Nick3737

Buenos días. Soy propietario de un Audi A4 B9 y  como pongo en el título, tengo que hacer una pequeña instalación en mi vehículo de un pequeño amplificador y cambio de altavoces delanteros y en el manual del ampli me pone que se debe realizar desembornando la batería, para mayor seguridad. Mi duda es la siguiente: ¿sabeis si se puede desconectar los cables de batería y luego volver a conectarlos, sin que sea necesario pasar luego por el taller a borrar errores o cosas parecidas?. Quiero decir que en coches mas antiguos, se desconectan los bornes y luego vuelta a conectar al finalizar y como mucho pedía el codigo de la radio, pero en estos coches nuevos no se yo. Por otro lado, al tener que desmontar la guantera ¿ me puede decir alguien si es necesario alguna precaución especial con el airbag delantero?. Mi coche lleva llave para desconectarlo y creo que lo razonable es desconectarlo y una vez acabado, conectar de nuevo. No conozco casos de activaciones fortuitas del airbag, porque lees el manual o Elsawin y da un poco de cosa...

Tambien he pensado en realizar la instalación del amplificador sin el fusible del cable de alimentación, caso de no desconectar la batería y así no le llegaría corriente hasta que monte el fusible. Así, una vez montado, pongo el fusible y no sé si eso equivale a la entrada de corriente una vez conectada la batería. Supongo que se trata de evitar picos de tensión al aparato mientras se instala y ese podría ser un buen método, pero ¿ sabeis si es factible?. Espero respuestas y muchas gracias anticipadas

En vista de que por aquí no podeis ayudarme, si no le parece mal al moderador voy a poner este tema también en el genérico de electricidad. 

Buenas tardes foreros: como pongo en el título, tengo que hacer una pequeña instalación en mi vehículo de un pequeño amplificador y cambio de altavoces delanteros y en el manual del ampli me pone que se debe realizar desembornando la batería, para mayor seguridad. Mi duda es la siguiente: ¿sabeis si se puede desconectar los cables de batería y luego volver a conectarlos, sin que sea necesario pasar luego por el taller a borrar errores o cosas parecidas?. Quiero decir que en coches mas antiguos, se desconectan los bornes y luego vuelta a conectar al finalizar y como mucho pedía el codigo de la radio, pero en estos coches nuevos no se yo. Por otro lado, al tener que desmontar la guantera ¿ me puede decir alguien si es necesario alguna precaución especial con el airbag delantero?. Mi coche lleva llave para desconectarlo y creo que lo razonable es desconectarlo y una vez acabado, conectar de nuevo. No conozco casos de activaciones fortuitas del airbag, porque lees el manual o Elsawin y da un poco de cosa...

Tambien he pensado en realizar la instalación del amplificador sin el fusible del cable de alimentación, caso de no desconectar la batería y así no le llegaría corriente hasta que monte el fusible. Así, una vez montado, pongo el fusible y no sé si eso equivale a la entrada de corriente una vez conectada la batería. Supongo que se trata de evitar picos de tensión al aparato mientras se instala y ese podría ser un buen método, pero ¿ sabeis si es factible?. Espero respuestas y muchas gracias anticipadas

hace 7 horas, OSVALDOA4AVANT dijo:

Buenos días,

 

abro el hilo, para aclararme sobre el tema de la actualización por parte de AUDI del SW del MMI BASIC, de si tiene obligación o no de actualizar este y de por que hay diferencias de trato entre concesionarios, todos deberían disponer de lo mismo al mismo tiempo.

 

A ver, ayer me dijo, la persona de taller, con la que hablé en el Conce donde he acudido a llevar el coche por los problemas electrónicos (campañas actualización) que todos conocéis, que no tienen nada para el MMI de mi coche. Esto es posible? He leído por el foro que hay una actualización. 

 

Yo tengo la 0113, he leído que está la 0159 e incluso una 0192...

 

A ver que me podéis decir los que sepáis del tema.

