais. Yo instalé la camara trasera hace tiempo y me iba perfectamente. Después tuve que desinstalarla porque iba a llevar el coche al taller ( abrí un hilo sobre un ratón que me mordió unos cables y tal). El caso es que meses después me decidí a reinstalar la cámara. Yo estoy casi seguro que la primera vez que la instalé con el brico de Pedrod100 las líneas que aparecen en pantalla giraban al mover el volante, pero ahora se quedan fijas. ¿Sabéis a que se puede deber? Por lo demas, la cámara va perfecta. Siento si he duplicado esta consulta pero he leido este hilo completo y no he encontrado ninguna referencia a este problemilla. Gracias anticipadas

Hola, me ha salido el problema este del SOS y en mi concesionario me hablan de cambiar el modulo del Bus de datos. Les hable del problema de la bateria pero se hicieron los sordos. ¿menuda gracia¡¡ porque el coche no está ya en garantía y se va a mas de 1000 euros la broma. Por favor, te agradecería que me dijeras el concesionario en el que te lo hicieron para hacerles la consulta. Estaría dispuesto a hacerme unos cientos de kilómetros si hace falta

Me respondo a mi mismo ( y a los compañeros) . Funciona perfectamente con los dos archivos. En cuanto a la versión gratuita, para probar el programa POIBASE, he unido los archivos .csv y he creado una sola categoria con dos archivos ( por ejemplo he unido Puntos Negros y Curvas peligrosas) y así tengo cinco categorías. No descarto mas adelante pagar por el programa pero veré si agrupándolo así me apaño. Total al descargarlos de Todopois eran siete categorias con lo que he dejado en una las importantes ( Fijos, Camuflados, Alcoholemias y con las otras cuatro he unido Puntos Negros y Curvas Peligrosas en una, y luego APR, que creo que significa Area de Preferencia Residencial con Fotos). De esta forma tengo los cinco. Por cierto, no hay que esforzarse mucho en unir los.csv. Hay páginas en las que lo hace online. Cargas los dos archivos csv y los une y convierte en uno solo. Espero que os sea útil. Gracias a todos los que haceis el esfuerzo de subirlos porque hay que dedicarle un ratillo.

Bueno, siguiendo con el POIBASE he intentado que me cree los radares y demas. La única pega que veo es que al final solo me genera dos archivos ( uno de txt y otro PersonalPoi) . Cuando he descargado lo que habeis puesto vosotros veo que aparecen tres archivos. El tercero, que a mi no me lo genera, se llama DSStore. Sabeis si puede influir en que no funciones, aunque en cuanto tenga posibilidad lo pruebo y salgo de dudas....

Muchas gracias por tu respuesta. He visto tambien la cantidad y es verdad que es poco. Apenas 5 euros al año, creo que merece la pena. Un saludo

Hola Alagar27: estoy intentando manejar el POIBASE, aunque el tutorial de la página 43 ya no está disponible. La pega es que con la versión gratuita solo deja crear cinco categorías de POI,s. Hacen falta algunas mas para todos los radares. ¿Como solventas este tema con la versión gratuita de Poibase? O solo queda pagar por el programa? Gracias y un saludo P.D.: He seguido el tutorial de la página 80 y no pone nada

Muchas gracias por tu aporte,...... vamos a actualizarlos, que es época de viajar¡¡¡¡

Bueno chicos. No sé si alguien lo ha puesto porque este post es muy largo. Lamento si estuviera duplicado pero no me gustó nunca los agujeros de ventilación que el coche trae bajo los asientos y he optado por buscar una solución china, que creo que resuelve el problemilla estético. Adjunto fotos de como quedan con los agujeros que menciono y luego con las tapas que venden, perfectamente adaptables a cada lado.

Muchas gracias por los archivos. Buen trabajo ¡¡¡

Siento no haber respondido antes, he estado muy liado. Al final la reparación no ha sido demasiado. Me alegro. Te pongo el link abajo del ahuyentador. La efectividad se le supone ya que solo percibes una especie de led que da destellos ya el el ultrasonido es imperceptible. Imagino que este tipo de cosas estarán probadas, pero efectividad no te puedo asegurar.Total, por menos de 20 euros . Prefiero el ahuyentador y no meter veneno en el coche. No se si te ocurrió tambien pero yo había notado un olor raro por la rejilla del aire acondicionado antes de las averias. No quiero pensar que fuera orin del ratón( que asco) porque olía a eso. En fin que confío en que no vuelva a ocurrir. Lo bueno es que lo puedes conectar con pilas o con la batería( yo le puse dos pilas alcalinas y lleva mes y medio sin problemas, así lo voy cambiando de lugar. Tambien trae unas presillas por si quieres asegurarlo en algún sitio y que no caiga. En fin mucha suerte. Yo ya no he vuelto a saber nada de los ratones y el coche perfecto. https://www.amazon.es/gp/product/B07V2HJNDJ/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

En el garaje donde guardo el coche le pasó a otro vecino, casualmente un Audi A4-B9, aparte de otros coches y exactamente los mismos fallos que el mío. Lo llevó a la Casa Audi y la reparación se la cubrió el SEGURO TODO-RIESGO, a excepción de la franquicia claro. Creo que lo deberías tener en cuenta y, si tienes este tipo de seguro, dar parte.Te podrías ahorrar un dinero y sobre todo son daños propios al vehículo y el seguro no le puso ninguna objeción.

