juanitoa6

a gusto del consumidor. Otra opción es cambiarle por un motor de intercambio y resucitarlo

Buenos días. Finalmente accedí por debajo y en 1h sustituido y funcionando nuevamente. Ale, a continuar. Gracias a todos, por arriba casi imposible por cierto.

Tiene pinta de que si, pero yo no soy experto. Se que se puede cambiar AFB por AKE, pero no se si al revés. Saludos

Cochazo

Lamento indicar que por ahora sigue como va..... no he podido ni tenido tiempo de buscar, sigue con ella pero es cierto que no ha ido a más os prometo que si le meto mano, os vengo a contar el desenlace, siempre me gusta hacerlo. Saludos

Buenas a todos, hacía algún tiempo que no me pasaba por aquí, señal de dos cosas 1 poco tiempo, 2 que el coche va como un tiro!! Llevaba unos días que veía claramente que tenía problemas de turbo, en unos 15 minutos que tuve libres le metí el vagcom y no me arrojaba fallos, además hice el test de actuador del turbo y va perfecto el pulmón y todo lo demás. Sin embargo sabía que estaba perdiendo fuerza por algún sitio... Pues hoy he estado observando nuevamente y tocando y ZAS he encontrado la raja, en el tubo que os muestro a continuación. El 15. Los demás están bien... el tema es el siguiente.... ya he pedido el recambio pero claro la verdad que tiene un acceso dificil no, bastante dificil. He quitado la rejilla frontal para ver un poco y vale creo que podría meter la mano y conectar al intercooler, pero la abrazadera que enrosca con el número 16... ni decoña me cabe la mano. He mirado en el manual de taller de 2001 y nada, no aparece como tal... alguien puede alumbrarme??? Si lo acabo haciendo yo, os prometo que subiré brico (Hay un brico pero es del un motor de gasolina y es diferente) sino pues me tocará llevarselo a algun taller de la zona que remedio..... GRACIAS A TODOSSSSSSSSSSS

Aún no he podido comprobarlo, cuando haga la prueba os informo. Saludos!

Si logras adivinar que es, por favor vuelve a responder. Saludos

Hola, amigos expertos del foro, os pido opinión. Mi bólido con 500.000km empieza a tener bastantes ruidillos y me preguntaba si esta holgura puede ser normal o se debería reparar ambos palieres (El del otro lado tambien se mueve así) La zona de la homocinética del lado de la rueda está perfecta la cambie hace poco y como veis en ese lado no tiene ningún juego. Gracias por las opiniones, saludos.

yo le meteria todos los aditivos a tope, a ver si mejora un poco

Y no te da problema de humos?? Es muchísimo aceite la verdad uf 1l cada 2000km

olvidando sin duda

Buenos días. Alguien me podría echar una mano, sobre si hay alguna manera de cambiar este amortiguador sin sacar toda la película o es imposible prácticamente? El amortiguador hidrahúlico 18. Subiendo el coche a foso etc etc nada no? la verdad que tiene que estar totalmente inutil y se estará llevando buenos golpes la columna de direcccion. Saludos

Yo no tengo problemas para el arranque siempre que suba la aguja a los 10-15 segundos al voltaje adecuado... Es un tema de algun rele o condensador y/o de una bateria floja @zhar69. Saludos

Raro...

Gracias

Que asco de suspensiones tio

que duro, yo a norauto como mucho cambiar ruedas y poco más.

una verdadera pena haber perdido las fotos de este hilo HPPPPP

Tambien puede ser el inmobilizador, pero sino sale vagcom es dificil que sea eso.

Has probado cambiando la bateria???

Hola. Cuanto te cobraron pues??

Si alguien puede echarme una mano, os envío video de lo que pasa' Tarda ahi unos segundos en ponerse a tope, yo creo que algun condensador o rele tarda en llenarse. Gracias!!

Video