 

Muchas gracias a todos.

Hola: en mi caso, cuando pasé en el concesionario la revisión de los 30.000 kms les dije que me lo actualizaran. Mi sorpresa fué que me decían que no había ninguna actualización. Pero el software  en el mío, que es MMI Basic, es la 0102, matriculado en enero de 2016. Me extrañó mucho y por eso hice una consulta en Atención al Cliente. La respuesta fué que el tema de las actualizaciones depende del equipamiento que lleve el vehículo y que si el concesionario dice que no hay ninguna, pues será que no la hay. La verdad es que no me convenció mucho la respuesta. A mi me gustaría llevarlo a actualizar. Por eso me gustaría saber que puedo decirles para "forzar" la actualización. Según he leído por ahí, hay gente que le ha funcionado lo de que tiene problemas con el manos libres( a pesar de que es cierto) , aparte del tema de los POIs, y hay una actualización que lo soluciona. En fin, que estaré pendiente del tema ya que como ves, mi software es de las primeras versiones

Buenos días compañeros...estoy planteándome el cambio de mi A4 B7 por un B9 Advanced Edition seminuevo de Audi Selection Plus, y tengo algunas dudas con las que estoy seguro me podréis ayudar, el coche es un ejemplo sacado de la web de Audi selection plus:

 

El coche esta en 25.500€ sin financiar, Enero del 2016 (1 año y poco) y 28.000km.

 

1) ¿La garantía es la misma que la de un vehículo nuevo? Dan 24 meses.

 

Si financio, se queda en 23.700€ , 1.800€ menos, e incluye mantenimiento por 4 años o 60.000km, yo lo valoro en un par de revisiones, total 600€ a mi favor)

 

2) ¿Que incluye realmente ese mantenimiento? ¿Cuantas revisiones?

 

3) ¿Merece la pena financiar el mínimo posible para acceder al descuento?

 

(Hay un 3% de apertura no incluido en el precio, y obligan a financiar al menos 14.000€ a 48 meses...con una TAE de 10,50%...no lo veo...pero escucho opiniones.)

 

¿Sabéis si suele ser algo negociable el precio de selection plus? Si me hiciesen 500€ de dto sin financiar creo que me salen mejor los numeros...

 

Por otra parte, vengo de asientos Sline en el B7, ¿notare mucho el cambio a los asientos normales de un B9?

 

Y luego el tema de la suspensión famosa...que tal la altura de serie con llanta 17"? ¿Tanto se nota estéticamente? Nuevamente vengo de un sline que voy dando con los bajos por todas partes... ...no me importaría la suspensión normal, siempre que sea cómoda y precisa.

 

Y luego el tema de la correa del 2.0 TDI 150, ¿A cuantos kilometros/años toca cambiarla para este motor?

 

Menudo tocho os he dejado...os agradezco desde ya vuestras opiniones.

Buenas tardes:

Con la sana intención de aportar mi experiencia y que le sirva a otros foreros te cuento mi experiencia. Mi coche es un Advanced Edition 150CV, de enero de 2016 y de Selection Plus. Lo compré en noviembre con 23.800 kms. De momento cero problemas y le he hecho unos 12:000 kms. Yo creo que debes tener en cuenta lo siguiente( trataré de responder a tus preguntas en el mismo orden):

1) La garantía es de 24 meses a partir de lcuando TU lo compras, excepto que el anterior propietario haya contratado una ampliación de garantía con lo cual te beneficias tu tambien. Es fácil encontrar vehículos de Selectión Plus con 30 meses o mas de garantía, pero la mínima es de 2 años a partir de que tu lo compres.

