Nick3737

Por Cierto, he seguido el brico al pie de la letra, por lo que no he aprovechado el cable de alimentación de la cámara y no me ha costado meter los cables, aunque eran mas. He sacaso dos cables de alimentación, junto con el de Triger de la luz de marcha atrás. He preferido asegurar, a pesar de los consejos de los compañeros. MIL GRACIAS DE NUEVO¡¡

Bueno. ¡¡¡Otro mas que ha montado la cámara con este brico!!!. En mi caso MMI Básico y cambio manual. Siguiendo el brico no es difícil. Lo que mas me ha costado, curiosamente ha sido, al montar, poner el equipo multimedia y el interfaz tras la guantera. ¡¡Y eso que yo ya sabía como iba porque monté un amplificador en su día pero bueno!!!

La imágen no me pareció mala( soy de la época de los VHS jejejj). Pero me gustaría que me dijéseis como funciona la cámara en condiciones de poca luz, ya que al entrar en el garaje, la imágen se veía mal, como quemada, algo un poco raro. No se si es normal o me tocará retocar algo. No obstante, en el exterior es bastante aceptable. MUCHAS GRACIAS A TODOS, en especial los que se han currado los bricos. He aprovechado hoy y le he puesto tambien las luces de aviso de salida en las puertas( con proyectores delante del logo de Audi) y me han quedado bien y luces rojas y de acceso normales en las puertas traseras. Total, una currada buena hoy.

hace 20 minutos, Jaijo dijo:

Si bajas un poco mas encuentras electronica trasera puerta conductor y la de trasera puerta pasajero

Muchas gracias. Con las prisas de acabar , no lo había visto. está en los Módulos BB y BC. SOLUCIONADO. Muchas gracias a todos

En 10/5/2019 a las 7:50, Pedrod100 dijo:

en el OBD

 

-modulo 42 electronica puerta conductor

-codificacion extendida

-door_exit_light

- Lo pones en active

 

o en el 52 puertas pasajeros   igualmente,  luego si lo pones en las puertas traseras es la misma codificacion.   Una por puerta.

 

Ahi lo tienes compañero.

 

Buenas, cuando creí que iba a hacer pleno hoy,( he montado cámara trasera y va bien), me pongo con las luces de las puertas y no van las puertas traseras, ni la roja ni la otra. No se si si es por no codificar bien, ya que no entiendo lo de una codificación por puerta y que son cuatro. Yo he codificado la delantera( elctronica puerta conducto.....active y electronica puerta pasajeros...activa) Mi pregunta es ¿que tengo que codificar para las puertas traseras?

hace 21 minutos, nomtoni dijo:

 

Aunque yo monté la cámara como dice Pedro, tirando un cable de alimentación y otro negro junto con el de la cámara, si no te quieres complicar conecta el negro a masa y utiliza el rojo como alimentación ya que va metido por dentro del cable de vídeo, en vez de tres cables sólo tienes que pasar el de vídeo, mucho más fácil, pagamos la novatada al ser los primeros y no pasa nada realmente por haber tirado los tres cables, pero poner uno sólo es más barato y más simple la instalación.

 

Muchas gracias Nomtoni, lo tendré en cuenta cuando me ponga a montarlo. Ya os diré como queda al final. Saludos

hace 1 minuto, Pedrod100 dijo:

En teoria estos cables son para conectarlos a masa para que la imagen no tenga "ruido".... pero yo no los he conectado,  y va perfecta  lo unico es que tienes que separar lo suficiente los cables del interface si conectas la cámara delantera... unos 10 cm o asi... pero hay espacio para hacerlo, osea que sin problema.

Muchas gracias, ahora falta sacer algo de rtempo y ponerme. Además, he pedido tambien y ya lo tengo en casa las luces de warning de las puertas rojas y el proyector del logo de Audi en el suelo. Así que tengo faena. Ya habia montado un amplificador a los altavoces delanteros y los he cambiado y puse hace tiempo las luces del maletero. Todo gracias a esta comunidad. Aunque creo que de todas estas modificaciones, la que mas me apetece es la de la cámara trasera. Mil gracias y a lo mejor tengo que recurrir a ti con alguna duda, aunque ahora lo veo muchísimo mas claro¡¡¡¡¡

hace 14 minutos, Pedrod100 dijo:

Muy buenas compañero.