Hola. El otro día, mi coche empezó a darme fallos en el cuadro. Concretamente el sistema que gestiona la presion de los neumáticos, me daba error en el cuadro( no me dejaba memorizar la presión). Coincide que le acabo de cambiar neumáticos hace unos días. Tambien dejaron de funcionar los sensores de aparcamiento traseros y desapareció la temperatura del cuadro, por lo que el aire, que salta en función de la temperatura exterior tampoco iba bien. Tambien salía la temida luz amarilla de Gestión de Motor, que se quedaba fija. Evidentemente lo llevo a un taller(no era casa oficial porque ya no está en garantía) y tras meter la máquina de diagnosis me dice ERROR COMUNICACIÓN CANBUS, por lo que el acoj**** que me entra, os podéis imaginar. Mi coche le sucede todo esto el día que cumplía 100.000 kms. Lo dejo en el taller y por la tarde, me envía un mensaje con la causa de los fallos: UN RATÓN ME HABÍA ROÍDO PARTE DE LA INSTALACIÓN Y ME HABÍA PROVOCADO LOS FALLOS EN CADENA¡¡¡¡¡¡. Me acordé, como decía aquellos dibujos animados "...esos malditos roedores" jajajja. En fin, reparación de la parte afectada y borrado de los fallos y de momento, el coche va perfecto. Supongo que nunca hay que descartar ninguna causa. Por cierto, el diagnóstico y la reparación de la avería, no llegó a 100 euros, que me pareció baratísimo, o sería que me había hecho a la idea de que, con los fallos que marcaba me iba a costar un riñon. De momento el coche va perfecto y por si las moscas( o los ratones) ya he pedido un ahuyentador de ratones por ultrasonido que se pone en el coche y emite un sonido( inaudible para nosotros) pero insoportable para los ratones y otros bichos. El que he pedido incluso puede ir alimentado por la batería del coche o por pilas y cuando detecta movimiento, dicen que se para y vuelve a funcionar con el coche parado. En fín, otra peripecia mas, con final feliz por suerte¡¡¡

Hola: con la sana intención de comentar mi caso y el parecido al tuyo. El otro día, mi coche empezó a darme fallos. Concretamente el sistema que gestiona la presion de los neumáticos( no me dajaba memorizar la presión). Coincide que le acabo de cambiar neumáticos hace unos días. Tambien dejó de funcionar los sensores de aparcamiento traseros y desapareció la temperatura del cuadro, por lo que el aire, que salta en función de la temperatura exterior tampoco iba bien. Evidentemente lo llevo a un taller y tras meter la máquina de diagnosis me dice ERROR COMUNICACIÓN CANBUS, por lo que el acoj**** que me entra, os podeis imaginar. Lo dejo en el taller y por la tarde, me envía un mensaje con la causa de los fallos: UN RATÓN ME HABÍA ROIDO PARTE DE LA INSTALACIÓN Y ME HABÍA PROVOCADO LOS FALLOS EN CADENA¡¡¡¡¡¡. Me acordé, como decía aquellos dibujos animados "...esos malditos roedores" jajajja. En fin, reparación de la parte afectada y de momento, el coche va perfecto. En fín, supongo que nunca hay que descartar ninguna causa. Mucha suerte con el tuyo.

Le instalé unos Coral MK165, aunque tuve que adaptar el tamaño, porque son muy profundos y tambien instalarle un amplificador Mosconi PICO 2.0. Son altavoces de vías separadas. Fué un cambio notable pero tambien complicadillo de instalar si lo hace uno mismo.

Por cierto, el équipo de sonido mío era el básico de 8 altavoces.

Yo cambié los míos delanteros por unos de mejor calidad y tengo los originales en casa. Asegurate que sean los altavoces o el pequeño altavoz de agudos( pequeño tweeter), no sea que cambies el altavoz y sea el pequeño de agudos del tablero que va en el salpicadero, en la esquina. No se lo que valdrá el envío hasta allí arriba, pero si te interesa, te los hago llegar y me das algo por ellos y ya está. Eso sí, debes buscar algún sitio para montarlos, aunque es muy sencillo.

Recibidas las lámparas y montadas. Funcionan perfectamente, sin error e iluminan mucho mejor. Muchas gracias

Muchas gracias. Entonces voy a tiro hecho y pido las mismas. Asi sé que no van a dar error de luces fundidas ni nada. Un saludo