2) El mantenimiento míralo con lupa por lo siguiente. Lo que te regalan son 60.000 kms de mantenimiento, es decir dos revisiones cada 30.000 kms. En tu caso si lo compras con 28.000, pasas la primera revisión en 2.000 kms y ya te cuenta como una de las revisiones y solo harías la segunda. Ten en cuenta que en la entrega te lo deben de dar completamente revisado y faltando 2.000 kms a lo mejor se hacen los remolones. Es decir que le debes sacar el compromiso de las revisiones a los 60.000 y 90.000 y no a los 30.000 y 60.000. A lo mejor si echas números, te conviene pagar las revisiones de los 30.000 y 60.000 y ahorrarte los 1.800 euros, que creo que las dos revisiones no llegan a ese dinero.

3) Lo de financiar creo que puede interesar dependiendo de las posibilidades que tengas de encontrar financiación fuera. El negocio de la financiera es los "adosados" que te meten: comision de apertura, seguro de retirada del carnét, seguro de vida, etc. Es increible cuando vas a firmar realmente la cantidad de cosas que han incluido sin pedirlo, con lo que debes ir con mucho ojo de no contratar algode lo que puedas prescindir y que encarece la cuota mensual. Ci consejo es que, al menos, debes llevar en recamara una financiación externa por si las moscas. Los intereses ahora están muy bien y hay bancos que casi no cobran comisiones, al contrario que estos de Audi( que la financiera por cierto es la de Wolswagen).

4) El precio de Selectión Plus TOTALMENTE NEGOCIABLE y lo que funciona es llevar otras propuestas de otros concesionarios para que te la igualen (te lo digo por experiencia que llegaron a bajarme 500 euros).

5) Los asientos seguro que lo notas, al menos en mi caso. Yo tenía un Audi A3 Sport Line con asientos deportivos y se echan algo en falta pero te acostumbras porque los que trae no están mal.

6) lo de la Suspensión no puedo ayudarte mucho. Si la notas un poco alta pero ya te digo que vengo de un SportLine y es normal y en cuanto al recorrido, mis trayectos son mayormente por autovía y particularmente la encuentro cómoda...

7) La correa de distribución en estos coches pone que se cambia a los 210.000 kms me parece recordar. En ese sentido no debes tener problemas con un coche de 28.000. Por cierto, si anteriormente era de alquiler, estos vehículos pasan la primera ITV a los 2 años y no a los 4. Lo normal es que en 2 años no le tengas que hacer nada para pasarla pero toca pagar la ITV, pero asusta un poco que cuanto te entregan la documentación del vehículo lo ves.

En cuanto a los neumáticos, míralos bien con esos kms. porque hay casos en los que en la entrega y con la compra se los han cambiado, que eso si que es un buen regalo. 28.000 Kms. como bien dices en el tuyo debe ser 2/3 partes de la vida útil de los mismos.

Creo que debes tener en cuenta en el equipamiento algunas cuestiones. Si buscas, acabas encontrando algunos muy interesantes ( equipos de sonido, asistentes de seguridad, faros, climatizador, etc...)

De todas formas, yo estoy muy contento con el mío y ya va para seis meses que lo tengo. En sonido por ejemplo hay tres acabados y el Basic o de 8 altavoces pasivos, a mi parecer viene justillo con lo cual, debes intentar buscar el intermedio(Audi Sound Sistem).

En fin, espero haberte ayudado. Por cierto, el precio no me parece mal pero a lo mejor puede ajustarse algo. El mío, con menos de 1 año cuando lo compré(10 meses) salió 24.500 financiado. Como decía aquel en el anuncio... busca, compara y si encuentras algo mejor...Sobre todo, si das la impresión de querer el coche es cuando menos flexible son.

Saludos y como ves, yo también te he dado el tostón jej.

Podría alguien subir una foto de todo ordenado. Yo tampoco se donde van algunas cosas. Gracias

 

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Yo llevo el ASS en mi coche y es muy aceptable su sonido, sin ser espectacular, cumple, y tengo dilatada experiencia en esto, por circunstancias llevo unas semanas con un coche de sustitución y lleva el de serie, y el cambio por 300€ es bastante notable, yo lo recomiendo, lo que no he tenido la oportunidad es de es cuchar el B&O, asi que no puedo comparar.