El cable de Trigger no tiene que ver con que el MMi sea basico o plus,  sino con que tu coche sea automatico o manual.

Si es manual el cable blanco trigger,  va conectado al conector de luz de marcha atras o al cable,  donde tu prefieras.  (yo empalmé directamente al cable como digo en el brico.)

Los cables negro y rojo se conectan a los de corriente (negro y rojo) de la cámara,  lo veras muy claro cuando la recibas.   como no te va a llegar con los cables de corriente (rojo y negro) que vienen con la camara,  tendras que meter dos cables para alargar entre medias.

luego está el cable de video (conectores amarillos) pero ese es otra historia.

el resto de cables no se usan.

Cualquier duda me vas diciendo.

Por otro lado,( lo siento no quiero ser un incordio) pero los conectores RCA tienen un cable rojo que sobresale. ¿Donde se conectan estos cabls o cual es su función? Te adjunto foto

hace 2 minutos, Nick3737 dijo:

Gracias por la rapidez Pedro. He visto que la camara tiene un conector con colores rojo y negro (ya he recibido el conjunto) ¿Y el resto de cable.? Efectivamente el mio es manual luego tengo que puentear el blanco pero preguntaba por los cables violeta y amarillo del conector

Muchas gracias, duda resuelta. Por otro lado, me pareció leer en algún sitio, aunque no lo localizo que cuando montas camara elantera, tipo Dashboard, al conectarlo, veías la imagen si pulsas mas de tres segundos el boton asterisco del volante ¿ Has intentado hacer la prueba de esta forma por a lo mejor así me animaba a montar una camara delante?

hace 1 minuto, Pedrod100 dijo:

Muy buenas compañero.

El cable de Trigger no tiene que ver con que el MMi sea basico o plus,  sino con que tu coche sea automatico o manual.

Si es manual el cable blanco trigger,  va conectado al conector de luz de marcha atras o al cable,  donde tu prefieras.  (yo empalmé directamente al cable como digo en el brico.)

Los cables negro y rojo se conectan a los de corriente (negro y rojo) de la cámara,  lo veras muy claro cuando la recibas.   como no te va a llegar con los cables de corriente (rojo y negro) q

Gracias por la rapidez Pedro. He visto que la camara tiene un conector con colores rojo y negro (ya he recibido el conjunto) ¿Y el resto de cable.? Efectivamente el mio es manual luego tengo que puentear el blanco pero preguntaba por los cables violeta y amarillo del conector

En 28/10/2018 a las 9:07, Pedrod100 dijo:

Bueno chicos,  este es el brico de Antonio modificado para que podáis instalar la cámara los que tengáis cambio manual.

he añadido explicaciones y fotos,  para que no haya dudas.

Recomiendo leerlo atentamente un par de veces antes de empezar a desmontar todo para que se tengan claros los conceptos de lo que se va a hacer.

Cualquier duda me vais diciendo.

 

 

INSTALACION CAMARA TRASERA AUDI A4 B9 SEDAN y AVANT  MMI PLUS y MMI NORMAL.pdf 3 MB · 319 downloads

 

Hola Pedrod100:

Te cuento. Ya he realizado algunas cosas al coche y creo que hemos intercambiado algún comentario. En este caso, me he atrevido a pedir a Eron la cámara y el interface pero te ruego que, antes de empezar a montarlo, a ver si me puedes resolver algunas dudas. Por ejemplo, hablas de los cables de corriente, que son dos, mas en mi caso, al ser MMI Basis, el que viene etiquetado como REVERSE TRIG IN, pero el conector blanco tiene cinco conectores mas. Tengo claro que ese va "puenteando" el de luz de marchas atras para coger corriente de ahí. ¿Pero a que cable se conectan los de corriente que hablas? Pongo la foto:

Los cables son; Blanco REVERSE TRIG IN, Violeta POWER TO CAM +12V, Rojo ACC +12V, Negro POWER GND, Amarillo CONSTANT +12

Agradecería que me dijeras los cables de alimentación a cual van conectados exactamente.Por deducción y ahora mas tranquilo, imagino que seran al rojo y negro del conector que sale de la cámara pero, ¿Que se hace con los cables que sobran

hace 6 horas, Pedrod100 dijo:

Bueno chicos,  pues al final me llegó la cámara delantera y ya he podido instalarla.

