juanitoa6

No jejeje mi coche está mas limpio, aunque no tanto como el tuyo, eso si que es limpieza caray. Aqui os dejo otro video del 2.5 puesto en una Caja y funcionando??? Que cosa mas rara no lo habia visto nunca

Muy interesante nuestra distribucion

Un coche muy comedido y con mucho extras, que lo disfrutes

este motor lleva bomba inyectora o es inyector bomba??

Buenas a todos compeñeros de foro os comento 2 cosillas. 1-Viendo videos y fotos de nuestro amado motor 2.5 TDI habia visto que al mio le faltaba esto: Una pieza embellecedora o protector que va justo encima del caudalimetro/filtro del aire. Por tanto la he pedido y cuando me llegue os mandare foto de como queda. Por otro lado mirad, el protector de motor , donde pone V6: (no es mi motor) Yo por debajo, le puse un poco de espuma de poliuretano, para intentar que subiera menos ruido a la cabina. No se si lo consegui, porque creo que cada vez (Inlcuso con los neumaticos nuevos) suena mas ruid odentro de la cabina. Se os ocurre que puedo mejorar o cambiar para hacer mas insonorizada la cabina de pasajeros? El Capot sigue conservando su membrana negra, que creo que su finalidad es esto del ruido. Saludos, gracias.

Este también humea pero no tiene que ver con tu 1.6. Yo no me rayaría y circularia sin miedo. Saludos

muy buena media para ir tan rápido!!

Como purgar el circuito de gasoil desde los inyectores audi a6 2.5 tdi AFB. AQUI EN MARCHA ES HIPNÓTICO:

Camisas Bruñidas*

no es buena señal. Normalmente cuando arrancas el motor, la aguja sube un poco de 12v si no sube puede ser alternador cadaver, pero hablo desde la ignorancia. Desde luego pinta alternador ya que si fuera bateria no arrancaría o notarias dificultad para el mismo. Mira con un voltimetro de esos en el mecho a ver si ves alguna fluctuacion

que barbaridad de brico....... la hostia me ha gustado mucho edito:Ups de 2012... bueno quien lo lea, es acoojnante cuanto cable!

se podria hacer algun test con el vagcom para comprobar si arrancan?

Ya le he sacado el aceite barato, le he hecho 250 Km al aceitillo y sinceramente... Ha salido bastante bastante negro, no negro negro 100% quemado, pero si un 70% negro , aunque al tacto parecia que mantenía bastante la viscosidad. Bueno le he metido ya el petronas y hasta mi mujer me ha dicho que el coche suena como "Redondo" que que le había hecho, asi que bastante contento. Saludos y ya os contare cuando le meta unos cuantos viajes como se comporta el amigo Chaooo

Corrigiendo mi anterior mensaje creo que se puede mirar aqui! https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+avant/a6/1999-261/1/131-131020/#28

Alguien podría poner los datos OEM de ambas piezas por si quisieramos comprar una nueva o de desguace??? hablo para motor afb 2.5 TDI ojo!! Yo tengo estos datos pero no se si es verdad n75 059 906 627 A n18 059 906 627 posible 1J0 906 627 ¿¿ valvula del solenoide 1J0 906 283 A La N75 tiene la parte superior gris y la de la EGR es negra.Para ver si están bien, sigue el tubo de vacio que sale de la cápsula del turbo.Tiene que llegar hasta la parte superior de la N75,a una boquilla que pone OUT.

Si el Sensor de la temperatura está mal, puede dar problemas incluso en arranques en caliente/frio, aceleracion y cosas así.

suerte con tu nuevo coche y larga vida al A4 b5

Buenas de nuevo, los que hayais visto las fotos y seais observadores habreis visto que le metí el aceite de 14 euros, mi idea era a modo de enjuague unos cuantos KM y sacarlo, pero dados los agobios del aire en el filtro del gasoil no me dio tiempo a sacarlo y llevo toda la semana andando con el. Por H o po B, he logrado este aciete, según me dicen es un aceitazo y voy a mantenerlo unos 15.000Km, espero que vaya bien , cuando lo ponga mañana os cuento si noto algo en el ruido o sensaciones. PD: Tambien he pillado unas mordazas (8euros) para que no me pase mas lo de los manguitos me cagüen!!! Saludos!!!

No se leer ese gráfico pero me interesaria aprender por tanto me quedo antento al hilo

Buenas Romulo, tienes toda toda toda la razon, no compensa para nada a día de hoy hacer uno los mantenimientos de este tipo, pero en mi caso siempre desde los 13-14 años me ha gustado la mecánica, desmontaba todas mis motos y antes mi antiguo seat 1.9TDI!!! Y normalmente me gusta echar el domingo con estas cosas pero jod** el susto no me ha hecho ni P gracia jajajaja Saludos y ya os cuento.

Os detallo vengo de hacerle el mantenimiento al coche.... lo he pasado fatal, ya que estos trabajos los hago en una casilla de campo aislada que es casi imposible acceder ni con grua ni similar.... Total que mientras se vacia el aceite (Esta vez he decidido hacerselo por la varilla del aceite ya que llevaba varios por el tornillo del carter y no tenia muchas ganas de quitar cubrecarter etc...) La proxima le toca por abajo. Total que mientras se va vaciando el aceite, voy cambiando filtros, habitaculo, aire, aceite lo voy preparando etc... Hago el del gasoil pero me confio y no le pongo los antiretorno o las pinzas. Relleno con un poco de gasoil (No mucho) el nuevo filtro... pongo de nuevo las abracaderas lo de siempre. Echo el aceite nuevo, pongo el contacto un par de veces para que se cebe, PLAS arranco y perfecto, pasan 15 segundos y PLAS. se apaga. Sudores frios. Sudores frios. Sudores frios. Le tiro un poco al arranque, no arranca ni de chamba. Decido calmarme y pensar un poco, pienso en quitar los tubos y rellenar con gasoil todo hasta las trancas, incluido el filtro. Procedo asi, le tiro de nuevo al coche un poco y nada, a todo esto la bateria ZAS. Al carrer.... Bueno por h o por b he logrado un socio con una batería y mientras venia he hecho con calma el cebado, ayudándome de una perilla para chupar bien el gasoil y bueno lo he arrancado, pero que mal rato!!!!!!!!!!!!! El coche ahora en el garaje y he andado unos 70 km para recargar la bateria, parece que todo controlado!! Os pongo algunas fotos xDD

Acabo de venir de los repuestos con esta vez si, sin broma: aceite nuevo castrol 10w40, filtro aceite, filtro gasoil, limpia inyectores placebo, filtro aire y filtro habitaculo. Mañana le hago el mantenimiento standard y ya el proximo toque será la distribución con su bomba y termostato y si me dais alguana indicacion secreta mas tambien lo tendré en cuenta. Mañan os mando fotillo del aceite con 15.000 km en principio era Longlife pero está ya basatante quemado, sera por ir a velocidades indecentes durante demasiado tiempo LOL

Invoco al señor A34323 que me indique que le debo comentar al mecánico para que no se le escape nada en el tema de la distribucion etc...!!! Saludos.

Sin fotos no hay paraiso

¿Os gusta el Aceite que le tengo preparado para el cambio?? Me ha costado 13,75 Euros.