Respecto al cambio de altavoces no lo recomiendo, yo lo hice en mi anterior A4 B8 y tuve que quitarlo todo, además eran altavoces de gama media-alta el problema es que el coche está adaptado a los altavoces que trae, al cambiarlos los controles de graves, medios y agudos que llevaba había que retocarlos tanto que no tenía sentido, fatal, decir que llevaba también el ASS, al final solo dejé los agudos que si mejoraban los que traía. Pienso que para mejorar hay que cambiar todo, desde altavoces hasta los amplificadores. Espero os ayude.

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Bueno chicos, el otro día me llegaron los woofers delanteros de ASS y ya los monté, solo decir que al ponerlos ha cambiado el equipo al 100%. No entiendo como ha podido cambiar tanto con esos 2 altavoces.

 

Comparando los de ASS con los 9VD parecen más buenos los de 9VD, estos tienen un imán grande y los de ASS no llevan imán, esto por que es? Me da la sensación como si antes el equipo estuviese limitado, ahora subes volumen y sube todo acorde y con un grave muy muy bueno, antes se venía un poco abajo el grave con volumen alto.

 

Conclusión, hay que cambiar los woofers delanteros para sacarle todo el partido. Se tarda menos de 10 min por puerta con las herramientas necesarias. Pongo fotos. ASS derecha.

 

Pd. Precio 66€ la pareja.

Buen aporte. Por casualidad ¿sabes de que medida son los altavoces( 6 pulgadas, 6,5... etc)? o al menos el diámetro de los mismos. Es que quiero cambiar los míos y así miro alguna marca externa tambien. He pensado en cambiar los delanteros por una pareja de vías separadas con su filtro respectivo, que creo que pueden ganar bastante¡¡

 

Hola: quiero mejorar el sonido en mi A4 B9 que tambien lleva el 8RM (básico de 8 altavoces). ¿Alguien podría facilitarme la potencia y los ohmios de resistencia de los altavoces que trae de serie?. También querría saber si cuando accedemos al equipo de sonido hay identificado en el conector la linea de Remote para montar algún tipo de etapa de potencia o subwoofer autoamplificado, para conseguir que se apague o se encienda cuando se apaga o enciende la radio. Si alguien tiene los esquemas de conexión y me dice de donde se puede sacar el remoto, le estaría muy agradecido. Espero vuestras respuestas.

Hola. Respecto a remote no creo que tenga ya que no lleva salida para ampli, imagino que tendría que ser por contacto o algo parecido, a ver si alguien te puede contar como hacerlo ya que hay un hilo de un compañero por ahi que amplificó. No se como lo hizo el.

 

Y respecto a la potencia de los altavoces sin ASS son todos los mismos que con ASS menos los 2 woofers delanteros que los de serie sin ASS son de 20w y 4homios, y el sub y el central que no los lleva claro está. Al principio del hilo tienes un esquema con las potencias. Esto que te comento es del A3, ya no se si en el A4 será lo mismo.

 

Muchas gracias Edu82 por tu respuesta

Hola: quiero mejorar el sonido en mi A4 B9 que tambien lleva el 8RM (básico de 8 altavoces). ¿Alguien podría facilitarme la potencia y los ohmios de resistencia de los altavoces que trae de serie?. También querría saber si cuando accedemos al equipo de sonido hay identificado en el conector la linea de Remote para montar algún tipo de etapa de potencia o subwoofer autoamplificado, para conseguir que se apague o se encienda cuando se apaga o enciende la radio. Si alguien tiene los esquemas de conexión y me dice de donde se puede sacar el remoto, le estaría muy agradecido. Espero vuestras respuestas.

 

 

La verdad es que esos audi A3 sonaban de escándalo incluso sin el ASS. Buscándole una explicación... en el tema del sonido influye mucho el habitáculo.Este puede ser uno de los motivos por los que sacaban tan buena calidad.Recuerdo que era un sonido envolvente.La posición de los altavoces y el habitáculo compacto seguro que juegan un papel importante.