Ha sido bastante complicado, no en si por la dificultad técnica,  sino porque uno está ya viejo y cuesta mucho hacer contorsiones para instalar el cableado en el hueco que queda encima de los pedales para que no moleste y no pierdan su funcionalidad.

Para mi ha sido mas complicado que instalar la trasera.

La cámara es el modelo con la forma de los aros de Audi,  no la que vende  Eron, que esa no me gustaba.

Aquí os dejo un video para que veais como funciona.

 

 

También he hecho un brico para aquel que se anime a instalarla.

 

 

 

 

Brico cámara delantera Audi A4 B9 MMi normal.pdf

Persona la pregunta pero¿ como se activa la camara para ver la imagen?. Creo que la de marcha atras se activa al engranar la marcha pero , ¿Y la cámara delantera? Gracias y enhorabuena por el brico

hace 14 horas, KiLLeRBoT dijo:

Ademas de actualizar a IOS 12, si no lo ces, ce a Ajustes, general y elige Carplay.

selecciona tu audi y en el siguiente menu debes tener Waze bien en la parte inferior, bien en la superior pero en otra ventana. Si esta en la parte inferior, arrastralo hacia arriba. Si esta en la superior pero en la ventana de la derecha, puedes moverlo hacia la izquierda para tenerlo en la ventana principal de carplay....

Yo he movido “ahora suena” a l derecha dejando carplay asi:

Os dejo todas las capturas:

Muchísimas gracias por la explicación. Ahora si que me "aparece" jejje. Un saludo

hace 1 hora, R'now dijo:

Hola, ayer me di cuenta que Waze ya funciona también en Carplay, supongo que como yo muchos lo estaban esperando.

 

Saludos

Yo tengo Waze pero no lo veo por el Carplay. ¿Hay que darle a alguna opcion en particular o configurarlo de alguna forma?

hace 1 hora, KiLLeRBoT dijo:

Buenas noticias para aquellos con Iphone.

Sin entrar en duraciones de bateria y demas historias, con la nueva version de IOS, ya disponemos de google maps en carplay incluida la vista satelite. Va muy bien la verdad. Se que los que no hayan activado el mapa en el cuadro de manos ya tienen eso de la vista satelite pero sinceramente, google maps va muy bien y no depende de actualizaciones jejejje

Cierto. Yo lo he comprobado hoy mismo. Ademas puedes introducir direcciones dando permiso al microfono y sin tener que escribir nada. Creo que es debido a la actualizacion del sistema operatitvo del Iphone a IOS 12.0, ya que antes no lo hacía. Viene estupendamente para los que tenemos MMI basico y configuramos ver los mapas en el cuadro de instrumentos y por tanto perdimos la opción del Google Earth¡¡

hace 4 horas, nomtoni dijo:

A mi sí me funciona esa opción, llego con el coche acalorado y antes de entrar ya bajo las cuatro ventanillas

 

Será una tontería, pero has usado el botón correcto del mando? para abrir ventanas el de apertura pulsado y para cerrarlas el de cierre pulsado.

 

Me suena que había algún tipo de configuración en el MMI sobre este tema

Gracias por la respuesta. Si que he utilizado los botones correctos. Creo que es problema de alguna  configuración. Las sube al cerrarlo si están abiertas pero no las baja al abrir el coche. Seguiré mirando y ya os comentaré. 

Una pregunta sobre este tema. En mi caso trato de configurarlo pero no hay manera. Me explico: en mi anterior Audi A3, si desde el mando,  dejaba pulsado el boton de abrir puertas, abría tambien las ventanillas electricas. En cambio en mi Audi A4-B9, solamente me funciona cuando dejo las ventanillas abiertas, cierro el coche y al dejar pulsado el mando, subre los cristales.

