juanitoa6

Alguien tiene el código OEM?

Con todos mis respetos, estás diciendo una auténtica salvajada. Lo de que la aguja a 90º sea estética y que si subies un puerto sube la temperatura... Me parece Marcote que debes revisar algunos conceptos de mecánica, ya que no es así para nada. Al openPoster que haga caso a otros compañeros con más experiencia, si quiere por 25 euros puede probar a cambiar el sensor del refrigerante, pero es 95% seguro que el termostato se ha estropeado, y debe remplazarse para ir todo el tiempo en temperatura de servicio. Saludos.

Algún problema con la homologación?

Termostato!!!!!!!!!!!!!!!

No, es altamente improbable.

Se puede cambiar reten del cigueñal sin bajar la caja de cambios/Quitar embrague?

No olvides las fotos compañero las necesitamos!

Te pusieron el termostato correcto hay de varios grados de apertura........ OJO!

Vaya PEPINOS

ter mos ta to!

Lo esperamos

Por favor no olvides las fotos

No se va a parar pero es posible que si paras, ya no te arranque más. También puedes cargar la batería por la noche con un cargador de baterias, e ir tirando unos meses hasta que ahorres los 400 euros del alternador. Yo no lo veo una locura si no usas mucho el coche.

Es el motor de arranque no le des mas vueltas. Como mucho mira el sensor de la temperatura pues puede hacer algo mal, pero normalmente es falla en la fuerza del motor de arranque.

Eres un forero muy expresivo, me gusta tu estilo!

Ánimo es arduo trabajo.

Mira aqui i gual te ayuda https://www.reparaciontotalvp44.com/tutoriales.php

como tengáis un accidente de noche y os vea el perito un cambio no autorizado en la tarjeta de la ITV veréis la risa.

+1 a carlisu84. Si eres manitas quita la bomba, enviala a reparar aproximadamente 200e y la vuelves a montar tu.

Uf 200Nm y 180º que barbaridad. Me alegro que lo consiguieras.

Gracias por resubir el documento.

e imposible arrancarlo** Es posible que te haya entrado aire en el circuito o descebado la bomba... Como va el tanque??

si tu tienes mano, se puede hacer lo siguiente: Quitas la parte electrica de la bomba (Facil) la embalas con cuidado y la mandas a algun sitio a reparar, busca por la web hay varios. Rondan los 200 250 euros y te la mandan de vuelta reparada, montar y a circular OJO siempre que el fallo sea de la parte electrica. Si es la mecanica(Dificil) será otro tipo de reparacion

Cogieron la mira, la repararon y la pusieron de nuevo 300 mano de obra (quitar poner y testear) y 200 la reparacion de la bomba.

Hombre por supuesto que debes repararla. pero hay mecánicos que por 650 te lo reparan mano de obra incluida a mi me costo 500 hace unos años