La verdad estoy deseando escuchar el ASS de mi nuevo A4 para poder contar impresiones, seguro que ecualizándole bien tiene que ser más que suficiente. Lo qie no se es si el ASS de este b9 lleva subwoofer atrás, es algo que tengo que consultar porque en la descripción del extra no lo menciona y es fundamental para un sunido limpio.

Si lleva subwoofer trasero y aparte el altavoz central en el cuadro de instrumentos. Según Audi, el equipo de música ASS en este modelo A4 es lo que denomina 9VD - Sistema de sonido estándar, para diferenciarlo del Basic 8RM, que es el sistema Básico de 8 altavoces. El subwoofer va montado en la bandeja trasera, cavidad del maletero . Van distribuidos así: Un altavoz en las puertas delanteras izquierda y derecha Un altavoz en el tablero de instrumentos a izquierda y derecha Un altavoz en la parte central del tablero de instrumentos dos altavoces en las puertas traseras izquierda y derecha Subwoofer -R211-

Como ves, en total incluido el subwoofer monta 10 altavoces y no los 8 del Sistema Básic.

9 altavoces + woofer debería ser más que suficiente para tener una calidad aceptable. Respecto a lo que comentas de los subwoofer autoampmificables me parece una buena opción, ya que te ahorras cableado y etapa.

 

Por cierto, en estos coches he buscado por muchos sitio y no soy capaz de encontrar cual es la potencia y los ohmios de resistencias de los altavoces que monta de serie en el equipo básico. Creo que tengo incluso la referencia de los altavoces pero a ver si alguien con estos datos puede aportarlos. Yo buscaré la referencia. Sobre todo es para hacer cálculos y cambiar altavoces. Lo que tengo pensado hacer es poner un subwoofer autoamplificado que tomen la linea de los traseros y cambiar los altavoces delanteros a una pareja de altavoces de vías separadas con su correspondiente separador de frecuencia (tweeter y graves), creo que mejoraría bastante. Para ello debo tener datos datos de lo que monta OEM para comprar unos adecuados. No obstante tengo una gran duda. Debido a lo peculiar del equipo de sonido de nuestros coches, que va integrado en el MMI con el navegador y demás, no se si cuando abra me encontraré salida de Linea para el subwoofer( No creo) y tendré que comprar un subwoofer con conversor de alta-baja incluido(que los hay), es decir que admita directamente la entrada por los cables de los altavoces. Y por otra parte, no sé de donde podré sacar el cable del Remote para que se apague al mismo tiempo que la radio, porque en nuestros coches, la radio va siempre encendida. En fín, que espero sugerencias y si alguien pudiera poner los esquemas de conexión, pues sería fantastico ( con programas tipo Ekta, Elsawin,etc...)

A ver si alguien sabe cual es al potencia y los ohmios de los altavoces de serie para hacer algunos cálculos! !

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Buenas, pues llevo unos dias con mi a4 y aunque no suena mal quisiera mejorarlo, e leido quién ha cambiado altavoces y no le ha funcionado ya que al parecer están optimizados para el equipo que lleva, el mio es el estandard de 8 altavoces.

 

Antes de volverme loco con los cambios, voy a añadir un subwofer en la bandeja trasera, al igual que lo lleva de serie, con algo que no sobresalga mucho, sea discreto y que al mismo tiempo no reste espacio, la cosa está entre un 10 y 12 pulgadas, irá apoyado sobre un panel de Dm para amortiguar el sonido y no meta vibraciones indeseadas en el habitáculo, dejo claro que a mis casi 50 primaveras no busco que vaya vibrando las ventanas de los vecinos, me gusta disfrutar de la música a bajo o medio volumen pero con calidad y que si escuchas un concierto te sientas que estás ahí.