En cambio, si dejo pulsado el mando con el coche cerrado y las ventanillas subidas, solo me abre el coche, pero no abre los cristales. Yo esta funcion la veía muy útil antes con mi A3 ya que en días de mucho calor, nada mas llegar al coche, bajaba todas las ventanillas desde el mando para que se fuera enfriando un poco mientras cargo cosas en la playa, etc. En fin, espero haberme explicado y a ver si me comentais si os pasa lo mismo. Saludos

Enhorabuena por el trabajo realizado y mil gracias por compartirlo. Creo que es el momento de intentarlo¡¡¡¡

Con relacion a este tema hace unos meses conté mi experiencia hace unos meses. Fue ésta:

Yo hice la revision de los 30k en el concesionario y marcaba el máximo. Aunque tengo que reconocer que soy de los que se fían mas si tuviera varilla, acepté lo de la comprobación del nivel a través de la pantalla, realizando de vez en cuando las comprobaciones. También es de agradecer que no nos manchemos cada vez que se mira el aceite, jejej. En fín, que a los 47.300 kms. me iba de vacaciones y tenía previsto cruzar toda España, concretamente desde el Sur hasta Galicia. El aceite marcaba cerca del mínimo, casi un cuarto, pero, al no salir ningún aviso, no le repuse aceite, sobre todo por el miedo a echarle demás. Al regreso de las vacaciones. es decir, 2.750 kms. después y casualmente cuando acababa de marcar los 50.000 kms. me sale el aviso "REPONER ACEITE MAX. 1L. SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO" 

Fijaros que pone cosas muy útiles en mi opinión: Que cuando sale el aviso, el máximo a reponer es de 1 litro. Y sobre todo que se puede seguir conduciendo, es decir, que se anticipa a la falta de aceite y te va avisando. Conclusión: que creo humildemente que actué bien y esperé a que me avisara sin ningún perjuicio. Creo que se puede cambiar el aceite antes, que será mejor para el coche, etc.. pero no es imprescindible y yo pienso seguir haciendo caso a lo que aconsejan desde Audi: Cambio Long Life cada 30k y reponer un poco cuando lo pida y no antes, por lo problemas que un exceso de aceite pueda ocasionar. Por cierto, al reponer he puesto Castrol 5W-30 Titanium que cumple la norma VW 507 00, algo menos de medio litro y se puso entre el mínimo y el máximo.

hace 17 horas, Antonio SG dijo:

si, tiene sentido,  como hiciste para acceder al encendedor de la parte trasera?, sacaste la guantera central?

No hace falta sacar la guantera central. En la primera foto indico en un circulo rojo la parte que sale tirando de ella, con cuidado y das al mechero y a los cables. Esa pieza va a presión. Con una linea roja pongo el trazado mas o menos del cable hacia el maletero, pero bajo la moqueta con la ayuda de un alambre rígido a modo de guia pasacables. En la otra foto tienes la conexión realizada. Es el cable azul y blanco y va conectado con un conector que une los tres extremos( el positivo que cortas y el azul que yo aporté). El azul con la brida es el que va al subwoofer autoamplificado y hace de REMOTE. Ese cable venía con el subwoofer y como veis viene con su fusible aéreo.

hace 17 horas, Antonio SG dijo:

Hay que tener cuidado con meter consumos grandes a las tomas del mechero, un amplificador que consuma lo suyo no es conveniente créeme.

Si lo que se quieres es que se desconecte la alimentación al dejar el coche parado se podría usar la senal del mechero ( supongo que se desconecta al cerrar el coche ) como alimentación de un rele de 12 vdc, este rele cerraría los contactos cuando la toma del mechero  se active, y por esos contactos cerrados pasaría la linea de corriente que pusieras directa desde la batería ( con su fusible ) a la cámara o al  amplificador del subwoofer que supongo tendrá un regulador de voltaje y sus correspondientes filtros.

Muchas gracias por tus consejos. Efectivamente se debe tener cuidado en conectar un amplificador a la toma de mechero. Quizás no me he explicado. Como sabes, los amplificadores autoamplificados llevan la toma de corriente( que yo tomé directamente desde la batería, con una buena instalación y fusible) y tambien lleva un cable de REMOTE. Ese cable tiene la función de conectar el amplificador solo cuando el contacto esta puesto y así evitas que esté encendido todo el tiempo y agote la batería. Para esa función si se puede usar  el cable del encendedor, y fué lo que yo hice, porque realmente la alimentación la toma de la instalación principal.