 

Otra opción es ponerle un sub autoamplificado de esos pequeños bajo el asiento, aunque también tiene sus detractores, yo tuve uno y no terminó de convencerme, era de 6´5 pulgadas, el que me han ofrecido tiene un 8 pulgadas de la marca Focal y en principio debe ir mejor, pero no me apetece hacer muchas pruebas e intentaré a ir a lo seguro.

 

Un problema por llamarlo de así es que necesito cambiar la bandeja trasera por la que trae el modelo con el pack de sonido envolvente, ya que este último viene con rejillas para dejar pasar el sonido y el mio es de moqueta gruesa, para no hacer ninguna chapuza con agujeros mañana me darán precio de lo que sale, aunque me da que no será precisamente económico.

 

Si alguien sabe cuanto sale se lo agradecería además de cualquier sugerencia.

 

saludos

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Ya te digo, parece que han reutilizado la caja donde iba el embellecedor del tubo de escape para meter el cenicero.

 

Yo en ese hueco llevo un ambientador que cabe perfecto ya que ademas de no tener encendedor para el cigarillo el coche tampoco es que fuese a usarlo al no fumar

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Bueno, os dejo el cenicero que he recibido para mi A4 B9. Creo que queda bastante bien. Pedí solo uno porque no sabía como iba a quedar pero es perfecto. Además he tardado unos 10 días en recibirlo, que me parece un envío rapidísimo. Es posible que el envío lo hagan desde España, no lo se porque otras cosas en esa tienda me han tardado mas de 3 semanas. El precio, sobre 11 euros y estoy pensando en pedirme el otro. Por ciero, pongo fotos de la caja donde venía, que según el traductor, era embellecedor de silenciador de tubo de escape, jejej.. o han reutilizado la caja por el tamaño, que hay que reciclar jajaj. En fin, el resultado creo que bastante aceptable.Pongo el link del producto abajo.

https://es.aliexpress.com/item/New-SPLENDID-Movable-Ashtray-Car-LED-Light-Ashtray-Auto-Travel-Chrome-plated-material-Cigarette-Three-sizes/32606500803.html

Por cierto, hay tres tamaños y yo el mío es el "LARGE"

La verdad es que esos audi A3 sonaban de escándalo incluso sin el ASS. Buscándole una explicación... en el tema del sonido influye mucho el habitáculo.Este puede ser uno de los motivos por los que sacaban tan buena calidad.Recuerdo que era un sonido envolvente.La posición de los altavoces y el habitáculo compacto seguro que juegan un papel importante.

La verdad estoy deseando escuchar el ASS de mi nuevo A4 para poder contar impresiones, seguro que ecualizándole bien tiene que ser más que suficiente. Lo qie no se es si el ASS de este b9 lleva subwoofer atrás, es algo que tengo que consultar porque en la descripción del extra no lo menciona y es fundamental para un sunido limpio.

Si lleva subwoofer trasero y aparte el altavoz central en el cuadro de instrumentos. Según Audi, el equipo de música ASS en este modelo A4 es lo que denomina 9VD - Sistema de sonido estándar, para diferenciarlo del Basic 8RM, que es el sistema Básico de 8 altavoces. El subwoofer va montado en la bandeja trasera, cavidad del maletero . Van distribuidos así:

Como ves, en total incluido el subwoofer monta 10 altavoces y no los 8 del Sistema Básic.

Quiero aclarar que cuando digo que la radio no es del todo satisfactoria me refiero a música en general. Radio, usb discos y radio on line. Sin ánimo de polemizar, mi opinión esta basada en haber tenido durante un tiempo ASS en el A3 y no tenerlo ahora en el A4. De acuerdo que la radio on line mejora algo. También en vez de mp3 tener la música en formato flac en el usb. Pero se echa en falta el realce de los bajos del subwoofer y el altavoz central. Y eso que a mi no me gusta la música a todo trapo sino una mayor profundidad y calidad que sin duda se percibe en el ASS. Aun tengo el Audi A3 o mejor dicho, lo tiene mi hijo y yo noto inmediatamente la diferencia ya que aun llevo en el A3 alguna música que luego copié al USB que llevo en el A4 y se nota. Repito que sólo es la humilde opinión de un aficionadillo musical sin más! !!!