No obstante hay amplificadores que toman la señal de Altas( cables de altavoces) y de esa manera cuando no hay señal de audio apagan el amplificador, aunque no era el caso del que yo compré. Saludos

hace 2 horas, AlbertOOOO dijo:

Correcto. Supongo que será lo mismo pasar un cable (Video) que los tres (Video, Positivo, Negativo), total, nos toca levantar todas las molduras que por lo que he leido no son pocas. Porque la opción que sugerí al principio de meterle un transmisor de Video, por lo que he leido en algún sub-foro de por aquí, no va del todo bien por las interferencias.

 

Respecto a lo de llevar los cables de alimentación hasta el Interface, a mi no me importaría tener una toma mechero en el maletero, cosa que algún forero por aqui lo ha hecho y no queda nada mal y creo que sería bastante útil, no se...

Hola: Ten en cuenta que, si lo que necesitas es alimentación, nuestros vehículos llevan la batería en el maletero y no en la parte delantera por lo que es muy facil obtener corriente. Otra cosa es que quieras alimentación solo cuando pones la marcha atrás. De todas formas, yo saqué un cable de alimentación para un subwoofer autoamplificado que llevo en el maletero de la toma de mechero que va en la parte central trasera, donde lleva el cenicero para los pasajeros traseros. De esa manera, me da alimentación solo con el contacto puesto  y pasar el cable hasta el maletero no es demasiado complicado, por debajo de la alfombrilla y el asiento trasero.

He activado con OBD lo del espejo que al poner la marcha atras se supone que puedes ver el bordillo, pero en mi caso, el espejo se pone mirando hacia arriba, o sea, que justo lo contrario.  Decir que pongo el joystick del espejo en la posición derecha al meter la marcha atrás.

¿Alguien que lo tuviera configurado me puede decir como memoriza la posición en la que quiero que se ponga?

hace 7 horas, Antonio SG dijo:

Un par de  preguntillas haber si te acuerdas,  porque hay que soltar el cable del airbag? se ve el cable en las fotos? 

Yo creo que lo del airbag es porque lleva en la guantera la llave para poder desconectarlo, por si pones una silla de bebé delante y esas cosas. Por tanto lo que desconectas son los cables que van a esa llave

hace 10 horas, Antonio SG dijo:

Muy buenas las fotos , creo que esto va quedando claro, el tema del airbag supongo que es solo desconectar el conector,  lo hiciste desconectando la batería?

el error lo quitaste con el OBD 11 en alguna aplicación o tan solo con la función de eliminar errores? que sale al principio.

El cable que nos viene con el interface nos servirá también de extensión para sacarlo mejor a posteriori.

 

y por ultimo, que dificultad le ves a sacar la guantera, hay que tirar fuerte con peligro de romper algo o sale bien ?, la tapa lateral hay que quitarla?

Efectivamente el airbag es solo quitar el conector. No es necesario quitar la bateria( de hecho yo no la quité) El error lo quitas con la función general de quitar los errores, ya sabes, lo inicias, haces un scan y luego quita errores. Por otro lado, debes quitar la tapa lateral porque ahí lleva un toprnillo que sujeta la guantera que si te fijas, se ve en la primera foto. La tapa sale fácil porque va a presión y con una espatula de las que hay de plastico para estas cosas es superfacil y si no con un destorni. La unica precaucion es que a la hora de quitar la guantera, debes quitar el cable que da corriente a la luz de la guantera que va sujeto por una pequeña ficha de las de automoción, que presionas por dos sitios y salen fácil. Lo único que el cable, como suele ser normal, es un poco corto y debes desconectar la ficha antes de quitar totalmente la guantera. Bueno, así explicado parece mas dificil jejej, pero si sigues el documento y vas aflojando los tornillos veras que sale con facilidad.

Y a eso es a la extensión del conector de 52 pins que me refiero.