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Que lo disfrutes y yo a ver si lo mejoro. Sin grandes pretensiones de equipazo de música pero se echa de menos el subwoofer y el altavoz central. Un saludo

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Muchas gracias. La tomo de tu parte. Yo no pude elegirlo porque compre el mio de Audi Selection Plus. Estoy contento con el coche pero de haberlo probado hubiera buscado hasta encontrar uno con ASS por lo menos porque yo lo tuve en un A3 del 2007 y a pesar de lo que te digan, hay una notable diferencia

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Continuando el asunto he pasado por alguna tienda especializada y me sugieren el montaje de un subwoofer autoamplificado. Es un subwoofer que viene en una caja compacta e incluye la etapa de potencia y altavoz extrayendolo de los altavoces traseros. Una solución buena para montar en el lateral del maletero sin ocupar mucho espacio y que según dice daría mayor profundidad al sonido que es lo que echamos en falta. El precio sobre 300 me dicen.

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Bueno ya deje el coche ayer de nuevo a ver si en esta ocasion me arreglan el problema de las luces que me aparecio despues de querer activar con el obd lo del Line assist

 

En unos dias me lo daran. Ya os informare.

 

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Con intención solo de opinar, desde la experiencia anterior de mi A3 del 2007 me dijo una vez mi mecánico que a veces salta el sensor porque tiene un sensor de calidad de aceite, es decir que estando entre los niveles, si el aceite no está en buenas condiciones podía saltar. No creo que sea tu caso porque dices que el aceite está recién cambiado pero te han puesto el aceite recomendado y todo eso? Por lo menos es para tener en cuenta. Suerte!!!!

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Muchísimas gracias por tu respuesta. Veo que conoces el tema del audio en el coche. En fin, no me explico como Audi monta un equipo de sonido con "8 altavoces pasivos". La versión ASS debería ser la de partida mínima. Al final pasare por el taller especializado pero no quería desaprovechar la experiencia de gente como vosotros que habéis hurgado en las entrañas de vuestros vehículos. De todas formas hay cada taller por ahí que como no tengas claro que quieres montar te meten cada pufo que no veas y no quería yo que me saliera por un pico que hay que acabar de pagar el coche jejj. Gracias y sigo esperando consejos

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A vueltas con la mejora del dichoso equipo de música "Basic" de nuestros coches, he creido oportuno abrir este hilo. Espero no haber duplicado nada pero he leido mucho sobre el teme y a ver si entre todos sacamos algo en claro.

Mi equipo es lo que Audi llama sistema Sonido Basic 8RM, el de los 8 altavoces pasivos. Una auténtica m***** para un coche de esta categoría. Yo lo adquirí mediante Selectión Plus y no pude elegir mejor sonido. Tengo la clara intención de mejorarlo algo. No soy un fanático del sonido, ni mucho menos, pero me gusta escuchar música con calidad buena. Yo antes tenía un audi A3 del 2007 con ASS y me parecía algo excepcional comparado con éste, para que os hagais una idea de cuales son mis pretensiones.Hay un brico en el foro del A3 8V donde se hace la actualización y además muy bien explicado pero necesita codificar con VAG y VCP, algo que nos aleja al resto de la realización del mismo, ya que se trata de mejorar sin tener que hacer una inversión enorme ni comprar especialmente VCP que como sabeis es bastante caro y su uso restringido a los muy entendido. Mi teoría es la siguiente:

--- Si cambio los altavoces traseros por algo mas "decente" y añado una etapa de potencia además de un subwoofer, quedará algo parecido a lo que tenía en el A3( traseros amplificados y subwoofer). Como en el maletero hay sitio de sobra, yo hablaba de una pequeña etapa de potencia y un subwoofer que podría ir en la bandeja trasera, o en algun lugar del maletero, algo de todas formas discreto y alejado de los "cajones con subwoofer" ni nada parecido.

--- Claro que para esto, con el dichoso equipo que trae no se donde se extrae el dichoso "mute"para la etapa de potencia, para que se encienda cuando está la radio o la música puesta aunque en nuestro coche, la radio va siempre encendida, con lo que lo que deberíamos conseguir es que la etapa de potencia se encienda cuando arranquemos el coche.

--- He mirado con Elsawin pero no lo tengo muy claro. No es que esté muy puesto en estos temas pero con instrucciones mas o menos precisas creo que lo haría.

--- Caso de que los que entendeis de estas cuestiones de CarAudio lo veais viable sería cuestión de sugerir tipos de altavoces, etapas de potencia asequibles pero de cierta calidad, forma de montaje , que potencia de altavoces traseros recomendais, porque mantendría las dos vías separadas, cambiandolos a unos de mejor calidad y creo que amplificando con la etapa, altavoces traseros y subwoofer conseguiría una buena mejora, sin codificaciones y con mayor facilidad de montaje. Al fin y al cabo, altavoces traseros amplificados y un Subwoofer en el maletero oculto es lo que tenía en el A3y como dije antes, me parecía magnífico. Ademas, que el nuestro coche tenga la batería en el maletero facilita la instalación de la etapa de potencia.

Os ruego respuestas

Antes que nada felicitar a FrA1|3 por este brico. Aunque he comentado algo en este hilo en cuanto a la posibilidad de poner este mod en el Audi A4 B9 (no me he equivocado de foro), lo pregunto aquí porque veo que es lo que mas se aproxima a lo que quiero.

Os explico y a ver si agún entendido me sugiere algo:

Como he dicho, mi coche es un Audi A4 B9. Mi equipo es lo que Audi llama sistema Sonido Basic 8RM, el de los 8 altavoces pasivos. Una auténtica m***** para un coche de esta categoría. Yo lo adquirí mediante Selectión Plus y no pude elegir mejor sonido. Tengo la clara intención de mejorarlo algo. No soy un fanático del sonido, ni mucho menos, pero me gusta escuchar música con calidad buena. Yo antes tenía un audi A3 del 2007 con ASS y me parecía algo excepcional comparado con éste, para que os hagais una idea de cuales son mis pretensiones. Este brico que presentais me parece ideal pero la configuración con VAG y VCP es lo que lo aleja de hacerlo yo mismo, ya que no dispongo de una cosa ni la otra. Mi teoría es la siguiente:

--- Si cambio los altavoces traseros por algo mas "decente" y añado una etapa de potencia además de un subwoofer, quedará algo parecido a lo que tenía en el A3( traseros amplificados y subwoofer). Como en el maletero hay sitio de sobra, yo hablaba de una pequeña etapa de potencia y un subwoofer que podría ir en la bandeja trasera, o en algun lugar del maletero, algo de todas formas discreto y alejado de los "cajones con subwoofer" ni nada parecido.

--- Claro que para esto, con el dichoso equipo que trae no se donde se extrae el dichoso "mute"para la etapa de potencia. He mirado con Elsawin pero no lo tengo muy claro. No es que esté muy puesto en estos temas pero con instruccines mas o menos precisas creo que lo haría.

--- En ese caso , que potencia de altavoces traseros recomendais, porque mantendría las dos vías separadas, cambiandolos a unos de mejor calidad y creo que amplificando con la etapa, altavoces trasero y subwoofer conseguiría una buena mejora, sin codificaciones y con mayor facilidad de montaje. Ademas, que el A$ tenga la batería en el maletero facilita la instalación de la etapa de potencia.

FrA1|3 me pidió la etiqueta del coche para mirar lo que necesitaba y me disculpo ya que no la envié. Ahora si la tengo por si pudieras comentarme algo o alguno de los magníficos foreros que entran por aquí.